隨著世界各地交通運輸?shù)陌l(fā)展,環(huán)境污染問題也隨之產生。采用現(xiàn)場檢測結合實驗室試驗,研究公路路堤中金屬的浸出問題。通過收集舊路沿線的土基、土壤溶液和路表徑流的數(shù)據(jù),研究金屬元素 Cd, Cr, Cu, Ni, Pb和Zn的浸出現(xiàn)象。應用土柱試驗、吸附試驗及對比試驗,分析實驗室測量方法的可靠性和適用性。不同的金屬束縛粒子在路表徑流中的比例為15%~90%。研究點路堤土體中的金屬濃度是路側800 m外參照地點森林土層的30倍。在土層50 cm深度處,路表徑流對土壤溶液的影響較小,土壤基質中的高金屬濃度導致了土壤溶液金屬濃度的升高。研究表明： S4試驗模型是預測實際土壤溶液金屬濃度最全面的方法。吸附試驗表明：在100年的運營期內,路側土壤的阻滯力升高了近20倍；堿塵和有機碳的長期滲入,增加了路側土壤的阻滯力。