利搜信層科|苑|論談天然氣汽車“子母站”的應用任春玲1張濤2劉莉薇1(1、中國石油華北油田分公司勒探開發(fā)研究院,河北任丘0625522、CPE華北分公司,河北任丘062552)摘嬃:壓編天然氣(CNG)汽車加氣站近幾年在北京、西安、成都、重慶等各城市迅猛發(fā)展。為方便汽車加氣,當預定加氣站的地方?jīng)]有輸氣管線時,使用“子母站”的模式來發(fā)展汽車加氣是行之有效的方式。對“子母站”的流程、美鍵設備等結(jié)合國外的最新實用情況作了較全面的介紹關鍵詞:壓編天然氣汽車;子母站;壓縮機;增壓器;優(yōu)先順序控制聞1“子母站”的概念器宜空冷。氣缸潤滑可為無油潤滑或少油潤滑,到平衡后,電腦關閉當前儲氣鋼瓶的氣動閥:同為壓縮天然氣(CNG)汽車加氣的常規(guī)釆用強制潤滑方式充分保證曲軸軸承各潤滑點時,仍按壓力遞增原則打開高于當年車載瓶內(nèi)加氣站是從天然氣輸氣管線取氣,經(jīng)過調(diào)壓、的潤滑效果。在機體、活塞、氣閥、十字頭都應有壓力的儲氣鋼瓶氣動閥;依此類推,直至達到設計量、脫水后進入壓縮機升壓,然后至站內(nèi)儲各自的技術特點定壓力值取氣過程結(jié)束氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機計量后充入32儲氣鋼瓶組4認識與體會天然氣汽車的車裝儲氣瓶中。儲氣鋼瓶組按其用途分類:站用鋼瓶、車41在天然氣輸氣管道和管網(wǎng)規(guī)模有限利用公路運輸將作為天然氣汽車燃料的用鋼瓶、拖車用鋼瓶常規(guī)加氣站場地建設困難、臨時需要給汽車加CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動氣源送3.3增壓器氣等問題存在的情況下,使用“子母站”方式給到預定加氣站的加氣設備中,通過站上的設備天然氣增壓除常用氣體壓縮機外,美國近天然氣汽車加氣是減少投資,加速發(fā)展天然氣給天然氣汽車充氣。這就是一般所謂“子母年來還采用了增壓器專利技術為氣體增壓車工業(yè)行之有效的特定模式站”供應系統(tǒng)的概念。供給鋼瓶拖車氣量的加增壓器有以高壓天然氣膨脹作為動力的42CNG汽車對天然氣的質(zhì)量要求較高。氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的類似氣膨脹機的增壓器;也有利用壓縮空氣作為保證壓縮設備和汽車長期安全運行,母站的加氣站稱為“子站"。從而形成母站、拖車、為高壓氣源膨脹的天然氣增壓器;還有將動力氣源一般需進行處理,壓力也盡可能選擇較高子站加氣模式由氣體膨脹轉(zhuǎn)換成液壓驅(qū)動的液壓增壓器。值,以便節(jié)省壓力能。在建站時不但要考慮給子2“子母站”的工藝流程34優(yōu)先順序控制閥站運輸拖車加氣,同時也要考慮給CNG汽車充21母站流程由計算機Ⅱ型微電腦操作的優(yōu)先順序閥氣母站的主要功能是為鋼瓶拖車加氣。單技術是“子母站“設備中受專利保護的裝置。Ⅱ43子母站設備裝置的選擇參數(shù)較多,設獨給鋼瓶拖車加氣的母站較少,一般是從輸氣型微電腦對一系列相關的壓力和溫度信號進行計時要充分考慮:子站數(shù)量加氣車數(shù)量、子母管線中取出天然氣,經(jīng)過濾、調(diào)壓、計量后進比較和計算后給順序電磁閥、氣動閥組發(fā)出指站距離拖車儲氣容量、增壓設備排量、站內(nèi)儲入分子篩干燥深度脫水,滿足充氣露點要求,令,從而達到順序控制的目的氣鋼瓶組的數(shù)量及規(guī)格和組合方式等。設計時隨后進入壓縮機多級升壓達25MP左右,然當通過壓縮機向站內(nèi)高、中、低壓儲氣鋼應進行經(jīng)濟評價科學、合理地確定最佳方案。后到達站內(nèi)高、中、低壓儲氣鋼瓶組或直接經(jīng)瓶組充氣時,電腦會確定先向低壓儲氣罐充氣4子站增壓設備種類較多,當前大多數(shù)充氣閥組和加氣機對鋼瓶拖車及汽車加氣。少當罐內(nèi)壓力達到25MPa時這只儲罐上的壓力國家使用電動機驅(qū)動的往復式壓縮機。壓縮機量的壓縮天然氣經(jīng)減壓節(jié)流后被加熱升溫去分傳感器會給微處理器發(fā)出信息,此時電腦會馬技術成熟,便于國產(chǎn)化,尤其是便于安裝的撬裝子篩干燥器復活分子篩,并冷卻分離回收升壓上給順序閥組的電磁閥發(fā)出指令,關閉這只儲式壓縮機在我國普遍應用。增壓器的使用在國循環(huán)。高、中、低壓儲氣鋼瓶組的取氣充氣順罐的氣動閥,停止向該氣罐充氣,同時打開另一外已有多年,具有一定優(yōu)點,國內(nèi)剛開始使用,序由優(yōu)先順序控制閥調(diào)配,其目的是盡量提高只氣罐的氣動閥向它充氣,直至3只氣罐壓力應借引進機會進一步深入了解以便今后更多應鋼瓶取氣率均達到25MPa時,壓縮機自動關機。當汽車到用22子站流程站上加氣時,售氣機氣槍壓力傳感器會將車載45無論在母站、子站還是常規(guī)站,運輸拖壓縮天然氣經(jīng)濟有效地加給天然氣汽車。從鋼瓶組以及拖車運輸鋼瓶組的壓力與汽車車載氣組,并配置優(yōu)先順序控制閥加以順序充氣和取瓶拖車運來25MPa的高壓天然氣可以直接給瓶進行壓力排序,然后電腦將按壓力遞增原則氣,以提高鋼瓶組的取氣率,節(jié)省能量,并減少天然氣汽車加氣或充入子站內(nèi)高、中、低壓儲選取高于車載瓶內(nèi)壓力的儲氣鋼瓶作為取氣對壓縮設備的頻繁啟動延長設備的使用壽命。氣鋼瓶組儲存;也可以減壓節(jié)流后作為子站壓象打開相應的氣動閥向汽車加氣;當壓力達責任編輯:蘆巖縮機的進氣氣源,壓縮機升壓后的高壓氣對天然氣汽車加氣,儲氣鋼瓶組加氣。高、中、低壓儲氣鋼瓶組內(nèi)氣體通過優(yōu)先順序控制閥調(diào)配(上接90頁第二種:專業(yè)的第三方物品都有不同的貯存要求溫度、濕度、光線等要后給天然氣汽車加氣,以提高鋼瓶取氣率。流。專業(yè)的物流公司有著強大的物流人才知求都有所不同。如不按要求貯存很可能使藥3“子母站”的關鍵設備識與硬件,對于物料的管理及流通管理來說是品變質(zhì),這就造成在有效期內(nèi)藥品質(zhì)量也可能31壓縮機可以的,但他們?nèi)狈ο嚓P的藥品知識。藥品畢不合格了。由于藥品的特殊要求,有的醫(yī)藥批無論母站還是子站大都有壓縮機,均為往竟是一種特殊的商品,這就決定了其與眾不同發(fā)企業(yè)可能承擔“第三方物流”如合資的上海復式多級壓縮。母站壓縮機的吸人壓力視管輸?shù)奶厥鈱傩浴榇藢I(yè)的物流公司如果想成為赤帽物流有限公司的日方全國赤帽株式會社壓力而定壓力高可節(jié)省壓力能。子站壓縮機的醫(yī)藥的第三方物流應了解以下方面:一是藥品原來就是日本有名的醫(yī)藥物流企業(yè)。浪費能量,在實際操作中當鋼瓶拖車工作壓力每一件藥品的編號也不同,可能供應商要求第管理手段雖然現(xiàn)在有的以人力為主的管理可足35MPa時,應馬上更換新的鋼瓶拖車。壓三方物流提供的有批號要求、有流水號要求,能比應用現(xiàn)代手段的設備的管理更能節(jié)約成縮機的排出壓力一般為25MPa左右。壓縮機的這就不同于其他商品的同一次來貨中任何一本,但那只是物流管理落后的體現(xiàn),從長遠及排量應按加氣站的設計規(guī)模、站內(nèi)儲氣鋼瓶組個商品都是等同的。二是藥品時間的要求每高效來說都是不可取的。微機系統(tǒng)全區(qū)域聯(lián)和供應子站的車載瓶容積確定,按日開機12-一個藥品都有貯存期限,過了有效期就不能再網(wǎng),是必不可少的這樣才能滿足藥品的特殊l6h計算。在大型母站,宜設一臺備用壓縮機。用了接近效期就不能再流通了。為此為了做性,現(xiàn)代的醫(yī)藥物流必須有現(xiàn)代的思想與裝壓縮機的選型宜選平置對稱式的結(jié)構(gòu)。氣缸冷好第三方物流其有義務提醒商家近效期批號備。該行業(yè)是需要大投入,短期利潤小的行業(yè)卻方式為水冷采用閉式循環(huán)冷卻水;級間冷卻的處理問題。三是貯存條件要求較高每種藥需要有長期的思想準備