石油是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中最重要的能源品的基礎(chǔ)化工原材料。那么，石油究竟有哪些用途？各個(gè)國(guó)家的石油消費(fèi)量如何？石油消費(fèi)量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模之間一定是正相關(guān)的嗎？這些問(wèn)題是國(guó)際石油市場(chǎng)需求端的基礎(chǔ)背景，在全書(shū)的一開(kāi)始對(duì)這些基本知識(shí)進(jìn)行梳理，也有助于更全面、深刻地理解后文。

石油的用途非常廣泛。盡管原油也可以直接燃燒，但是大部分要經(jīng)過(guò)處理加工之后才能使用。最為人們熟知的是汽車(chē)在公路上行駛需要燃燒汽油提供動(dòng)力，飛機(jī)在天空中飛行需要燃燒航空燃料。不過(guò)也有一些用途不那么為人們所熟知，例如，在有些國(guó)家或城市，居民運(yùn)用從石油中提煉出的供暖油料在冬季為房屋取暖；又如，石油的成分也被普遍用于多種塑料、化肥、藥品等產(chǎn)品的制造中。

2014年，人類(lèi)共消費(fèi)了42.1億噸石油。折合成體積單位，大約是每天消費(fèi)9209萬(wàn)桶^[1]。如果用標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)大多利卡油罐車(chē)來(lái)運(yùn)送的話(huà)，每天需要裝滿(mǎn)130萬(wàn)～180萬(wàn)車(chē)。

石油的用途

國(guó)際能源署（IEA）在《能源統(tǒng)計(jì)手冊(cè)》中將石油消費(fèi)按照部門(mén)劃分為四大類(lèi)（見(jiàn)圖1.6）。

圖1.6 石油消費(fèi)的部門(mén)結(jié)構(gòu)

一是將石油加工轉(zhuǎn)化為其他形式的能源，主要是指石油發(fā)電。整體來(lái)看，發(fā)電在石油消耗中的占比在持續(xù)下降。1973年，石油發(fā)電量在全球總發(fā)電量中所占的比例為25%，2007年這一比例已經(jīng)下降到了8%以下^[2]。

二是在能源工業(yè)中為其他能源生產(chǎn)提供支持，例如在煤炭開(kāi)采和制備過(guò)程中燃燒的石油。

三是在石油運(yùn)輸和分配過(guò)程中的損耗。石油往往需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸才能從油田到達(dá)煉化廠，常用的運(yùn)輸方式包括海運(yùn)、管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸過(guò)程中，特別是替換運(yùn)輸方式時(shí)會(huì)發(fā)生損耗。另外，油輪泄漏、管道泄漏、油罐車(chē)發(fā)生事故等都會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)輸配送過(guò)程中出現(xiàn)損耗。例如，在2010年墨西哥灣漏油事件中，根據(jù)美國(guó)政府估計(jì)，泄漏到大海中的石油總量接近490萬(wàn)桶或78萬(wàn)立方米^[3]。

四是居民和企業(yè)等作為最終使用者所消費(fèi)的石油，又可以分為“能源產(chǎn)品消費(fèi)”和“非能源產(chǎn)品消費(fèi)”兩大類(lèi)。

在石油最終消費(fèi)中，交通運(yùn)輸行業(yè)是占比最大的一個(gè)行業(yè)，2007年，交通運(yùn)輸占最終石油消費(fèi)的比例為57%。航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、河運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸方式都要大量消耗石油及其衍生燃料，除此之外，也有少量火車(chē)是靠燃燒柴油來(lái)驅(qū)動(dòng)的。其中又以汽車(chē)的石油消費(fèi)量最多。

以中國(guó)經(jīng)濟(jì)為例，2015年中國(guó)的汽車(chē)保有量達(dá)到1.72億輛。如果以60升的平均油箱容量計(jì)算，將這些汽車(chē)全部加滿(mǎn)油需要103億升汽油。假設(shè)年均行駛里程為1.5萬(wàn)公里，按照8升/百公里的平均耗油量，這些汽車(chē)每年總共需要消耗2064億升汽油。這些汽油能夠裝滿(mǎn)14個(gè)杭州西湖。

主要國(guó)家的石油消費(fèi)量

美國(guó)是世界上第一大經(jīng)濟(jì)體，也是消耗石油最多的國(guó)家。2014年，美國(guó)消耗石油8.36億噸。也就是說(shuō)，全球每5桶石油中，就有1桶是由美國(guó)消費(fèi)的。排在第2位的是中國(guó)，2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的石油消費(fèi)量為5.20億噸，約占全球的12%。除此之外，日本、印度、巴西、俄羅斯、沙特阿拉伯、韓國(guó)、德國(guó)、加拿大等國(guó)家也是消費(fèi)石油的大戶(hù)（見(jiàn)圖1.7）。

圖1.7 前20大石油消費(fèi)國(guó)石油消費(fèi)量（2014年）

很明顯，這些石油消費(fèi)大國(guó)并非都是石油生產(chǎn)大國(guó)。例如日本和德國(guó)，幾乎所有的石油都依賴(lài)進(jìn)口。中國(guó)國(guó)土之下雖然也儲(chǔ)藏著可觀的石油資源，但是每年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其石油消費(fèi)量，仍需要大量進(jìn)口。

印度也是一個(gè)石油進(jìn)口國(guó)，而且緊隨中國(guó)之后成為國(guó)際石油市場(chǎng)上越來(lái)越重要的一個(gè)買(mǎi)家。2014年，印度的石油消費(fèi)量為1.8億噸，占全球的4.3%。對(duì)于石油市場(chǎng)而言，增量需求往往更受關(guān)注，2014年全球石油消費(fèi)增量中，印度占17%；而中國(guó)和印度兩個(gè)國(guó)家加起來(lái)的增量則占全球的近70%。按照目前的增長(zhǎng)速度，印度將很快超越日本，與美國(guó)、中國(guó)一道，成為世界前三大石油消費(fèi)國(guó)。

單位GDP石油消耗量

一個(gè)國(guó)家石油消耗量的多少不僅取決于其經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大小，還取決于其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)以及能源使用效率。例如，航運(yùn)業(yè)和石油化工是新加坡的重要支柱產(chǎn)業(yè)，所以新加坡雖然是一個(gè)小國(guó)，經(jīng)濟(jì)總量在全球列第38位^[4]，卻是世界第十七大石油消費(fèi)國(guó)。又如，沙特阿拉伯、伊朗等國(guó)家因?yàn)槭唾Y源豐富，所以能源結(jié)構(gòu)中石油占比較大，煤炭、天然氣等其他能源占比較小，因而盡管這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量有限，但也是石油消費(fèi)大國(guó)。

圖1.8展示了一些代表性國(guó)家的單位GDP對(duì)應(yīng)的石油消耗量。世界平均水平是5402噸/億美元GDP——每生產(chǎn)1億美元增加值，平均需要消耗5402噸石油。伊朗和新加坡經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度最高，大約相當(dāng)于世界平均水平的4倍；中國(guó)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度略低于世界平均水平；英國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)等歐洲國(guó)家以及日本經(jīng)濟(jì)的石油消耗強(qiáng)度更低。

圖1.8 單位GDP石油消耗量（2014年）