管理錦囊煤炭物流企業(yè)運(yùn)營能力的構(gòu)建張大雷開灤集團(tuán)國際物流有限責(zé)任公司進(jìn)出口分公司河北唐山 063611[摘要]煤炭做為我國居民日常生活的重要能源之一,有著非常大的3.案例物流的營運(yùn)狀況需求，傳統(tǒng)模式的物流運(yùn)輸已經(jīng)越來越不能滿足人們的需求了。這也就需此物流公司是國家投資建設(shè)的物流公司，公司建立的主要目的是要進(jìn)一步提高煤炭物流企業(yè)的運(yùn)營能力，加大企業(yè)設(shè)施的建設(shè)?；诖吮緸榱?方便國家煤炭運(yùn)輸?shù)男枰?下面來詳細(xì)介紹-些物流公司的實(shí)際運(yùn)文對煤炭物流企業(yè)運(yùn)營能力的構(gòu)建展開討論。營情況: (1) 此港口的地理條件非常的好。航道不長、冬天不會結(jié)冰、河[關(guān)鍵詞]煤炭物流;企業(yè)運(yùn)營;能力構(gòu)建道沒有淤泥，可以全年無休的進(jìn)行運(yùn)營，而且水的深度足夠滿足所有煤炭貨運(yùn)船的運(yùn)行。(2) 港口有非常好的存卸貨能力。其中起步工程車每煤炭是我國主要的消耗能源，在我國日常的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中起著非常重年可以卸貨6500萬噸, 裝備的三部四翻式翻車機(jī),每日可卸車3000輛，要的作用。但是我國的煤炭資源非常的不均衡，北方的煤炭資源往往要每 天的煤炭卸貨數(shù)量為30萬噸，在全國來說是卸貨效率最高的港口。港比南方豐富很多。為了滿足不同地域的市場需求,就需要把煤炭物流作口建 設(shè)了9個煤炭堆放點(diǎn)，設(shè)計堆存煤:炭400萬噸，設(shè)計建設(shè)了6個停泊為一項重要的工作來開展。同時在科學(xué)技術(shù)不斷的前進(jìn)、競爭力不斷增口, 其中12萬噸級泊位兩個, 7萬噸級的兩個, 5萬噸級的2個,每年的煤高的情況下，科學(xué)合理的煤炭物流模式儼然成為煤炭企業(yè)的核心競爭炭通過數(shù)量為5500萬噸,并且配備了5個裝船機(jī),每日煤炭可裝船25萬力。本文通過實(shí)際的案例來對煤炭物流企業(yè)運(yùn)營能力的構(gòu)建進(jìn)行分析噸。 (3) 各大煤:炭運(yùn)輸?shù)蔫F路主要干線已相繼開通，切實(shí)保障了煤炭集研究。港運(yùn)輸?shù)哪芰Α?4)建立了信息化系統(tǒng),對實(shí)時信息可以進(jìn)行詳細(xì)的了1.實(shí)際案例解某港區(qū)總面積90KM2 ,共有泊位270個,規(guī)劃岸總長度我70KM,港3.1案例企:業(yè)的物流管理區(qū)整體條件非常的不錯,港區(qū)的水位非常的深，河岸地勢較陡，沒有發(fā)(1)煤炭企業(yè)結(jié)構(gòu)和機(jī)制不合理是大多數(shù)煤炭公司都存在的問生過結(jié)冰和泥沙淤積現(xiàn)象，具有全年運(yùn)營的優(yōu)點(diǎn)。港區(qū)整體交通條件非題， 多數(shù)的煤炭物流企業(yè)管理程序紊亂，各種繁瑣程序比較多,工作效常的好，周圍有幾大鐵路貫穿連通，另還有各大高速公路在港口的附近，率不高，不能實(shí)時的根據(jù)市場調(diào)整公司的運(yùn)營節(jié)奏,缺乏各種監(jiān)督機(jī)且是我國煤炭運(yùn)輸重要的港口通道,是沿海地區(qū)居民用煤的重要運(yùn)輸構(gòu)。這一方面，案例公司做的比較好，在設(shè)備管理方面非常嚴(yán)格,各個關(guān)通道。經(jīng)過詳細(xì)的規(guī)劃,港區(qū)的運(yùn)煤能由原來設(shè)計的2.5億噸調(diào)整為鍵 點(diǎn)細(xì)節(jié)點(diǎn)都認(rèn)真把控，運(yùn)營設(shè)備的完好率高達(dá)97%把職工培養(yǎng)作3.6億噸。為管理重點(diǎn)。曾經(jīng)創(chuàng)造了單月卸車510噸和裝船520噸的良好記錄。(2)2、當(dāng)前國內(nèi)煤炭物流的情況物流管理系統(tǒng)部細(xì)致也是大多數(shù)煤礦物流企業(yè)在營運(yùn)過程中存在的問2.1我國煤炭行業(yè)的特題，不僅工作效率不高，還造成了非常大的浪費(fèi)，對庫存的管理也缺乏(1)根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),我國煤炭的使用率已經(jīng)越來越高,據(jù)2012實(shí)時性。 案例公司建立了信息化管理系統(tǒng),對運(yùn)營過程中個各個環(huán)節(jié)都.年相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，年煤炭消耗量為32億噸。在煤炭資源儲存量方面，我可以詳細(xì)的了解到，提高了工作效率。同時對庫存也可以進(jìn)行實(shí)時的管國是今次與俄羅斯、美國第三個煤炭儲存大國。煤炭是現(xiàn)在以及以后經(jīng)理。(3)對于物流信息程度不高的問題，因為案例企業(yè)建立了信息化管濟(jì)發(fā)展的重要能源。我國煤炭行業(yè)具有下面幾個特點(diǎn)，具體為: (1) 雖然理體 系,對公司運(yùn)營能力的提高有非常大的幫助。(4) 環(huán)境污染也是大我國整體煤炭儲存量比較大,但是因為我國人口數(shù)量較大，導(dǎo)致煤炭人多 數(shù)煤炭物流企業(yè)不重視的一-個問題， 案例公司制定了節(jié)能、安全環(huán)均數(shù)量非常的低; (2) 國內(nèi)的煤礦數(shù)量非常的多,但是普遍煤礦規(guī)模不保的環(huán)境管 理理念,公司在起步工程建設(shè)過程中投入資金2.5億人民幣大; (3)在國內(nèi)除下一一些大型煤礦外,其他中小煤礦生產(chǎn)技術(shù)不高、生用來建設(shè) 堆場除塵系統(tǒng),同時還投入了1.5億元建設(shè)了全國最長的防風(fēng)產(chǎn)設(shè)備差、生產(chǎn)效率不高; (4) 煤礦分布比較散落,安全生產(chǎn)水平不高，抑 塵網(wǎng)，從而把所有的堆場完全封閉起來,起到了非常好的煤塵抑制效在預(yù)防煤礦災(zāi)難方面整體能力不高。果。2012年萬噸吞吐量單位能耗2.5噸標(biāo)煤,比同期降低了12.1%。2. 2國內(nèi)煤炭物流行業(yè)的現(xiàn)狀3.2案例企業(yè)未來的發(fā)展方向只有對國內(nèi)煤炭行業(yè)物流的現(xiàn)狀有一個清晰的人生,才可以構(gòu)建(1)加大鐵路建設(shè)和運(yùn)力。通過加大建設(shè)煤炭物流的鐵路建設(shè)和出合理的企業(yè)運(yùn)營模式。通常我國煤炭物流現(xiàn)狀,具有下面幾個特征:運(yùn)送能 力,案例企業(yè)通過對鐵路線的擴(kuò)展和改造后,運(yùn)能大大的提高，(1) 主要使用散貨運(yùn)輸模式。我國目前煤炭物流運(yùn)輸主要使用大宗散2012年 煤炭運(yùn)輸量定位4.8億噸,相對于2011年增加了2000萬噸。(2)貨的運(yùn)輸模式,隨著運(yùn)輸距離的增加和規(guī)模的大小，對運(yùn)送利潤造成了計 劃設(shè)計建造出年運(yùn)輸能力為2.1億噸，整條鐵路長度為100KM的煤一定的影響。 (2) 運(yùn)輸路線雜亂，距離長。由于我國煤炭資源分布不均炭 運(yùn)輸鐵路,進(jìn)而來全面提高企業(yè)的運(yùn)營能力。勻煤炭在運(yùn)輸?shù)倪^程中,往往要運(yùn)行較長的距離,同時還要使用各種4、結(jié)語不同的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。(3) 鐵路運(yùn)輸是一種比較快捷、 方便的煤炭綜上所述，為了滿足市場上煤炭的需求量,加大煤炭物流企業(yè)運(yùn)營運(yùn)輸方式，但是國內(nèi)鐵路建設(shè)力度不夠，公路運(yùn)輸成本比較大，損壞也能力的構(gòu)建是非常重要的，通過加大各類設(shè)施建設(shè)，增設(shè)和改善船只停比較大。(4)在國內(nèi)煤炭的主要運(yùn)輸途徑是通過煤炭運(yùn)輸公司來承接泊口,增加裝卸貨機(jī)械設(shè)置,加快鐵路建設(shè)等都是提升煤炭企業(yè)運(yùn)營運(yùn)行的。(5)通常煤炭從生產(chǎn)到銷售主要是通過以下的運(yùn)輸途徑(如圖能力的重要方法，同時,改善企業(yè)的運(yùn)營能力,還需要加大企業(yè)的內(nèi)部1所示)。因為火車運(yùn)送能力不足，汽車運(yùn)輸仍然是當(dāng)前煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾芾? 建立科學(xué)合理的信息化管理系統(tǒng)。從而根本性的提高企業(yè)的運(yùn)營具，鐵路的運(yùn)力在實(shí)際運(yùn)輸過程中，運(yùn)力受到了很大的限制，所以，提能 力,為國家的發(fā)展和群眾的需求做出重要貢獻(xiàn)。高企業(yè)的運(yùn)營能力，要首先提高鐵路運(yùn)輸能力。耀發(fā)運(yùn)站火車運(yùn)輸用戶企業(yè)參考文獻(xiàn)[1]張乃榮.我國煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其未來發(fā)展模式研究分析煤炭生產(chǎn)企業(yè)煤類發(fā)運(yùn)站大車運(yùn)物港口了下水運(yùn)物心戶企業(yè)][J].中國市場,2010,(中國煤化工[2]徐杰， 鞠頌東.fYHCNMH G通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2005,(2).每[用戶企業(yè)[3]周時. .現(xiàn)行煤炭成本構(gòu)成存在的問題及解決思路[J].中國新技術(shù)圖1煤炭運(yùn)輸?shù)母鱾€步驟新產(chǎn)品,2010,(12).73