2002年第3期測繪通報(bào)文章編號(hào)0494-0912002)3-0065-02中圖分類號(hào):TB22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B舊路改造中的定線測量賀志勇張肖寧華南理工大學(xué)交通學(xué)院廣東廣州510640)Setting out Survey in Road ReconstructionHE Zhi-yong ZHANG Xiao-ning摘要為了滿足國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要對舊有遒路進(jìn)行擴(kuò)寬改造。結(jié)合工程實(shí)踐介紹了舊路改造時(shí)定線測量的內(nèi)容和方法。關(guān)鍵詞舊路改造;定線;測量隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通量的增長早期修后各控制點(diǎn)的平面位置中誤差及最弱邊邊長相對建的某些高等級(jí)公路需要進(jìn)行拓寬改造。由于瀝青誤差均小于規(guī)范允許的限差要求?；炷谅访婢哂辛己玫男熊囀孢m性和便于維修等特2.一級(jí)導(dǎo)線測量點(diǎn)在舊水泥混凝土路面加鋪、改造工程中應(yīng)用非常在首級(jí)平面控制GPS網(wǎng)基礎(chǔ)上布設(shè)I級(jí)附合廣泛。本文結(jié)合某高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝導(dǎo)線青混凝土面層定線測量實(shí)例對舊水泥混凝土路面1.導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)及埋石。根據(jù)工程特點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)加鋪瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)工作中其定線測量的盡量設(shè)在中央分隔帶上,導(dǎo)線平均邊長為300工作內(nèi)容和方法進(jìn)行了探討。400m。導(dǎo)線點(diǎn)采用前冠字母P"從I01"開始順序編號(hào)所有導(dǎo)線點(diǎn)均須繪制點(diǎn)之記?？刂茰y量2.I級(jí)導(dǎo)線觀測。導(dǎo)線觀測采用徠卡TC905L1.首級(jí)平面控制型全站儀進(jìn)行觀測并滿足導(dǎo)線測量的技術(shù)要求。1.GPS選點(diǎn)及埋石。首級(jí)控制采用全球衛(wèi)星3.導(dǎo)線平差。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢查無誤后,使用定位系統(tǒng)GPS進(jìn)行測量利用沿線所提供的高級(jí)《導(dǎo)線網(wǎng)嚴(yán)密平差》程序進(jìn)行平差?？刂泣c(diǎn)布設(shè)了6對三級(jí)GPS點(diǎn),GPS邊長不小于3.高程控制測量500m且互相通視。GPS點(diǎn)選在離中線200m堅(jiān)水準(zhǔn)路線布設(shè)。在國家高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)實(shí)穩(wěn)定便于保存通視良好的地方,GPS點(diǎn)埋石規(guī)上布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線高程控制按三等水準(zhǔn)的要格以規(guī)范為準(zhǔn)點(diǎn)號(hào)順序編號(hào)并現(xiàn)場繪制點(diǎn)之記。求進(jìn)行所有GPS點(diǎn)、一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)均聯(lián)測三等水準(zhǔn)2.GPS網(wǎng)的觀測。GPS網(wǎng)的觀測采用3臺(tái)不再另行埋設(shè)三等水準(zhǔn)點(diǎn)AshtechZ12型接收機(jī)按邊、點(diǎn)聯(lián)合方式推進(jìn)組成2.水準(zhǔn)測量。水準(zhǔn)測量采用NA2+GPM3自異步環(huán)其觀測時(shí)間不少于80min觀測時(shí)要符合動(dòng)安平水準(zhǔn)儀以三絲法按后一前一前一后的方法進(jìn)表1的技術(shù)指標(biāo)規(guī)定。行水準(zhǔn)標(biāo)尺采用銦鋼尺水準(zhǔn)測量前應(yīng)對水準(zhǔn)儀i角進(jìn)行檢查水準(zhǔn)測量各項(xiàng)限差都應(yīng)滿足三等水衛(wèi)高度數(shù)采果cDoP施測時(shí)段數(shù)有笈測準(zhǔn)技術(shù)要求最后進(jìn)行平差計(jì)算二、定線測量1.舊日有道路平面線形的擬合3.GPS基線向量解算及平差。每天外業(yè)觀測結(jié)束后均及時(shí)對下載的數(shù)據(jù)進(jìn)行基線向量解算并首先必oh中國煤化乓縱斷面和橫斷面CNMHG線形擬合的步驟進(jìn)行異步環(huán)的檢核基線向量解算及平差采用隨機(jī)如下軟件 Locus prossor1.10進(jìn)行2維約束平差。平差1.選點(diǎn)測量。根據(jù)所建立的平面控制點(diǎn)使用稿日期:2004;修回日期20者簡介賀志1964-)男山西萬進(jìn)師博土生主要從事道路工程方面研究。測繪通報(bào)2002年第3期全站儀沿舊有道路路線中線每隔30m測量一點(diǎn)曲并注明曲線及超高的起點(diǎn)和終點(diǎn)樁號(hào)。線上適當(dāng)加密要求測量選點(diǎn)人員應(yīng)對平面線形做4.交叉口處的縱斷面、橫斷面測量。如圖2在到心中有數(shù)初步判斷測點(diǎn)位于直線上還是曲線上,交叉口和轉(zhuǎn)盤處只進(jìn)行主線測量進(jìn)、出主線匝道并做好記錄供擬合設(shè)計(jì)人員參考處測到進(jìn)口或出口的位置有匝道橋測到匝道橋2.穿線交點(diǎn)。根據(jù)所測定的道路中線上各點(diǎn)第一個(gè)伸縮縫處的坐標(biāo)擬合設(shè)計(jì)人員利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)CAD在計(jì)算機(jī)上首先擬合直線穿線)穿出直線后要審查路線是否合理否則立即修改改善線路位置。兩相鄰直線的交點(diǎn)即為轉(zhuǎn)角點(diǎn)主線3.擬合曲線。曲線半徑先根據(jù)粗略的外距E或切線長T進(jìn)行反算然后根據(jù)路線標(biāo)準(zhǔn)選用一個(gè)圖2匝道處測量為5m或10m倍數(shù)的半徑值算出曲線元素并粗略定出曲線以檢查線位與舊有曲線是否一致否則5.縱斷面、橫斷面測量的精度要求?？v斷面和改變半徑值重新擬合直到擬合出與舊有路線完全橫斷面測量的精度關(guān)系到加鋪工程量的大小要求致的平面線形測量精度符合等外水準(zhǔn)技術(shù)要求?？v斷面和橫斷面4.計(jì)算逐樁坐標(biāo)。根據(jù)路線平面線形幾何元測量采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)標(biāo)尺進(jìn)行。水準(zhǔn)標(biāo)尺讀數(shù)素計(jì)箅逐樁坐標(biāo)。精確至毫米級(jí)視線長不超過40m,每觀測3002,舊路現(xiàn)狀測量左右閉合到水準(zhǔn)點(diǎn)上防止誤差的積累。水準(zhǔn)儀設(shè)現(xiàn)狀測量沿舊公路主線進(jìn)行作業(yè)步驟如下置在穩(wěn)定的地方并精確水平標(biāo)尺盡量豎直。在橋1.中線放樣。根據(jù)逐樁坐標(biāo)表使用全站儀沿梁上由于震動(dòng)比較大要求將水準(zhǔn)儀安置在橋墩中央分隔帶左右路幅一致)每10m放一點(diǎn)用紅上若有車通過則停止讀數(shù)待穩(wěn)定后再讀數(shù)。色油漆標(biāo)注里程樁百米樁和公里樁寫出里程樁6.定線測量成果。定測成果包括拴控制測量成號(hào)其余不寫)每1km與控制點(diǎn)附合果平面線形擬合成果逐樁坐標(biāo)表縱、橫斷面測量2.縱斷面、橫斷面測量。縱斷面、橫斷面測量成果和橫斷面變寬記錄。同時(shí)進(jìn)行根據(jù)中線放樣點(diǎn)每10m測一斷面斷面方向直線路段與路線中線垂直曲線路段與測點(diǎn)的三、結(jié)論切線垂直。斷面測點(diǎn)一般為4點(diǎn)(每半幅)如圖1本文結(jié)合實(shí)際工程對舊水泥混凝土路面加鋪所示。若無路肩測3點(diǎn)。瀝青混凝土面層的定線測量作了探討其方法和內(nèi)容符合現(xiàn)行公路勘測規(guī)范滿足舊水泥混凝土路面分帶1路肩加鋪瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)要求取得了比較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,可供其他舊水泥混凝土路面圖1斷面測點(diǎn)加鋪瀝青混凝土面層參考借鑒。參考文獻(xiàn)3.橫斷面變寬處的測量。若橫斷面的寬度發(fā)生變化則書面記錄變化情況注明發(fā)生變化的起點(diǎn)[1]JTJ0公路勘測規(guī)范S和終點(diǎn)樁號(hào)。曲線若有超高則書面記錄超高情況,[2]JTJ06698,公路全球定位系繚GPS淵量規(guī)范S中國煤化工CNMHG