煉油與化⊥REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY乙醇燃料特點及使用性能分析李永平(北京交通大學(xué)機械與電子控制工程學(xué)院,北京100044)摘要:乙醇汽油作為清潔替代燃料近兒年來得到快速的發(fā)展,但是在推廣應(yīng)用的過程中遇到了些問題。文中通過乙醇汽油與普通汽油、柴油的理化特性進行對比,說明了乙醇汽油的一些優(yōu)點和缺點。在此基礎(chǔ)上,針對車用乙醇汽油在使用過程中常見的一些問題提出了其體的解決方法關(guān)鍵詞:乙醇汽油;半烷值;動力性能中圖分類號:1F626文獻標(biāo)識碼:B文章編號:161-4962(2007)03-00402近年來,我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展,汽車保有量的動力性。(4)積炭減少,因車用乙醇汽油的燃燒逐年增加。目前汽車的燃料生產(chǎn)主要以石油為主,特性能有效的消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管而世界石油資源囗益減少,發(fā)動機燃料的供應(yīng)將消聲器部位積炭的形成,避免了因積炭形成而引越來越緊張、因此,使用替代燃料是解決我國石油起的故障,延長部件使用壽命。(5)使用方便,乙醇資源短缺的重要措施。另外,車用汽油、柴油造成常溫下為液體,操作容易儲運使用方便。與傳統(tǒng)的的環(huán)境污染也H益嚴(yán)重。使用清潔替代燃料是減發(fā)動機技術(shù)有繼承性,特別是使用乙醇汽油混合燃少汽車排放污染的有效途徑。在眾多清潔替代燃料時,發(fā)動機結(jié)構(gòu)變化不大。料中,乙醇燃料H于具有來源廣泛、豐富,抗爆性1.2汽車使用乙醇燃料的缺點好,與石油燃料的理化性能相近叫,因而受到重視。(1)經(jīng)濟性差,燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)需要降低成但是在車用乙醇燃料的推廣使用中,遇到一些問本,當(dāng)汽油價格高于乙醇價格時,車用乙醇汽油的題,影響了乙醇燃料的發(fā)展,但通過采取有效的措銷售困難不大,但是,如果乙醇價格高于汽油價施,可以在一定程度上解決這一問題。格,推廣就很困難。國內(nèi)乙醇的價格長期高于汽1汽車使用乙醇燃料的優(yōu)缺點油,現(xiàn)在是靠國家扶持、政府補貼,才使車用乙醇乙醇燃料和普通燃料相比各有利弊,相比起汽油的價格維持不變。因此,乙醇燃料生產(chǎn)企業(yè)提來還是乙醇的利大于弊。乙醇汽汕完全可以在汽高副產(chǎn)品的綜合利用水平,降低生產(chǎn)成本,是其健車發(fā)動機上正常使用。康發(fā)展的關(guān)鍵。1.1汽車使用乙醇燃料的優(yōu)點(2)蒸發(fā)潛熱大,乙醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的2(1)資源卡富,我國生產(chǎn)乙醇的主要原料有含倍多,蒸發(fā)潛熱大會使乙醇燃料低溫啟動和低溫糖作物、含淀粉作物以及纖維類原料,這些都是可運行性能惡化,如果發(fā)動機不加裝進氣預(yù)熱系統(tǒng),再生資源且來源豐富,因而使用乙醇燃料可減少燃燒全醇燃料時汽車難以啟動。但在汽油中混合車輛對石油資源的依賴,有利于我國的能源安全。低比例的醇,由燃燒室壁供給液體醇以蒸發(fā)熱,蒸(2)排放性能好,車用乙醇汽油含氧量達35%使發(fā)潛熱大這一特點可成為提高發(fā)動機熱效率和冷燃料燃燒更加充分,據(jù)國家汽車研究中心所作的卻發(fā)動機的有利因素。發(fā)動機臺架試驗和行車試驗結(jié)果表明,使用車用(3)熱值低,乙醇的熱值只有汽油的61%乙醇汽油,在不進行發(fā)動機改造的前提下,動力性要行駛同樣里程,所需燃料容積要大。乙醇盡管能基本不變,尾氣排放的CO和C、H化合物平均熱值較汽油小得多,但由于含氧量較高,其理論減少30%以上,有效的降低和減少了有害尾氣的混合氣熱值與汽油接近。因此,乙醇可以作為汽排放。(3)動力性能好,乙醇辛烷值高,可采用高壓油機燃料使用,而且其動力性可以接近使用其的縮比提高發(fā)動機的熱效率和動力性。加上其蒸發(fā)發(fā)動機。潛熱大,可提高發(fā)動機的進氣量,從前提高發(fā)動4)易產(chǎn)生氣阻,乙醇的沸點只有78℃,在發(fā)2002年第3期李永平乙醇燃料特點及使用性能分析動機正常T作溫度下,很容易產(chǎn)生氣阻使燃料供不足,因為在使用乙醇燃料后,將原來粘在油箱壁給量降低甚至中斷供油叫。上的膠質(zhì)顆粒等雜質(zhì)沖洗掉,堵塞了汽油濾清器5)腐蝕金屬,乙醇在燃燒過程中,會產(chǎn)生乙或燃油噴嘴;(2)混合氣偏稀酸,對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗表解決方法:(1)檢查清理油路,排除故障;(2明,在汽油中乙醇含量在10%以下時,對金屬基本調(diào)整點火時間沒有腐蝕但乙醇含量超過15%時,則必須添加有24使用中分層現(xiàn)象效的腐蝕抑制劑。原因:乙醇與汽油可以互溶,但抗水性較差,6)對材料的適應(yīng)性差,乙醇是一種優(yōu)良的溶乙醇汽油一旦遇水就會發(fā)生相分離,造成油箱上劑,易對汽車密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)中、下各部乙醇與汽油的比例不同,使車用乙醇汽生一定的輕微腐蝕、溶脹、軟化或龜裂作用。油不能正常燃燒,影響使用效果7)易分層,乙醇燃料易于吸水,車用乙醇汽解決方法:GB18351-2004《車用乙醇汽油》對油的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后,容易發(fā)生液相分離,水分含量有嚴(yán)格的限制,規(guī)定車用乙醇汽油水分影響使用。車用乙醇汽油的儲運周期只有4-5d,含量不大于0.20‰%因此,只耍是正規(guī)加油站出售因此必須改造、建設(shè)專供車用乙醇汽油的儲罐、槽的車用乙醇汽油就不會出現(xiàn)因含水產(chǎn)生分層而帶車、調(diào)和與加油設(shè)施。來麻煩。2使用乙醇燃料的常見問題及解決方案25腐蝕現(xiàn)象2.1油耗增加原因:乙醇在燃燒過程中,會產(chǎn)生乙酸,對汽原因:(1)乙醇沸點低,揮發(fā)性強,在環(huán)境溫度車燃料系統(tǒng)的許多金屬都有腐蝕性,可以腐蝕銅高時,車用乙醇汽油的揮發(fā)量要比車用無鉛汽油鐵鋁、鉛鎂、鋅及它們的許多合金,且乙醇含量的揮發(fā)量大;(2)由于駕駛員對乙醇燃料的特性不越高,腐蝕性越大。太了解,措施要點掌握不夠,如點火時間調(diào)整得不解決方法:(1)改變發(fā)動機金屬材料使用耐腐合適、混合氣偏稀等;(3)隨著行駛里程數(shù)的增加,蝕的金屬制造發(fā)動機;(2)在燃料中加防腐蝕添加車用乙醇汽油比普通汽油更易在進氣閥門表面及劑周圍形成積炭,且沉積物的生成會隨著行駛里程2.6橡膠材料出現(xiàn)溶脹裂紋現(xiàn)象數(shù)的增加而增加如果不及時清洗,會影響進氣閥原因:乙醇汽油對供油系統(tǒng)的橡膠部件(如油關(guān)閉的嚴(yán)密性,導(dǎo)致燃燒不完全、油耗上升。泵的油封、墊圈等)有一定的溶脹作用,可導(dǎo)致后解決辦法:(1)清潔油箱、油路;(2)適當(dāng)調(diào)整者產(chǎn)生溶脹、軟化、龜裂進而失效,對塑料件也有點火時間混合氣濃度等;(3)使用消洗型乙醇汽類似的作用。油清潔劑解決方法:(1)選擇合適的橡膠或塑料材料作22易產(chǎn)生氣阻(主要在天熱的情況下為燃料系統(tǒng)部件,如采用氟橡膠、氟硅橡膠、聚硫原因:盡管乙醇燃料在38℃時的飽和蒸汽壓橡膠、氯丁橡膠等耐乙醇汽油混合燃料的材料代比汽油低得多(汽油為74-88kPa,乙醇為17kPa),替」晴橡膠、聚脂樹脂等材料。(2)在燃料中加入但乙醇燃料的沸點低,在超過其沸點溫度的高溫某些添加劑也可以減輕乙醇汽油對橡膠和塑料材下,蒸氣壓會迅速增大,因此夏季行車時,在長時料的溶脹間大功率、大負荷高速行駛和在市區(qū)內(nèi)長時間的27發(fā)動機磨損低速開空調(diào)行駛的情況下,都會引起發(fā)動機溫度原因:(1)乙醇汽油能將氣缸和活塞環(huán)等部位偏高,產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象的潤滑油膜洗掉,加重磨損;(2)乙醇汽油燃燒時解決辦法:(1)降低乙醇汽油組分油的蒸汽壓生成乙酸,能直接腐蝕金屬,造成腐蝕磨損,且乙數(shù)值;(2)檢査油箱附件蒸汽閥的工作狀況,必酸還能與潤滑油屮的抗氧防腐劑(如二烷基二硫耍時予以疏通維護或更換代磷酸鋅)發(fā)生反應(yīng)而使其失效,從而增大各摩擦23起步發(fā)頓和加速不良部位的腐蝕與磨損。原因:(1)一般都與油路不暢有關(guān),致使供油解決方法:(1)改變發(fā)動機材料(如活塞環(huán)鍍煉油與化工REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY第18卷聚乙烯裝置的節(jié)能設(shè)計王懷薦(大慶石化工程有限公司,黑龍江大慶163714)摘要:文中闡述了幾種氣相法生產(chǎn)聚乙烯裝置的技術(shù)指標(biāo)、公用工程消耗和綜合能耗;針對目前技術(shù)較為先進的聚乙烯生產(chǎn)技術(shù),說明了在設(shè)計該裝置時采用的節(jié)能設(shè)計,對今后的聚乙烯裝置的節(jié)能設(shè)計具有一定的參考和借鑒作用。關(guān)鍵詞:氣相法;聚乙烯裝置;節(jié)能設(shè)計中圖分類號:TQ325.1文獻標(biāo)識碼:B文章編號:1671-4962(2007)03-006-03固定資產(chǎn)投資T程項目的設(shè)計和建設(shè),應(yīng)當(dāng)慮技術(shù)的先進性和投資因素,還有一項重要指標(biāo)遵守合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計規(guī)范。制定有關(guān)節(jié)就是公用工程消耗。幾種氣相法聚乙烯工藝技術(shù)能的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)做到技術(shù)上先進,經(jīng)濟上合理,并不對比見表1斷加以完善和改進。制定單位產(chǎn)品能耗限額應(yīng)當(dāng)表1幾種氣相法聚乙烯工藝技術(shù)對比科學(xué)、合理。用能單位應(yīng)當(dāng)按照合理用能的原則加強節(jié)能管理,制定并組織實施本單位的節(jié)能技卻內(nèi)容A技術(shù)B技術(shù)C技術(shù)150術(shù)措施,降低能耗采用先進的節(jié)能工藝、技術(shù)、設(shè)蒸汽備和材料。電/Wh衡量石油化工裝置的先進性,除了考慮裝置總單體單耗l019投資、環(huán)境保護等因素外,還需要考慮另外一種重總操作成本尻44904539要因素,即裝置的燃料和動力綜合能耗操作成本八(萬元a)1077601089361124641聚乙烯裝置技術(shù)及綜合能耗由表1可以看出,A技術(shù)的工藝技術(shù)操作費11聚乙烯裝置技術(shù)用低,能耗、物耗在同類技術(shù)中是最低的。該技術(shù)目前生產(chǎn)全密度聚乙烯的工藝技術(shù)有氣相藝首先是安全健康、環(huán)保,消費者安全(產(chǎn)品無法、漿液法和溶液法各種工藝技術(shù)都有其不同的污染),裝置可靠,生產(chǎn)費用最低,同時對原料的要優(yōu)缺點,都有好的產(chǎn)品,成熟的工藝路線。雖然溶求低。液法產(chǎn)品質(zhì)量好,但投資高,消耗高。綜合分析投1.2工藝流程簡述資、消耗、產(chǎn)品范圍、生產(chǎn)成本等因素,氣相法略好氣相法聚乙烯裝置四以乙烯為主要原料,丁于漿液法。烯或己烯為共聚單體,采用流化床聚合工藝,生在具體選擇聚乙烯工藝技術(shù)路線時,除了考產(chǎn)線性低密度和部分中、高密度聚乙烯顆粒樹鉻);(2)使用專用的乙醇燃料發(fā)動機潤滑油(堿度參考文獻較高,可中和乙醇燃料燃燒產(chǎn)生的乙酸)。[I王春杰崔平,王瑋,等我國推廣車用乙醇汽油過程中面臨的3結(jié)束語問題及應(yīng)對措施[J]石油與天然氣化工,2004,3:13-15.[2]興才,李德鋼楊劍光,等柴油機燃用乙醇柴油燃料的燃燒車用乙醇汽油在實際使用過程中能顯著降與排放特性[汽車工程,2004,2:25低汽車尾氣中H、C和CO的排放量有利于改善3劉金寶車用L醇汽油推廣應(yīng)用中存在的向題及建議(]煉油環(huán)境。推廣使用車用乙醇汽油是國家的一項戰(zhàn)略與化工,2005,2:37-39性舉措,對緩解我國石油資源短缺、減少對進口收稿日期:2007-05-09石油的依賴性改善大氣環(huán)境、促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和作者簡介:李水平男,北京交通大學(xué)機械與電子控制工程學(xué)院在消費的良性循環(huán)及可持續(xù)發(fā)展,具有積極意義。