卷首語中國好品質(zhì)OUALITY OF CHINA句“你幸福嗎?”成了當(dāng)前最熱門“故意隱瞞、虛報(bào)或者以不當(dāng)方式處理汽車產(chǎn)品存在的缺陷,不配合缺陷調(diào)的話題,對于每一位車主而言,查,未啟動(dòng)召回,未向主管部門提交召回實(shí)施報(bào)告,責(zé)令召回而生產(chǎn)者仍未2013年,他們有望迎來幸福元年。召回,未按照規(guī)定向主管部門備案規(guī)定信息,銷售者、租賃者、修理者等相《汽車召回管理?xiàng)l例》與《汽車三包管理辦法》關(guān)經(jīng)營者未按照規(guī)定停止銷售、使用、租賃存在缺陷的汽車產(chǎn)品或者拒不配的實(shí)施,使這種幸福成為可能合缺陷調(diào)查”最高可處以違法貨值金額10%以下或100萬元以下的罰款,情盡管中國汽車市場經(jīng)歷了明顯的上坡乏力,節(jié)嚴(yán)重的責(zé)令停業(yè)整頓。有專家估算,即使以1000臺(tái)單價(jià)10萬元計(jì)算,企業(yè)但就其年產(chǎn)銷量來講,仍然是世界第一大市場。的違法貨值也逾億元,罰金應(yīng)在干萬元。汽車企業(yè)平均每臺(tái)車的利潤中有4%可惜,為此作出巨大貢獻(xiàn)的中國汽車消費(fèi)者卻不計(jì)提作營銷或危機(jī)公關(guān)費(fèi)用,但最高達(dá)10%的罰金會(huì)輕易越過這道防波堤能享受相應(yīng)的市場環(huán)境和上帝尊嚴(yán)。在美國,平使企業(yè)陷入暫時(shí)的財(cái)務(wù)危機(jī)。更重要的是,誰也不愿意承擔(dān)由此帶來的商譽(yù)均每一臺(tái)汽車在其生命周期內(nèi)都會(huì)被召回一次,損失。這樣一來,汽車廠商對待汽車召回的態(tài)度會(huì)徹底轉(zhuǎn)變其汽車召回比例達(dá)到驚人的170%。而在新與之相應(yīng),年內(nèi)將出臺(tái)的《汽車三包管理辦法》則可以在糾紛個(gè)案上對汽車大國——中國,目前僅有10%的車輛曾經(jīng)消費(fèi)者的權(quán)益進(jìn)行保護(hù),將多頭管理、第三方弱勢和監(jiān)管無法可依造成的困被召回。社會(huì)對召回的誤讀,與少數(shù)企業(yè)對召回?cái)_打破,從而真正解決汽車這一特殊商品長期無法退換貨的難題的隱晦,使得消費(fèi)者的集體安全受到漠視和威最具說服力的是,作為汽車召回和汽車三包的職能部門,國家質(zhì)檢總局脅。不過,這已經(jīng)成為歷史。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議剛的執(zhí)法主體地位使得執(zhí)法效力更為集中,隨著實(shí)施細(xì)則的出臺(tái),我們期待著剛審議通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草中國汽車消費(fèi)幸福元年的到來,期待汽車中國好品質(zhì)的到來?；匕?》(以下簡稱《條例》)?！稐l例》規(guī)定批量汽車產(chǎn)品普遍存在危及安全使用質(zhì)量問題的,應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口,由其生產(chǎn)者實(shí)施召回,并及時(shí)發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。對實(shí)施召回的缺陷汽車產(chǎn)品,生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除缺陷。消除缺陷費(fèi)用和必要的運(yùn)送缺陷汽車產(chǎn)品費(fèi)用由生產(chǎn)者承擔(dān)。草案還對生產(chǎn)者隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷或不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的行為規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任就在召回管理?xiàng)l例通過當(dāng)日,豐田宣布在全球召回約743萬輛汽車,這是自1996年福特召回790萬輛汽車以來全球最大規(guī)模的單次召回事件。值得注意的是,此次召回,豐田將從美國和中國分別召回大約247萬輛和140萬輛車,中國享受了全球同步待遇企業(yè)隱瞞或拒絕召回,往往與成本相關(guān)。如H中國煤化工果違法成本低、召回成本高,則生產(chǎn)者鋌而走險(xiǎn)CNMHG的可能性必然增加。但根據(jù)新的《條例》規(guī)定:002品質(zhì)汽車