硫磷設(shè)計(jì)與粉體工程2008年第4期S P & BMH RELATED ENGINEERING.43●物流管理信息系統(tǒng)在聚烯烴粒料處理單元的運(yùn)用陸鳳麗(中國石化集團(tuán)，上海工程公司，上海200120)摘要:現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)與現(xiàn)代物流企業(yè)越來越緊密地聯(lián)系在一起,它為企業(yè)降低成本、提高效率,服務(wù)客戶提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。介紹了某大型聚烯經(jīng)粒料處理項(xiàng)目的物流管理信息系統(tǒng)組成與實(shí)施,認(rèn)為它是提升物流企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞:粒料處理;聚烯烴;物流;管理信息系統(tǒng);作用.中圖分類號:TP273.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1009 - 1904(2008 )04 -0043 -04經(jīng)過氣力輸送后至緩沖料斗,再到摻混料倉進(jìn)行摻1工程概況 .混,摻混后通過散裝料倉由海洋集裝箱出庫或散裝在沙特阿拉伯的聚烯烴粒料處理單元項(xiàng)目中，卡車出庫;通過包裝料倉進(jìn)行每袋25 kg包裝機(jī)包包含了500 kVa聚丙烯、400 kU/a高密度聚乙烯和裝碼跺后進(jìn)人倉庫儲存或由大袋包裝機(jī)包裝后進(jìn)入500 kt/a低密度聚乙烯裝置的粒料處理。界區(qū)內(nèi)的倉庫。而每袋25 kg的包裝碼跺后可直接進(jìn)人倉總面積為471 mx 328 m。其中:室內(nèi)倉庫30 000庫,或通過套膜機(jī)套膜后進(jìn)入倉庫。其出庫方式分m2 ;室外空托盤堆場1 500 m2;集裝箱處理區(qū)域包為20英尺集裝箱或40英尺集裝箱出庫和平板卡車含了40個集裝箱儲存區(qū);站臺區(qū)域可容納40輛卡出庫。車;包裝材料儲存區(qū)共1 000 m2 ;以及露天堆場(最在如此大的區(qū)域,如此復(fù)雜的物料流向,車輛行大可利用面積)。業(yè)主對聚烯烴粒料處理及產(chǎn)品流走安全和物料出入庫的準(zhǔn)確性非常重要。如何確保向的基本要求見圖1。呢?合理的布置和現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)是必須從圖1可以看出:聚烯烴粒料都從擠出機(jī)出來,供求緊張的局面。php? tid = 15288extrx = page% 3D1.3、當(dāng)前國內(nèi)硫磺價格居高不下,給相關(guān)下游產(chǎn)[5] 汪家銘. 硫磺及其深加工產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用與市場前景[A]//全國中氮情報(bào)協(xié)作組第19次技術(shù)交流會論文集.西安,2002:業(yè)成本增加,生產(chǎn)壓力加大,亟待國家政策限制硫磺209 -213.價格的瘋狂上漲,預(yù)計(jì)在各種政策因素的共同作用[6] 俟名硫磺的幾種專門應(yīng)用[ EB/OL]. 2007 -08 -11. ht-下,國內(nèi)硫磺的供求有望平衡,價格瘋狂飆升的局面tp://www. Sulfuchina. com/ ViewInfo. asp? id = 107.將會有所緩和。我國還應(yīng)借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn),實(shí)[7]俟名中石油川東北天然氣副產(chǎn)硫磺市場發(fā)展前景[EB/現(xiàn)行業(yè)聯(lián)合采購策略,從而掌握國際市場的話語權(quán)OL]. 2006. 12. 11. htp://www. cheminfo. gow. cn/05/ U/Topic/Preriew. aspx? xh =1155&tbINarne = zxx&tpe=1.乃至定價權(quán),以降低進(jìn)口硫磺的采購價格。[8]俟名全球硫磺市場分析預(yù)測[ EB/OL]. 2007-11 -6. ht-參考文獻(xiàn):tp://www. chem. icxo. com/read. jsp? newsid = 153485.[9] 俟名.國內(nèi)硫磺價 飛漲給下游產(chǎn)業(yè)帶來巨大壓力九[ EB/0L].[1] 化學(xué)工業(yè)出版社,編中國化工產(chǎn)品大全下卷[M].第2版,北2008 -04 - 16. htp://chem. wcoat. com/ chem_ .news/ frame/id -京:化學(xué)工業(yè)出版社, 1998 :879.20855.[2] 趙琦.超級克勞斯工藝在天然氣脫硫回收裝置的應(yīng)用[J]. [10] 俟名2007年國內(nèi)硫磺市場強(qiáng)勢運(yùn)行[ EB/OL].2008 -02化肥設(shè)計(jì),2004 ,42(1):24 -26.- 15. htp:/www. cheminfo. gov. cn/05/UL Topic/Preview.幽3]俟名國外硫磺回收和尾氣處理技術(shù)進(jìn)展綜述[EB/OL].px? xh = 26084&tblName = ztxx&type=1.2007 -11 - 14. htp://ww Sulfurchina. com/ ViewInfo asp? id作者簡介:汪家銘( 1949-),男,江蘇蘇州人，工程師,曾從事= 136.大型引進(jìn)化肥裝置設(shè)備管理和維修工作, 1993年后從事化工科技期[4] 俟名.基于硫磺供需預(yù)測的行業(yè)投資機(jī)遇[ EB/OL].2008 - 刊編輯及化工情報(bào)信息工作.發(fā)表過化工科技論文160余篇。04 - 25. htp://www. chinweb. com. cn/ phpBB2/ viewthread.(收稿日期:2008 -05-11)硫磷設(shè)計(jì)與粉體工程●44.SP & BMH RELATED ENGINEERING2008年第4期再運(yùn)行到散裝裝海洋混合器載料倉l集裝箱50四+敞裝卡車45x3調(diào)「20/40ft保證34.1響4包裝再80四集裝箱L 設(shè)計(jì)40th [60四] 80h]運(yùn)行料倉20/40粒料緩摻混|聚烯烴擠出機(jī)種科?？剖繤包裝料創(chuàng)而收包裝60x3響ti平板卡車裝置"2擠出機(jī) 粒料緩庫T沖料斗個料倉」:[ 包裝料倉「20/40 f80 h保證34.1 t4包教丹60月]+(平板卡車l設(shè)計(jì)40Uh][10) -[80響拆包站包裝薄膜卷打印機(jī)噴墨大袋包裝袋木托盤薄膜片套膜薄膜卷.圖1聚烯烴粒料處理 單元項(xiàng)目物流管理信息系統(tǒng)組成示意現(xiàn)代物流運(yùn)作的核心是信息技術(shù)，通過信息技- .體化過程連接在一起的通道，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理、管理術(shù)將原來割裂的供應(yīng)鏈中的各個物流環(huán)節(jié)整合在一控制、決策分析、以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃四個功能層次。起,以突出地表現(xiàn)現(xiàn)代物流的整合化特征?，F(xiàn)代物物流管理信息的作用表現(xiàn)在以下幾方面:①使物流流為滿足人們對物資流通過程的及時性要求,借助各環(huán)節(jié)的工作更加協(xié)調(diào);②信息共享,提高效率;③于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),最大限度地將原來在實(shí)現(xiàn)物資空信息統(tǒng)- -管理,減少冗余,避免信息的不一致;④提間轉(zhuǎn)移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲包裝、裝卸、加工以及供決策支持;⑤與客戶的信息共享、互動;⑥提高服配送等多個環(huán)節(jié)整合在一起，以一個整體面對社會務(wù)質(zhì)量,改善客戶關(guān)系。的物流需求。因此,物流管理信息系統(tǒng)在聚烯烴粒3物流管理信 息的實(shí)施料處理單元中的運(yùn)用,是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。信息系統(tǒng)的重組和實(shí)施,多半會體現(xiàn)在一個跨2物流 管理信息系統(tǒng)的作用企業(yè)協(xié)作的一-個信息工作上。根據(jù)系統(tǒng)要解決問題物流管理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施的不同,物流管理信息系統(tǒng)可包括不同的功能,廣義為基礎(chǔ)、以系統(tǒng)思想為主導(dǎo)建立起來的為了進(jìn)行計(jì)上來說,現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程中劃操作和控制,而為物流經(jīng)理提供相關(guān)信息及為業(yè)各個功能層次、各個領(lǐng)域的信息系統(tǒng),如圖1物流管務(wù)人員提供操作便利的人員、設(shè)備和過程相互作用理信息系統(tǒng)組成所示。物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理信的結(jié)構(gòu)體,是--個以采集、處理和提供物流信息服務(wù)息化實(shí)施過程中,可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn),分階段、分為目標(biāo)的系統(tǒng),存儲、管理控制物流信息,輔助使用步驟地實(shí)施各個系統(tǒng)模塊或進(jìn)行必要的改進(jìn)。系統(tǒng)者決策,達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。信息管理在現(xiàn)代物流管理的實(shí)施是繼系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析.系統(tǒng)設(shè)計(jì)之后的重中具有特別重要的作用,它貫穿于整個物流過程,將要階段,因此系統(tǒng)的實(shí)施要按步驟、有計(jì)劃地執(zhí)行。傳統(tǒng)意義上的多式聯(lián)運(yùn)逐步發(fā)展為綜合物流,即逐除了包含-般管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)外,還要根據(jù)物步從點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù),發(fā)展到流程到流程的服務(wù),既提流企業(yè)自身特點(diǎn)來建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)。升企業(yè)綜合競爭力,又提高企業(yè)服務(wù)水平。第一步,建立實(shí)施環(huán)境,完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集整物流管理信息系統(tǒng)也是把各種物流活動與某個理,完成基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的搭建,購置必要的軟、硬件2008年第4期陸鳳麗，物流管理信息系統(tǒng)在聚烯烴粒料處理單元的運(yùn)用●45.設(shè)備,以便從全局人手進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,避免信息孤島流管理信息系統(tǒng)的效率。行業(yè)信息化水平的-致，的出現(xiàn)?？梢允剐袠I(yè)整體效率提升。物流企業(yè)要鼓勵、提升第二步,建設(shè)核心的實(shí)施團(tuán)隊(duì),核心團(tuán)隊(duì)不僅需整個行業(yè)的信息化水平。要專業(yè)技術(shù)人員,更需要業(yè)務(wù)好手。這些業(yè)務(wù)好手物流管理信息在本項(xiàng)目中的運(yùn)用應(yīng)該比任何團(tuán)隊(duì)中的其他成員更緊密地圍繞在項(xiàng)目經(jīng)理周圍,擔(dān)當(dāng)業(yè)務(wù)流程的制定和數(shù)據(jù)分析的重任。4.1物流管理信息 系統(tǒng)是本項(xiàng)目中的關(guān)鍵系統(tǒng)的實(shí)施是導(dǎo)入一個管理思想,而不只是記錄數(shù)物流管理信息系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的運(yùn)用,其關(guān)鍵據(jù)的工具。關(guān)鍵的用戶如果沒有參與流程的設(shè)計(jì)，在于:就更不要說系統(tǒng)上線后能利用這些數(shù)據(jù)決策了。1原材料的管理和產(chǎn)品經(jīng)過包裝后從倉庫到卡第三步,進(jìn)行必要的培訓(xùn)和準(zhǔn)備,即對系統(tǒng)實(shí)施車裝載,整個操作流程在物流管理系統(tǒng)控制之下;和運(yùn)行中所需要的各類人員進(jìn)行培訓(xùn)工作,包括管2、在所有叉車上安裝無限LAN終端設(shè)備來獲理信息系統(tǒng)知識的普及和教育、公司操作流程的再取無紙化命令和儲存詳細(xì)清單;教育、新制度的學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)操作培訓(xùn)等。3、采用自動的條形碼系統(tǒng)來建立數(shù)據(jù)庫和管理第四步,系統(tǒng)的調(diào)試和轉(zhuǎn)換。將準(zhǔn)備好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)需要的格式輸人系統(tǒng),對系統(tǒng)的各項(xiàng)4.2物流管理信 息系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的目的功能進(jìn)行程序調(diào)試。新的信息系統(tǒng)項(xiàng)目上線后隨之本項(xiàng)目中物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到如下要求:而來的適應(yīng)期是不可避免的。研究表明，甚至那些1、最短的卡車等待時間;在實(shí)施階段非常順利的項(xiàng)目,也無法避免新系統(tǒng)啟2.減少內(nèi)部的流動;動后的適應(yīng)期。因此,企業(yè)要充分認(rèn)識到系統(tǒng)上線3、快速而有效地處理倉庫內(nèi)部流程;初存在的試用期,通過詳細(xì)計(jì)劃、調(diào)試,將試用期的4.可追溯物品從制造廠到用戶之間的流動;負(fù)面效果減到最小。5、使得整個操作流程實(shí)現(xiàn)透明的、可測量的和物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施過程中還要注意以下幾.可比較的;點(diǎn):6、對市場新需求更具適應(yīng)性。1、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性4.3物流管理信 息系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的具體運(yùn)用要保證輸人數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。物流管理首先,在倉庫、露天堆場內(nèi)根據(jù)物料名稱.包裝信息系統(tǒng)的正常工作應(yīng)以數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定作為前型式等在整個區(qū)域內(nèi)做好規(guī)劃,每一批成品儲存在提,否則處理的結(jié)果缺乏說服力。如在對貨物流動一個區(qū)域,給每一儲存區(qū)域定義一 ID 地址。散裝料的路線、時間.費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)化決策分析時,輸人系統(tǒng)儲存在料倉內(nèi)，，給每個料倉下料口定義一ID地址。的數(shù)據(jù)如時間、海運(yùn)費(fèi)等在-段時間內(nèi)需保持相對包裝成品出庫站臺給每個車位定義- - ID地址。這穩(wěn)定,如數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,分析就失去意義。同時,要做些基本數(shù)據(jù)需輸入到物流管理系統(tǒng)軟件profilag sys-好數(shù)據(jù)的備份工作,防止錯誤操作、斷電和網(wǎng)絡(luò)攻擊tem中。等造成的數(shù)據(jù)被破壞。其次,所有產(chǎn)品名稱、批號、生產(chǎn)日期、包裝型2.、物流業(yè)務(wù)的透明度和標(biāo)準(zhǔn)化式套膜數(shù)量,質(zhì)量等包裝碼跺線需要的參數(shù)也需物流企業(yè)要做到職責(zé)明確、流程清晰。有些傳進(jìn)入物流管理系統(tǒng)軟件profilag system.統(tǒng)企業(yè)即使進(jìn)行了信息化改造,仍然因?yàn)闄?quán)責(zé)不明包裝機(jī)啟動時,物流管理系統(tǒng)會把產(chǎn)品名稱、批給信息化實(shí)施帶來不利影響。因此，提高業(yè)務(wù)流程號、生產(chǎn)日期、包裝型式.套膜.數(shù)量、質(zhì)量等信息通的透明度,有利于信息系統(tǒng)的數(shù)字化和信息系統(tǒng)的過PLC傳遞給包裝碼跺線的PLC控制系統(tǒng)和條形開發(fā)和應(yīng)用,有利于企業(yè)自身制度健全。碼打印機(jī),包裝碼跺線的PLC控制系統(tǒng)控制包裝碼3、合作伙伴業(yè)務(wù)過程的信息化跺線的包裝型式,噴墨打印機(jī)把信息打印在每包料在第三方物流管理信息系統(tǒng)中,通過信息流將的側(cè)面。碼跺結(jié)束后,輸送帶最后在整個垛外側(cè)打供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)組織起來。因此,供應(yīng)鏈上的各上條形碼。個合作伙伴的信息化程度的高低都會影響到整個物每臺叉車上配有移動式無線LAN掃描儀,叉車硫磷設(shè)計(jì)與粉體工程●46●SP & BMH RELATED ENGINEERING2008年第4期2002年以來全球新建或改造的硫磺制酸生產(chǎn)裝置廠名廠址原料生產(chǎn)能力工藝技術(shù)專利或?qū)Ｓ谐邪?技術(shù)商澳大利亞Ravensthorpe NickeOperationsRavensthorpe,WA硫磺 4 400兩轉(zhuǎn)兩吸 Aker KvaernerAker Kvaemer新建 2007 年白俄羅斯RUE Chemical PlantGomel硫磺1500兩轉(zhuǎn)兩吸Biprokwas改造2002年P(guān)O Natan RefineryNovopolotsk硫磺235 兩轉(zhuǎn)兩吸 Haldor Topsoe新建2007年比利時PrayonEngis硫磺1000 兩轉(zhuǎn)兩吸MECS新建2008年工在叉取垛盤時,先用掃描儀掃表一下 ,管理系統(tǒng)會.管理也可以在管理系統(tǒng)軟件中- -目了然,但數(shù)據(jù)的返回儲存ID地址并在叉車顯示器上顯示。叉車工準(zhǔn)確性不能確保,存在人錯庫,出錯料的可能性。目根據(jù)此信息運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)地址。到相應(yīng)的地址后,叉前在國內(nèi)建設(shè)的聚烯烴裝置規(guī)模越來越大,粒料處車工掃描一次該區(qū)域的條形碼，信息傳遞給管理系理單元中周轉(zhuǎn)的量也隨之增大。為了更好地對自身統(tǒng)，管理系統(tǒng)會更新倉庫內(nèi)儲存量的數(shù)據(jù)庫。倉庫的管理,也更好地為用戶服務(wù),今后在粒料處理出庫時,首先手工在物流管理系統(tǒng)中輸人出貨單元中全面實(shí)施物流管理信息系統(tǒng)是發(fā)展方向，也的相關(guān)數(shù)據(jù),如產(chǎn)品名稱、數(shù)量代運(yùn)人、門號、站臺會象沙特阿拉伯粒料處理單元項(xiàng)目一樣投人更多的號、日期等,然后數(shù)據(jù)傳送到叉車的顯示器,叉車工設(shè)施。根據(jù)此信息到相應(yīng)的儲存區(qū)域,在儲存區(qū)域掃描條開發(fā)先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)可提高信息管理形碼,然后叉取垛盤,掃描垛盤上的條形碼,系統(tǒng)會的效率和質(zhì)量,從而提高整個物流系統(tǒng)的工作效率告知叉車工應(yīng)去哪個站臺,運(yùn)輸?shù)秸九_后,在站臺上和服務(wù)水平,這是降低物流成本,增強(qiáng)競爭力的必然掃描該站臺的條形碼，然后放到車上。系統(tǒng)會顯示途徑。信息技術(shù)的高速發(fā)展,對物流系統(tǒng)產(chǎn)生了深此托盤已出庫在去用戶的路.上?？痰挠绊?。EDI Electronic Data Interchange, 電子數(shù)散裝車輛進(jìn)入裝置內(nèi),先空車到地磅上稱量,稱據(jù)交換技術(shù))、EC( Electronic Commerce,電子商務(wù)技量信息會通訊到管理系統(tǒng)內(nèi),卡車司機(jī)把硬卡插入術(shù)) .GIS( Geographical Infornation System, 地理信息讀卡器，卡車的信息和質(zhì)量信息會集中在卡里,并指系統(tǒng)) .GPS ( Global Positioning System, 全球衛(wèi)星定示裝車的ID地址?？ㄜ囁緳C(jī)根據(jù)指示到相應(yīng)的料位系統(tǒng))等技術(shù)在物流中的應(yīng)用,從根本上改變了倉位置進(jìn)行散裝裝料,裝車結(jié)束后到重車地磅進(jìn)行傳統(tǒng)物流操作處理方式,有效提高了物流設(shè)備的利稱量,稱量信息同樣會通訊到管理系統(tǒng)內(nèi),卡車司機(jī)用程度,消除了物流能力的不平衡，極大地提高了物把硬卡插人讀卡器,叉車上裝載的產(chǎn)品名稱和數(shù)量流系統(tǒng)的效率。未來的物流管理信息系統(tǒng)在綜合最會自動記載在卡里和管理系統(tǒng)內(nèi)。新的信息技術(shù)的基礎(chǔ)上,將向提升客戶服務(wù)水平和通過上述操作來滿足數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，拓展決策支持兩個方面發(fā)展?，F(xiàn)代化的物流管理信物流業(yè)務(wù)的透明度、標(biāo)準(zhǔn)化和合作伙伴業(yè)務(wù)過程的息系統(tǒng)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對某--物流設(shè)施的投資、信息化。改造。因此,企業(yè)管理人員應(yīng)站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識這個問題,加快物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)5結(jié)束語的建設(shè)。目前在國內(nèi)聚烯烴粒料處理單元中也運(yùn)用了物作者簡介:陸風(fēng)麗(1974-),女,上海人,工程師,理學(xué)士,主要流管理信息系統(tǒng)，但運(yùn)用的領(lǐng)域不夠全面。在進(jìn)庫從事化工裝置的設(shè)計(jì)、建設(shè)工作。(收稿日期:2008 -06-13)出庫方面,所有的數(shù)據(jù)都是人工輸入,雖然對倉庫的