東麗推出高發(fā)泡率的聚烯烴發(fā)泡體東麗公司于2012年4月17日宜倍率，因此與普通的聚烯烴發(fā)泡體相90%， 而0S級(jí)只壓縮50%即可，因布，開發(fā)出了可在汽車、家電及住宅比，新產(chǎn)品提高了被壓縮時(shí)的柔軟此最終 的材料成本“可降低7~8設(shè)備與設(shè)施等領(lǐng)域用作止水材料的聚性，可用作止水材料。發(fā)泡倍率為成”。新產(chǎn)品也有部分性能不及.烯烴發(fā)泡體。該產(chǎn)品作為聚烯烴發(fā)泡40倍左右的聚烯烴發(fā)泡體在被壓縮EPDM的地方，還不能在所有場(chǎng)合取體產(chǎn)品群“TORAYPEF”系列的時(shí)反彈力較強(qiáng)，因此不能用作在原來代現(xiàn)在使用的EPDM。不過，東麗表“0S級(jí)”業(yè)已上市，目標(biāo)是取代普通，的厚度上被壓縮后使用的止水材料。示:客戶是因?yàn)閯e無選擇才使用止水材料一三三元乙丙橡膠(EPDM)提高發(fā)泡倍率的關(guān)鍵在于“超高EPDM及聚氨酯發(fā)泡體的，在大部分四及聚氨酯發(fā)泡體。預(yù)計(jì)銷售額2012發(fā)泡化技術(shù)”，該技術(shù)是在提高樹脂用途中，新材料能夠取代它們。年度將達(dá)到5億日元，2015 年度將片材的溫度并降低樹脂的粘度之后再OS級(jí)的產(chǎn)品線備有厚度分別為新達(dá)到10億日元。發(fā)泡的。憑借該技術(shù)，可提高發(fā)泡構(gòu)3、4.5、6.8、10mm的類型，其止水材料主要用來填堵縫隙以防造內(nèi)氣體所占比例，在壓縮后也可保中厚度為3、4、5mm的類型分別是止水等液體泄露。不僅是液體，有時(shí)持出色的柔軟性，從而實(shí)現(xiàn)了可順著由厚度為6、8、10mm的類型切割成還用于防止氣體泄漏。多種形狀來變形的特性。一半制成的。雖然厚度在發(fā)泡工序必以往聚烯烴發(fā)泡體的發(fā)泡倍率最用作止水材料時(shí)，新開發(fā)的OS須要達(dá)到6mm以上，但由于發(fā)泡倍多大為40倍左右，而新開發(fā)的0S級(jí)將級(jí)與普通EPDM相比，只按單位體率得到提高，因此即便對(duì)其進(jìn)行切B發(fā)泡倍率提高到了60倍。東麗表示，積來算，材料成本就可降低約一半。割，質(zhì)量也不會(huì)變化。該產(chǎn)品線可覆g在聚烯烴發(fā)泡體的發(fā)泡倍率方面，堪另外，EPDM要獲得充分的止水性蓋止水材料的主要用途。(錢伯章)■稱是世界最高水平。 由于提高了發(fā)泡能，需要對(duì)本來的厚度壓縮高達(dá)Tessenderlo在常熟的汽車用混配物裝置投產(chǎn)Tessenderlo opens plant for automotive compounds in China物。CTS汽車混配物常熟有限體和搪塑成型混配物。公司將生產(chǎn)Marvyflo和Tefa-Tefabloc熱塑性彈性體用于安bloc品牌產(chǎn)品，CTS業(yè)務(wù)部已全氣囊蓋、密封應(yīng)用、電纜和內(nèi)飾在中國和亞洲銷售該產(chǎn)品達(dá)10件。Tefabloc熱塑性彈性體與傳統(tǒng)多年之久。的橡膠解決方案比如三元乙丙橡膠這項(xiàng)投資符合Tessenderlo(EPDM)相比，具有較低的密度，集團(tuán)的混配物業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，這項(xiàng)并且在某些特定的零部件應(yīng)用中，業(yè)務(wù)現(xiàn)在增加了它在亞洲不斷重量可減少30%以上，使汽車耗油增長的市場(chǎng)上的地位，亞洲擁可大大減少。Marvyflo 自由流動(dòng)粉比利時(shí)Tessenderlo集團(tuán)于2012有全球所有主要汽車制造商和汽車零末混配物推薦用于儀表板和門板,年4月17日宣布，其CTS業(yè)務(wù)部在部件生產(chǎn)商。CTS 業(yè)務(wù)部在法國和波以及其他內(nèi)部表面的搪塑成型。匱常熟的新生產(chǎn)裝置投產(chǎn)，為汽車應(yīng)用蘭，現(xiàn)在在中國均擁有生產(chǎn)基地，這(錢伯章)生產(chǎn)熱塑性彈性體及搪塑成型混配些生產(chǎn)基地均開發(fā)和生產(chǎn)熱塑性彈性