煉油技術(shù)與工程2003年6月PETROLEUM REFTNERY ENCINEERING第33卷第6期TOM OPAL 878L型降烯烴催化劑的工業(yè)應(yīng)用徐武清葉曉東中國石化股份有限公司洛陽分公司(河南省洛陽市471012)摘戛:;介紹了格陽分公司1套催化裂化裝置使用TOM 0OPAL 878L降汽油烯烴催化劑的情況。該劑在占系統(tǒng)催化劑戴朵46%時進(jìn)行的標(biāo)定結(jié)果表明:該劑具有比較明顯的降'(油婚烴效果,汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)由49.7%降到42%,下降了7.7個百分點,汽油辛烷值沒有降低;產(chǎn)品分布得到改善,重油裂化能力強(qiáng),下氣和焦炭選擇性好，f氣戶率降低了0.16個百分點,焦炭產(chǎn)率降低了0.81個百分點,輕質(zhì)油收率增加了1.58個分點,輕被體收率增加s2.36個白分點。關(guān)鍵詞:10M OPAL 8781.型裂化催化劑 汽油烯烴含量障低工業(yè)應(yīng)用1生產(chǎn)裝置概況 .2催化劑性能中國石化股份有限公司洛陽分公司生產(chǎn)的90TOM 0PAL 878L降汽油烯烴催化劑使用強(qiáng)抗號汽油全部為催化裂化汽油,由于該公司加工的金屬能力的ADM-60基質(zhì)及超穩(wěn)定ADZ分子篩，原油品種主要是石蠟基中原原油、石蠟中間基塔改善了催化劑的物理性質(zhì),優(yōu)化了原料分子向催里木原油和部分其它原油,其中石蠟基原油約占化劑活性中心的擴(kuò)散速度和催化裂化反應(yīng)的速60%以上,因此催化裂化汽油烯烴含量較高,約為度。該催化劑同時采用了TOM技術(shù)，根據(jù)降低汽50%(體積分?jǐn)?shù))。2001 年12月以后,塔里木原油油烯烴的程度 調(diào)整Y型和擇形分子篩(_2000)的劣質(zhì)化傾向加劇,原油殘?zhí)坑?% ~3%上升到種類、比例,通過裂化和氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)降低汽油烯烴5%-6%。隨著塔里木原油摻煉比例的增加(曾含量。由于高硅鋁比的ADZ分子篩異構(gòu)化能力高達(dá)35%以上).在減壓蒸餾裝置和溶劑脫瀝青裝強(qiáng),保證了汽油辛烷值不降低。該催化劑的主要置未運行、常壓渣油直接作為催化裂化進(jìn)料的短特點是:具有高異構(gòu)化和氫轉(zhuǎn)移性能,良好的降低流程加工模式下,催化裂化裝置原料性質(zhì)差,殘?zhí)科拖N含量并保持汽油辛烷值的能力;良好的為7.5% ~ 9% ,釩含量為18 pg/g,從而造成催化劑抗釩能力;油漿裂解能力強(qiáng),焦炭選擇性好,低炭重油裂化能力差,產(chǎn)品分布不理想焦炭產(chǎn)率高達(dá)差和低干氣產(chǎn)率。 其主要性質(zhì)見表1(為AKZO11%~13%,油漿產(chǎn)率高;平衡催化劑釩含量高達(dá).NOBEL公司分析數(shù)據(jù))。8 000~ 10 000 r/g,催化裂化裝置催化劑單耗高表1 TOM OPAL 878L催化劑主要性質(zhì)達(dá)2.0 kg/t,對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了比較大的負(fù)面化學(xué)分析.%篩分組成，%影響。Al2O59.50- 20 pum2RF2O2.6820~40pm.12為了降低汽油烯烴含量,并兼顧降低催化裂.Na0.4840- 80 jam41化生焦率和油漿收率,提高催化劑抗重金屬污染比表面積/m'.g"23580- 106 yum20堆密度/g'mL- I0.77> 106 pum25的能力.洛陽分公司于2002 年9月在I套催化裂孔體積/mL*g-10.48|平均粒徑/pm71化裝置試用了AKZ0 NOBEL 公司開發(fā)的TOM磨損指數(shù), %h-15.5微反活性78灼燒堿量,%10.9OPAL 878L降烯烴催化劑。I套催化裂化裝置設(shè)計重油加工能力為收稿日期:2002-11-29。I. 40 MU/a,反應(yīng)-再生結(jié) 構(gòu)型式為高低并列式,采作者簡介:徐武情，上程師。1992 年畢業(yè)于華東化I學(xué)院化單段常規(guī)貧氧再生技術(shù)，按多產(chǎn)柴油的方案學(xué)工程系，獲學(xué)+:學(xué)位; 1998年畢業(yè)于北京石油化工科學(xué)研究院,獲碩士學(xué)位。長期從事煉油生產(chǎn)與技術(shù)管理工作,現(xiàn)任生產(chǎn)。路陽分公司技術(shù)處新產(chǎn)品科研開發(fā)科科長。-14-煉油技術(shù)與工程2003年第33卷3工業(yè)應(yīng)用過程表3裝置主要操作條件3.1 催化劑置換項月”空白標(biāo)定中期標(biāo)定反應(yīng)溫度/T:520514I套催化裂化裝置在使用T0M OPAL 878L催再生密相溢度/氣68682化劑前應(yīng)用的是增產(chǎn)柴油催化劑CC-20D(V)和.原料油預(yù)熱溫度/心228193汽包產(chǎn)蒸汽量/1.h* 180LRC-99,維持較低的催化劑活性以多產(chǎn)柴油,但汽主風(fēng)總量/m'. min-'29682991油烯烴含量較高,為49. 7%(體積分?jǐn)?shù))。2002年再生器藏景/1411389月3日開始使用TOMOPAL878L催化劑,采用小再生壓力/MPa0.1580.168反應(yīng)壓力/MPa0.1320.13型加料器向系統(tǒng)補(bǔ)劑。在使用TOM OPAL 878L催新鮮原料油量/1h-116165油漿回?zé)捔?th-1136.化劑的同時,裝置也使用了AKZONOBEL公司生L1產(chǎn)的汽油降硫助劑Resolve 750,按照要求,催化劑終止劑量/心h-下氣回?zé)捔?m2-h-110431 902分兩批裝填,第一批先裝入50 t,第二批與降硫助新鮮原料油霧化燕汽量/rh-15.25.1油漿霧化蒸汽/+h-0.430.46劑混裝<比例為4:1)。催化劑補(bǔ)充速度-般維持預(yù)提升熱汽最/t-h-12.842.78在8~9Vd,當(dāng)塔里木原油加工比例增加到35%.汽提蒸汽量/h-15.937.10劑油比7.037.49~43%時,加快了催化劑補(bǔ)充速度,且適當(dāng)卸劑以回?zé)挶?0.080.04使平衡催化劑的釩含量控制在8 000~ 9 000 rg/g,表4平衡催化劑物性分析并保持平衡催化劑活性有所提高以獲得較好的降低汽油烯烴效果。項H息中塑3.2裝置標(biāo)定金屬含餓/rgg-'孔體積V/ml"g'0.12 0.15為了考察T0MOPAL878L催化劑降汽油烯烴F8729 8 120篩分組成，%N2778 2379 0-20pm 0.1 0.1的效果,裝置于2002年9月2日18:00至 3日微反活性9406 667620~40xm 4.5 6.540-80pum 50.1 52.818:00進(jìn)行了24 h的空白標(biāo)定,10月5日18:00至堆密度/g'mL-1 0.96 0.8980~110pum 13.4 15. 17日18:00進(jìn)行了48 h的中期應(yīng)用標(biāo)定。自9月3冉生催化制碳含氛,憑0.08 0. 1> LI0 jum31.9 25.5。日至10月7日共使用TOM0PAI,878L催化劑表5產(chǎn)品分布%300 1,按等比例跑損計算, TOM OPAL 878L催化劑空白標(biāo)定中期標(biāo)定變化在系統(tǒng)藏量中占46%。氣-0.163.3原料油 性質(zhì)和操作條件液化石油氣12.4313.21+0.78光油33.2937.18 +3.89兩次標(biāo)定時,原油混合比例基本接近,即中柴油32.5530.24 - 2.31原:塔里木:長慶=49:35:16。裝置操作條件盡量油漿6.064.67 -1.39焦坎12.3911.58-0.81保持-致。標(biāo)定結(jié)果見表2-6。損失0.5表2原料油性質(zhì)輕質(zhì)油收率65.8467.42 + 1.58 .液化石袖氣+汽油+柴油78.2780.63+2.36項t轉(zhuǎn)化率61.3865.09+3.71 .密度(20t)/g*cm-0.92720.906 0柴汽比_0.98。0.81-0.17殘?zhí)?%7.557.37運動粘度/m?'s5-I80C38.6633. 164工業(yè)中期應(yīng)用效果分析100公.21.04.18.364.1降汽油烯烴效果明顯 汽油辛 烷值保持理想凝點/t33:隨著TOMOPAL878L催化劑占系統(tǒng)藏量比例鹽含最/mg°L-18.4.的增加,汽油烯烴含量呈現(xiàn)明顯的降低趨勢。當(dāng)初餾點/心235245350氣餾出率,%10.00TOM OPAL. 878L催化劑占系統(tǒng)藏量比例達(dá)到46%金屬含量/rg° g5-'時,熒光法分析結(jié)果顯示汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)下降25.195.44了7.7個百分點,芳烴體積分?jǐn)?shù)由14.2%降低到6.725.7411.8%,色譜法分析結(jié)果顯示汽油異構(gòu)烷烴質(zhì)量20.117.78分?jǐn)?shù)增加了4.63個百分點。干氣中氫含量由碗含量,%0.9135.61 %降到24.34% ,氫氣/甲烷由1.34降到0.81;第6期徐武清等.T0M OPAL 878L型降烯烴催化劑的工業(yè)應(yīng)用液化石油氣中異丁烷/丁烯由0.68增加到0.73,氫增加了 3.89個百分點;柴油收率降低了2.31 個百轉(zhuǎn)移能力得到提高，而且,汽油辛烷值沒有降低;汽分 點;柴汽比降低了0.17;液化石油氣收率增加了油誘導(dǎo)期由165 min增加到293 min。由此說明TOM 0.78 個百分點;輕質(zhì)油收率增加了1.58個百分OPAL878L催化劑具有良好的異構(gòu)化和氫轉(zhuǎn)移性點;總液體收率增加了2.36個百分點。能,具有較強(qiáng)的降低汽油烯烴含量的能力和理想的4.3 油漿裂化能力強(qiáng)干氣和焦炭選擇性好汽油辛烷值保持能力。隨著T0M OPAL 878L催化劑加人量的增加，表6穩(wěn)定汽油主要性質(zhì)盡管塔里木原油加工比例也出現(xiàn)增加的趨勢,在二項目_空白標(biāo)定中期標(biāo)定35% ~ 43%的范圍內(nèi)變化,但油漿回?zé)捔坑?3.6相對密度中0.716 10.7102誘導(dǎo)期/min293Vh降低到6.6 th。根據(jù)重油轉(zhuǎn)化情況，反應(yīng)溫度RON92.4由520C降到514C。標(biāo)定數(shù)據(jù)顯示，油漿收率降79.780.0硫含量/pg*g°920低了1.39個百分點;于氣產(chǎn)率降低了0.16個百分餾程/C點;焦炭產(chǎn)率降低了0.81個百分點。初餾點.3433終餾點16176族組成(色增法),%5小結(jié)正梅烷烴5.6.37異構(gòu)烷烴28.433.03TOM OPAL 878L降汽油烯烴催化劑在試用34煸烴45.25 .38.97.天、占系統(tǒng)催化劑藏量46%時進(jìn)行的中期標(biāo)定情5.84況表明該催化劑具有以下性能:14.7914.74未知組分0.220.15(1)比較明顯的降汽油烯烴效果,汽油辛烷值族組成(熒光法).%孀烴49.742保持理想。汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)下降了7.7個百分芳烴14.211.8點,汽油辛烷值沒有降低。(2)產(chǎn)品分布理想,目的產(chǎn)品收率高,油漿裂4.2目的產(chǎn)品收率高 產(chǎn)品分 布理想化能力強(qiáng),干氣和焦炭選擇性好。與空白標(biāo)定相比,中期標(biāo)定的產(chǎn)品分布有明(編輯呂艷芬)顯改善。轉(zhuǎn)化率增加了3.71個百分點;汽油收率COMMERCIAL APPLICATION OF TOM OPAL878L CATALYST FOR OLEFIN DECREASINGXu Wuqing, Ye XiaodongLuryang Company, SINOPEC ( luoyang , Henan 471012)Abstract Commerial aplication of TOM OPAL 878 L catalyst in the first RFCC unit of Lunoyang Company is，introduced. Evaluation was made when TOM OPAL 878 L made up 46% of the catalyst inventory in the eystem.The reult shows that TOM OPAL 878 L has evident efet on reducing gasoline olefn. Volume percent of olefn hasbeen reduced from 49.7% to 42% withoul gasoline octane number decreased and the product slate has been im-proved. The catalyst is characterized by strong capability of heavy oil cracking and good slectivity of dry gas andcoke. Yield of dry gas has decreased by 0. 16 percent point and that of coke decreased by 0.81 percent point. 0the oher hand, light oil yield has increased by 1.58 percent point and light liquid yield increased by 2.36 percentpoints.Keywords TOM OPAL 878 lI, cracking catalyst, gasoline, olefin content, decrase, commercial aplication