第10期劉建榮，等:甲醇制烯烴項目烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究.●73●4.1 產(chǎn)品氣壓縮機運行情況分析-0. 39mm,瓦溫最大89C ,工藝運行參數(shù)良好,所有運行參2015 年12月投料試車以來,產(chǎn)品氣壓縮機未發(fā)生工藝、數(shù)滿足供應(yīng)商要求。從運行情況來看,國產(chǎn)壓縮機和進口壓設(shè)備和儀表聯(lián)鎖停車情況。產(chǎn)品氣壓縮機先后順利通過了縮機組相比只是振動值偏高,但在正常范圍內(nèi),遠遠小于報氮氣工況、70%負荷.90%負荷、100%負荷和110%負荷的運警值75μm ,不影響機組的正常運行。主要運行參數(shù)對比,見行條件下的性能考核，滿足設(shè)計的70% ~ 110%運行條件。附表1。機組整體運行情況良好,軸瓦振動最大21.73μm,位移最大表1產(chǎn)品氣壓縮機組產(chǎn) 品氣運行參數(shù)對比項目神華榆林公司國產(chǎn)產(chǎn)品氣壓縮機組某公司同類裝置進口產(chǎn)品氣壓縮機組透平進汽側(cè)軸瓦振動/μm18.76.5透平排汽側(cè)軸瓦振動/μm21.28.3透平的位移/ mm-0.13 .透平徑向瓦最大溫度/C03透平推力瓦最大溫度/Cs700低壓缸驅(qū)動端軸瓦振動/ um16.9低壓缸非驅(qū)動端軸瓦振動/μm8.3.2低壓缸位移/ mm-0.130.09低壓缸徑向瓦最大溫度/C75. 8288低壓缸推力瓦最大溫度/C61.2278高壓缸驅(qū)動端軸瓦振動/μm21.73.1高壓缸非驅(qū)動端軸瓦振動/μm13.110.2高壓缸位移/mm0.120.11高壓缸徑向瓦最大溫度/C69.32)2高壓缸推.力瓦最大溫度/心53. 83804.2丙烯壓縮機運行情 況分析大I9.63μm,位移最大0. 263mm,徑向瓦溫最大88C。工藝丙烯壓縮機同樣順利通過了70%負荷.90%負荷、100%運行參數(shù)良好。和產(chǎn)品氣壓縮機組類似，與國內(nèi)同類項目的負荷和110%負荷的運行條件下的性能考核,運行狀況良好，進口機組相比,僅僅是振動值偏高,但在正常范圍內(nèi)。主要但是在啟機過程中汽輪機的進汽側(cè)振動值偏高,隨著轉(zhuǎn)速升運行參數(shù)對比如下,見附表2。高到3500/min后振動值回到正常范圍。運行中軸瓦振動最表2丙烯壓縮機的主要運行參 數(shù)對比表神華榆林公司國產(chǎn)丙烯氣壓縮機組某公司同類裝置進口丙烯氣壓縮機組透平進汽側(cè)軸瓦振動/ um19.637.216.712. 10.08-0. 20809881壓縮機驅(qū)動端軸瓦振動/ um16.913.9壓縮機非驅(qū)動端軸瓦振動/μm15.7210.4壓縮機位移/ mm0.240. 263壓縮機徑向瓦最大溫度/C69.92 .92壓縮機推力瓦最大溫度/C41.484.3空冷 島運行情況熱效率會隨之變化，排汽壓力和排汽溫度也隨之劇烈變化，“雙機”空冷島運行狀況可以滿足兩臺透平70%到此時需要操作人員對空冷島的擋風(fēng)門及時調(diào)整,降低風(fēng)對空110%負荷運行的要求,相比與常規(guī)的循化水冷卻透平排汽冷冷凝效果的影響。的設(shè)計,空冷島更節(jié)能，但是系統(tǒng)的操作難度也更大,運行風(fēng)(2)空冷器的防凍問題。冬季時環(huán)境溫度較低,空冷器險更高。主要表現(xiàn)如下:的冷卻能力更強,部分空冷的管束溫度降低,加之8臺空冷(1)環(huán)境風(fēng)力大導(dǎo)致透平排汽壓力不穩(wěn)定?？绽淦鞯膿Q器內(nèi)乏汽有偏流現(xiàn)象,最低可到達- 15C。投用防凍蒸汽和第10期劉建榮，等:甲醇制烯烴項目烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究●75●放連接。閥,投用后二級密封氣壓力過高,無法投用。處理方法:將6個排放管的閥門后加裝盲板,防止誤動處理方法:調(diào)節(jié)閥投用后二級密封氣壓力過高的原因是作損壞工藝氣排凝竄人到干氣密封系統(tǒng),損壞干氣密封組火炬背壓的設(shè)計條件是 0. 25MPa,實際遠遠低于該背壓值，件投用后二級密封氣會通過一-級密封向缸體泄漏'1 ,現(xiàn)場通過(7)干氣密封調(diào)節(jié)閥問題。干氣密封的二級密封調(diào)節(jié)跨線閥門進行控制,并對干氣密封參數(shù)重 新設(shè)定,見附表3。表3干氣密封運行參數(shù)修訂值盤站名稱名低報警值正常值/設(shè)定值二級密封供氣壓力/ kPag930產(chǎn)品氣高壓盤站驅(qū)動端- -級密封泄漏量/( Nm?/h)8.7非驅(qū)動端- -級密封泄漏量/( Nm2/h)315產(chǎn)品氣低壓盤站驅(qū)動端一級密封泄漏量/( Nm2/h).2非驅(qū)動端一級密封泄漏量/( Nm2/h)9.29020丙烯氣盤站非驅(qū)動端-級密封泄漏量/( Nm'/h)1(8)兩臺機組的調(diào)速組件滲油問題。兩臺機組的調(diào)試組的難度 和問題,經(jīng)過不斷技術(shù)改進大部分得到了解決,但是件的螺紋、墊圈位置普遍存在滲油的現(xiàn)象。也有少部分問題需要大修時解決,要實現(xiàn)裝置的長周期運處理方法:經(jīng)過杭汽技術(shù)人員處理后，仍然漏油,回復(fù)該行,需要技術(shù)人員不斷的探索和改進。設(shè)備都會有一定的滲油量,只能定期清理,不影響正常使用。(6)機組國產(chǎn)化后,加強了安裝和調(diào)試的過程控制,系統(tǒng)(9)產(chǎn)品壓縮機的油箱排油煙風(fēng)機出口持續(xù)漏油嚴重。的滲油位置相比進口機組沒有明顯增多,說明現(xiàn)場標準化可處理方法:為防止跑油,將排油煙風(fēng)機停止運行,待大修以依靠連接件選型和安裝質(zhì)量控制得到解決,并不僅僅依靠時進行處理。制造廠的制造水平。7綜合評價(7)進口機組的備件和維修技術(shù)支持更多的依靠國外工(1)國產(chǎn)化設(shè)備性能基本上可以達到進口樣機水平,通程的售后服務(wù),價格昂貴,相比之下國產(chǎn)化設(shè)備維修備件容過嚴格的制造、安裝和調(diào)試過程的質(zhì)量控制本項目的兩臺機易解決,維修技術(shù)支援容易保證。組創(chuàng)造了國內(nèi)最好的首次開車記錄。參考文獻(2)本項目空冷島的選型大大節(jié)約了水資源使用，每小[1]吳秀章煤制低碳烯烴工藝與工程[ M].北京:化學(xué)工業(yè)時節(jié)約500m3/h的循化水,在節(jié)約水資源費用的同時對水出版社,2014 :534 -534.資源匱乏的西部地區(qū)項目建設(shè)意義重大。[2]陳宗華.石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究(3)國產(chǎn)化設(shè)備在制造精度,外觀和運行狀況制造上都[J].化工裝備技術(shù),2005(2)::77 -80.有- -定差距，進口設(shè)備制造、安裝精度、更高,外形更小。[3]張秀龍壓縮機干氣密封主密封氣壓差低問題分析和解(4)相比于進口機組,國內(nèi)壓縮機供貨屬于分塊到貨,壓決[J].石油化工與設(shè)備,2011(6) :55 -73.縮機的各部件和干氣密封組件要現(xiàn)場組裝,整臺設(shè)備安裝和調(diào)試過程中有一定的不確定性 ,出現(xiàn)了較多的安裝和調(diào)試問(本文文獻格式:劉建榮，梁中超,張秀龍.甲醇制烯烴項目題,對項目的技術(shù)管理人員水平是嚴峻的考驗。烯烴分離裝置機組國產(chǎn)化研究[J].山東化工,2016,45(10):(5)國產(chǎn)化的兩臺機組在安裝和調(diào)試國產(chǎn)中出現(xiàn)了很多72 -75. )(上接第71頁)I1段壓縮機軸功率也相應(yīng)減少。(1088. 7kJ/kg) ,則在滿足用戶2工段冷量需求的情況下,串由于兩種流程下,流經(jīng)II段和IV段壓縮機的氣氨流量聯(lián)流程需要較少流量的氣氨。但需注意的是,由于串聯(lián)流程相差不大,其軸功率也相差較小。下流經(jīng)用戶2工段的液氨汽化率僅為46.7% ,為了將剩余液氨降溫至用戶2工段氨蒸發(fā)溫度- 13. IC ,需多蒸發(fā)部分液[1]馬沛生.化工熱力學(xué)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,005.氨以提供此部分除用戶2所需冷量外需額外提供的冷量。但即便如此,由用戶2進入II段壓縮機的氣氨流量(7785.(本文文獻格式:杜明洋,李曉榮,劉順. 氨制冷系統(tǒng)兩種5kg/h)仍小于并聯(lián)狀況下(8506kg/h)。由表1數(shù)據(jù)得知,由工藝方案的能耗分析[J].山東化工,2016,45(10):70 -71,于串聯(lián)流程下流經(jīng)II段壓縮機的氣氨流量小于并聯(lián)流程,其75. )