科學(xué)之友Friend of science Amateurs2012年07月翻車機(jī)系統(tǒng)改造周應(yīng)國(guó),李燕萍(國(guó)電太原第一熱電廠,山西太原030021)摘要:重點(diǎn)講解了國(guó)電太原第一熱電廠現(xiàn)有翻車機(jī)的運(yùn)行方式及存在的安全隱患,為達(dá)到降低系統(tǒng)運(yùn)行故障率,提高系統(tǒng)綜合卸車能力的目的,根據(jù)現(xiàn)有翻車機(jī)的運(yùn)行狀況對(duì)翻車杋系統(tǒng)進(jìn)行改造,即翻車機(jī)本體進(jìn)行全部更換,并按采用“C型”翻車杌進(jìn)行方淾論證,且對(duì)改造后設(shè)備的狀況進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞:翻車機(jī)改造;“O”型翻車機(jī);“C”型轉(zhuǎn)子翻車機(jī);翻車機(jī)本體;拔車機(jī)本體中圖分類號(hào):TD562+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1000-8136(201218-0031-02統(tǒng)1概述(3)空車鐵牛推車系統(tǒng)拆除,更換成后推式空車調(diào)車機(jī)。電廠現(xiàn)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,在重車鐵牛牽引車輛(4)拆除摘鉤臺(tái),重新設(shè)計(jì)施工適合通過(guò)C60~C80型車輛運(yùn)行到末端摘鉤后車輛靠流放進(jìn)入翻車機(jī);翻車機(jī)翻卸后的空的通過(guò)道床車輛由翻車機(jī)上的推車器推動(dòng)后,同樣采用流放的方式進(jìn)入遷(5)增設(shè)翻車機(jī)本體除塵水噴灑設(shè)施及控制。車臺(tái)。翻車機(jī)本體在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中,靠車輛自重靠車、壓車,靠車板(6)增設(shè)液壓夾輪器以及相應(yīng)配套的液壓系統(tǒng)和控制與壓車梁為固定形式,翻卸時(shí)需要靠本體平臺(tái)移動(dòng)推動(dòng)車輛靠(7)增設(shè)安全止擋器。近靠車板和壓車梁的方式進(jìn)行作業(yè)。這種作業(yè)方式對(duì)車輛橫向(8)增設(shè)單向止擋器。與縱向沖擊力過(guò)大,易損壞鐵路車輛不能滿足《鐵路貨車翻車3改造方案簡(jiǎn)述機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件(CBT18818-2002)》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在原“0”型翻車機(jī)位置安裝“C”型翻車機(jī)(包括除塵設(shè)施)現(xiàn)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)雖已運(yùn)行了20多年但仍存在以下問(wèn)題:增加重車撥車機(jī);增加液壓夾輪器、安全止擋器、空車推車機(jī);改①翻車機(jī)本體和遷車臺(tái)定位止擋器故障頻繁,液壓缸使用壽命造遷車臺(tái)為齒輪齒條傳動(dòng)。短,且不符合鐵路部門相關(guān)要求,翻車機(jī)摘鉤平臺(tái)鐵路部門已禁采用FZ-6AC型翻車機(jī)配合重車撥車機(jī),可以徹底根除在止使用。②KFJ-3A型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)設(shè)計(jì)最大載荷為100t,遷車系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中車輛的溜放過(guò)程,重車撥車機(jī)可使重載車輛在翻平臺(tái)最大載荷為90t,而現(xiàn)C70貨車滿載重量已基本接近100to車機(jī)中以及卸后空車在遷車臺(tái)上精確定位,徹底改善卸車系統(tǒng)的長(zhǎng)期全負(fù)荷運(yùn)行,設(shè)備極易損壞,安全性和穩(wěn)定性難以有效保工作條件。結(jié)合翻車機(jī)卸車系統(tǒng)電氣控制部分改造可提高卸車系證。③翻車機(jī)本體空車推車器,翻車機(jī)平臺(tái)及遷車臺(tái)上所有的定統(tǒng)的工作效率,可使卸車效率由原來(lái)的15節(jié)h增加到20~22位器和單項(xiàng)止擋器均超過(guò)鐵路界限,屬于鐵路部門強(qiáng)制整改范節(jié)h。由于翻車機(jī)采用了液壓靠車以及壓車系統(tǒng),可以大大降低圍。④翻車機(jī)本體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)陳舊,本體壓車、靠車均未使用現(xiàn)在翻卸過(guò)程中對(duì)車輛的損壞,完全可以滿足鐵路部門的要求。通用的液壓系統(tǒng),其壓車力、靠車力也都不符合相關(guān)要求,屬于(1)將原翻車機(jī)本體(KFJ3A)整體拆除,更換符合鐵道部標(biāo)鐵路部門要求的整改范圍。⑤翻車機(jī)本體鋼結(jié)構(gòu)部分部位疲勞準(zhǔn)的能夠翻卸“C60~C70”及“C80”車型的“C”型翻車機(jī)損壞,特別是轉(zhuǎn)盤兩側(cè)護(hù)板下支撐鋼板焊縫及支撐鋼管多次撕(2)在重車線外側(cè)新增加撥車機(jī)調(diào)車設(shè)備一套,用來(lái)替代重裂,嚴(yán)重威脅設(shè)備安全。⑥遷車臺(tái)由于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易,無(wú)現(xiàn)在通用的齒車鐵牛。需要在重車線鐵路軌道外側(cè)安裝一條齒條走行軌道及輪齒條傳動(dòng)裝置地基基礎(chǔ)變形下沉,運(yùn)行中打滑對(duì)軌不準(zhǔn)確設(shè)電纜滑架,用于牽引一列重車列和將一節(jié)重車與一節(jié)空車分別牽備狀況不穩(wěn)定。⑦運(yùn)行翻卸效率低,特別是按照鐵路部門要求停引至翻車機(jī)平臺(tái)和遷車臺(tái)平臺(tái)上準(zhǔn)確定位。運(yùn)摘鉤平臺(tái),增裝重車推車器后翻卸能力只有10節(jié)h左右,遠(yuǎn)(3)保留原有的遷車臺(tái)本體,在遷車臺(tái)基坑內(nèi)增加銷齒傳動(dòng)遠(yuǎn)不能滿足燃煤實(shí)際供給需要裝置一套,將原來(lái)走行輪驅(qū)動(dòng)改為銷齒傳動(dòng),有效地防止遷車臺(tái)2改造設(shè)想起動(dòng)制動(dòng)打滑,提高對(duì)位精確度,以保證兩臺(tái)電機(jī)的同步性,有效防止或避免車體變形。另外,在遷車臺(tái)本體上增加兩套符合鐵改造結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)運(yùn)行的較先進(jìn)主流翻車機(jī)卸車系統(tǒng)形式,道部要求的二元緩沖止擋器與一套液壓系統(tǒng)用來(lái)驅(qū)動(dòng)漲輪器與提出“C”翻車機(jī)卸車系統(tǒng)改造方案即定位銷,車輛在遷車臺(tái)上定位采用漲輪器方式,遷車臺(tái)在重車線C"型翻車機(jī)+重車撥車機(jī)+液壓夾輪器+遷車臺(tái)+空車與空車線定位采用定位銷方式推車器。(4)在空車外線側(cè)新增加推車機(jī)調(diào)車設(shè)備一套,用來(lái)替代空(1)拆除原“¨型翻車機(jī),根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)重新設(shè)計(jì)、制造,并車鐵牛需要在空車中國(guó)煤化工承連軌道及更換成兩支座液壓車靠車的“C”型轉(zhuǎn)子翻車機(jī)電纜滑架。用于推送(2)重車鐵牛牽引系統(tǒng)拆除,更換成重車調(diào)車機(jī)的牽引系(空車線上)CNMHG應(yīng)用技術(shù)周應(yīng)國(guó),李燕萍:翻車機(jī)系統(tǒng)改造(5)在重車線軌道摘鉤站處新增一套重車夾輪器設(shè)備,用來(lái)將一列重車定位,防止溜車。(6)在重車線與空車線上各增加安全止擋器輔助設(shè)備。(7)在翻車機(jī)系統(tǒng)中新增一套灑水除塵裝置,用來(lái)降低翻車機(jī)系統(tǒng)作業(yè)過(guò)程中翻卸物料時(shí)的粉塵污染,提高設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性,保證連續(xù)作業(yè),改善作業(yè)環(huán)境,盡可能達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求。4改造后系統(tǒng)情況4.1翻車機(jī)本體FZl-6AC型翻車機(jī)采用兩套驅(qū)動(dòng)裝置,并布置在兩端環(huán)外圖側(cè),當(dāng)其中一套驅(qū)動(dòng)單元(變頻器)出現(xiàn)故障或斷電時(shí),另外一套推車機(jī)是翻車機(jī)卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一,用來(lái)驅(qū)動(dòng)單元(變頻器)可以完成一個(gè)循環(huán)的工作。翻車機(jī)設(shè)有安全推送卸完煤后的空車輛到空車線上集結(jié),以便翻車機(jī)系統(tǒng)地完可靠的制動(dòng)器,當(dāng)翻卸作業(yè)時(shí)能使空、重載翻車機(jī)在任何位置成翻卸作業(yè)。在空車線軌道外側(cè)增加一臺(tái)推車機(jī)替代空車鐵牛,定位;當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)翻車機(jī)具有保護(hù)性自鎖功能,從而齒條軌道及電纜滑架安裝在空車線外側(cè)推車機(jī)額定推送能力提高了翻車機(jī)作業(yè)時(shí)的安全可靠性。2500t(平直線),用于推送翻卸完畢后的一節(jié)空車(遷車臺(tái)上)與42拔車機(jī)本體列空車(空車線上)。5效果圖1撥車機(jī)是翻車機(jī)卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一,用來(lái)牽引載重車列,并使其在規(guī)定的位置上定位,以便翻車機(jī)系統(tǒng)地完成翻卸作業(yè)。撥車機(jī)運(yùn)行速度平穩(wěn),可準(zhǔn)確地將車輛定位于翻車機(jī)中,并可將翻卸后的空車定位于遷車臺(tái)上。撥車機(jī)大臂機(jī)構(gòu)帶有液壓自動(dòng)提銷裝置、鉤舌檢測(cè)裝置,車鉤采用13標(biāo)準(zhǔn)車鉤,車鉤與鉤舌檢測(cè)裝置滿足接卸“c80”鐵路標(biāo)準(zhǔn)敞車的要求。4.3推車機(jī)本體圖4通過(guò)對(duì)現(xiàn)有翻車機(jī)進(jìn)行改造,改造后的系統(tǒng)綜合卸車能力不小于18節(jié)h;翻車機(jī)載重量120t;翻車機(jī)體滿足通過(guò)c60~C80型普通敞車;靠車裝置與壓車裝置對(duì)車輛的橫向縱向沖擊力滿足《鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件(GBT8818-2002》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件與“中華人民共和國(guó)鐵道部倉(cāng)g@的運(yùn)輸局”關(guān)于“運(yùn)裝貨車200第215號(hào)文件”關(guān)于印發(fā)《翻車機(jī)適應(yīng)C70貨車改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求》的通知文件要求;翻車機(jī)調(diào)LiTe車設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足鐵路部門的有關(guān)規(guī)定,大大增加了系統(tǒng)接卸車的速率,減少了人工操作及翻車機(jī)系統(tǒng)的安全隱患。圖2(編輯:賈芳)The dumper System transformation argumentZhou Yingguo, Li YanpingAbstract: The focus on explaining the existing car dumper in Taiyuan No. 1 Power Plant of Guodian operation mode and the existence of securityrisks, to reduce system opdutem transformation, the dumper body to replace them all, and C type" dumper demonstration program, and the condition of the equipment aftertransformation were analyzed.Key words: dumper transformation; 0-type roll-over machine; rotor dumper; dumper body; pull the car machine body中國(guó)煤化工CNMHG32