經(jīng)驗(yàn)交流l Exchange of Experience乙醇汽油汽車燃料消耗量的計(jì)算上海華普汽車有限公司口郭昌倫滴要乙醇汽油汽車通過底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)排放co、CO2、 HC,根據(jù)碳平衡法原理建立乙醇汽油燃料消耗量數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出燃料消耗量。并通過乙醇汽油與汽油當(dāng)量的體積比,直接將排放檢測(cè)報(bào)告中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成乙醇汽油燃料消耗量。關(guān)鍵詞乙醇汽油 汽車燃料消 耗量在車用乙醇汽油的相關(guān)規(guī)定中，當(dāng)在不添加果的標(biāo)準(zhǔn)偏差為2.6%，說明采用碳平衡法同樣含氧化合物的烴類液體中加入-定量變性燃料乙具有很好的重復(fù)性。醇后，用作點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料，加入量(體積2碳平衡法原理分?jǐn)?shù))為10.0%，稱為E10乙醇汽油。E10乙醇汽油混合燃料已在我國(guó)的安徽、山碳平衡法的基本原理是基于物質(zhì)守恒定律,東、河北等10個(gè)省份推廣使用。使用中人們普乙醇是以C、H、0化合物為主要成分的混合遍認(rèn)為燃燒乙醇汽油比燃燒汽油的燃料消耗量要物，燃燒生成CO、CO2、HC、H20等,其燃燒高得多。目前使用汽油和柴油燃料的輕型汽車均產(chǎn)物中的C元素均來自乙醇，只要測(cè)出單位里通過汽車排放檢測(cè)而得出汽車燃料消耗量,并在程內(nèi)汽車尾氣中的CO、CO2、HC中的碳量,汽車出廠時(shí)標(biāo)識(shí)汽車燃料消耗量。我國(guó)已發(fā)布再與單位體積甲醇中的碳量相比較，即可得到燃機(jī)GB 19578- -2004 《乘用車燃料消耗量限值》,料消耗量。因此燃料消耗量必須要有量化的分析。3碳平衡法數(shù)學(xué)模型的建立標(biāo)1碳平衡法 的應(yīng)用情況準(zhǔn)乙醇的分子式為CH2O,分子量46.07,密測(cè)量汽車排放時(shí)，需測(cè)CO、CO2、 HC和度0.7918-0.7893 (kg/L)。 單位里程(km) 被測(cè)質(zhì)NO,等排放物的質(zhì)量排放量,在測(cè)排放的同時(shí),車輛排出尾氣中所含碳的質(zhì)量(g) 為式(1):通過碳平衡法計(jì)算出油耗。在國(guó)外，20世紀(jì)70年代~80年代就采用碳平衡法測(cè)量機(jī)動(dòng)車工g= 12+Hc xHC+ 28 xCO+#xCO2 (1)12況油耗量。式中:美國(guó)對(duì)碳平衡法、容積法、重量法測(cè)量的燃H/C--尾 氣排放中碳?xì)浠衔锏臍涮急?油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了比較,發(fā)現(xiàn)采用碳平衡法可以獲HC-測(cè)得的碳?xì)渑欧帕?okm;中國(guó)煤化工得與容積法、重量法相類似的精度。美國(guó)環(huán)保局CCNMHG: gkm;曾在同一實(shí)驗(yàn)室用同一種方法對(duì)一臺(tái)6.9L的汽YHgkm。車進(jìn)行試驗(yàn)，用碳平衡法測(cè)量30次，其測(cè)量結(jié)由于HC排放量?jī)H為CO2排放量的0.01%~27Exchange of Experience| 經(jīng) 驗(yàn)交流機(jī)0.1% (測(cè)試的HC、CO、CO2尾氣排放中主要染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)川、V階段)》為CO2排放量，CO排放量也只占CO2排放量檢測(cè)汽車排放，而直接換算出來的燃料消耗量是的0.1%~1%),在計(jì)算燃料消耗量中影響甚微,汽油燃料消耗量。為方便轉(zhuǎn)化成乙醇汽油燃料消可以忽略因?yàn)闅涮急鹊淖兓鸬腍C中碳量變耗量,本文引入汽油當(dāng)量概念，即乙醇汽油汽車化對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。取H/C=1.85。產(chǎn)生一定量的尾氣排放所需要汽油燃料燃燒的汽質(zhì)汽車行駛單位里程(km) 消耗乙醇中的含油數(shù)量為汽油當(dāng)量。量碳質(zhì)量(g) 為式(2):乙醇汽油混合燃料與汽油當(dāng)量的體積比(簡(jiǎn)g= oo-xdx 1000xFE46.0712(2)稱乙醇汽油的當(dāng)量比)為:式中:當(dāng)量比=(dx0.260+Dx7.799)0.1154__DFE一燃料消耗量, L100km;年0.742d一乙醇燃料的密度, kg/L，計(jì)算時(shí)取(0.79<0.260+0.7427.799)0.1154d=0.79。=1.07根據(jù)碳平衡法原理,令式(1)、式(2)相即汽車燃燒1.07L的乙醇汽油相當(dāng)于燃燒等,則:1L的汽油。檢測(cè)乙醇汽油汽車排放時(shí)，報(bào)告中FE= 0.384 -x (0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2)的燃料消耗量乘對(duì)應(yīng)的當(dāng)量比,即得乙醇汽油汽d車的燃料消耗量。4乙醇汽油 燃料消耗量有了乙醇汽油汽車燃料消耗量計(jì)算公式,可以在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行等速及其他各種工況燃料乙醇汽油可以認(rèn)為是10%乙醇燃料和90%消耗量的測(cè)試。汽油燃料(體積比)混合而成。GB/T 19233- -2008 《輕型汽車燃料消耗量6結(jié)論試驗(yàn)方法>汽油燃料消耗量為式(3):GB/T 19233- -2008 所采用的汽車運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)FrC-0.1154 [0.866xHC) +與GB 18352.3- -2005 I型試驗(yàn)完全相同，由四個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)單元和--個(gè)市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)單元組(0.429xCO) + (0.273xCO2)](3)成，每個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)單元有15種工況，市郊FC一汽油燃料消耗量, I/100km;運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)單元有13種工況，共73種工況。模D-汽油燃料的密度， kg/L, 計(jì)算時(shí)取擬了汽車的市區(qū)行駛和市郊行駛，共11.007公D=0.742 (標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)20C, 100KPa)。里，與汽車的實(shí)際使用油耗相接近,以碳平衡法則乙醇汽油燃料消耗量為式(4):計(jì)算出來的乙醇汽油汽車燃料消耗量較準(zhǔn)確，適FE=0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2合比較分析及研究。dx0.10 + Dx0.90乙醇汽油1.07的當(dāng)量比，說明汽車燃燒乙0.3840.1154醇汽油要比單獨(dú)燃燒汽油多出7%的燃料消耗_0.866xHC+0.429xC0+0.273xCO2(4)dx0.260+Dx7.799中國(guó)煤化工也是通常人們所說5乙醇汽油 與汽油的當(dāng)量比MYHCNMHG°目前依據(jù)GB 18352.3- -2005《輕型汽車污(收稿日期: 2011-04-20)w 28