煉油設(shè)計(jì)2002年2月PETROLEUM REFINERY ENGINEERING第32卷第2期晶添雜乙醇汽油的應(yīng)用劉全根中國(guó)石化咨詢(xún)公改北京市10009摘要燃料乙醇是一種富含氧氧質(zhì)量含量33%)高辛烷儐RON為1ν9舶汽油調(diào)合組分。在國(guó)外曾以汽油替代物、辛烷值改進(jìn)劑和增加汽油氧含量三大作用添加到汽油中。國(guó)內(nèi)剛剛提岀乙醇汽油使用問(wèn)題。使用乙醇汽油有很多優(yōu)點(diǎn)但也存在一些如親水、油耗高、啟動(dòng)性能差、對(duì)橡膠部件溶漲、汽化性能差和經(jīng)濟(jì)性差等缺點(diǎn)特別是用糧食生產(chǎn)燃料乙醇按汽油價(jià)岀售存在經(jīng)濟(jì)性差問(wèn)題。探討了乙醇汽油補(bǔ)貼的方案僅供有關(guān)部門(mén)在制定乙醇汽油補(bǔ)貼政策時(shí)參考。主題詞乙醇汽油料應(yīng)用經(jīng)濟(jì)分析近年來(lái)我國(guó)糧食生產(chǎn)連年豐收糧食有了較產(chǎn)品溫度有關(guān)溫度越低耐水性越差,一般在溫大的剩余。國(guó)家為了支持農(nóng)業(yè)發(fā)展考慮用剩余度-34~15℃時(shí),耐水量從0.2%到0.5%也就糧轉(zhuǎn)化成乙醇進(jìn)一步利用,提岀生產(chǎn)乙醇汽油是說(shuō)常溫下水含量0.5%時(shí),乙醇汽油就會(huì)發(fā)生問(wèn)題。相分離。在汽車(chē)油箱里發(fā)生相分離就會(huì)影響汽車(chē)正常使用。所以乙醇汽油要嚴(yán)防系統(tǒng)帶水。1燃料乙醇的性能用糧食作原料的燃料乙醇生產(chǎn)工藝與食用乙2國(guó)內(nèi)外燃料乙醇應(yīng)用情況醇基本相同唯一的區(qū)別是食用乙醇要求乙醇體國(guó)外汽油中添加燃料乙醇始于20世紀(jì)70年積含量95%要求控制雜醇的含量,般要經(jīng)脫雜代后期當(dāng)時(shí)美國(guó)燃料乙醇的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到4.18醇工序。但燃料乙醇要求醇的體積含量在∞.8%Mt/a。一直到20世紀(jì)80年代初燃料乙醇僅作為以上,一般都在食用乙醇的基礎(chǔ)上進(jìn)一步脫水控汽油替代物加入到汽油中以增加汽油產(chǎn)量滿(mǎn)足制水的體積含量達(dá)到1%以下為了區(qū)別于食用乙市場(chǎng)需要。80年代后期在燃料市場(chǎng)中的乙醇的醇燃料乙醇一般都摻兌5%體積含量左右的變性主要作用開(kāi)始變?yōu)樾镣橹蹈倪M(jìn)劑和替代汽油中的劑變性劑一般為無(wú)鉛汽油或無(wú)鉛的烴類(lèi)其餾程四乙基鉛以作為改善環(huán)境污染的產(chǎn)品來(lái)使用。在汽油范圍之內(nèi)直到90年代初羨國(guó)一些州為了減少汽車(chē)尾國(guó)內(nèi)外研究結(jié)果證明乙醇是很好的辛烷值改氣排放的CO氣體在強(qiáng)制推行含氧燃料計(jì)劃中開(kāi)進(jìn)劑可以替代四乙基鉛或MIBE烷基化油等來(lái)始使用乙醇和其它含氧化合物。提高汽油辛烷值。目前美國(guó)約有18個(gè)州在使用新配方汽油般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在不作大的改動(dòng)的情況下,新配方汽油的用量約占全美國(guó)汽油消耗量350允許調(diào)入燃料乙醇的最大量為10%這時(shí)乙醇汽Mt/a的1/3。其中約有85%的新配方汽油使用油總的氧含量在3.5%左右。如果允許發(fā)動(dòng)機(jī)有MBE大約8%的新配方汽油使用燃料乙醇其中較大的改動(dòng)或用特種乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)也有將純的乙大多數(shù)地區(qū)含氧汽油或新配方汽油的燃料乙醇體醇或接近于純的乙醇作燃料使用的。如國(guó)外有積中國(guó)煤化工區(qū)燃料乙醇體積含量FA8(85%的變性乙醇和15%的汽油的調(diào)合物廂為CNMHGEd100的燃料汽車(chē)。乙醇的另一個(gè)特點(diǎn)是親水性能以任何比例收稿日期2001-08-20。作者簡(jiǎn)介:高級(jí)工程師原中國(guó)石化咨詢(xún)公司煉油處處長(zhǎng)與水混合乙醇汽油還具有吸水性長(zhǎng)期儲(chǔ)存會(huì)使1%65年畢業(yè)于北京石油學(xué)院煉制系曾從事設(shè)計(jì)以及煉油發(fā)水的含量增且乙醇汽油相分離的耐水性和展規(guī)劃、項(xiàng)目評(píng)估和咨詢(xún)工作第2期劉全根,乙醇汽油的應(yīng)用41國(guó)內(nèi)剛剛提岀推廣使用乙醇汽油,并在河南3.2汽化澘熱大低溫啟動(dòng)性能和驅(qū)動(dòng)加速性省建設(shè)3個(gè)乙醇汽油調(diào)合站作為推廣使用試點(diǎn)。能較差從燃料乙醇所擁有的三個(gè)功能即汽油替代物、汽常規(guī)汽油汽化潛熱約310kJ/kg乙醇的汽化油辛烷值改進(jìn)劑和增加汽油氧含量以減少汽車(chē)尾澘熱(約845.7kJ/kg湜汽油的2.73倍因此其低氣CO、烴類(lèi)的污染來(lái)分析對(duì)我國(guó)現(xiàn)有情況來(lái)講,溫啟動(dòng)性能差。在理論空燃比之下的蒸發(fā)溫降大汽油替代物的作用意乂不大因?yàn)閺奈覈?guó)近幾年于常規(guī)汽油。汽化潛熱大會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力性及經(jīng)汽油產(chǎn)需平衡來(lái)看汽油產(chǎn)量不是不足而是有些濟(jì)性下降在低溫條件下乙醇汽油不易啟動(dòng)。另過(guò)剩外乙醇汽化潛熱大,使化油器中形成的燃?xì)饣旌蠈?duì)燃料乙醇能作辛烷值改進(jìn)劑和減少汽車(chē)尾比俽乙醇空燃比僅為9)比常規(guī)汽油正常燃燒氣CO和烴類(lèi)排放改善環(huán)境而言對(duì)我國(guó)來(lái)講還所需要的理論空燃比15低很多這會(huì)影響混合氣是很有意義的。從我國(guó)汽油組成來(lái)看,催化裂化的形成和燃燒速度使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)性能下降影響最汽油含量大約占汽油總量80%左右。重整汽油大功率的發(fā)揮不利于汽車(chē)的加速性能。只有當(dāng)和高辛烷值組分少分別約占5.4%和3.3%。而燃料乙醇摻入量比較少時(shí)這種影響才會(huì)變小。美國(guó)1995年的汽油組成中催化裂化汽油和重整3.3燃燒過(guò)程中會(huì)形成乙酸等腐蝕物汽油各占接近1/3高辛烷值組分如烷基化汽油、乙醇在生產(chǎn)過(guò)程中或儲(chǔ)存過(guò)程中都會(huì)有酸和異構(gòu)化汽油、MIBE丁烷等約占30.5%西歐地有機(jī)酸產(chǎn)生在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)含有一些酸性物質(zhì)、區(qū)也占18%。在儲(chǔ)存過(guò)程中也會(huì)因?yàn)槲褪艿娇諝庵械难趸鶕?jù)我國(guó)汽油組成特點(diǎn)看大量生產(chǎn)高辛烷值或細(xì)菌的發(fā)酵作用而產(chǎn)生有機(jī)酸)加上燃燒過(guò)程〔夠3以上汽氣油高辛烷值組分是不夠的,乙醇作為中產(chǎn)生醛、乙酸都會(huì)對(duì)機(jī)件產(chǎn)生腐蝕和曆損。所高辛烷值改進(jìn)劑將會(huì)有重大意義。以乙醇汽油要加防腐蝕劑。關(guān)于汽車(chē)尾氣CO和烴類(lèi)排放量的限制問(wèn)題,3.4對(duì)橡膠部件的溶漲作用已經(jīng)引起各大城市的注意雖然目前我國(guó)還沒(méi)有乙醇對(duì)目前汽車(chē)使用的橡膠存在輕微的腐象發(fā)達(dá)國(guó)家那樣強(qiáng)制在冬季部分州、市使用含氧蝕、溶漲、軟化或龜裂作用與其接觸的密封件部汽油的要求但不久的將來(lái)也會(huì)提岀類(lèi)似的要求,件必須要使用其他特殊橡膠材料才能緩解乙醇的所以現(xiàn)在提倡使用乙醇汽油對(duì)煉油工業(yè)和汽車(chē)腐蝕和溶漲作用。如軟管要更換為丁腈橡膠動(dòng)工業(yè)的發(fā)展也是很有必要的。密封件更換為含氟橡膠。3.5汽化性能差3使用乙醇汽油存在的一些問(wèn)題乙醇本身的飽和蒸氣壓為18kPa與常規(guī)汽乙醇燃料有很高的抗爆指數(shù)并且有很好的調(diào)油比常規(guī)汽油飽和蒸氣壓為65.8kPa)洴不高合效應(yīng)但是乙醇汽油在使用上也存在一些不利但調(diào)入汽油會(huì)產(chǎn)生明顯的蒸氣壓調(diào)合效應(yīng)調(diào)合因素。油的蒸氣壓會(huì)顯著增加。因此在美國(guó)6月1日到3.1熱值較低油耗高9月15日的常規(guī)控制期內(nèi)要求銷(xiāo)售的汽油燃料乙醇熱值比較低約26.77Mkg甲醇熱值更依據(jù)各地情況,蒸氣壓要求不得超過(guò)62kPa或低為19.6MJ/kg而常規(guī)汽油熱值為43.50JJ/kg53.8kPa而在控制期內(nèi)調(diào)合含有9%~10%乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗隨著燃料醇的摻λ量増加而有所増旳♂醇汽油燃料允許蒸氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上上升加使用10%甲醇汽油時(shí)油耗增加約5%,使用6.9kP10%乙醇汽油時(shí)油耗增加約3.8%。據(jù)測(cè)試結(jié)3.6儲(chǔ)存性能差果當(dāng)乙醇燃料摻入量小于10%時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)的供中國(guó)煤化工在水分存在下容易發(fā)油系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)及汽缸壓縮比可以不作調(diào)整就生著CNMHG使用。由于乙醇汽油可以使用。當(dāng)燃料乙醇摻入量大于10%時(shí)應(yīng)適不能長(zhǎng)期儲(chǔ)存(儲(chǔ)存周期只有4~5d)這將會(huì)改當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比加大化油器主量孔尺寸變常規(guī)的汽油調(diào)合和運(yùn)輸方式,即由煉油廠(chǎng)調(diào)配及點(diǎn)火提前角使燃用乙醇汽油的汽車(chē)功率接近生產(chǎn)合格的汽油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁骷佑驼臼褂玫姆绞接谠O(shè)計(jì)狀態(tài)數(shù)據(jù)改為在大城市附近建乙醇汽油調(diào)配中心來(lái)調(diào)配成煉油設(shè)計(jì)2002年第32卷合格的乙醇汽油然后再由汽車(chē)槽車(chē)就近發(fā)送到乙醇其辛烷值指數(shù)的調(diào)合效應(yīng)是不同的對(duì)催化各加油站。調(diào)配中心站要具備儲(chǔ)存各種汽油調(diào)合裂化汽油而言,燃料乙醇的調(diào)合抗爆指數(shù)為114。組分的能力從煉油廠(chǎng)和乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)采購(gòu)各種汽目前我國(guó)汽油構(gòu)成中催化裂化汽油占80%左右。油組分和燃料乙醇在調(diào)配中心調(diào)合成各種牌號(hào)其他汽油組分如重整汽油、烷基化汽油和直餾汽的乙醇汽油就近拉運(yùn)到加油站使用成品乙醇汽油的燃料乙醇調(diào)合抗爆指數(shù)也不低,一般都大于油不允許長(zhǎng)期儲(chǔ)存。114。因此燃料乙醇的調(diào)合抗爆指數(shù)暫時(shí)按114來(lái)3.7生產(chǎn)成本比較高計(jì)算。燃料乙醇的熱值相當(dāng)于常規(guī)汽油熱值的乙醇生產(chǎn)成本主要取決于糧食價(jià)格。據(jù)糧食61.867%。從燃料熱值平衡使用純?nèi)剂弦掖计洳块T(mén)統(tǒng)計(jì)大約3.2t玉米或3t薯干可以生產(chǎn)1t油耗會(huì)比用常規(guī)汽油多38.133%。根據(jù)實(shí)際調(diào)合食用乙醇。原料費(fèi)用約占食用乙醇完全成本的情況還要考慮兩種物質(zhì)調(diào)合時(shí)的體積變化影響因79%左右。由現(xiàn)有的食用乙醇生產(chǎn)工藝經(jīng)局部改素由于還沒(méi)有測(cè)出體積變化值體積影響因素暫造成生產(chǎn)燃料乙醇,其成本要增加156~304按1.0來(lái)考慮。按以上原則燃料乙醇最高接受RMB￥/t根據(jù)國(guó)內(nèi)兩家有代表性乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)的成價(jià)為90號(hào)汽油市場(chǎng)價(jià)除以∞0號(hào)汽油抗爆指數(shù)本分析燃料乙醇旳生產(chǎn)成本是玉米價(jià)為925.19般為85)乘以燃料乙醇調(diào)合抗爆指數(shù)(為114)再RMB￥At時(shí)為3897RMB￥/,薯干價(jià)為933乘以油耗影響系數(shù)(為61.867%)再乘以體積影RMB￥/t時(shí)成本為3668RMB￥/to如此高價(jià)的燃響因素暫時(shí)為1.0b料乙醇摻入到汽油中按汽油價(jià)岀售當(dāng)汽油價(jià)格根據(jù)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格制定原則,每年每個(gè)月由不太高時(shí)如近期國(guó)內(nèi)90號(hào)汽油2726RMB￥/t,國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)根據(jù)新加坡油品市場(chǎng)90號(hào)93號(hào)汽油2896RMB￥∧t,95號(hào)汽油2969汽油進(jìn)口完稅成本再加上合理流向轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和批發(fā)RMB￥/t97號(hào)汽油3042RMB￥∧t時(shí),對(duì)調(diào)配中零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)差率制定的。按照與國(guó)際油價(jià)接心來(lái)講都存在生產(chǎn)乙醇汽油要發(fā)生虧損問(wèn)題。這軌的原則90號(hào)汽油價(jià)是會(huì)不斷變化的。所以根部分虧損由誰(shuí)來(lái)補(bǔ)貼是一個(gè)問(wèn)題據(jù)兩個(gè)企業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)大約3.2t玉米或3t薯干在美國(guó)使用乙醇汽油幫助政府解決過(guò)剩糧可以生產(chǎn)1t食用乙醇。燃料乙醇的生產(chǎn)工藝與食的岀路問(wèn)題、支持農(nóng)業(yè)發(fā)展、改善城市環(huán)境條食用乙醇生產(chǎn)工藝基本相同僅僅是燃料乙醇生件所以由政府來(lái)補(bǔ)貼這部分差額使用乙醇汽油產(chǎn)增加一道脫水工序并在出廠(chǎng)之前還要添加防腐就有資格荻得特殊稅收優(yōu)惠。劑。也可以暫時(shí)設(shè)一定范圍的90號(hào)汽油價(jià)格測(cè)國(guó)內(nèi)要推廣乙醇汽油,這部分差價(jià)是多少又算岀相對(duì)應(yīng)的燃料乙醇最高接受價(jià)如何補(bǔ)貼以下對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題討論燃料乙醇的售價(jià)與乙醇生產(chǎn)有關(guān),目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)乙醇的原料主要是玉米和薯干國(guó)內(nèi)有代表4銷(xiāo)售乙醇汽油補(bǔ)貼計(jì)算性的乙醇生產(chǎn)企業(yè)有兩家,以玉米為原料的黑龍食用的乙醇價(jià)格是根據(jù)糧食價(jià)格和市場(chǎng)情況江華潤(rùn)金玉實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)能力0.22Mua)來(lái)確定的而汽油價(jià)格是根據(jù)油品市場(chǎng)情況來(lái)確和以薯干為原料的河南天冠集團(tuán)(生產(chǎn)能力為定的二者的定價(jià)原則不同無(wú)任何直接的關(guān)聯(lián)0.10Mt/a式?，F(xiàn)在將燃料乙醇作為汽油調(diào)合組分來(lái)考慮,以玉米為原料為例,燃料乙醇的綜合成本它對(duì)汽油的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在提高汽油抗爆指數(shù)3897RMB￥/其中原料費(fèi)用3047RMB￥/占上。因此燃料乙醇在煉油行業(yè)中最高接受價(jià)格可綜合成本的78.19%其他綜合費(fèi)為850RMB￥/。以參照汽油單位抗爆指數(shù)價(jià)值來(lái)測(cè)算即以90號(hào)當(dāng)原料玉米價(jià)變動(dòng)時(shí)原料費(fèi)用按3.2t玉米生產(chǎn)油的單位抗爆指數(shù)價(jià)值乘以燃料乙醇對(duì)汽油的1t中國(guó)煤化工的變化。而其它綜合調(diào)合抗爆指數(shù)再考慮耗油因素和體積變化因素。費(fèi)CNMHG變動(dòng)的。另外再考慮這種確定燃料乙醇最高接受價(jià)旳方法可能比只考乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)的燃料乙醇生產(chǎn)利潤(rùn)為300FMB￥慮燃料乙醇只從數(shù)量上替代汽油的原則更為合的原則可以測(cè)算岀各種玉米價(jià)時(shí)的燃料乙醇售理些。價(jià)。如當(dāng)玉米價(jià)為1000RMB￥∧時(shí)燃料乙醇售根據(jù)國(guó)妚科不同汽油組分調(diào)入10%燃料價(jià)為3.2×100+850+300=4350RB￥At。第2期劉全根,乙醇汽油的應(yīng)用43各種汽油價(jià)格和玉米價(jià)格下10%乙醇汽油補(bǔ)心。國(guó)家采用讓汽油消費(fèi)稅的辦法補(bǔ)齊毎噸乙醇貼價(jià)可以用以下公式計(jì)算迕某一汽油價(jià)格下燃汽油的補(bǔ)貼價(jià)。另一種辦法是自我消化部分和國(guó)料乙醇最高接受價(jià)與某一玉米價(jià)下的燃料乙醇售家補(bǔ)貼部分相結(jié)合據(jù)說(shuō)美國(guó)乙醇生產(chǎn)成本只有價(jià)之差乘以燃料乙醇質(zhì)量調(diào)入比例10%(體積含2770RMB￥/t,而國(guó)內(nèi)乙醇生產(chǎn)成本3671量醇汽油燃料乙醇質(zhì)量調(diào)入比為10.5824%RMB￥/(以玉米為原料的),毎噸乙醇成本相差根據(jù)以上關(guān)聯(lián)式就可以計(jì)算岀10%乙醇汽油補(bǔ)貼∞01RMB￥。是否讓燃料乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)通過(guò)改進(jìn)生費(fèi)將此費(fèi)分別乘以77%和57%就可以分別得產(chǎn)工藝、搞好綜合利用、降低生產(chǎn)成本來(lái)消化部分到7.7%乙醇汽油和5.7%乙醇汽油的補(bǔ)貼費(fèi)差額不足部分再由國(guó)家讓點(diǎn)稅使燃料乙醇生產(chǎn)乙醇汽油補(bǔ)貼應(yīng)該隨號(hào)汽油價(jià)和糧食價(jià)廠(chǎng)能以當(dāng)時(shí)的最高接受價(jià)岀售燃料乙醇給乙醇汽指玉米價(jià)舶的變化而變化。此數(shù)應(yīng)該由國(guó)家權(quán)威油調(diào)合中心機(jī)關(guān)根據(jù)當(dāng)時(shí)的90號(hào)汽油價(jià)和糧食價(jià)按以上關(guān)根據(jù)在大城市附近接近汽油消費(fèi)中心煅設(shè)乙聯(lián)式計(jì)算乙醇汽油補(bǔ)貼價(jià)根據(jù)我國(guó)國(guó)情這個(gè)機(jī)醇汽油調(diào)合中心的原則由于乙醇汽油有著極為關(guān)應(yīng)該是國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)。當(dāng)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)定嚴(yán)格的質(zhì)量要求調(diào)合中心的經(jīng)營(yíng)單位只能由設(shè)時(shí)下達(dá)∞0號(hào)汽油價(jià)時(shí),同時(shí)下達(dá)乙醇汽油補(bǔ)備條件及管理基礎(chǔ)較好的中國(guó)石油和中國(guó)石化兩貼價(jià)。大集團(tuán)公司有關(guān)的煉油廠(chǎng)來(lái)經(jīng)營(yíng)。這不僅僅是乙這部分補(bǔ)貼由誰(shuí)出和補(bǔ)貼給誰(shuí)這是要議論醇汽油質(zhì)量控制嚴(yán)格所要求更是其他單位很難的。一種是補(bǔ)貼給燃料乙醇生產(chǎn)廠(chǎng)國(guó)家采用讓得到價(jià)格合理的汽油調(diào)合組分而調(diào)合組分的價(jià)稅優(yōu)惠的辦法補(bǔ)齊燃料乙醇售價(jià)與燃料乙醇最高格高低將會(huì)直接影響乙醇汽油生產(chǎn)成本。接受價(jià)的差價(jià)。另一種是補(bǔ)給乙醇汽油調(diào)合中(編輯呂艷芬)APPLICATION OF ETHANOL GASOLINEConsulting Company SINOPEC Beijing 100029)Abstract Fuel ethanol is an oxygenated gasoline blending component with oxygen content 33 %and RON 129It has been used as an alternative of gasoline improvers for octane number and oxygen content in gasoline. Howeverit has disadvantages such as hydrophiling high oil consumption poor startability aubber parts swelling and poor gasification and low economic characteristics Especially fuel ethanol from grain needs a price subsidy. Subsidy optionsfor ethanol gasoline have been discussed for the reference of govemment authoritiesKeywords ethanol gasoline feedstock application economical analysi國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)訊克拉瑪依石油化工公司催化裂化回?zé)捰头紵N抽提取得成功克拉瑪依石油化工公司根據(jù)市場(chǎng)需求和公司閑置裝∞0%,Cλ值達(dá)也到了85%以上完全符合高芳烴橡膠填充置情況經(jīng)過(guò)充分的論證于2001年8月投資2.60×1⑦5油的質(zhì)量要求。抽余油占催化裂化回?zé)捰偷?5%換熱RMB￥對(duì)Ⅰ套糠醛裝置改造為芳烴抽提其原料為公司后280℃再返回催化裂化裝置作原料抽余油的密度下降800k/a催化裂化裝置的回?zé)捰头紵N抽提的抽出油作為到了873kg/m催化裂化回?zé)捰偷拿芏?9kg/m3)在這高芳烴橡膠填充油抽余油做催化裂化原料。9~10月完種中國(guó)煤化工1.5%下降到了0.5%在成了吹掃氣密試壓等準(zhǔn)備工作H月生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。油CNMH〔高催化裂化摻渣量5%催化裂化回?zé)捰椭蟹紵N含量高達(dá)》0%~25%基本上以稠10%催化裂化干氣、液化石油氣、汽油、焦炭產(chǎn)率均有所環(huán)芳烴為主在催化裂化中表現(xiàn)為難裂化并造成催化裂下降柴油收率有所上升?；b置干氣和焦炭產(chǎn)率升高抽出油收率可達(dá)到15%以克拉瑪依石油化工公司生產(chǎn)運(yùn)行處毛清國(guó)供稿)上抽出油旁到了108.6kgm芳烴含量達(dá)到了