【質(zhì)量與安全】 Quality and Safety5中2016年第Ⅵ期(總第532期)空冷機(jī)組的運(yùn)行朱盼(中電投新疆能源化工集團(tuán)有限責(zé)任公司烏蘇熱電分公司,新疆烏蘇833000摘要:本文通過(guò)深入探討空冷系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題,并介紹烏蘇電廠在空冷島防凍及回水管道振動(dòng)問(wèn)題方面的解決方案,有望對(duì)解決國(guó)內(nèi)電廠的類似技術(shù)難題提供借鑒。關(guān)鍵詞:空冷機(jī)組;防凍;回水管道振動(dòng)中圖分類號(hào):TU831.3+8文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1000-8772(2016)140206-01新疆烏蘇熱電分公司1、2號(hào)汽輪機(jī)由上海汽輪機(jī)有限公自動(dòng)進(jìn)入冬季保護(hù)模式調(diào)整運(yùn)行,同時(shí)發(fā)岀警報(bào),提醒運(yùn)行司生產(chǎn),是亞臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽直接空冷、人員注意。供熱凝汽式汽輪機(jī)。根據(jù)本地氣溫的特點(diǎn),所在地區(qū)屬于北(二)運(yùn)行方面方寒冷地區(qū)。直接空冷系統(tǒng)是將汽輪機(jī)排出的乏汽,由管道為保證冬季空冷島防凍工作的順利進(jìn)行,確?？绽錂C(jī)組引入空冷凝汽器的鋼制散熱器中,由環(huán)境空氣直接將其冷卻安全過(guò)冬,我們采取以下措施。為凝結(jié)水,收集至排汽聯(lián)合裝置下部的凝結(jié)水箱內(nèi),由凝結(jié)1.當(dāng)環(huán)境溫度降到0℃以下,各排空冷散熱片逆流段管水泵送至汽輪?wèn)i回?zé)嵯到y(tǒng)?？绽淠鞑贾迷谥鲝S房A外的東內(nèi)有可能發(fā)生局部?jī)鼋Y(jié)現(xiàn)象。因此,當(dāng)夜間氣溫降至2℃高架平臺(tái)上,散熱器所需的冷卻空氣由大直徑的軸流風(fēng)機(jī)輸及以下時(shí),運(yùn)行值班員開始注意空冷島的防凍問(wèn)題。送?；厮?jīng)兩根垂直成“L”形的下降管回收至排汽裝置。2.冬季寒冷期,空冷島兩端的散熱片加蓋保溫毯,以免直接空冷系統(tǒng)具有以下技術(shù)特點(diǎn):(1)減少了常規(guī)二次形成較大的過(guò)冷度。在任何情況下,必須保證空冷島風(fēng)機(jī)間換熱所需要的中間冷卻介質(zhì);(2)換熱溫差大,效果好;(3)隔門,空冷平臺(tái)電梯門以及空冷平臺(tái)入口門在關(guān)閉位置,且汽輪機(jī)背壓變幅大;(4)真空系統(tǒng)龐大;(5)電廠整體占空冷平臺(tái)入口門亦加蓋保溫毯。地面積小;(6)冬季防凍措施比較靈活可靠3.空冷島的各進(jìn)汽蝶閥及空冷風(fēng)機(jī)各齒輪油箱的電加熱從新疆烏蘇電廠五年以來(lái)的運(yùn)行情況來(lái)看,空冷系統(tǒng)存裝置,必須確保能夠正常投運(yùn)和投退?？绽鋶u各列隔離閥冬在冬季空冷防凍及回水管振動(dòng)較大的問(wèn)題。這些問(wèn)題都影響季不宜頻繁開關(guān)。帶有隔離閥的散熱片,有可能因隔離閥泄著機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。顯然有必要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入討漏而造成空冷散熱片受凍,因此其退出運(yùn)行的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),論分析。滿足防凍所需即可。直接空冷系統(tǒng)的防凍措施商冬季及寒流期間,值長(zhǎng)向省調(diào)申請(qǐng)負(fù)荷,保持機(jī)組高5.空冷散熱片局部管束的結(jié)冰可能性,一般只能通過(guò)就釆用直接空冷系統(tǒng)以來(lái),由于地處高寒地區(qū)(極端最低地檢查空冷島散熱片管束的表面溫度來(lái)判斷。因此,冬季期氣溫為零下33℃),在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)不少空冷島管束凍間要求運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)就地設(shè)備的檢查。冬季運(yùn)行期間壞的現(xiàn)象。因此,應(yīng)格外注意空冷島的防凍冋題。烏蘇電廠每班對(duì)空冷島巡檢2次,就地實(shí)測(cè)并記錄各排散熱片及聯(lián)箱空冷島的防凍技術(shù)措施包括以下兩方面。表面溫度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)投運(yùn)散熱片或聯(lián)箱最低溫度低于0℃時(shí),(一)設(shè)計(jì)方面必須及時(shí)采取有效的化冰措施。1.空冷凝汽器采用逆流形式,有效降低了凝結(jié)水在凝汽(1)首先立即停運(yùn)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象的換熱管束所對(duì)應(yīng)單元器下部出現(xiàn)過(guò)冷而致凍結(jié)的可能性;另外,可確?？諝夂筒坏睦鋮s風(fēng)機(jī),并禁止再次啟動(dòng)凝性氣體能比較順暢地排出,不致形成流動(dòng)“死區(qū)”而出現(xiàn)(2)適當(dāng)提高機(jī)組的運(yùn)行背壓,以提高汽輪機(jī)排汽及凝過(guò)冷點(diǎn)、使凍結(jié)水凍結(jié)而凍裂翅片管。順流與逆流散熱面的結(jié)水溫度,增加空冷島的熱負(fù)荷。面積之比約為2.24:1。(3)啟動(dòng)備用真空泵,增加結(jié)冰的逆流段換熱管束的乏風(fēng)機(jī)采用變頻調(diào)速,逆流式空冷凝汽器配置的風(fēng)機(jī)還汽和不凝性氣體的流速,加快化冰速度可反轉(zhuǎn)運(yùn)行,可根據(jù)機(jī)組負(fù)荷和氣溫變化任意調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速及時(shí)投運(yùn)逆流單元冷卻風(fēng)機(jī)的反轉(zhuǎn)功能,使逆流散溫度較低時(shí),可定時(shí)使逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)倒送熱風(fēng),防止凝結(jié)水熱管束盡快解凍。(5)根據(jù)結(jié)冰面積及嚴(yán)重程度,值長(zhǎng)及時(shí)向省調(diào)申請(qǐng)加3設(shè)置電動(dòng)真空隔離閥,在冬季啟動(dòng)時(shí)或供熱時(shí),關(guān)斷負(fù)荷或?qū)⒘硗庖慌_(tái)機(jī)組的負(fù)荷轉(zhuǎn)移至本臺(tái)機(jī)組某幾列空冷凝汽器。6.冬季運(yùn)行期間,加強(qiáng)對(duì)排汽裝置的補(bǔ)水量及排汽裝置4.設(shè)置擋風(fēng)墻,防止冬季外界自然風(fēng)直接吹向散熱器,水位的監(jiān)視,當(dāng)發(fā)現(xiàn)排汽裝置水位下降,補(bǔ)水量異常增大時(shí),引起兩側(cè)凝結(jié)水溫相差較大應(yīng)分析空冷散熱片以及凝結(jié)水管道是否凍結(jié)。5.加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)控,在每列空冷凝汽器單元的抽真空管出7.冬季期間應(yīng)盡量保持各排風(fēng)機(jī)低頻運(yùn)行且同排各風(fēng)機(jī)口、凝結(jié)水管出口各設(shè)溫度等測(cè)點(diǎn);另外,還設(shè)有環(huán)境溫度的運(yùn)行頻率相同。避免發(fā)生由于某一風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高造成局部測(cè)點(diǎn)、排汽溫度、壓力測(cè)點(diǎn),在冬季寒冷期,系統(tǒng)運(yùn)行釆取過(guò)冷現(xiàn)象。調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使各列散熱片聯(lián)(下轉(zhuǎn)第208頁(yè))自動(dòng)控制。在冬季運(yùn)行中如出現(xiàn)異常,控制系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出指令,收稿日期:2016-04-15作者簡(jiǎn)介:朱盼(1987-),男,河南孟津人,本科,助理工程師。研究方向:電力。【質(zhì)量與安全】 Quality and Safety5中2016年第Ⅵ期(總第532期)用硬盤錄像機(jī)或視頻服務(wù)器,以實(shí)現(xiàn)圖像的網(wǎng)上瀏覽,來(lái)保高速公路的安全通暢證高速公路管理局對(duì)各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)高速公參考文獻(xiàn):路管理局的多級(jí)管理I]徐維科,史春光.論高速公路機(jī)電工程發(fā)展與應(yīng)用信息技術(shù),2004(11)四、結(jié)語(yǔ)2]李湘知,王康仁 P OVER SDH視頻傳輸技術(shù)在陽(yáng)茂高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的應(yīng)用廣東公路交通,20054)現(xiàn)如今,監(jiān)控系統(tǒng)中獲得大范圍普及并起到了重要作用,3趙建東,張昊,魏秋霜.基于網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的高速公路遠(yuǎn)且在高速公路中發(fā)揮了巨大作用。其中,主要包括收費(fèi)監(jiān)控程視頻監(jiān)控系統(tǒng)中國(guó)交通信息產(chǎn)業(yè),20055和道路監(jiān)控,收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要針對(duì)收費(fèi)站車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、14林愷豐.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)D]武漢:華中收費(fèi)亭的收費(fèi)情況,收費(fèi)車道通過(guò)的車輛類型、收費(fèi)員操作科技大學(xué),2006(10)過(guò)程等。做出記錄和觀測(cè),對(duì)此進(jìn)行有效地監(jiān)督和管理;道陳啟美.高速公路通信收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成與進(jìn)展[M北京路監(jiān)控系統(tǒng)則主要監(jiān)視高速公路干線、隧道等高速公路重點(diǎn)國(guó)防工業(yè)出版社,2006路段等,及時(shí)對(duì)發(fā)生緊急情況的路線做出應(yīng)急處理,以確保(責(zé)任編輯:趙媛)(上接第206頁(yè))箱凝結(jié)水溫度均高于20℃,且各列散熱片速度沖擊是系統(tǒng)的一部分相對(duì)于另一部分的速度發(fā)生的瞬時(shí)凝結(jié)水過(guò)冷度均應(yīng)小于5℃。當(dāng)空冷散熱片聯(lián)箱凝結(jié)水的任變化。在正常運(yùn)行期間,管道下的支承彈簧經(jīng)受速度沖擊。溫度降至20℃以下時(shí),應(yīng)及時(shí)査找原因,同時(shí)降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)而速度沖擊造成管道在機(jī)組運(yùn)行中會(huì)發(fā)生劇烈振動(dòng),隨時(shí)會(huì)速;當(dāng)溫度降低至15℃以下時(shí),應(yīng)降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使真空降造成管道焊縫開裂和支吊架損壞,對(duì)機(jī)組運(yùn)行形成安全隱患。低3kPa;若溫度仍不能上升,則増開一臺(tái)真空泵運(yùn)行,直至因此,我們要采取隔振措施,以降低對(duì)管道的沖擊空冷散熱片的凝結(jié)過(guò)冷度恢復(fù)正常后停運(yùn)隔振是關(guān)于減小振動(dòng)效應(yīng)的方法。隔振器的作用是吸收8.當(dāng)負(fù)荷大于200MW運(yùn)行時(shí),背壓維持在11kPa;當(dāng)負(fù)從振動(dòng)基礎(chǔ)傳遞給設(shè)備的能量,或者吸收從設(shè)備傳遞給基礎(chǔ)荷低于200MW運(yùn)行時(shí),背壓維持在12kPa,同時(shí)減少運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)的能量。而對(duì)于沖擊隔離主要有兩類方法:(1)以支撐或基機(jī)數(shù)量、降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,但當(dāng)機(jī)組升負(fù)荷或突然出現(xiàn)大風(fēng)時(shí),礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)為特征的沖擊,此時(shí)沖擊隔離器用于降低安裝在支如未能及時(shí)啟動(dòng)所需數(shù)量的空冷風(fēng)機(jī)或配合啟動(dòng)備用真空泵,承上的設(shè)備所承受沖擊的嚴(yán)重程度;(2)以作用在設(shè)備上的則極有可能使背壓上升至機(jī)組負(fù)荷之下的背壓保護(hù)值。因此,力或產(chǎn)生于設(shè)備內(nèi)部的力為特征的沖擊,此時(shí)沖擊隔離器用要求運(yùn)行人員加強(qiáng)監(jiān)視,做到及時(shí)調(diào)整。于降低支撐所承受沖擊的嚴(yán)重程度。9.在運(yùn)行調(diào)整過(guò)程中,要注意背壓的波動(dòng)情況,當(dāng)氣象改造完成后,空冷島回水管道的振動(dòng)幅度明顯減小,消條件比較穩(wěn)定、但背壓波動(dòng)頻繁且幅度較大時(shí),空冷散熱片除了空冷島凝結(jié)水回水管振動(dòng)和管道焊口脫焊裂紋的危險(xiǎn)可能已發(fā)生受凍,因此要特別加強(qiáng)監(jiān)測(cè);另外,風(fēng)機(jī)控制投使機(jī)組真空系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定,提高了設(shè)備的安全可靠性自動(dòng),并注意風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)組背壓同時(shí)升高的情況發(fā)生通過(guò)設(shè)計(jì)和運(yùn)行兩個(gè)方面的措施,烏蘇電廠的空冷島防三、結(jié)語(yǔ)凍工作從投運(yùn)五年以來(lái)的運(yùn)行情況看,空冷島的防凍問(wèn)題得到有效控制針對(duì)國(guó)內(nèi)空冷機(jī)組運(yùn)行中較易出現(xiàn)的問(wèn)題,本文詳細(xì)闡述了新疆烏蘇電廠在治理空冷島凍結(jié)和回水管道振動(dòng)方面的二、空冷島回水管道振動(dòng)問(wèn)題運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),望對(duì)研究解決國(guó)內(nèi)電廠的類似運(yùn)行問(wèn)題提供參考空冷島回水管的振動(dòng)問(wèn)題較為普遍。由于烏蘇電廠空冷參考文獻(xiàn)島凝結(jié)水回水管高33米,回水經(jīng)33米落下直接沖擊水平段口劉樹林,王金東,李鳳明沖擊與振動(dòng)手冊(cè)(第五版)[M管道,構(gòu)成受迫振動(dòng)。受迫振動(dòng)是由于時(shí)間成正弦變化的連北京:中國(guó)石化出版社,2008續(xù)激勵(lì)而產(chǎn)生的。激勵(lì)是施加于管道內(nèi)部產(chǎn)生的力或力矩。責(zé)任編輯:王蘭爽)