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新容器支座之鞍座地腳螺栓拉應(yīng)力計(jì)算

時(shí)間:2020-07-02 來(lái)源:壓力容器唯心不易 瀏覽:

新版的容器支座已經(jīng)發(fā)布了,在鞍座標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)于底板地腳螺栓有所改動(dòng)。

對(duì)于DN大于2800的設(shè)備,每個(gè)鞍座底板采用了4個(gè)螺栓的布置,如下圖所示:

那么這個(gè)布置帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題:

NB/T 47042-2014的計(jì)算公式針對(duì)的是每個(gè)鞍座兩個(gè)螺栓,或者鞍座的螺栓距離中心線的距離相同,如下圖所示。

那么采用新鞍座后的地震引起的傾覆力矩引起的地腳螺栓拉應(yīng)力應(yīng)該如何計(jì)算?


鞍座作者(之一)對(duì)問(wèn)題的答復(fù):

按臥式容器標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,主要是容器的側(cè)向載荷(主要是地震載荷)作用于設(shè)備形成的彎矩使一側(cè)產(chǎn)生提離力,如果該提離力小于設(shè)備重力載荷的一半,設(shè)備就有產(chǎn)生傾覆的趨勢(shì),這時(shí)所算出的螺栓組合應(yīng)力應(yīng)該>0,而產(chǎn)生了拉應(yīng)力。這個(gè)拉應(yīng)力由鞍座一側(cè)的螺栓承擔(dān),無(wú)論是雙支座還是多支座,都只有一半的螺栓承受拉應(yīng)力。如一個(gè)鞍座對(duì)稱分布兩個(gè)螺栓,只考慮一個(gè)螺栓受拉應(yīng)力。對(duì)于一個(gè)支座一側(cè)分布2個(gè)(不同跨距)螺栓,支座標(biāo)準(zhǔn)中未提拉應(yīng)力計(jì)算中如何考慮螺栓載荷分布的問(wèn)題。我建議只考慮最外側(cè)螺栓(所有支座外側(cè)之和),并按臥式容器標(biāo)準(zhǔn)的公式進(jìn)行校核。如最外側(cè)螺栓數(shù)量不通過(guò),可以考慮按照跨距比分配螺栓拉應(yīng)力進(jìn)行校核。但剪應(yīng)力的校核僅按固定支座的螺栓總數(shù)(4個(gè))進(jìn)行校核。


SW6中心站老師的答復(fù)是:

推薦按照最外側(cè)的計(jì)算,這樣程序不用修改。


翻了一下各種規(guī)范,采用新容器支座的螺栓布置的只有中國(guó)有。那么如果需要考慮,應(yīng)該怎么考慮4個(gè)螺栓的作用呢?

翻到《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)2004版》的第二卷,3.1螺栓組受力計(jì)算,第6-30頁(yè)。

各個(gè)螺栓受力與其中心距離成正比。邊緣的螺栓受到的拉力是最大的。

回到我們的支座,代入公式,計(jì)算一個(gè)支座最大拉力為:

F=2*ML1/(L1*L1+L2*L2)

M為單個(gè)支座的傾覆力矩.

所以當(dāng)采用新鞍座的4個(gè)螺栓時(shí),可以考慮將公式中的:

L-筒體軸線兩側(cè)的螺栓間距

改為

L=(L1*L1+L2*L2)/L1

n和原來(lái)一樣,還是考慮2個(gè)最遠(yuǎn)的螺栓。

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