第29卷第1期煤炭科學(xué)技術(shù)2001年1月文章編號(hào)1253-23362001)1-0020-0大型提升設(shè)備的改造關(guān)世勇,于寶申,王冰寒鐵法煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,遼寧鐵法112700)摘要:介紹國內(nèi)外大型提升設(shè)備的改造概況,探討我國在大型提升設(shè)備上的改造途徑關(guān)鍵詞∶液壓站;可控硅直流;交流變頻;內(nèi)裝式提升機(jī)中圖分類號(hào):TD53文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B近幾十年來大型提升設(shè)備的發(fā)展很快,在電力(5)制動(dòng)系統(tǒng)原無二級(jí)制動(dòng)及單一閘體的,均拖動(dòng)上,由交流異步電機(jī)發(fā)展為發(fā)電機(jī)組的直流拖改為二級(jí)制動(dòng)及雙制動(dòng)閘體。動(dòng);可控硅直流供電又優(yōu)于發(fā)電機(jī)組;大型提升設(shè)(6)在角移式的原閘體上改為液壓彈簧閘備的直流電機(jī)又逐步發(fā)展為交-交變頻的同步電(7)角移式制動(dòng)改為盤形閘液壓制動(dòng)。機(jī);先進(jìn)的內(nèi)裝式提升機(jī)也已問世8)直流電機(jī)由發(fā)電機(jī)組供電的改為可控硅直在大井型的立井提升機(jī)的選用上均為摩擦輪式流供電。的提升機(jī),選用纏繞式提升機(jī)極少;由減速器的傳(9)異步電動(dòng)機(jī)用金屬電阻啟動(dòng)系數(shù)改為串級(jí)動(dòng)逐步演變?yōu)橹甭?lián)傳動(dòng)。從60年代起,我國制造調(diào)整,如鶴壁礦務(wù)局、鶴崗礦務(wù)局及有色金屬礦山的大型提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng),再也不是角移及平移式多處也做了這項(xiàng)工作,但成功的不多。的閘,而是液壓制動(dòng)的盤形閘,并可實(shí)現(xiàn)恒力及恒(10)絕大部分的大型提升設(shè)備,均增加了后減速制動(dòng),有監(jiān)控的診斷系統(tǒng)及后備保護(hù),模擬方備保護(hù),有的加裝了故障診斷系統(tǒng)。式的控制,向計(jì)算機(jī)全數(shù)字的控制系統(tǒng)發(fā)展。(11)主井提升由手動(dòng)改為自動(dòng)化,如兗州楊綜上所述,大型提升設(shè)備的改進(jìn)主要體現(xiàn)了增村煤礦主井2JK-3.5/15.5型提升機(jī)的改造,成強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性,更便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,減功地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。少了維修量及其材料消耗,提高提升設(shè)備的效率改造多在強(qiáng)度、安全、提高提升能力及減少維節(jié)省電力修量上進(jìn)行的較多,而在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、提高我國大型提升設(shè)備的改造現(xiàn)狀設(shè)備效率節(jié)省電力及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和半自動(dòng)化上體現(xiàn)的就比較少,與發(fā)達(dá)國家在大型提升設(shè)備改造上相我國煤礦及有色和黑色礦井,直徑2m以上的比還有一定的差距提升機(jī)有千臺(tái)以上,絕大部分是蘇式及仿蘇型異步電機(jī)拖動(dòng),角移式的制動(dòng)系統(tǒng)。多年來我國在提升2國外大型提升設(shè)備的改造設(shè)備的改造上也做了不少工作,主要是(1)角移、平移式制動(dòng)改為液壓的盤形閘制〔1)仿蘇型提升機(jī)旳滾筒絕大部分都做了補(bǔ)強(qiáng)動(dòng)。如瑞典基律納鐵礦多臺(tái)角移式制動(dòng)的均改為液處理。壓盤形閘制動(dòng),并實(shí)現(xiàn)了恒力、恒減速制動(dòng)。(2)為滿足礦井的增產(chǎn)能力,加大了提升速2)直流發(fā)電機(jī)組供電改為可控硅直流供電。度,提高了提升能力。鐵法礦務(wù)局小南、小明主井如德國 Schacht礦7號(hào)主井o4.5×6提升機(jī),電機(jī)均做了加速改造容量中國煤化馬井。5.0×6提升機(jī)(3)減速器的滑動(dòng)軸承改為滾動(dòng)軸承,提高了電機(jī)CNMHG1979年及1981年傳動(dòng)效率,減少了維修量,北票礦務(wù)局的提升機(jī)絕淘汰了直流發(fā)電機(jī)組。大部分均進(jìn)行了改造。(3)異步電機(jī)串級(jí)調(diào)速,取代了啟動(dòng)用的金屬(4)普通的齒輪減速器更換為行星減速器。電阻調(diào)速。如波蘭已經(jīng)改了幾臺(tái),效果比較好。第29卷第1期煤炭科學(xué)技術(shù)2001年1月4)異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的改為直流電動(dòng)機(jī)。如瑞廣,采用先進(jìn)的技術(shù)上要重點(diǎn)突破。典 Lapland鐵礦的2臺(tái)帶減速器雙機(jī)拖動(dòng)的異步電3.1角移、平移式閘改為盤形閘動(dòng)機(jī)改為直流電動(dòng)機(jī)雙機(jī)拖動(dòng)。如瑞典 Narvik鐵角移及平移式閘的缺點(diǎn)很多,維修量大,緊急礦一臺(tái)1700kW異步電機(jī)帶減速器拖動(dòng)的提升機(jī)制動(dòng)時(shí)沖擊力很大,單體液壓缸行程長,易卡缸造取消了堿速器,用2臺(tái)1000kW直流電機(jī),直聯(lián)成制動(dòng)失靈,對(duì)安全威脅很大。實(shí)踐證明,改造式的拖動(dòng)。臺(tái)停產(chǎn)4~5d便可完成,故應(yīng)有計(jì)劃地作為重點(diǎn)5)由發(fā)電機(jī)組供電的直流拖動(dòng)改為交一交變改造項(xiàng)目。頻供電的同步電機(jī)拖動(dòng)。如德國 Schacht礦7號(hào)井3.2普通齒輪減速器改為行星減速器主井∞5.0×4提升機(jī)原為直流電機(jī)在1988年改為普通齒輪減速器傳動(dòng)效率低,滑動(dòng)軸承的檢修5200kW同步電動(dòng)機(jī),可控硅交一交變頻供電。及維修量大,漏油比較嚴(yán)重。行星減速器有體積德國 Niedrberg礦副井ω7×2摩擦輪提升機(jī)的直流小、效率高、噪聲低、壽命長、維修量小等優(yōu)點(diǎn),電機(jī)改為3000kW同步電動(dòng)機(jī),這一改造是比較并且國內(nèi)已有了10多臺(tái)的改造經(jīng)驗(yàn),故應(yīng)給以推徹底的,采用了當(dāng)今提升設(shè)備電控的最先進(jìn)技術(shù)。(6)手動(dòng)操作改為自動(dòng)化提升。自動(dòng)化提升在3.3發(fā)電機(jī)組改為可控硅直流供電工業(yè)發(fā)達(dá)的國家已是很普遍的,突出的是瑞典基律直流發(fā)電機(jī)與可控硅直流柜相比,效率低、維納鐵礦11臺(tái)主井提升機(jī)的監(jiān)控,改在一個(gè)面積不修量大、有噪聲,使用多年整流子曆損嚴(yán)重的應(yīng)抓大的監(jiān)控室內(nèi),如圖1所示。其顯示屏是可滑動(dòng)緊淘汰。國內(nèi)已有多處在這方面的改造經(jīng)驗(yàn),并且的,監(jiān)視哪一臺(tái)就移動(dòng)到哪一臺(tái)的位置上,11臺(tái)目前可控硅的質(zhì)量提高、價(jià)格降低,為該項(xiàng)改造創(chuàng)提升機(jī)分別由2名司機(jī)監(jiān)控,也可以一人在中間位造了良好條件置集中監(jiān)控,打印機(jī)等均為公用3.4異步電機(jī)的電控改為串級(jí)調(diào)速異步電機(jī)拖動(dòng)的提升設(shè)備,在我國數(shù)量上最口口多。用金屬電阻調(diào)速,不僅調(diào)速性能不好,更主要Tiuiduii的是電能損失太大,啟動(dòng)電阻燒損的事故多,特別在建井用的提升機(jī)頻繁啟動(dòng)問題更加突出。應(yīng)該作為研究課題的重點(diǎn),應(yīng)引進(jìn)幾套串級(jí)調(diào)速設(shè)備。首先選用在800kW以下容量的電機(jī)上試用,當(dāng)然也不排除在變頻方面研究和探討3.5異步電機(jī)拖動(dòng)的改為直流電機(jī)大容量的異步電機(jī)或者800kW以上的異步電動(dòng)機(jī),應(yīng)向改為直流電機(jī)方面努力。啟動(dòng)頻繁的建井絞車,國外均為直流電機(jī)拖動(dòng),故該項(xiàng)改造在建井絞車應(yīng)重點(diǎn)突破。生產(chǎn)礦井大容量的提升機(jī)也應(yīng)圖1瑞典基律納鐵礦監(jiān)控室布置示意該考慮,因該項(xiàng)改造又有另一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)是取消了減速器。我國在60~70年代產(chǎn)的帶彈簧基礎(chǔ)的國外提升設(shè)備改造從70年代就開始了。改造減速器的絞車,其基礎(chǔ)更適合安裝直流電動(dòng)機(jī),不的規(guī)模比較大,其改造主要體現(xiàn)在積極采用先進(jìn)技存在破壞原來混凝土基礎(chǔ)的問題。用直流電動(dòng)機(jī)更術(shù)、提高效率、節(jié)省電力、減少勞動(dòng)力、節(jié)省維修換提升機(jī)上的異步電動(dòng)機(jī),其改造效果應(yīng)該說是最材料消耗、減少維修量方面,體現(xiàn)了改造上的先進(jìn)好性3.6H中國煤化工3我國大型提升設(shè)備改造途徑的探討CNMHG全自動(dòng)化,為我國主井實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化帶了個(gè)好頭,其改造尚有一個(gè)突出優(yōu)我國提升設(shè)備改造量很大,筆者認(rèn)為應(yīng)先易后點(diǎn),沒有破壞原來手動(dòng)操作系統(tǒng),使主井連續(xù)提升難,重點(diǎn)突破,把國內(nèi)成熟的改造經(jīng)驗(yàn),要全面推(下轉(zhuǎn)第27頁)(上接第21頁)為此提升設(shè)備的改造,也應(yīng)象多年來對(duì)礦井通風(fēng)機(jī)更加可靠,這一寶貴經(jīng)驗(yàn)為我國主井提升機(jī)自動(dòng)化的改造那樣列入議事日程起到良好的推動(dòng)作用作中國煤化工高級(jí)工程師,1956年畢業(yè)結(jié)語于東北CNMHG體,曾任鐵法礦務(wù)局副總工提升設(shè)備用電約占礦井用電的15%,近幾年程師來電價(jià)上漲幅度較大,故電費(fèi)在噸煤成本中的比例也是可觀的,提升機(jī)備件、材料的消耗量也很大。收稿日期:2000-03-05;責(zé)任編輯:王宗禹)