第24卷第3期(總第108期)機(jī)械管理開發(fā)2009年6月Vol.24_ No.3 (SUM No.108 )MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENTJun.' 2009加壓氣化爐爐篦及驅(qū)動(dòng)裝置試車工藝牛宏亮(太原重工煤化T.分公司，山西太原03002)[摘要}碎煤加壓氣化爐中的爐蓖,是加壓氣化爐爐體的關(guān)鍵內(nèi)件,為一轉(zhuǎn)動(dòng)件,采用了寶塔式多層布?xì)馐降慕Y(jié)構(gòu),四層布?xì)獾撞恐巍８鶕?jù)爐篦的工作原理對(duì)加壓氣化爐的爐體、爐篦及驅(qū)動(dòng)裝置成功地進(jìn)行了預(yù)組裝咸套聯(lián)動(dòng)試車,其工藝為產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造提供了參教。[關(guān)鍵詞]加壓氣化爐;爐篦;驅(qū)動(dòng)裝置;試車[中圖分類號(hào)] TQ542.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 103-773X(2009)03- -0070-020引言套沒有軸向定位,需要用鋼絲繩從偏心套上部鎖死來應(yīng)客戶的要求,對(duì)加壓氣化爐的爐體、爐篦以及吊裝,不可以只吊裝輸出軸。2) 把16-M36螺栓載入驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行了預(yù)組裝成套聯(lián)動(dòng)試車圖1,為今后產(chǎn)軸套,將偏心套裝人軸套。這是此次安裝的難點(diǎn)之一，品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造提供廠寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。按試可利用的裝配區(qū)域小,吊裝閑難。在軸套兩個(gè)夾塊，上車工藝步驟做簡(jiǎn)單閘述:1)編制工藝。討論T裝設(shè)計(jì)方焊兩個(gè)吊耳,用手拉葫蘆吊裝偏心套螺栓孔處(初方案、試車方案,編制試車工藝。2) 確定裝配人員、進(jìn)步調(diào)整好偏心套偏心位置,便于吊起后調(diào)整偏心),輸行技術(shù)交底。選擇技術(shù)水平高、認(rèn)真負(fù)責(zé)的裝配T人出軸上端用行車輔助吊裝(圖3)。由于只是試車,可以.操作,工藝人員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行交底。3)裝不裝墊片。螺栓進(jìn)入螺栓孔之前，按方位調(diào)整偏心套,配前準(zhǔn)備。制作工裝，將試車專用1I.裝與爐體下部安對(duì)正裝入。用4個(gè)螺母對(duì)稱擰緊偏心套,按(圖4)方式裝并固定。焊牢偏心套(裝減速機(jī)時(shí)必須拆掉螺母)。3)安裝減速上部支承環(huán)機(jī)。主要是輸出軸化鍵與堿速機(jī)花鍵套的裝配,這是u,中間支承環(huán)此次安裝的難點(diǎn)之二。還是利用兩個(gè)吊耳,對(duì)應(yīng)減速機(jī)方位用手拉葫蘆吊,減速機(jī)另一端用行車吊,盡量.內(nèi)環(huán)段吊裝平穩(wěn),卡塊大致對(duì)應(yīng)軸套卡塊。起吊,花鍵軸進(jìn)入花鍵套之前放人壓盤?；ㄦI的裝配盡量平穩(wěn),不可使用蠻力,以免花鍵齒激起毛刺，更加不利于裝入。對(duì)正卡塊,螺栓孔進(jìn)人之前,將4個(gè)螺母取下。撬起壓盤,排反刀裝入兩個(gè)半長(zhǎng)環(huán),將減速機(jī)裝到底,用16-M36螺母擰內(nèi)破碎環(huán)段緊,緊固壓盤,對(duì)輸出軸定位。由于試車工裝高,重心支承體--大齒輪偏上,防止試車造成整體抖動(dòng),在減速機(jī)下部做支撐。"十給減速機(jī)注人220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油,達(dá)到限位。從團(tuán)1加壓氣化爐爐篦輸人端手T.盤動(dòng)聯(lián)軸節(jié)，使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)-周以上.確1加 壓氣化爐驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置由減速機(jī),偏心套、輸出軸等組成。輸入轉(zhuǎn)速725 r/min,速比597.32,偏心套從零位旋轉(zhuǎn)1個(gè)螺孔偏心距改變1.91 mm, 旋轉(zhuǎn)2個(gè)3.54 mm,旋轉(zhuǎn)3個(gè)4.62 mm。輸出齒輪軸采用$整體結(jié)構(gòu)，箱體選用ZG35，軸承采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)軸承。1)松開輸出軸定位用壓蓋螺栓(圖2),將偏心套與輸出軸一同取中國(guó)煤化工出。由于輸出軸與偏心圖2壓蓋fYHCNMH Gq4固定輸出軸收稿日期:2008-09 09;修回日期:2009. -03-10作者簡(jiǎn)介:牛宏亮(1976-),男,山西交口人,機(jī)械工程師,本科,從事:壓力容器技術(shù)工作?！?0.第24卷第3期(總第108期)牛宏亮:加壓氣化爐爐篦及驅(qū)動(dòng)裝置試車工藝2009年6月保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯。至此,驅(qū)動(dòng)裝置全部安裝完畢。轉(zhuǎn),到預(yù)定位置后再穿人螺栓,用螺母擰緊。安裝驅(qū)動(dòng)2加壓氣化爐爐篦["|電機(jī),先點(diǎn)動(dòng),確保沒有卡滯、干涉,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3周以爐篦由支承體、大齒輪.上中下支承環(huán)等組成。最大上,檢測(cè)齒側(cè)間隙,大小齒輪有無齒頂碰齒根、有無咬直徑3710mm,總高2091mm,最大扭矩96000Nm，齒等現(xiàn)象,有無異響.上下竄動(dòng)等,確保大小齒輪嚙合、轉(zhuǎn)速(Q~12) rmh,排灰量2 990 kg/h。驅(qū)動(dòng)裝置等- - 切正常后進(jìn)行下一道工序。1)安裝大齒輪，檢測(cè)空車運(yùn)轉(zhuǎn)。爐篦首先組裝成3)安裝爐篦。掛弧形支承體、大齒輪、上中下支承環(huán)等部件。裝支承體與爐板,分兩段安裝內(nèi)破碎環(huán).篦支撐盤上,檢查軸承環(huán)固定螺栓不允許高于軸承面,段,檢測(cè)內(nèi)破碎環(huán)段與弧在軸承摩擦面涂潤(rùn)滑油。大齒輪與下部支承環(huán)預(yù)組裝形板的間隙(圖6)。裝耐到位后整體安裝(大齒輪均勻涂紅丹粉),手動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)磨板，調(diào)整一周耐磨板間裝置聯(lián)軸節(jié)來旋轉(zhuǎn)小齒輪,安裝到位后安裝壓環(huán),壓環(huán)隙均勻,用壓塊 、擋環(huán)點(diǎn)與下部支承環(huán)間隙為0.5mm。此時(shí),兩個(gè)驅(qū)動(dòng)同時(shí)手焊固定,檢測(cè)內(nèi)破碎環(huán)段.圖6配臺(tái)間隙動(dòng)盤車,大齒輪至少旋轉(zhuǎn)與耐磨板的間隙。手動(dòng)盤動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,旋轉(zhuǎn)1周以上,.1周以上,確保運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,檢測(cè)間隙是否均勻,如有磕碰,需調(diào)整耐磨板。安裝內(nèi)無卡滯.異響。每90 °檢環(huán)段,鍵槽對(duì)正,用方鍵定位,螺栓擰緊。手動(dòng)盤動(dòng)驅(qū)測(cè)大小齒輪齒側(cè)間隙(圖動(dòng)裝置,旋轉(zhuǎn)1周以上,檢測(cè)排灰刀與耐磨板側(cè)隙、底5)，如間隙不符合要求隙。安裝中間.上部支承環(huán)等,手動(dòng)盤動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,旋(見附表1),則需要調(diào)整圖5齒輪嚙合轉(zhuǎn)1周以上,確保無磕碰、卡滯、異響等。驅(qū)動(dòng)裝置的偏心機(jī)構(gòu)。4)試車。啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速12 rmh,左轉(zhuǎn)4 h。表]爐篦及驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)動(dòng)試車檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)大綱檢測(cè)有無沖擊噪聲,是否運(yùn)行平穩(wěn),檢測(cè)減速機(jī)油池溫檢驗(yàn)(實(shí)驗(yàn))項(xiàng)目檢驗(yàn)方法號(hào)及內(nèi)容貼判斷標(biāo)準(zhǔn)升,軸承溫升等。5)運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后,按相反順序拆車。檢測(cè)大小齒輪爐篦及驅(qū)動(dòng)正確安裝到爐體下錐二 目測(cè)檢查各潤(rùn)南點(diǎn)_目測(cè)_ 潤(rùn)滑良好嚙合情況,止推軸承接觸情況等(圖7.8),1140rm檢查-檢齊側(cè)獻(xiàn)合情況穴接高度不小于50|7檢查大小齒輪嚙合情況目測(cè)按長(zhǎng)度不小于70%|8檢查排灰刀與耐磨板間隙卷尺配40-60mm9檢查破碎環(huán)與耐磨板間陳界路35-55mm65-85mm10檢查個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡滯且測(cè)檢有各限責(zé)處接合處圖7齒輪嚙合情 況.圖8止推 軸承接觸情況檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向12 h連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、無沖擊噪聲3結(jié)束語14檢查試運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)4hB不大于80)國(guó)檢查減速機(jī)油溫油池溫升不超過359通過對(duì)加壓氣化爐進(jìn)行預(yù)組裝聯(lián)動(dòng)試車，發(fā)現(xiàn)了檢查軸承無異常開溫許多制造中的問題,包括零件加工精度、驅(qū)動(dòng)裝置的整2)依靠調(diào)整偏心套來達(dá)到調(diào)整大小齒輪的側(cè)隙。體裝配精度、止推軸承磨擦面的平面度不符合要求以偏心套的設(shè)計(jì)是為了產(chǎn)品使用-一個(gè)大修周期后,如果及大齒輪齒面的嚙合不均勻、高速偏心機(jī)構(gòu)的不合理齒側(cè)閑隱過大,用偏心套來調(diào)整,以延長(zhǎng)齒輪壽命。將等等,為加壓氣化爐成套設(shè)備的設(shè)計(jì).制造提供了非常固定偏心套與軸套而焊的鋼條割開,臧速機(jī)下方用千珍貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。斤頂頂穩(wěn),松開固定螺母,使減速機(jī)與偏心套一起落下參考文獻(xiàn)10 mm左右，取出全部螺栓。用手拉葫蘆拉偏心套旋[1] 葉乾惠.CB150-1998[S]北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社, 1998.Test Process of shurry Gasifier Grate and Driver UnitNIU Hong-liang(Coal chemical Industry Branch company,Taiyuan Heavy In中國(guó)煤化工。[Abstract] The grate,as the key point of shumy gsiferis adopted multilayeMYHCNMH(working,the gas agententrying from central tube and distributing to four lagers.The top and middle'ke sure the gas well-distributed,while the undermeath suport ring is located onto gearwheel.Oriented by block bearing and driven by twu small gears the biggearwheel can revolve by the suspension.The small gearwheel is drived by driver unit.In the light of the lermible environment,the martial ofgate should be moree,more corosion resistent and mnore thermo-resistant.more wearblermore corrosion resistent and(Key words] Shurry gasifier, Grate; Diver unit;Poless test●71●