6月13日16時46分許，浙江省臺州市下轄縣級溫嶺市境內(nèi)高速公路發(fā)生一起槽罐車爆炸事故。溫嶺市官方通報顯示，事故路段位于G15沈海高速途徑的溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近，事發(fā)時一槽罐車爆炸沖出高速公路，導致周邊部分民房及廠房倒塌。槽罐車運輸LPG（液化石油氣）。

液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯的混合物，易燃易爆。一旦有泄漏或事故，高壓氣體即從缺陷高速沖出，瞬間膨脹250~300倍變成氣態(tài),產(chǎn)生沖擊波，變成氣態(tài)的石油氣迅速與空氣混合，當在空氣中的濃度降至3~11%時，如遇明火，將產(chǎn)生化學爆炸，整個氣體空間爆炸燃燒，產(chǎn)生巨大的沖擊波。

文/李偉 王玉 康可霖，中國人民警察大學，消防與應(yīng)急救援

隨著石油化工行業(yè)的飛速發(fā)展，液化石油氣（LPG）的應(yīng)用日益廣泛，LPG罐車事故頻發(fā)，輕則阻塞交通，重則發(fā)生泄漏、火災甚至爆炸。LPG罐車事故危險性高、專業(yè)性強、技術(shù)復雜，給滅火救援工作提出了極大的挑戰(zhàn)。消防救援隊伍第一出動力量到場后，其初期管控得力與否直接影響著整個事故處置的成敗。

初期管控得利，災情得到有效控制，將為事故后續(xù)處置打下良好的基礎(chǔ)；初期管控不利，災情一旦失控，不僅會給事故后續(xù)處置帶來困難，而且會使傷亡和損失擴大。因此，深入研究LPG罐車事故現(xiàn)場初期管控問題，可以有效提升消防指戰(zhàn)員的初戰(zhàn)能力，對于消防救援隊伍快速、科學、安全、高效地開展LPG罐車事故救援具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1初期管控及其目的

“初期管控”一詞最早出現(xiàn)于2015年10月下發(fā)的《危險化學品事故處置應(yīng)知應(yīng)會手冊》中，但手冊中并未給出一個明確的定義。筆者認為，初期管控是指初期救援中的管理與控制措施，即消防隊伍第一出動力量到場后，在對事故現(xiàn)場進行初步偵察后實施的管理與控制措施。

對LPG罐車事故進行初期管控，是因為事故現(xiàn)場潛在的燃爆險情突發(fā)性強，救援行動要求時效性高，但此類事故的事發(fā)地點具有不確定性且一般較偏僻，事故發(fā)生后先期到場的救援力量和救援裝備往往不是很充足，無法第一時間徹底消除事故危害。為了減輕事故危害，只能從防止險情發(fā)生和險情發(fā)生后避免或減輕傷亡和損失入手開展先期救援工作。因此，LPG罐車事故現(xiàn)場初期管控的目的有兩個：一是LPG事故險情發(fā)生條件，防止險情發(fā)生；二是事先采取措施，在險情突發(fā)時盡量避免或減輕傷亡和損失。

2初期管控的任務(wù)

初期管控的任務(wù)與其目的直接相關(guān)。LPG罐車事故現(xiàn)場初期管控的首要目的是破壞險情發(fā)生條件，防止險情發(fā)生，而險情發(fā)生條件與事故類型有關(guān)。事故類型不同，現(xiàn)場初期管控的任務(wù)也有所不同。

根據(jù)消防隊伍到場時的事故狀態(tài)，筆者將LPG罐車事故分為三種類型，即受損未泄漏事故、受損泄漏事故及泄漏燃燒事故。

2.1受損未泄漏事故現(xiàn)場初期管控的任務(wù)

受損未泄漏事故是指罐車因碰撞、剮蹭、傾翻、墜落等原因使罐體本體、閥門管線等受損但未發(fā)生泄漏的情形。

由于罐體本體、閥門管線受損，其耐壓性能下降，與此同時，可能因氣溫升高、罐體容積減小等原因?qū)е鹿迌?nèi)壓力升高，當其突破受損部位的極限耐壓強度時，會突發(fā)泄漏。LPG泄漏后，若立即點火，會產(chǎn)生火球（瞬時泄漏）或噴射火（持續(xù)泄漏）；若延遲點火，則會發(fā)生閃火或蒸氣云爆炸。因此，對于受損未泄漏事故，為了防止險情發(fā)生，首先應(yīng)及時采取冷卻或放空措施，降低罐內(nèi)壓力，防止罐體本體或閥門管線發(fā)生破裂；其次，還應(yīng)做好LPG突發(fā)泄漏時的火源管控及噴霧稀釋準備，防止火球、噴射火、閃火或蒸氣云爆炸等險情的發(fā)生。

2.2受損泄漏事故現(xiàn)場初期管控的任務(wù)

受損泄漏事故是指罐車因碰撞、剮蹭、傾翻、墜落等原因使罐體本體、閥門管線等受損并發(fā)生泄漏的情形。根據(jù)泄漏部位的不同，有氣相泄漏和液相泄漏之分。無論氣相泄漏還是液相泄漏，泄漏的LPG在擴散過程中延遲點火，均會發(fā)生閃火或蒸氣云爆炸。因此，對于受損泄漏事故，為了防止險情發(fā)生，應(yīng)及時采取火源管控及噴霧稀釋措施，防止泄漏的LPG遇火源發(fā)生閃火或蒸氣云爆炸。

2.3泄漏燃燒事故現(xiàn)場初期管控的任務(wù)

泄漏燃燒事故是指罐車因碰撞、剮蹭、傾翻、墜落等原因，使罐體本體或閥門管線松動、損壞發(fā)生泄漏并引發(fā)燃燒的情形。由于LPG具有較大的受熱膨脹性，當罐體受火焰烘烤時，LPG的溫度和壓力會迅速升高，同時罐體強度下降，極易發(fā)生熱失效；當罐內(nèi)LPG發(fā)生沸騰噴涌而出時，遇到外部火焰會立即形成火球。因此，對于泄漏燃燒事故，為了防止險情發(fā)生，應(yīng)及時采取冷卻措施，降低罐內(nèi)壓力，防止罐體發(fā)生物理爆炸繼而形成火球。

此外，當管控措施失效而造成險情突發(fā)時，為避免或減輕人員傷亡與財產(chǎn)損失，上述的三種事故類型均應(yīng)及時做好區(qū)域劃分、人員車輛緊急疏散及救援人員安全防護等工作。

綜上所述，LPG罐車事故現(xiàn)場初期管控的主要任務(wù)有：區(qū)域劃分，實施緊急疏散；安全防護，制定避險方案；冷卻放空，降低罐內(nèi)壓力；火源管控，稀釋氣體濃度。

3初期管控的實施

3.1區(qū)域劃分，實施緊急疏散

消防隊伍第一出動力量到場后，為了對事故現(xiàn)場實施有效管控，應(yīng)及時進行區(qū)域劃分，并視情對現(xiàn)場無關(guān)人員、車輛進行緊急疏散。

指揮員在了解LPG罐車事故類型后，為保證救援行動的順利進行，應(yīng)及時劃定警戒區(qū)；為保證現(xiàn)場群眾的生命和財產(chǎn)安全，應(yīng)在警戒區(qū)外劃定疏散區(qū)；由于事故地點的特殊性，為了避免高速行駛的社會車輛因制動不及時而闖入疏散區(qū)，引發(fā)二次交通事故，還應(yīng)在疏散區(qū)外劃定出預警區(qū)。

警戒區(qū)內(nèi)嚴禁無關(guān)人員和車輛進入，其警戒工作宜由消防部門實施。對于受損未泄漏事故，警戒距離至少為300m；對于受損泄漏事故,警戒距離至少為500m；對于泄漏燃燒事故，警戒距離至少為500m。

在疏散區(qū)邊界處的所有路口實施雙向交通管制，嚴禁無關(guān)車輛駛?cè)?，并視情對疏散區(qū)內(nèi)的人員、車輛進行緊急疏散，疏散區(qū)的警戒工作宜由交警或路政部門實施。對于受損泄漏事故，小規(guī)模泄漏時，疏散距離至少為800m；大規(guī)模泄漏時，疏散距離至少為1000m；對于泄漏燃燒事故，疏散距離至少為1200m。對于受損未泄漏事故，按照最不利原則（即突發(fā)瞬時泄漏），疏散距離至少為1000m。組織人員疏散時，可利用廣播、人工呼喊等方式引導群眾沿上風或側(cè)上風方向撤離至安全地帶。組織車輛疏散時，對于受損未泄漏事故和泄漏燃燒事故，應(yīng)盡快引導無關(guān)車輛駛離事故現(xiàn)場；對于受損泄漏事故，應(yīng)立即通知無關(guān)車輛駕駛員就地熄火停車。

在疏散區(qū)外上游（來車方向）一定距離處設(shè)置限速行駛的預警標志，警示車輛減速慢行或提前改道，預警區(qū)的警戒工作宜由交警或路政部門實施。事故點位于高速公路時，預警區(qū)具體設(shè)置見表1所示；當事故點位于快速公路或普通公路時，可參考表1中的數(shù)據(jù)并適當調(diào)整預警標志位置和限速值。

需注意的是，上述警戒距離與疏散距離僅作為事故發(fā)生后30min內(nèi)的處置參考，待實施定量偵檢后，應(yīng)重新進行調(diào)整。

3.2安全防護，制定避險方案

LPG具有易燃、易爆、低毒、凍傷等危險特性，在處置LPG罐車事故時，指揮員必須把安全防護工作放在首位，以免造成不必要的傷亡。

LPG罐車事故類型不同、遂行的作戰(zhàn)任務(wù)不同，救援人員采取的安全防護等級也不同。對于受損未泄漏事故，現(xiàn)場救援人員的安全防護等級為三級；對于受損泄漏事故，一線作戰(zhàn)人員的安全防護等級不低于二級，其他救援人員采取三級防護，具體防護標準見表2所示。

對于泄漏燃燒事故，一線作戰(zhàn)人員穿著隔熱防護服或避火防護服并佩戴正壓式空氣呼吸器，其他救援人員穿著滅火防護服并佩戴正壓式空氣呼吸器。此外，在上風或側(cè)上風警戒區(qū)入口處設(shè)置安全員，檢查并實時記錄進入現(xiàn)場作業(yè)的救援人員數(shù)量、時間和防護能力。

在做好安全防護的基礎(chǔ)上，為了防止險情突發(fā)造成救援人員傷亡，在開展救援工作前，應(yīng)事先制定緊急避險方案，具體包括險情前兆、撤離信號、撤離路線和集結(jié)地點。指揮員應(yīng)指定一名或多名安全員，實時觀察險情發(fā)生前兆，當出現(xiàn)下列情況時，安全員應(yīng)立即發(fā)出緊急撤退信號：

（1）對于受損未泄漏事故，當罐體發(fā)生輕微振動、罐壁發(fā)出撕裂聲且伴有白色煙霧逸出時；（2）對于受損泄漏事故，當現(xiàn)場發(fā)生局部燃爆時；（3）對于泄漏燃燒事故，當罐體抖動并發(fā)出刺耳的呼嘯聲、火焰顏色由紅變白、光芒耀眼時。

選擇撤離路線時，除考慮風向外，還應(yīng)考慮現(xiàn)場周圍地形地物的影響，注意避開地勢低洼部位及爆炸沖擊波的主要泄壓面。

3.3冷卻放空，降低罐內(nèi)壓力

對罐體實施冷卻時，冷卻力量應(yīng)部署在罐體兩側(cè)并避開封頭方向。為了確保救援人員生命安全，宜使用移動式水炮或遙控式自擺水炮實施冷卻。射流形式采用開花或噴霧水流，禁止使用直流水。對于滿液位狀態(tài)傾翻的罐車進行冷卻時，不能對安全閥射水，以防水流結(jié)冰凍結(jié)安全閥而無法泄壓。對泄漏燃燒的罐車進行冷卻時，冷卻應(yīng)均勻，不留空白點，以防罐體因局部溫度過高而發(fā)生破裂；還應(yīng)避開著火點，以避免撲滅明火后造成LPG逸出并引發(fā)爆炸。

放空降壓，即通過打開罐車閥門箱內(nèi)的氣相閥使部分LPG外泄，從而快速降低罐內(nèi)壓力，防止罐體突發(fā)物理爆炸。采取放空措施前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的地理環(huán)境、風向重新確定警戒區(qū)域，嚴格管控火源，疏散現(xiàn)場一切與救援無關(guān)的人員。在確認現(xiàn)場環(huán)境安全的前提下，對罐內(nèi)LPG進行排放，并控制排放速度。與此同時，在下風向設(shè)置噴霧水槍，以便及時稀釋、驅(qū)散排放出來的LPG。

3.4火源管控，稀釋氣體濃度

LPG具有易燃易爆的危險特性，其爆炸下限低、最小點火能量小。因此，在進行區(qū)域劃分的同時，還應(yīng)嚴格管控警戒區(qū)內(nèi)的所有火源，包括明火、電火、熱源、靜電火花、機械火花等，特別是注意消除事故罐車存在的故障火花和積聚的靜電。

對泄漏的LPG進行噴霧稀釋時，以泄漏點為中心，在罐體四周布置足夠數(shù)量的水槍或水炮，利用開花或噴霧射流稀釋、驅(qū)散飄浮在空氣中的LPG。需注意的是，在罐體近距離處部署稀釋力量時，為確保救援人員的生命安全，也宜使用移動式水炮或遙控式自擺水炮。

4結(jié)論

初期管控是救援力量及救援裝備不足時有效控制災情發(fā)展、避免或減輕人員傷亡與財產(chǎn)損失而優(yōu)先采取的重要措施。筆者將LPG罐車事故分為受損未泄漏事故、受損泄漏事故和泄漏燃燒事故3種類型，提出初期管控中應(yīng)以“阻止險情發(fā)生”和“避免或減輕傷亡和損失”為主要目的，分別論述冷卻放空、火源管控、噴霧稀釋、區(qū)域劃分、緊急疏散、安全防護等初期管控措施的實施方法。因此，對于LPG罐車事故，針對不同事故類型，明確其初期管控的具體任務(wù)，并有針對性地采取初期管控措施，是有效提升事故救援成效的關(guān)鍵。