第31卷第4期華電技術(shù)Vol 31 No 42009年4月Huadian TechnologyApr.2009電廠除渣系統(tǒng)的改造The retrofit of slag handling system in power plant王華兵,劉明崗WANG Hua-bing, LIU Ming-gang(鄭州市黃河機(jī)電設(shè)備廠,河南鄭州450002)Zhengzhou Huanghe Electromechanical Equipment Plant, Zhengzhou 450002, China摘要:依據(jù)長期從事?lián)圃鼥i設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用的經(jīng)驗(yàn),分析了撈渣機(jī)改造過程中存在的問題,并給出了切實(shí)可行的解決方法,供撈渣機(jī)改造時(shí)參考。關(guān)鍵詞:撈渣機(jī)改造;方案分析;罐車;效果分析中圖分類號(hào):TK223.28文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號(hào):1674-1951(2009)04-0070-02Abstract: Based on the long term experiences in design, manufacture and using of slag conveyors, the problems ex-isting in the retrofit of slag conveyors were analyzed, and the operable treatment methods were presented as a reference to slag conveyor reconstructKey words: retrofit of slag conveyor; scheme analysis; tank car; effectiveness analysis道渣溝交錯(cuò),沒有留罐車的通道,必須根據(jù)現(xiàn)場的0引言情況,選定裝車位置及罐車進(jìn)出的通道,保證罐車進(jìn)南陽某電廠一期工程2×350MW機(jī)組分別在出方便1998年5月、1998年12月投入了商業(yè)運(yùn)行,原除渣(3)提高綜合經(jīng)濟(jì)性。改造應(yīng)在原系統(tǒng)設(shè)備的系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用刮板撈渣機(jī)→碎渣機(jī)→渣泵→渣溝的基礎(chǔ)上進(jìn)行,盡量減少改造的工作量,以降低改造除渣方式,全部采用西班牙進(jìn)口設(shè)備。該系統(tǒng)雖然成本。具有安全可靠、設(shè)備成熟、主廠房區(qū)衛(wèi)生環(huán)境較好等優(yōu)點(diǎn)卻存在系統(tǒng)復(fù)雜能耗高投資較大、運(yùn)行維護(hù)改造方案的確定費(fèi)用高等問題。為此,必須對(duì)除渣系統(tǒng)進(jìn)行改造,即經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場情況的分析研究,提出了2種解決去掉原碎渣機(jī)、渣泵、渣溝部分,改為罐車出渣。問題的方案1問題的提出(1)撈渣機(jī)不動(dòng),在其后面增加一級(jí)輸送機(jī)構(gòu)該廠1爐采用了這種方案,在撈渣機(jī)之后增加一級(jí)為了更好地滿足生產(chǎn)需要,充分發(fā)原系統(tǒng)設(shè)皮帶輸送,以提高出渣口高度。該方案的優(yōu)點(diǎn)是改備的潛力,盡量減少改造費(fèi)用及使用費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)造難度小,只需增加1套皮帶機(jī)即可。但是,增加-效益,必須對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行必要的改造級(jí)皮帶輸送就必需增加1套動(dòng)力,增加了系統(tǒng)的使(1)提高出渣口的高度。原撈渣機(jī)斜升段出渣用成本。從使用的實(shí)際效果來看,皮帶輸送機(jī)的皮口的高度為250m,而罐車進(jìn)渣口高度為400帶磨損較快,40d左右需更換1條皮帶,每年僅用于mm,為保證罐車能順利裝渣,出渣口的高度必需達(dá)皮帶更換的費(fèi)用就不低于10萬元到4200mm以上(2)改造撈渣機(jī),加長斜升段。根據(jù)現(xiàn)場勘測(2)確保罐車進(jìn)出方便。原除渣系統(tǒng)現(xiàn)場管的數(shù)提H中國煤化工付罐車的進(jìn)場灌裝、出CNMHG渣機(jī)經(jīng)過改造后收稿日期:2008-12-15完取的措施主要有第4期王華兵,等:電廠除渣系統(tǒng)的改造71以下3點(diǎn)。且撈渣機(jī)實(shí)際輸出功率降低。經(jīng)過實(shí)測撈渣機(jī)驅(qū)動(dòng)1)斜升段改造。傾斜段傾角由30°改為33°,斜電機(jī)的電流從22A降到了17A,說明改造時(shí)采取的改升段加長3900m;同時(shí),對(duì)原箱體的側(cè)面、底面用進(jìn)措施效果明顯,其性能也得到大幅提高,每年撈渣槽鋼加強(qiáng),以保證強(qiáng)度和剛度。加長后的撈渣機(jī)出機(jī)的電機(jī)用電量就可以節(jié)約15萬kW·h。改造前渣口高度滿足罐車進(jìn)出要求。的除渣系統(tǒng)每年用于碎渣機(jī)、渣漿泵等設(shè)備的備品2)加裝托輥。在撈渣機(jī)水平段和斜升段加裝托備件和維護(hù)費(fèi)用總計(jì)近60萬元。改造后經(jīng)濟(jì)效益輥,加裝托輥后刮板在回程中與底板的摩擦由原來明顯。的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦可以在一定程度上減少運(yùn)4結(jié)束語行阻力,從而減少能量的消耗。雖然出渣口位置提高后提升爐渣消耗的能量會(huì)有所增加但兩者會(huì)抵消掉我國2000年以前所建電廠的鍋爐除渣系統(tǒng)較一部分。因此撈渣機(jī)改造后仍可采用原設(shè)備的驅(qū)動(dòng)多采用刮板撈渣機(jī)→碎渣機(jī)→渣泵→渣溝這種落后裝置,可大大降低改造成本和運(yùn)行成本。的除渣方式若能全部進(jìn)行改造每年節(jié)省的開支是3)加裝過渡料斗。在撈渣機(jī)的頭部加裝一帶相當(dāng)可觀的。全國范圍的除渣系統(tǒng)改造任務(wù)相當(dāng)艱電動(dòng)顎式排渣門的料斗,由于撈渣機(jī)是連續(xù)排渣當(dāng)巨,希望本文的改造方案及實(shí)施效果能為其他電廠罐車換車時(shí),渣可暫存于渣斗中,從而保證了現(xiàn)場的除渣系統(tǒng)的改造提供參考。環(huán)境衛(wèi)生。(編輯:白銀雷)經(jīng)過分析比較認(rèn)為方案2更為可行作者簡介:3改造效果王華兵(1968-),男河南長葛人鄭州市黃河機(jī)電設(shè)備廠助理工程師,從事電廠除渣設(shè)備研制方面的工作。該電廠"2除渣系統(tǒng)改造1年來,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定劉明崗(1981-),男河南杞縣人,鄭州市黃河機(jī)電設(shè)備廠助理設(shè)備維護(hù)的工作量大大減小,維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低工程師從事機(jī)械設(shè)計(jì)方面的工作。(上接第43頁)存在內(nèi)外漏現(xiàn)象將導(dǎo)致機(jī)組熱耗率但離設(shè)計(jì)值仍有較大的距離。上升。應(yīng)減少各種泄漏(主汽管道及本體疏放水系(1)此次大修雖重新調(diào)整了軸封及通流部分間統(tǒng)的內(nèi)漏),盡量減少熱損失?？刹扇∪缦麓胧┫兜?機(jī)后軸封仍然偏大,在以后的大修中應(yīng)(1)利用消缺或停機(jī)機(jī)會(huì),將內(nèi)漏閥門芯研磨,對(duì)其后軸封間隙進(jìn)行優(yōu)化更換11、12機(jī)組主汽管道常漏閥門為進(jìn)口閥門。2)雖然高壓加熱器泄漏問題解決,但給水溫(2)對(duì)該關(guān)閉的硫水放水門應(yīng)關(guān)到位,及時(shí)發(fā)度仍然偏低,11機(jī)組150MW只有2955℃,而設(shè)現(xiàn)閥門內(nèi)漏。巡檢時(shí)在現(xiàn)場應(yīng)勤觀察勤手摸,對(duì)管計(jì)溫度為243.85℃12機(jī)組10MW負(fù)荷時(shí)候只有道保溫層及時(shí)納入缺陷封閉管理制度,減少熱損災(zāi)。234.13℃,換熱效率仍然偏低還待解決。(3)對(duì)鍋爐漏風(fēng)也應(yīng)及時(shí)處理(如人孔門未關(guān)時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉),對(duì)軸封壓力要及時(shí)調(diào)整等。(3)凝汽器偏差仍然偏大,影響機(jī)組真空,從而降低機(jī)組效率,建議采用高壓水沖洗或酸洗3改進(jìn)后汽耗及熱耗四川華電攀枝花三維發(fā)電有限責(zé)任公司2007參考文獻(xiàn):年對(duì)12機(jī)組進(jìn)行熱力試驗(yàn):汽耗達(dá)到3.05[1]中國華電集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部發(fā)電廠對(duì)標(biāo)管理M]kg/(kW·h)(141MW),熱耗達(dá)8742.52北京:水利水電出版社,2006kJ/(kW·h)(141MW);2007年11月26日,對(duì)“11[2]徐奇煥,凝汽器傳熱端差分析及降低端差的途徑[刀汽機(jī)組進(jìn)行熱力試驗(yàn):汽耗達(dá)到2.9881kg/(kW·h輪機(jī)技術(shù),1997,39(3):174-17(141MW),熱耗達(dá)8719.5429kJ/(kW·h)(141(編輯:劉芳)MW)。機(jī)組經(jīng)濟(jì)性有了明顯的提高THt中國煤化工4結(jié)束語作者簡CNMHG豐電攀枝花三維發(fā)電有經(jīng)過努力,11、12機(jī)組的熱耗有了大幅降低,限責(zé)任公司助理工程師從事汽機(jī)運(yùn)行及管理方面的工作。