2009年第9期化學工程與裝備。2009年9月Chemical Engineering & Equipaent83Shell煤氣化裝置檢修的幾點總結(jié)陳春洪(湖北雙環(huán)化工集團公司機械廠，湖北應城432407)摘要:針對煤氣化停車檢修設備常見故障，分析了原因及修復措施，指出設備設計、配套需改進處。關(guān)鍵詞:煤氣化;檢修;原因Shell煤氣化工藝以其環(huán)保、效率高逐漸成為國計壽命可達8000h.但在實際運行中遠達不到設計要內(nèi)許多廠家的首選工藝之一，自從殼牌公司與中國求。根據(jù)歷次停車煤燒嘴檢查情況分析，煤燒嘴壽開展專利授權(quán)、合作以來，全國有近20多家公司命與工藝指標穩(wěn)定有直接關(guān)系。根據(jù)氧煤比、蒸汽選擇利用Shell 煤氣化技術(shù)生產(chǎn)合成氨、甲醇等。煤比特性，煤氣中CO隨氧煤比增加，先上升到最湖北雙環(huán)科技股份有限公司利用煤氣化技術(shù)實現(xiàn)高點后下降。H2含暈隨氧煤比先上升后下降。隨蒸合成氨原料氣的"油改煤”裝置自2006年5月17汽煤比增加，氣化爐出口煤氣Co呈下降趨勢。[]日開始運行，設計日投煤量1000td. 經(jīng)過多次停車隨氧煤比失控，造成煤燒嘴偏燒或爐溫異常直接影檢修，現(xiàn)設備磨合逐漸趨于穩(wěn)定。響煤燒嘴壽命。在實際運行中要嚴格控制氧煤比、1 Shell 煤氣化工藝流程簡介蒸汽煤比及冷卻水水質(zhì)等工藝指標。其次，嚴格控制煤燒嘴安裝角度及與燒嘴單間隙、伸及進爐內(nèi)深度等也是提高煤燒嘴壽命的重要控制點。2.2燒嘴罩點蝕、爆管燒嘴單主要是保護煤燒嘴作用，其主材質(zhì)是德國DIN 1.7335，與國產(chǎn)12CrMo相當。在燒嘴單國產(chǎn)化后,用φ27x6mm換熱管替代原圖φ26.9xS.6mmC國換熱管。在多次停車中，燒嘴單表面吹損、裂紋、堵管而爆管是主要失效形式。燒嘴罩表面吹損與工藝指標控制不穩(wěn)、煤燒嘴與燒嘴單安裝間隙及角度原煤經(jīng)破碎后通過皮帶輸送機、振動篩、皮帶偏差有直接關(guān)系。而燒嘴罩堵管、爆管與冷卻水結(jié)輸送到磨煤機。在磨煤機內(nèi)原煤被磨成煤粉(其90%垢積渣有關(guān)。燒嘴罩制作時采用手工組對，悍縫有粒度<100um).煤粉經(jīng)千燥后由煤粉倉、加料倉經(jīng)高120多道，管徑φ27x6mm換熱管組對焊時不可避壓氮氣與氧、蒸汽通過煤燒嘴送到氣化爐內(nèi)。煤粉、免產(chǎn)生焊瘤、組對錯邊,從而使管內(nèi)水流產(chǎn)生許多氧、蒸汽在氣化爐高溫高壓下發(fā)生氧化轉(zhuǎn)化反應，.縮口效應，燒嘴單進水節(jié)流孔不到管子通徑的12,生成合成氣(CO、H2、少量CO2),氣化爐反應段溫度更易積渣堵管。為保證燒嘴罩流量均勻,燒嘴單制約1500C,激冷 壓縮機送來冷煤氣在激冷段處將高作時要嚴格控制錯邊、焊瘤，制作完工后用超聲流溫合成氣激冷至~900C.合成氣經(jīng)輸氣導管送到合量計測量，吹除管內(nèi)制作時灰、渣，安裝前用氮氣成氣冷卻器回收熱量后進干、濕法洗滌系統(tǒng)除塵降對進。出水管吹除.開車后嚴格控制冷卻水化學成溫，煤氣塵含量<1mg/m3送變換工序。分及中國煤化工2常見系統(tǒng)停車設備原因2.3THCNMHG超溫.2.1煤燒嘴頭部燒損氣化爐膜式水冷壁管材質(zhì)DIN. 1.7335煤燒嘴是Shell 公司核心專利技術(shù)之一-,其設.φ38x6.3mm換熱管,水冷壁管因部分堵管產(chǎn)生換熱84_陳春洪: Shell 煤氣化裝置檢修的幾點總結(jié)不均是產(chǎn)生裂紋的重要原因。Shell煤氣化爐采用膜10500r/min，軸功率498Kw，入口壓力3.22Mpa,式水冷壁管取代傳統(tǒng)爐磚，在水冷壁管表面均布近出口壓力3.58Mpa。激冷壓縮機停車多次因密封部10萬個銷釘。開車后，爐內(nèi)煤中灰分(礦物質(zhì))在高件腐蝕、損壞影響系統(tǒng)激冷氣輸氣而停車。提高激溫下融熔沿爐壁流下，由于銷釘作用掛住較厚一渣冷壓縮機可靠性尤其是密封件，需要廠家進-步提層，隔離水冷壁管與爐內(nèi)高溫。“以渣抗渣”是Shell氣化爐特色之一.爐內(nèi)銷釘受損嚴重會導致掛渣缺3外圍設備檢修陷，間接導致水冷壁管超溫.煤中灰分含量也對掛3.1撈渣機渣有直接影響。銷釘分布密度見圖示:撈渣機將爐渣從渣池中運出由皮帶機輸送到渣場。撈渣機長期負載運行，鏈板、銷軸疲勞斷裂是主要失效形式，- -開一備較合理。3.2粉煤排放倉笛管笛管由國內(nèi)設計、制造，密封面損傷是常見失效形式。笛管與座是“O"型圈座密封，易泄漏吹損。更改密封面為固定焊連接可靠性要好。4結(jié)語2.4激冷段處裂紋隨著Shell 煤氣化在中國合作深入，各公司對激冷段處主材質(zhì)是DIN2.4858, - -種含Ni、Fe、于煤氣化裝置運行、維護經(jīng)驗望能共同交流、學習。Cr、Mo、Cu的奧氏體合金。較高Cr、Mo、Cu.激冷段易產(chǎn)生裂紋、爐內(nèi)檢修不方便、燒嘴單及水Ni含量使該合金在中等氧化環(huán)境、還原性環(huán)境等特冷壁管易堵管等問題表明Shell 煤氣化技術(shù)還有待殊環(huán)境有很好耐蝕性。提高抗應力腐蝕、點蝕能力。完善.同時對水質(zhì)要求高，閥門全部采用進口件，這激冷段產(chǎn)生裂紋是由其工藝狀況決定的，爐內(nèi)產(chǎn)生也是成本居高不下重要原因。國外于20世紀60年合成氣在激冷樂縮氣冷卻下激冷至~900C,溫差達代己淘汰UGI爐，傳統(tǒng)煤氣化技術(shù)隨著節(jié)能減排、近600"C.同時合成氣中含灰分沖刷，容易產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)業(yè)升級和減少環(huán)境污染會加快退出市場。寄望國這也是Shell 有待改進地方。目前在有裂紋部位采內(nèi)科研院所推出有完全自主產(chǎn)權(quán)、高效環(huán)保的新一用打磨補焊消除裂紋后100%著色檢查方式修復。代潔凈煤氣化技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。2.5激冷壓縮機是氣化爐核心動設備。合成氣中含一定固體顆參考文獻粒，還有少量HCL、HF、H2S等。與介質(zhì)接觸材料要有良好耐蝕性，國外核心部件采用Inconel625[1]徐越，吳一寧，危師讓.基于Shell煤氣化工藝等合金制造.雙環(huán)采用激冷壓縮機兩臺,一開- -備。的干煤粉加壓氣流床氣化爐性能研究.西安交離心壓縮機型號為4V-1,流量8000Kg/h,工作轉(zhuǎn)速通大學學報，2003; (11):(上接第110頁)汽車涂裝線在前處理生產(chǎn)時，應盡可能采用規(guī)范合理的工藝方法，并使用節(jié)能高效的硬件設備、穩(wěn)定的處理藥劑，才能夠滿足汽車產(chǎn)品8益提高的[1] 葉揚祥，潘肇基.涂裝技術(shù)實用手冊.北京:耐腐蝕要求。表面處理工藝對涂裝整體表面質(zhì)量有機械工業(yè)出版社，1998: (4) :著重大的影響，因此，每道工序所用的藥劑應仔細[2](日)佐藤靖，陳桂富，等譯.防銹、防蝕涂裝技選擇，各個工藝槽液的參數(shù)應認真控制，甚至崗位中國煤化F社， 1987:操作者的業(yè)務技能和質(zhì)量意識也需要有相應的提工等.最新汽車涂裝高。隨著科技的進步，人類對汽車產(chǎn)品不斷提出了MHCNMHC版社，198: (3):諸如環(huán)保節(jié)能、高防腐性能等方面的更高要求，因此，廣大汽車涂裝工作者正面臨著許多新的挑戰(zhàn)。