利搜信技|術(shù)|廣場空分壓縮機(jī)組的故障診斷及處理張思陽(中國石油哈爾濱石化分公司機(jī)動設(shè)備處,黑龍江哈爾濱150056)擴(kuò)要:空分車間壓縮機(jī)組在運(yùn)行過程中由于水溫的增高,造成機(jī)組棅動上升,無法保證機(jī)組的安全運(yùn)行,通過采用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和數(shù)采器對杋組的運(yùn)行故障數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)進(jìn)行分析,拽到引起故障的原因并采取有效措施消除故障,保證了機(jī)組的安全運(yùn)行關(guān)鍵詞:空分壓縮機(jī)組;滑油溫度;一倍頻振動;粘度;油膜;楔形前言情況下,主要表現(xiàn)為一倍頻振動明顯上升。從譜卻機(jī)組滑油的冷卻水溫度,保證較大的溫差來中國石油天然氣股份有限公司哈爾濱石圖中可以看出機(jī)組的主頻約為20738HLZ,因此提高換熱器冷卻效率降低滑油溫度,保證機(jī)組化分公司空分壓縮機(jī)組型號為DHP56-1型離機(jī)組的轉(zhuǎn)速為2073X60=12440mpm,機(jī)組旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子在軸承處的運(yùn)行有一個良好的散熱環(huán)境。心式空分壓縮機(jī)組(機(jī)組具體參數(shù)見表1),機(jī)五圈的時間大概為1÷207.38=0005秒然后通過更換潤滑油及加強(qiáng)潤滑油的在線過濾組在運(yùn)行過程中由于水溫的升高造成滑油溫度倍頻增高的可能原因包括:轉(zhuǎn)子的動不及反沖洗提高機(jī)組的冷卻效果及潤滑效果,保小幅上升,并隨之而來引起了機(jī)組一級振動的平衡、轉(zhuǎn)子永久變形或碎塊飛出、轉(zhuǎn)子臨時變證機(jī)組的部件磨損后產(chǎn)生的鐵屑等微小顆粒可增加,由正常的20多μ增長到60μ,達(dá)到機(jī)組形、箱體變形、基礎(chǔ)變形、懸臂臨界、臨界轉(zhuǎn)速、以及時清除。對機(jī)組的地腳螺栓重新進(jìn)行堅固的停機(jī)值。我們根據(jù)機(jī)組故障現(xiàn)象并通過采用間隙引起的振動、不對中、軸頸和軸承偏心軸避免由于地用腳的松動引起機(jī)組的振動。同時不同的監(jiān)測手段來對機(jī)組故障進(jìn)行分析,找到承損壞、裝配過盈不足、結(jié)構(gòu)共振。加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測的頻次保證機(jī)組在有效的監(jiān)控下引起機(jī)組振動增高的原因,并釆取有效措施2.1由于機(jī)組轉(zhuǎn)速、周圍環(huán)境、支撐形式?jīng)]運(yùn)行。除故障保證了空分機(jī)組的安全運(yùn)行。有發(fā)生變化及機(jī)組在滑油溫度下降后仍然可以通過上述措施機(jī)組振動已經(jīng)降低到30表1DHP56-1型離心式空分壓縮機(jī)組參數(shù)恢復(fù)到原來的振動狀態(tài),因此以下情況不可能左右,在機(jī)組的安全運(yùn)行指標(biāo)內(nèi),保證了機(jī)組的引起機(jī)組的振動增大:轉(zhuǎn)子永久變形或碎塊飛安全穩(wěn)定運(yùn)行出、基礎(chǔ)變形、懸臂臨界、臨界轉(zhuǎn)速、軸頸和軸承偏心、軸承損壞、結(jié)構(gòu)共振。開金一上木從圖1-3可以看出,通常情況下無論*水方2“轉(zhuǎn)子的動平衡做的多么精確,都會存在一定的動不平衡,這種情況在轉(zhuǎn)子正常溫度下已經(jīng)存在,因此動平衡的故障不是引起此次振動升高油”B的主要原因23由于油溫的變化轉(zhuǎn)子本身產(chǎn)生的熱量儀乳方軸油沖卻基出囗》4不能及時的排放出去,這可能造成轉(zhuǎn)子局部溫度過高,可以造成轉(zhuǎn)子彎曲、箱體變形、齒輪間1問題及現(xiàn)象隙變小、齒輪間膨脹量不同引起的不對中的情圖1機(jī)組存在故障時垂直譜圖空分1#壓縮機(jī)組于2006年12月份由于況。在溫度下降后,一倍振動降低后顯示出二倍供水系統(tǒng)風(fēng)機(jī)停運(yùn),引起機(jī)組滑油供水溫度由賴的振動要大于一倍頻的振動說明轉(zhuǎn)子存在;原來的20℃上升到23℃造成空分車間壓縮機(jī)定程度的不對中情況組在潤滑油溫度從32度升高到34度,由表124從圖1和圖2中可以看到機(jī)組在運(yùn)行可以看出,機(jī)組的上水溫度及潤滑油溫度仍在一個周期過程中振動波形呈現(xiàn)出樅樹形,說明指標(biāo)范圍內(nèi),但是卻造成了機(jī)組軸向振動增高轉(zhuǎn)子的齒輪表面上存在一定程度的局部磨損的達(dá)到報警的情況,在此之前也曾出現(xiàn)由于油溫情況增高而出現(xiàn)振動增加的情況,并且在油溫下降25從圖1和圖2比較可以看出在機(jī)組運(yùn)后振動也自動下降,經(jīng)過應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測分析系行的每個周期間的振動并不是非常穩(wěn)定于某個統(tǒng)及數(shù)采器對機(jī)組振動進(jìn)行振動數(shù)據(jù)采集及監(jiān)振動數(shù)值而是存在著一定的變化,這說明隨著圖2機(jī)組故障消除后垂直譜圖測,同時在機(jī)組運(yùn)行過程中,通過調(diào)節(jié)機(jī)組的潤油溫的變化,機(jī)組的油粘度出現(xiàn)了一定程度的滑油溫度等進(jìn)一步分析引起的機(jī)組振動上升的下降造成了機(jī)組的油膜形成不好,原來的楔形故障原因結(jié)構(gòu)受到了一定的破壞,不足以承受機(jī)組的載2原因分析荷,從而導(dǎo)致機(jī)組的振動尤其是機(jī)組的垂直方機(jī)組在設(shè)備投用初始運(yùn)行后,由于機(jī)組的向的振動升高比較明顯。級轉(zhuǎn)速為12601r/min,二級轉(zhuǎn)速為1422726同時由于在安裝過程中可能會出現(xiàn)由速范圍比較寬,造成機(jī)組轉(zhuǎn)子的動平衡很難平能力不足的情況。衡。在機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)過齒輪磨損的情況27另外從振動變化的情況看,主要是一后來對大小齒輪進(jìn)行了更換,并對同心度等各級軸振動的垂直方向發(fā)生了較明顯的變化,說方面進(jìn)行了校正,但是從機(jī)組再次開機(jī)運(yùn)行起明軸瓦在垂直方向上的緊力不足或者是軸承本來后雖然初期運(yùn)行,振動較好,但是機(jī)組表現(xiàn)身的缺陷造成在垂直方向上對轉(zhuǎn)子的限制能力出隨油溫變化,振動波動比較明顯不能滿足轉(zhuǎn)子振動增加的約束力的要求。從此次的故障頻譜圖上沒有看到削波的3措施及結(jié)論情況說明機(jī)組齒面較好沒有出現(xiàn)全面地磨損或針對分析的原因我們采取了以下措施用者較大的局部磨損等損壞情況;低頻成分較少,來消除機(jī)組振動故障。首先通過啟用供排水車說明齒輪不存在偏心、齒距誤差及油膜渦動等間的風(fēng)機(jī)來提高循環(huán)水的散熱效果,提高循環(huán)圖3機(jī)組存在故障與故障消除時波形軌跡圖情況。從幾幅譜圖的對照情況看在油溫升高的水場對循環(huán)回水的冷卻效率,盡量降低用來冷的對照資任編輯:李光旭