Analysis|解析反思“中國速度”中國確實應(yīng)該慢下來了,想明白發(fā)展是為了什么、幸福的內(nèi)涵又是什么的根本問題》》文/柳博雋近年來,我國創(chuàng)造了一系列令世人處于某種失衡的狀態(tài)。驚奇的速度,使得“中國速度”成為了一個這也恰好解釋了當(dāng)前中國眾多令人專有名詞,在全世界大放異彩。費解和深思的問題:為何中國經(jīng)濟(jì)高速增比如,新世紀(jì)以來,中國用了10年長,但民眾的幸福感卻差強(qiáng)人意;為何經(jīng)時間就完成了GDP翻兩番,成為全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)模已高居全球第二,食品安全卻如此規(guī)模第二大國。中國京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)時糟糕;為何政府民生投入巨大,但老百姓速486.1公里,刷新世界鐵路運營試驗最普遍"端起碗吃肉、放下筷子罵娘";為何先時速350公里的高鐵,也降至300公高速度。中國制造的超級計算機(jī)“天河一工程技術(shù)和設(shè)備已如此先進(jìn),卻不斷暴露里。經(jīng)過連續(xù)6次大提速、多次沖擊世界號”運算速度達(dá)到2.57PFL0PS(每秒出“樓歪歪”、"橋脆脆”等豆腐渣工程高鐵運營時速紀(jì)錄后,鐵道部做出了回調(diào)1000萬億次運算),超越美國的“美洲豹最近,有段微博紅遍網(wǎng)絡(luò),代表了很的決定,不再沉迷“招實禍”的虛名,采用成為世界上最快的計算機(jī)。此外,美國《財多人的心聲:“中國,請停下你飛奔的腳相對節(jié)能的運行速度,“降格以求"更好地富)雜志公布的2010年世界500強(qiáng)公司步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等保護(hù)人民生命財產(chǎn)的安全,這無論是對鐵的排名中,中國公司已有54家入圍,比等你的道德,等一等你的良知。不要讓道部或?qū)χ袊拈L遠(yuǎn)發(fā)展而言,都是深遠(yuǎn)1995年增長了近11倍。列車脫軌,不要讓橋梁坍塌,不要讓道路意義的舉措。然而,當(dāng)國人還沉浸于對中國速度成陷阱,不要讓房屋成危樓。慢點走,讓每我們現(xiàn)在要辦很多的好事,但好事的自豪和狂熱時,“7·23”重大高鐵追尾事一個生命都有自由和尊嚴(yán),每一個人都不定要辦好。快速雖然不是不好,但要有故,以最慘痛的方式給予了我們警醒,也被時代拋下,每一個人都順利平安地抵達(dá)個安全、綠色的前提,要有一個能承受、可觸動了許多人反思:我們是否應(yīng)該慢下來終點。持續(xù)的結(jié)果。凡事急于求成、操之過急,結(jié)了?十二五”規(guī)劃要求加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方果往往適得其反。比如在城市建設(shè)中飽受對財富、對速度的無盡追求,其實已式,就是在倡導(dǎo)中國適當(dāng)放慢前進(jìn)的步話病的房屋拆遷,希望隨著新拆遷條例的入到中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的每一次脈動伐。多年來,地方政府的熱情,往往是把增出臺,今后的惡性強(qiáng)拆事例能減少下來中。我們也已習(xí)慣用更快的增長,來解決速卡在“兩位數(shù)以上”的檔位,投資率更是乃至杜絕。再比如全國各地正如火如茶開經(jīng)濟(jì)增長過快所產(chǎn)生的問題。經(jīng)過了30高燒不退。如今國家的“十二五“規(guī)劃中,工的保障房建設(shè),一定要注意質(zhì)量與社會多年竭盡其能、不計體力的“奔跑”之后,經(jīng)濟(jì)增長速度已被確定為7%,與“十一效益。如果最后留下來的是一個墻體開中國經(jīng)濟(jì)還能一再加速、持續(xù)狂奔嗎?多五"時期11%實際增長速度落差4個百裂、缺乏配套的爛攤子,則寧愿相應(yīng)的建年來的一味求快,使我們在取得巨大成就分點。這一指標(biāo)如果真正得以實現(xiàn),或持設(shè)速度也能慢一點下來。的同時,也付出了高昂的代價。整個發(fā)展續(xù)高速發(fā)展多年的中國經(jīng)濟(jì)將迎來自己已經(jīng)奔跑得有些疲憊的中國,確實應(yīng)進(jìn)程中的一系列重大關(guān)系,如經(jīng)濟(jì)與社會的轉(zhuǎn)型。該慢下來了,騰出空間、給點時間,來正視間的、經(jīng)濟(jì)增長與資源環(huán)境之間的、速中國高鐵在痛定思痛之后,決定放慢經(jīng)濟(jì)運行中不可持續(xù)的深層問題,來想明度與質(zhì)量之間的、財富增加與公平正義之速度了。鐵道部宣布從今年9月開始,TH中國煤化工福的內(nèi)涵又是什么間的、政府引導(dǎo)與市場主導(dǎo)之間的、經(jīng)濟(jì)先曾提速到時速200公里的動車,全部CNMHG體制改革與政治體制改革之間的關(guān)系,都回到時速160公里,還原到普速鐵路原(供稿:淅江省發(fā)展規(guī)劃研究院)6