設(shè)備維護(hù)及改造CFHI TECHNOLOGY噴焊輥?zhàn)釉O(shè)備的改造陳光全1摘要:分析噴焊輥加丁設(shè)備改造前存在的弊端,介紹改造要點(diǎn)和使用效果。關(guān)鍵詞:高精度;運(yùn)動(dòng)平穩(wěn);低成本中圖分類號(hào):TC43文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1673-355(2009)04020-02噴焊輥?zhàn)釉O(shè)備主要包括噴砂、噴粉、重熔三導(dǎo)致機(jī)械零件的磨損嚴(yán)重,故障率升高。而重熔工臺(tái)機(jī)床,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)噴焊,生產(chǎn)周期短、產(chǎn)品序雖然不要求機(jī)床有較高的行走精度,但是在運(yùn)行附加值高。當(dāng)輥?zhàn)舆\(yùn)到噴焊車間后,首先要進(jìn)行過程中是絕對(duì)不允許有停機(jī)故障發(fā)生的,否則將導(dǎo)噴砂處理,目的是使噴焊輥表面達(dá)到一定的粗糙致重熔失敗,況且在出現(xiàn)故障后根本不可能在短時(shí)度;然后進(jìn)行噴粉,利用可燃?xì)怏w加熱合金粉末間內(nèi)與以排除;因此在改造前每當(dāng)出現(xiàn)類似的故障使其噴涂在輥?zhàn)颖砻嫔?最后是重熔,重熔時(shí)需時(shí),操作者只能人工搖動(dòng)溜板箱手輪繼續(xù)完成余下要將輥?zhàn)蛹訜岬街厝蹨囟?使自熔性合金粉末與的重熔部分,由于小車移動(dòng)阻力大,運(yùn)行速度無法輥?zhàn)颖砻娉浞秩诤?達(dá)到產(chǎn)品使用要求。滿足工藝要求,在這種情況下依靠手動(dòng)完成重熔是相當(dāng)困難的,結(jié)果只能將噴焊輥表面的自熔性合金設(shè)備改造前存在的缺點(diǎn)粉末加工掉之后重新噴焊;由于噴粉選用的材料大在生產(chǎn)過程中的任何一個(gè)工作環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)部分是進(jìn)口的自熔性合金粉末,價(jià)格極其昂貴,每量都是至關(guān)重要的,噴砂后輥身表面的粗糙度及根噴焊輥光表面合金粉末的費(fèi)用就在一萬元左右,清潔度是否達(dá)到要求、噴粉密度是否均勻、噴粉這其中還不包括輥?zhàn)拥募庸べM(fèi)、能源消耗費(fèi)用及人厚度是否控制在公差之內(nèi)、重熔時(shí)加熱的溫度控工費(fèi)等,因此這種故障發(fā)生時(shí)將會(huì)造成極大的浪費(fèi)制及運(yùn)行的平穩(wěn)程度等因素都直接影響到產(chǎn)品的和損失。質(zhì)量,每一道工序達(dá)不到技術(shù)要求都有可能導(dǎo)致(2)加工后的輥?zhàn)有枰\(yùn)到噴砂室進(jìn)行噴砂,噴焊層無法達(dá)到工藝要求,原有設(shè)備由于超年限雖然在表面粗糙度上完全可以保證質(zhì)量要求,但是使用,各部件運(yùn)行精度及平穩(wěn)程度都已經(jīng)無法達(dá)在從噴砂室到噴焊廠房之間的運(yùn)輸過程中很難保證到使用要求,主要存在以下幾點(diǎn)弊端:表面的清潔度符合工藝規(guī)定,并且反復(fù)運(yùn)輸也浪費(fèi)(1)噴焊小車行走調(diào)速范圍窄。改造前主要無謂的人力及物力資源。依靠機(jī)械變速實(shí)現(xiàn),而機(jī)械變速的缺點(diǎn)是速度固(3)現(xiàn)有設(shè)備的生產(chǎn)能力已經(jīng)滿足不了市場(chǎng)需求。定分檔,不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速功能。特別是重熔機(jī)2設(shè)備改造要點(diǎn)床的小車部分自身重量大,移動(dòng)不靈活,由于該機(jī)床是用舊車床改造的,小車與床身軌道之間為為了節(jié)約資金,設(shè)備主體部分仍然由C650滑動(dòng)摩擦,由于在重熔過程中需要將活件加熱到C630車床構(gòu)成,加上重新設(shè)計(jì)的行走小車,以期重熔所需的高溫,在這樣的溫度下,軌道的潤(rùn)滑達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)、容易維護(hù)、故障率降低的目的(見部位已經(jīng)無法澆潤(rùn)滑油,結(jié)果是行走阻力變大,圖1、表1)中國(guó)煤化工CNMHG1.黑龍江第一重型機(jī)械集團(tuán)股份公司維修分公司助理程師,黑龍江富拉爾基1610422000第4期總130期)51技宜設(shè)備維護(hù)及改造小車摩擦力計(jì)算:式中,F一小車與支座之間的摩擦力(N;μ摩擦系數(shù),鋼對(duì)鑄鐵滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ1=0.05,滾動(dòng)軸承摩擦系數(shù)2=0.002;m小車質(zhì)量。改造前小車質(zhì)量m=1000kg,改造后小車質(zhì)量m2=113kg,大大減少了摩擦阻力。(3)隔熱本體內(nèi)加裝石棉氈,這樣可以有效的阻止熱量的傳遞,保證軸承在工作狀態(tài)下不會(huì)達(dá)到很高的溫度,延長(zhǎng)軸承使用壽命。(4)控制盒具有正、反行走功能,同時(shí)安裝快1一伺服電機(jī);2—行星減速機(jī);3一齒輪車按鈕,具有快車優(yōu)先功能,這樣設(shè)計(jì)的目的是當(dāng)圖1噴焊設(shè)備示意圖工作過程中需要快速行車時(shí)使用,可以避免依靠反復(fù)調(diào)節(jié)移動(dòng)速速來實(shí)現(xiàn)快速行走,方便操作。表1噴焊設(shè)備參數(shù)表(5)在設(shè)備改造中貫徹低成本、高收益的原序號(hào)零件名稱型號(hào)(規(guī)格)主要參數(shù)備注則,已最低的成本達(dá)到最滿意的效果,保證所有資1伺服電機(jī) MSMDO82P1功率7550W,最高源得到合理利用。購買循環(huán)噴砂機(jī)用于與噴焊輥的轉(zhuǎn)速30 pm/min配套生產(chǎn),該種噴砂機(jī)具有占地面積小、使用效率2行星減速機(jī)PLE60速比i40高以及配有空氣過濾系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn),設(shè)備安裝后實(shí)現(xiàn)齒輪自制件z=24,m=2噴砂、噴粉、重熔三道工序在一個(gè)廠房?jī)?nèi)完成的目(1)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前世界上較先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)標(biāo),避免活件在周轉(zhuǎn)中噴焊輥表面清潔度無法保證系統(tǒng),具有故障率低、控制精度高等特點(diǎn),采用伺的問題,并且極大節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間。服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速在0-3000mm范由于釆用伺服電機(jī)及行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置替換圍內(nèi)的無極變速,速度轉(zhuǎn)換更加靈活、可靠。了原來的機(jī)械變速裝置,傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠,速度可小車行走速度計(jì)算:調(diào)范圍寬,調(diào)速范圍為0-11.3m/min,具有故障率…(1)低,精度高的優(yōu)點(diǎn),而且小車行走速度可以隨意調(diào)式中,小車行走速度( m/min));n-減速機(jī)輸節(jié),保證行走狀態(tài)滿足工藝要求。出轉(zhuǎn)速,n1=2=3100-75mm;n電機(jī)最由于在控制盒上增加了快車功能,速度轉(zhuǎn)換更加方便靈活。高轉(zhuǎn)速(rpm);i行星減速機(jī)速比,i=40;而且現(xiàn)在許多噴焊輥訂貨要求重熔后不加工直d-齒輪分度圓直徑,d=mz=2×24=48mm接交付用戶,這就要求每道工序必須精益求精。因則此經(jīng)過此次改造后,使噴焊、重熔設(shè)備從各方面都U=3.14x75×48≈113m/min達(dá)到了最為理想的工作狀態(tài),滿足用戶的特殊需(2)原重熔車床小車與床身之間為滑動(dòng)摩擦,要,從而設(shè)備改造完成后投入使用至今運(yùn)行效果良在工作過程中主要靠在導(dǎo)軌上澆潤(rùn)滑油來減少摩擦好,生產(chǎn)狀態(tài)一直非常穩(wěn)定,因設(shè)備故障導(dǎo)致噴焊力;重新設(shè)計(jì)后的小車行走部分全部采用滾動(dòng)軸承輥報(bào)廢的現(xiàn)象一致沒有發(fā)生。作為運(yùn)動(dòng)支撐,下面及兩側(cè)用偏心軸來調(diào)節(jié)軸承與軌道間的行走間隙,這樣就由原來的滑動(dòng)摩擦變?yōu)?結(jié)語滾動(dòng)摩擦,摩擦力只有原來的千分之四,由于所需扭矩的降低,各部分零件不易損壞;而且改造后即改造后的噴焊設(shè)備,生產(chǎn)能力提高了近一倍使出現(xiàn)設(shè)備故障維修起來也將會(huì)非常方便,通過每品的質(zhì)量也得到較大的提高。噴粉、重熔機(jī)床運(yùn)半年對(duì)軸承檢修更換,可有效減少工作中的臨時(shí)停行員中國(guó)煤化工噴焊輥生產(chǎn)提供有機(jī)時(shí)間,提高設(shè)備利用率,減少了維修工作量。力YHaCNMHG“.2009年第4期(總130期