第40卷第1期山西建筑Vol 40 No. 1166·2014年1月SHANXI ARCHITECTUREJan.2014文章編號(hào):1009-6825(2014)01-016602熱拌瀝青混合料的施工方案要點(diǎn)詳解王志渝陜西省交通廳利用外資項(xiàng)目辦公室,陜西西安710068)摘要:從施工前準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸,攤鋪與壓實(shí)、接縫處理等方面入手,探討了熱拌瀝青混合料的施工方案,并對(duì)施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了歸納總結(jié),為類似工程的施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞:熱拌瀝青混合料,施工,攤鋪中圖分類號(hào):TU535文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A熱拌瀝青混合料是經(jīng)人工組配的礦料與瀝青在專門設(shè)備中況下,瀝青面層的主要施工機(jī)械包括瀝青拌合站、瀝青存儲(chǔ)罐、發(fā)加熱拌和而成,用保溫運(yùn)輸工具運(yùn)至施工現(xiàn)場在熱態(tài)下進(jìn)行攤電機(jī)組、抗剝落劑摻配缸、制砂機(jī)、聯(lián)合破碎機(jī)、攤鋪機(jī)、自卸汽鋪和壓實(shí)的混合料。我國在瀝青路面壓實(shí)各方面的研究還不夠車雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、雙鋼輪振蕩壓路機(jī)、切割機(jī)深入系統(tǒng),仍停留在依靠經(jīng)驗(yàn)的初級(jí)階段。諸多學(xué)者對(duì)熱拌瀝青等等?；旌狭线M(jìn)行了研究,孫潔研究了熱拌瀝青混合料施工壓實(shí)過程中2.2下承層檢查、處理溫度場變化規(guī)律;劉軼凡研究了施工壓實(shí)階段熱拌瀝青混合料復(fù)驗(yàn)基層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度彎沉、壓實(shí)度、平整度橫坡和高程等的粘彈塑性2;陳新軒研究了輪胎壓路機(jī)壓實(shí)熱拌瀝青混合料的指標(biāo),不合格的部分應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),必要時(shí)應(yīng)返工。對(duì)于半剛性基機(jī)理和作用;高濤濤用計(jì)算機(jī)模擬了熱拌瀝青混合料的壓實(shí),層出現(xiàn)的縱、橫向裂縫及凹凸問題必須進(jìn)行填封或刨除處理,再提出了比較精確的理論依據(jù);孫忠寧研究了法國熱拌瀝青混合用壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)于大面積的高程偏差可對(duì)鋪筑下面層的基準(zhǔn)料配合比設(shè)計(jì)方法,指出了與中國的設(shè)計(jì)方法之間各自的優(yōu)缺線高程進(jìn)行適當(dāng)修整。在鋪筑面層的結(jié)構(gòu)層前均應(yīng)按要求噴灑點(diǎn)。本文針對(duì)施工壓實(shí)階段的熱拌瀝青混合料的施工要點(diǎn)進(jìn)粘層油應(yīng)噴灑均勻形成完整均勻的薄層。對(duì)下承層表面污染物行了研究應(yīng)清掃干凈,清掃干凈后應(yīng)立即施工,以避免二次污染。1熱拌瀝青混合料施工方案3熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸攤鋪與壓實(shí)個(gè)完備的熱拌瀝青混合料施工方案包括施工前的準(zhǔn)備、混3.1運(yùn)輸要點(diǎn)合料的運(yùn)輸、攤鋪與壓實(shí),以及接縫處理等環(huán)節(jié),其施工方案流程1)宜采用20t(最小5t)以上至少五輛的大噸位自卸卡車運(yùn)圖如圖1所示。料。2)運(yùn)料車裝料出場時(shí),應(yīng)檢測混合料的溫度和質(zhì)量(有無花白料結(jié)團(tuán)、嚴(yán)重的離析等)。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運(yùn)料單收料,不合格「準(zhǔn)備施工機(jī)械與檢測儀器的混合料應(yīng)廢棄不用。3)裝載瀝青混合料前,運(yùn)料車車槽應(yīng)將殘留物徹底清洗干凈,車槽側(cè)板和底板應(yīng)光滑,并均勻噴灑一層防查下承層是否合格粘劑。裝料時(shí),應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車和多次裝載來消除粗細(xì)料處理下承層的離析現(xiàn)象。4)運(yùn)輸作業(yè)的基本要求是運(yùn)輸途中保持混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料必要溫度,最簡單的保溫方法是覆蓋一張具有足夠重量和強(qiáng)度的防水篷布。5)雨季施工時(shí),在運(yùn)輸過程中應(yīng)采用防水的篷布遮蓋鋪裝層頂面是否干凈整個(gè)運(yùn)料車。清掃輔裝層頂面32攤鋪要點(diǎn)攤鋪熱拌瀝青混合料1)攤鋪混合料之前,對(duì)鋪裝層頂面清掃干凈,梯隊(duì)作業(yè)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離10m-30m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)或運(yùn)行參碾壓熱拌混合料數(shù)應(yīng)相等。用找平裝置來自動(dòng)控制厚度及平整度攤鋪時(shí)長度不實(shí)質(zhì)量與接縫小于16m。保證符合縱橫坡度要求。2)混合料的攤鋪溫度應(yīng)據(jù)理是否合格瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫通過試驗(yàn)確定,進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工宜在160℃處理壓實(shí)質(zhì)量與接175℃,并應(yīng)嚴(yán)格控制。攤鋪的施工氣溫宜在15℃以上。3)必須結(jié)束)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。?duì)于SMA混合料攤鋪速度宜控制在1.0m/min~2.0m/min;改性瀝青混合料為1.5m/min圖1熱拌瀝膏混合料施工方案流程25m/min;基質(zhì)瀝青混合料為2.0m/min-3.0m/min。4)攤熨2施工前準(zhǔn)備平板振動(dòng)器的調(diào)整主要依據(jù)攤鋪的厚度和密實(shí)度來確定,保證螺2.1施工機(jī)械與檢測儀器準(zhǔn)備旋分料器處混合料的壓力穩(wěn)定。5)對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行實(shí)際測定,松施工前應(yīng)根據(jù)工程量和要求的工程進(jìn)度來確定施工機(jī)械的鋪層厚度偏差控制在3mm以內(nèi)。6)形時(shí)分析并處理攤鋪層表面數(shù)量與組合方式。拌和、運(yùn)輸攤鋪、碾壓等等主要施工機(jī)械的生的異常問題注中國煤化工合料路面的正常施工產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配,以形成連續(xù)、流水作業(yè)的施工方式。一般情溫度范圍見表CNMHG收稿日期:201310-26作者簡介:王志渝(1987-),男,助理工程師第40卷第1期2014年1月王志渝:熱拌瀝青混合料的施工方案要點(diǎn)詳解167表1瀝膏混合料路面正常施工溫度疊碾壓碾壓應(yīng)逐步進(jìn)入松鋪層。待接縫處已完全壓到,可改用基質(zhì)瀝青A-7改性瀝青SBs測量部位橫向碾壓,此時(shí)滾輪應(yīng)支承在已壓實(shí)冷路面上,采取逐步進(jìn)入熱瀝青加熱155-165160-165瀝青加熱罐鋪層的方式,直至整機(jī)在熱路面上橫壓集科加熱混合料出廠運(yùn)料車4.2縱向冷接縫混合料最高≤195195運(yùn)料車1)沿著冷接縫邊緣切去約50mm~150mm的未完全密實(shí)的混合料貯存降低≤10降低≤10貯料倉及運(yùn)料車混合料也可在鋪層尚未完全冷卻時(shí)用鎬或切縫機(jī)刨去。2)碾壓攤鋪60攤鋪機(jī)≥150應(yīng)從熱鋪層一邊開始,讓壓路機(jī)滾輪騎跨在接縫上碾壓,滾輪的終壓80壓層內(nèi)部邊緣離接縫應(yīng)保持有150cm左右的搭接量。3)在縱向冷接縫的開放交通路面內(nèi)部或表面接槎處涂刷適量的粘層油,以加強(qiáng)冷接的結(jié)合力。4)攤鋪機(jī)在攤3.3壓實(shí)要點(diǎn)鋪第一道鋪層時(shí)必須走直,在攤鋪第二道鋪層時(shí),應(yīng)搭接在冷路3.3.1碾壓工藝面上,重疊量應(yīng)嚴(yán)格控制在25cm~40cm范圍內(nèi)。1)初壓。初壓是使鋪層建立起必要的穩(wěn)定性和承載力,以便4.3縱向熱接縫能承受后續(xù)壓路機(jī)更大的壓實(shí)功。應(yīng)遵循以下原則:宜選用小噸1)上、下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開至少15cm以上,表面層的位靜作用壓路機(jī)在較高溫度下進(jìn)行碾壓速度不宜過快,碾壓遍熱接縫宜設(shè)在路面車道的標(biāo)志線部位同時(shí)注意相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)數(shù)以1遍~2遍為宜,對(duì)于密級(jí)配和較軟混合料初壓通常應(yīng)采用前后相距宜不超過15m,以確?；旌狭系臄備仠囟然疽恢?。分段碾壓,對(duì)于可壓實(shí)性較差的嵌擠型結(jié)構(gòu)的混合料應(yīng)采用緊跟2)相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪層應(yīng)留有25cm~30cm的重疊度,重?cái)備仚C(jī)碾壓。2)復(fù)壓。復(fù)壓的任務(wù)是在鋪層已有一定強(qiáng)度的基疊度不宜太大以免影響接縫處的平整度。第二臺(tái)隨后攤鋪機(jī)的礎(chǔ)上將鋪層的密實(shí)度壓實(shí)至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。應(yīng)遵循以下原則:復(fù)熨平板騎跨在已鋪鋪層上,其側(cè)擋板的高程應(yīng)保持與領(lǐng)頭的第壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行,振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)選用12t噸位左右的雙鋼輪臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板底面相同的高程。振動(dòng)壓路機(jī),應(yīng)合理選擇振幅、頻率、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等工作3)應(yīng)在接縫形成后盡快碾壓,應(yīng)先碾壓領(lǐng)頭攤鋪機(jī)鋪層鄰近參數(shù)粘結(jié)劑含量高和高粘度粘結(jié)劑的混合料不宜采用輪胎壓路接縫處的混合料,壓路機(jī)應(yīng)沿著離開鋪層邊緣150cm的縱向線進(jìn)機(jī)進(jìn)行碾壓。3)終壓。終壓的目的是消除壓路機(jī)輪跡和進(jìn)一步行碾壓,然后再騎跨在接縫上碾壓第二遍提高路面平整度。終壓宜采用雙鋼輪的靜作用壓路機(jī)來進(jìn)行也5結(jié)語利用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行。終壓的碾壓速本文對(duì)熱拌瀝青混合料施工方案與注意要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)論度宜選在4km/h~6km/h之間,碾壓遍數(shù)通常為2遍~4遍,以述,得出如下結(jié)論完全消除輪跡為度。1)一個(gè)完備的熱拌瀝青混合料的施工方案應(yīng)該包括施工前3.3.2壓實(shí)質(zhì)量控制準(zhǔn)備、混合料的運(yùn)輸攤鋪與壓實(shí)方案,以及接縫處理。壓實(shí)質(zhì)量釆用壓實(shí)度和路面剩余空隙率評(píng)價(jià)。壓實(shí)度測試2)施工前的準(zhǔn)備是完成熱拌瀝青混合料施工的先決條件,運(yùn)采用取芯測試方法。以一天鋪筑的鋪層所取的芯樣作一組數(shù)據(jù)輸攤鋪與壓實(shí)是完成熱拌瀝青混合料施工的核心任務(wù),接縫處來進(jìn)行分析并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄E的方法來理是關(guān)鍵。計(jì)算芯樣平均壓實(shí)度的代表值。壓實(shí)度評(píng)價(jià)和控制標(biāo)準(zhǔn)建議如3)熱拌瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工中非常重要下:實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%(SMA為呢8%);最大理論密度的93%的一個(gè)工序,其施工質(zhì)量的好壞與瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量和使用壽(SMA為94%);試驗(yàn)段密度的99%(SMA為99%);芯樣壓實(shí)度合格率應(yīng)不小于75%。路面空隙率標(biāo)準(zhǔn)建議如下:上面層不大于參考文°命密切相關(guān)6%,中、下面層不大于7%。[l]孫潔.熱拌瀝青混合料施工壓實(shí)過程中溫度場變化規(guī)律4接縫處理研究[D].長沙:長沙理工大學(xué)碩士論文,20094.1橫向冷接縫[2]劉軼凡.施工壓實(shí)階段熱拌瀝青混合料的粘彈塑性流變模1)應(yīng)采用平接縫垂直接口,上下層橫向接縫的部位應(yīng)至少錯(cuò)型研究[D].長沙:長沙理工大學(xué)碩士論文,2009開1m。2)已壓實(shí)鋪層接頭處厚度逐漸變小部位應(yīng)用切縫機(jī)切開[3]陳新軒輪胎壓路機(jī)壓實(shí)熱拌瀝青混合料的機(jī)理和作用后將其鏟除。切縫的位置應(yīng)離開厚度變小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)至少1m以[冂].長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2003(5):4951上,應(yīng)沿著路面縱軸垂直的方向平直地貫徹整個(gè)鋪層寬度,切深[4]高濤溽張金雷計(jì)算機(jī)模擬熱拌瀝青混合料的壓實(shí)[J].中為鋪層厚度。3)在接槎處涂刷適量粘層油,如能對(duì)接縫垂直面用外公路,2011(4):240-245汽油噴燈適當(dāng)加熱,其粘結(jié)效果會(huì)更好。4)碾壓應(yīng)采用靜作用壓[5]孫忠寧,柴福斌李剛,等.法國熱拌瀝青混合料配合比設(shè)路機(jī),可以采用斜向碾壓的方式,從中間向兩側(cè)依次分開適當(dāng)重計(jì)方法[J].中外公路,2009(3):362-366Interpretation on construction scheme points of hot-mix asphalt mixtureWANG Zhi-yuShannxi Traffic Bureau Using Foreign Investment Project Office, XVLs8. China)Abstract Starting from aspects of construction preparation, mixture transportation, paving中國煤化工 atment, the paper ex-plores the construction scheme of hot-mix asphalt mixture, summarizes matters needing attCNMH Ghich has accumulatedrich experience for similar engineering constructionKey words: hot-mix asphalt mixture, construction, paving