區(qū)域經(jīng)濟河南省公路客運量的影響因素分析畢小卓(河南財政稅務(wù)高等?？茖W校,河南鄭州450016)[摘要]本文通過對河南省 18個省轄市的公路客運量的發(fā)展狀況與國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市人口的數(shù)量增長,貨運量之間的關(guān)系進行多因素的實證分析,找出影響公路客運量的重要因素,試圖揭示有關(guān)客運量的規(guī)律。[關(guān)鍵詞]客運量;GDP;人口數(shù)量一、河南省公路運輸概況建立現(xiàn)代化綜合運輸體系,都有極其重要的意義。本文通過對河南地處中原，位于全國路網(wǎng)中心，在全國具有非常重要全省社會經(jīng)濟系統(tǒng)、交通運輸系統(tǒng)、公路運輸系統(tǒng)的歷史發(fā)展的地理經(jīng)濟和交通戰(zhàn)略地位。旅客運輸是綜合運輸?shù)囊豁椫饕獞B(tài)勢的全面、細致、準確的數(shù)據(jù)分析,以定性分析為指導,以定內(nèi)容,因此加強對客運市場的分析研究,使之向著制度化、規(guī)范量計算為手段,對全省客運需求量做出切實可信的全面分析?；姆较虬l(fā)展,不論是河南省還是全國規(guī)范客運市場的發(fā)展，二、河南省客運需求量影響因素分析以初級產(chǎn)品為主,加工程度不高、附加值低，依賴低價競爭,缺與國際標準的對接。目前，新疆出口的農(nóng)產(chǎn)品缺乏統(tǒng)-完善的，乏核心競爭力,使衣產(chǎn)品出口既缺乏后勁.也容易引起發(fā)達國與國際接軌的監(jiān)測標準,技術(shù)也不過關(guān)。因此,國家應(yīng)該盡快制家采取反傾銷等保護措施。與此同時，農(nóng)產(chǎn)品的技術(shù)含量低,傳定 食品安全質(zhì)量法健全和完善農(nóng)產(chǎn)品認證制度,重點搞好三大統(tǒng)產(chǎn)品多,創(chuàng)新產(chǎn)品少,新品種研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱,不能體系即農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準體系、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗體系和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)適應(yīng)國際市場多樣化的需要。但出口國家標準低,受限少,并且量認證體系。 (4) 充分發(fā)揮新疆的資源優(yōu)勢,大力發(fā)展綠色貿(mào)我們光是依靠自然優(yōu)勢對環(huán)保問題的忽略，因此現(xiàn)階段還顯現(xiàn)易。運用得天獨厚的資源優(yōu)勢,抓住西部大開發(fā)的良機.吸引外不出問題。資,人才和技術(shù)，盡快實現(xiàn)資源優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)變.新疆因氣三、新疆跨越技術(shù)性貿(mào)易壁壘的對策建議候干燥,病蟲害少,綠肥，廄肥資源豐富,有條件減少農(nóng)藥和化(1)強化產(chǎn)品安全、質(zhì)量和環(huán)保意識。加入世貿(mào)組織的新形肥的施 用量,能控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，最適合于優(yōu)質(zhì),高檔農(nóng)式下,農(nóng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量變得更加重要，而這一意識在農(nóng)產(chǎn)產(chǎn) 品生產(chǎn)。由于新疆工業(yè)化水平不高，人均耕地為全國水平的品生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)中還較為淡薄,因此必須采取措施加快樹立一倍多，且水土資源開發(fā)潛力大,污染少,生產(chǎn)環(huán)境可控性強，和強化農(nóng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量意識。通過輿論宣傳農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量有 穩(wěn)定的保證。是實施綠色產(chǎn)品生產(chǎn)的最佳環(huán)境。對農(nóng)產(chǎn)品的的重要性,以及她在進出口貿(mào)易中的作用;采取農(nóng)產(chǎn)品市場準生產(chǎn)和銷售實施全程管理及檢測，確保綠色食品的標準和質(zhì)入的質(zhì)量標準制度,強化規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。大力推進清潔生量, 積極促成農(nóng)產(chǎn)品向規(guī)范化標準化.法制化方向發(fā)展,打通產(chǎn),發(fā)展無污染和少污染的工業(yè),引導各類企業(yè)將環(huán)境保護指農(nóng)產(chǎn) 品的“綠色通道”。標和其他質(zhì)量指標一-起構(gòu)成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的內(nèi)涵，把綠色產(chǎn)業(yè)作為提升出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要方向，在大力開展環(huán)保產(chǎn)品的同時，參文獻提高企業(yè)防治污染的能力為新疆未來出口產(chǎn)品沖破技術(shù)璧壘[]陳柳欽. 貿(mào)易技術(shù)壁壘體系與我國對外貿(mào)易的發(fā)展[].中國標準提供硬件.上的支持。(2) 加強對國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘措施的收化. 2002(9)集和研究。一方面采集并公布主要出口產(chǎn)品如番茄、棉花等農(nóng)(2陳志田,葉柏林. 貿(mào)易技術(shù)壁壘與商品進出口M.北京:中國計量產(chǎn)品質(zhì)量標準、包裝等出口貿(mào)易方面的要求,使有關(guān)人員和企出版社，2002業(yè)能盡可能了解掌握技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)定》等協(xié)議內(nèi)容，促進(3]孫大果. 發(fā)達國家在國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘[I.中國標準化.農(nóng)產(chǎn)品出口。另-方面完善出口的預(yù)警通報機制，將世界各地200 (8)[4]王凱志、WTO/TBT 貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)定對我國的影響及對策.標準出口產(chǎn)品因安全衛(wèi)生受到的預(yù)警及時通報,以引起有關(guān)部門的計量與質(zhì)量.2000(5)重視。(3)建立健全和提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準體系。加快制定農(nóng)產(chǎn)[5]王曉紅.論國際貿(mào)易中的技術(shù)壁世界經(jīng)濟.2003(5):86~ 89品的質(zhì)量安全標準,形成-一個以國家標準、行業(yè)標準為主體,地方標準相配套，涵蓋產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全國程的質(zhì)量標準體系，[7]葉明順.中國煤化工時量。200的影響[]. 新疆經(jīng)濟.以實現(xiàn)用標準貫穿農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié),提升農(nóng)產(chǎn)品的出2002(6)YHCNMHG口競爭力;提高各類優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量標準,促使國內(nèi)標準與[8]孫敬水，實施標準化戰(zhàn)略--我國應(yīng)對技 術(shù)壁壘的有效途徑[刃.國際標準接軌尤其是對出口量大,出口到歐盟、日本等發(fā)達國國際貿(mào) 易問題.2004(2)家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品,迫切需要制定嚴格的食品質(zhì)量標準,實現(xiàn)184萬奩業(yè)幕報2011 年第13期區(qū)域經(jīng)濟客運需求和客運量是有緊密聯(lián)系的，有了客運需求才會有路客運 量增長保持著較快的發(fā)展走勢,如表2所示?？瓦\量,客運需求增長會導致客運量的上升,客運需求的衰退表2河南省各年 客運需求走勢必然也會導致客運量的下降?？瓦\發(fā)展主要受社會經(jīng)濟發(fā)展水1600. 00平、人口數(shù)量的變化、城鎮(zhèn)化水平以及交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情1400. 00況等諸多因素影響。根據(jù)河南經(jīng)濟發(fā)展的特點,綜合考慮河南1200. 00←旅客周轉(zhuǎn)量1000. 00省客運需求的特點,可以得出以下幾個推測:(1)經(jīng)濟持續(xù)、快800.00公路600. 00...水運速地穩(wěn)定發(fā)展能夠促使河南省的客運需求總量快速增長:(2)00O0人口數(shù)量的增長也能促進河南省客運需求總量的快速增長。為0. 002004 200520062007 208 2009此設(shè)置如下變量:x,是河南省各市的GDP(單位:億元);Xz是河南省各市的人口總量(單位:萬N;Y是各市的公路客運量根據(jù)未來河南省公路客運量需求的發(fā)展趨勢,為了滿足廣(單位:萬人)。建立的模型為Y=C+aX;+axX,我們通過對河南客戶 的需求,河南省應(yīng)結(jié)合實際情況,積極應(yīng)對,采取多種措施省2010年的統(tǒng)計年鑒的數(shù)據(jù)整理，取2004年到2009年河南促進河南省的公路 客運沿著良性渠道更快更好地發(fā)展。省18個省轄市的資料，并且運用EVIEWS軟件對計量模型進(1)加大政策的支持力度,保證客運的有序發(fā)展。應(yīng)繼續(xù)加行了參數(shù)估計,并建立了相關(guān)的模型,然后進行檢驗并對模型大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,進-步完善運輸條件,不斷加以修正,分析結(jié)果見表1.提高運輸能力:調(diào)整、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，表1河南省客運量影響因素 EVIEWS分析結(jié)果同時切實抓好節(jié)能減排工作;密切關(guān)注重點物資運輸情況,加| 變量相關(guān)系數(shù)標準差T統(tǒng)計量|概率強對重要物資運輸動態(tài)的監(jiān)測,完善應(yīng)急運輸保障體系，確保|c-849.7696 | 1199.366 -0. 708515 0.4895在關(guān)鍵時刻能夠快速反應(yīng)、有效應(yīng)對;強化管理,嚴厲打擊黑5. 524255 0. 869482 |6. 353505 0. 0000車、亂收費等非法經(jīng)營行為,凈化運輸市場，全面提升交通運輸服務(wù)的能力和水平,為實現(xiàn)全省經(jīng)濟又好又快發(fā)展充分發(fā)揮交4. 261834 1. 977762. 133289 0. 0498| R-squared| 0. 828369| Mean dependent var| 7571. 000通運輸?shù)幕A(chǔ)性和先導性作用。(2) 加強道路運輸企業(yè)主體責任,提升安全管理水平.一是加強道路運輸企業(yè)規(guī)范化建設(shè).健| Ad justed R-squared 0. 805485S. D. dependent var 4984. 569全企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系，在道路運輸企業(yè)開展崗位達標、專S.E. of regression2198. 387| Akaike info criterion18. 37985業(yè)達標和企業(yè)達標建設(shè)活動,規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)行為。二是深| Sum squared resid72493591Schwarz criterion| 18. 52824入開展道路運輸企業(yè)主體責任有行動。各級運管機構(gòu)要深入宜| Log likelihood-162.4186F-statistic36. 19842傳發(fā)動，進一步擴大企業(yè)主體責任行動覆蓋面,使道路運輸企| Durbin- Watson stat| 1. 981466Prob(F-statistic)| 0. 000022業(yè)100%參與活動。三是深入開展客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。嚴格數(shù)據(jù)來源:河南省2010年統(tǒng)計年鑒。企業(yè)級別評定標準、內(nèi)容和方法,真正提高企業(yè)自身安全管理據(jù)此得出的回歸方程:Y= - 849.7696+5.524255X.+4.能力和水平。(3)集思廣益,采取多種方式和渠道募集建設(shè)公路261834X2,我們可以得出如下結(jié)論: (I)樣本決定系數(shù)R-squared客運 基礎(chǔ)設(shè)施的資金并妥善投資。在募集建設(shè)公路客運基礎(chǔ)設(shè)為0.83，接近于1,說明回歸直線與樣本觀測值擬合優(yōu)度非常施的資金方面,需要考慮以下問題:-是公路客運基礎(chǔ)設(shè)施的好，充分反映了可以用自變量的數(shù)值來反映因變量的波動。(2)公 益性。其主要為社會大眾服務(wù),追求的是社會效益，從這個層從方差分析看到X和X2的T統(tǒng)計量分別為6.353505 利面上,應(yīng)有中央及各級政府共同出資來建設(shè)。二是公路客運基2.133289,F統(tǒng)計量為36.19842,Sig均小于0.05， 這說明Y與礎(chǔ)設(shè)施的復雜性。在全省范圍內(nèi)，需要建設(shè)的公路基礎(chǔ)設(shè)施工x和Xz之間存在著線性關(guān)系,二元線性回歸方程顯著。(3)D.程繁多,大到一些主干道,小到一些鄉(xiāng)間公路,這些都需要龐大W值為1.98,表明該模型不存在自相關(guān)問題。這個回歸模型說的資金支撐。因此,我們在籌集資金時,不能僅僅依靠政府的財明河南省的客運量與河南省各市的GDP存在顯著的正相關(guān)關(guān)力,還需要集中各種社會力量,多方面籌措資金,如可通過上市系,客運量會隨著GDP的增長而顯著的增長,另外河南省的人發(fā)行股票來融資，或適當?shù)匾M一-些民營資本。在此籌資基礎(chǔ)口變化也會對客運量產(chǎn)生明顯的影響。上,我們更要妥善地運用這些資金。三、河南省客運需求發(fā)展的對策河南公路客運目前存在的問題:第- -, 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與交通高效轉(zhuǎn)換的要求不相適應(yīng),公路網(wǎng)絡(luò)、高速公路干線都不是太完考獻.善;第二,公路應(yīng)急能力與交通客運量的快速增長的需求不相[I]楊志剛. 列車運行監(jiān)控記錄裝置[M].北京: 中國鐵道出版社，1999適應(yīng)。從河南省2004年至2009年的客運量需求情況看,旅客[2]王煒， 楊新中國?；侥芤?guī)術(shù)出版社1992.北周圍量每年都在穩(wěn)定地增長，鐵路客運量的發(fā)展較為緩和,公京:科學出版IYHCNMHG企業(yè)導報2011 年第13期185