內(nèi)蒙古電力技術(shù)2004年第22卷第6期INNER MONGOLIA ELECTRIC POWER47空冷機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)水輪發(fā)電機(jī)的熱控設(shè)計(jì)Control Design of Hydro- generatorfor Circulating W ater System of Air Cooling Unit郝轟宇,邢國(guó)瑛,高新喜(內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)發(fā)電廠,內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)012100)[摘要]針對(duì)豐鎮(zhèn)發(fā)電廠3號(hào)空冷機(jī)組投運(yùn)時(shí)的投運(yùn)也有利于空冷機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。未投入空冷散熱系統(tǒng)水輪發(fā)電機(jī)的現(xiàn)狀，在機(jī)組進(jìn)水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉開(kāi)度和A7閥的開(kāi)度都可調(diào)節(jié)行DCS改造時(shí)恢復(fù)了該系統(tǒng)的功能,并增設(shè)了水輪空冷系統(tǒng)扇形段頂部壓力和凝汽器水位，可增加機(jī)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行解列程序,取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。組運(yùn)行的安全系數(shù)。為此,豐電針對(duì)空冷機(jī)組的散熱[關(guān)鍵詞]水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉;設(shè)計(jì)程序;導(dǎo)葉;保特性,恢復(fù)了原設(shè)計(jì)中的水輪發(fā)電機(jī)。護(hù)控制[中圖分類(lèi)號(hào)] TK7372需要解決的問(wèn)題[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B[文章編號(hào)] 1008-6218(2004)06- -0047-02豐電3號(hào)機(jī)組于2003年進(jìn)行了DCS系統(tǒng)改造,將空冷系統(tǒng)也納人其中。為了保證機(jī)組安全穩(wěn)定海勒式空冷系統(tǒng)是我國(guó)20世紀(jì)80年代從國(guó)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，此次改造為水輪發(fā)電機(jī)部分設(shè)計(jì)了程序引進(jìn)的,20世紀(jì)90年代初國(guó)內(nèi)開(kāi)始制造的一種空控制。水輪發(fā)電機(jī)程序主要包括:水輪發(fā)電機(jī)油泵程冷汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組。豐鎮(zhèn)發(fā)電廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐電)3序控制、水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉程序控制、水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)號(hào)機(jī)組是第1臺(tái)國(guó)產(chǎn)200 MW海勒式空冷機(jī)組。水行與解列程序控制、水輪發(fā)電機(jī)與A7閥聯(lián)鎖程序輪機(jī)發(fā)電機(jī)與旁路節(jié)流閥(A7閥)是空冷系統(tǒng)的重控制、空冷故障保護(hù)程序控制等五部分。要組成部分,運(yùn)行時(shí)為并列運(yùn)行狀態(tài),負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)空冷2.1水輪發(fā) 電機(jī)油泵程序控制系統(tǒng)扇形段頂部壓力和凝冷器水位。在3號(hào)機(jī)組投在水輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，為了解決油泵故障造成產(chǎn)時(shí)就準(zhǔn)備投運(yùn)水輪機(jī)，但由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)條件的局不安全問(wèn)題的發(fā)生,2臺(tái)油泵不僅設(shè)計(jì)了單操啟停限一直沒(méi)有投運(yùn),造成能量浪費(fèi),而且對(duì)機(jī)組的穩(wěn)定控制,而且還設(shè)計(jì)了聯(lián)鎖啟動(dòng)。正常運(yùn)行中,1臺(tái)處運(yùn)行也有很大的影響。于運(yùn)行狀態(tài),另1臺(tái)處于備用狀態(tài),當(dāng)其中1臺(tái)油泵發(fā)故障信號(hào)跳泵,另外1臺(tái)油泵自動(dòng)聯(lián)啟,保證油系1系統(tǒng)簡(jiǎn)述及投運(yùn)理由統(tǒng)正常工作。油泵單操啟動(dòng)的允許條件是:本側(cè)油泵在遠(yuǎn)程位置,2臺(tái)循環(huán)泵任1臺(tái)運(yùn)行。以2號(hào)油泵為空冷機(jī)組的工藝流程是:循環(huán)水系統(tǒng)中的中性例,啟動(dòng)程序如圖1所示。水3%經(jīng)化學(xué)精處理后進(jìn)入除氧器，作為鍋爐的補(bǔ)允許啟1號(hào)油泵給水,97%經(jīng)2臺(tái)出力為1200th的循環(huán)泵輸送到1號(hào)循環(huán)泵運(yùn)行空冷塔散熱器，散熱后的循環(huán)水通過(guò)水輪機(jī)或旁路1號(hào)水輪機(jī)油泵運(yùn)行節(jié)流閥進(jìn)入噴射式凝汽器，同汽輪機(jī)的排氣相混合進(jìn)行熱交換,然后再由循環(huán)泵升壓后,打人空冷塔構(gòu)2號(hào)循環(huán)泵運(yùn)行成密閉的水循環(huán)系統(tǒng)。圖1油泵單操啟動(dòng)允許條件散熱后的中性水由空冷塔回到凝汽器，由于有落差具有一定的能量，如果不投運(yùn)水輪發(fā)電機(jī),僅靠中國(guó)煤化工，根據(jù)2臺(tái)油泵的旁路節(jié)流閥調(diào)節(jié),這部分能量被浪費(fèi)。此外,水輪機(jī)實(shí)際Y片CNMHG按鈕,便于運(yùn)行人員[收稿日期] 2004-09-21[作者簡(jiǎn)介]郝轟宇(1976- ), 男,內(nèi)蒙古人,畢業(yè)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)電力學(xué)院，學(xué)士學(xué)位,助理工程師,現(xiàn)從事電廠熱控檢修工作。內(nèi)蒙古電力技術(shù)2004年第22卷第6期靈活切換運(yùn)行方式，即本側(cè)油泵停運(yùn)、另側(cè)油泵運(yùn)冷系統(tǒng)斷流,引起汽機(jī)跳閘,所以設(shè)計(jì)了A7閥在水行,允許本側(cè)投油泵聯(lián)鎖;在油泵聯(lián)鎖投入后,另側(cè)輪機(jī)自動(dòng)解列后,自動(dòng)切至“A7閥方式”，并聯(lián)鎖打油泵跳閘,則本側(cè)油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)。開(kāi)2s,保證A7閥立即投人運(yùn)行,以維持凝汽器水2.2水輪發(fā) 電機(jī)導(dǎo)葉控制位和系統(tǒng)壓力，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉是通過(guò)電磁閥控制油路的通斷2.5空冷 故障保護(hù)程序設(shè)置來(lái)調(diào)節(jié)其開(kāi)度的。水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉的開(kāi)關(guān)直接調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機(jī)是空冷系統(tǒng)的-一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它參系統(tǒng)壓力和凝汽器水位。因而,該系統(tǒng)的可靠動(dòng)作與與了系統(tǒng)壓力和凝汽器水位的調(diào)節(jié)，對(duì)空冷系統(tǒng)的機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行密切相關(guān)。為此在設(shè)計(jì)水輪發(fā)安全穩(wěn)定運(yùn)行有極其重要的影響，而空冷系統(tǒng)故障電機(jī)導(dǎo)葉控制時(shí),不僅設(shè)計(jì)了單操控制,還設(shè)計(jì)了聯(lián)又是引起汽機(jī)跳閘的原因之一，因此,“空冷系統(tǒng)故鎖保護(hù)，其開(kāi)關(guān)允許條件還考慮了空冷系統(tǒng)中其他障"保護(hù)信號(hào)的選用合理性,直接關(guān)系到汽機(jī)主保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉打開(kāi)的允許條件動(dòng)作的正確與否。在未投人水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),空冷是:2臺(tái)循環(huán)泵任1臺(tái)運(yùn)行、水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉處于遠(yuǎn)系統(tǒng)是在緊急放水閥A103或A104任一開(kāi)到位凝程位置、水輪發(fā)電機(jī)已并網(wǎng)、水輪發(fā)電機(jī)已投運(yùn),這汽器水位高一值、凝汽器水位低八值A(chǔ)7閥關(guān)到位四個(gè)條件必須都滿(mǎn)足才能打開(kāi)水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉。而任一條件滿(mǎn)足后,輸出空冷故障信號(hào)的。而水輪發(fā)電水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉的關(guān)閉操作，只要求其導(dǎo)葉在遠(yuǎn)程機(jī)投運(yùn)后,充分考慮A7閥和水輪機(jī)的運(yùn)行方式,空位置即可。冷故障增設(shè)了未投水輪發(fā)電機(jī)、投A7閥的情況下,水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉的聯(lián)鎖保護(hù)是在空冷系統(tǒng)的其A7閥關(guān)到位發(fā)空冷故障信號(hào)和投人水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)他設(shè)備故障或其保護(hù)動(dòng)作時(shí)，對(duì)水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉發(fā)行時(shí),A7閥關(guān)到位且水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉關(guān)到位發(fā)空冷出聯(lián)鎖關(guān)閉指令。聯(lián)鎖關(guān)閉的觸發(fā)條件是:水輪發(fā)電故障信號(hào)兩種情況,提高了保護(hù)動(dòng)作的正確性。機(jī)解列、緊急放水閥A103或A104任-開(kāi)到位、水輪發(fā)電機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作、水輪發(fā)電機(jī)上軸承溫度大3投入運(yùn)行后效果于65 C、發(fā)電機(jī)下軸承溫度大于65 C,這些條件只要任意一條滿(mǎn)足,水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉則自動(dòng)關(guān)閉。水輪發(fā)電機(jī)投產(chǎn)以來(lái),一直運(yùn)行穩(wěn)定,極大地提2.3 水輪發(fā)電機(jī)的投入運(yùn)行與解列控制高了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行不平，同時(shí)也取得了可觀由于水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉和A7閥均可調(diào)節(jié)空冷系的經(jīng)濟(jì)效益。豐電投產(chǎn)的水輪發(fā)電機(jī)的功率是500統(tǒng)參數(shù)，,綜合運(yùn)行方式、運(yùn)行習(xí)慣和安全因素后,空kW， 若按上網(wǎng)電價(jià)0.2元計(jì)算,1 a可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益冷系統(tǒng)投運(yùn)后,首選A7閥投人運(yùn)行,而水輪發(fā)電機(jī)100多萬(wàn)元。的投運(yùn),可通過(guò)運(yùn)行人員在操作畫(huà)面中選擇“水輪機(jī)編輯:劉宇萍方式”實(shí)現(xiàn),并在微機(jī)中顯示。對(duì)于水輪發(fā)電機(jī)解列,分為正常情況下的手動(dòng)●簡(jiǎn)訊..內(nèi)蒙古自治區(qū)直升機(jī)線路巡檢首飛成功解列和水輪發(fā)電機(jī)故障解列。水輪發(fā)電機(jī)故障解列2004-12-21T10，?？吭谟朗ビ蜃冸娬就C(jī)坪上受到緊急放水閥A103或A104任一開(kāi)到位、水輪BELL- -206和 EC- -120 型兩架直升機(jī)啟動(dòng)，先后升空,發(fā)電機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作、水輪發(fā)電機(jī)上軸承溫度大于翱翔于500 kV永汗線、達(dá)永線永圣城變電站出口上空。65 C、發(fā)電機(jī)下軸承溫度大于65 C、2臺(tái)循環(huán)泵都巡檢人員在直升機(jī)上操作機(jī)載設(shè)備,對(duì)絕緣子、線夾、金屬、耐張管等部件進(jìn)行航檢,飛行動(dòng)作有條不素地進(jìn)行。停運(yùn)水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉關(guān)到位等條件的控制，這些條當(dāng)日上午,宣告首飛成功。至此,內(nèi)蒙古超高壓供電局成件只要滿(mǎn)足一條延時(shí)3 s,水輪發(fā)電機(jī)自動(dòng)解列。為國(guó)內(nèi)第二家運(yùn)用直升機(jī)巡檢新技術(shù)的電力企業(yè)，這是實(shí)現(xiàn)輸電線路科技化管理的重要標(biāo)志，在內(nèi)蒙古電力發(fā)2.4水輪發(fā)電機(jī)與A7閥連鎖程序控制空冷系統(tǒng)中，水輪發(fā)電機(jī)與A7閥是并列運(yùn)行展史上具有重要的意義。正式巡檢定于明年初開(kāi)始,并初步確定了航巡線路,的,當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)退出運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)壓力及凝汽器水確定了6個(gè)起降點(diǎn),將定期對(duì)500kV線路進(jìn)行巡檢。直位要由A7閥調(diào)節(jié)，水輪發(fā)電機(jī)與 A7閥應(yīng)該是互升機(jī)中國(guó)煤化工照相機(jī)、機(jī)載可見(jiàn)光聯(lián)的。因此,在操作畫(huà)面中沒(méi)有“A7閥方式”和“水輪鏡頭YH二于狀態(tài)和線路走廊、地理CN MH G,判斷是否正常。此機(jī)方式”選擇按鈕,運(yùn)行人員可以通過(guò)手動(dòng)選擇進(jìn)行項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)20a的探索，在2002年開(kāi)始應(yīng)用,減方式切換。但是當(dāng)水輪機(jī)異常聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作時(shí),水輪輕了地面常規(guī)巡檢工作的強(qiáng)度，可提高快速反應(yīng)和準(zhǔn)確機(jī)自動(dòng)解列后，為了避免此時(shí)A7閥未打開(kāi)造成空巡檢的水平。