第40卷第31期山西建筑Vol.40 No. 312014年11月SHANXI ARCHITECTURENov.2014文章編號(hào):1009-6825( 2014 )31-0175-02污水河道作為路基探討王靜(太原市市政公共設(shè)施管理處,山西太原030000 )摘要:結(jié)合工程實(shí)例,介紹了將污水河道規(guī)劃改造為道路的施工組織方案,說明了開工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)臨時(shí)便道施工、污水河道改線、清淤、軟基處理等技術(shù)措施進(jìn)行了分析闡述,為工程的順利進(jìn)行提供了技術(shù)支撐。關(guān)鍵詞:污水河道,施工,處理,道路中圖分類號(hào):U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A0引言師檢查批準(zhǔn)。用于河道部分土方回填,要根據(jù)圖紙和監(jiān)理要求對(duì)云南總排河道全長(zhǎng)4.511 km,西起蘆芽山路,東至云中路,其土樣進(jìn)行天然液限、塑性指數(shù)、密度、含水量等的試驗(yàn)。測(cè)出最大中從七一路到云中路的2.1 km段落- - 年四季常流水,兩岸有大干密度、最佳含水量或地基承載比GBR值,測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程樹近5 000棵,有許多的建筑垃圾和生活垃圾,河道不規(guī)劃。自然師審批。排水河道流水?dāng)嗝鎸?0 m~25 m、深2 m ~2.8 m,原河道兩側(cè)為2)工程前期資料:中標(biāo)通知書、施工合同、施工圖會(huì)審記錄、耕地。云南總排下游為忻州第- -污水處理廠開工報(bào)告、各機(jī)構(gòu)人員組成名單、技術(shù)交底記錄、測(cè)量復(fù)核記錄、新建北環(huán)街道路位置與云南總排位置重合,規(guī)劃道路紅線寬施 工組織設(shè)計(jì)施工日志新工藝新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的報(bào)審52 m,綠線寬72 m。根據(jù)施工圖紙以及地勘報(bào)告,在該場(chǎng)地內(nèi)全表 、檢測(cè)單位資質(zhì)認(rèn)定報(bào)審表。線均為村民耕地,,土質(zhì)松軟。河道內(nèi)常年受到雨污水的浸泡,淤3)清理施工現(xiàn)場(chǎng),河道部位軟基處理完工后,應(yīng)根據(jù)監(jiān)理和泥堆積,尤其在七一北路以東范圍內(nèi),在桔水季節(jié)云南總排內(nèi)也施 工要求進(jìn)行填前碾壓并達(dá)到監(jiān)理工程師的規(guī)定要求。挖方或--直有污水排出,地基承載力很差。填方區(qū)域內(nèi),所有的腐殖土、淤泥、表層植土均應(yīng)挖除干凈,按環(huán)施工單位根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和現(xiàn)狀河道進(jìn)行統(tǒng)籌安排,科學(xué)管保規(guī)定棄置路基范圍用地以外,并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》棄理,制定了行之有效的施工組織方案,第一:修建臨時(shí)便道方便施土條例要求處理,對(duì)因挖出孔穴、障礙物而留下的孔洞、樹根按要工人員、車輛、材料進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng);第二,進(jìn)行現(xiàn)有污水改水,保證求進(jìn) 行處理。七一路到云中路污水處理廠的污水不中斷,保證忻州市正常的污2臨時(shí)便 道施工水排放運(yùn)行;第三,對(duì)現(xiàn)狀河道的淤泥進(jìn)行挖運(yùn)、清理;第四,對(duì)河施工時(shí)正值春季農(nóng)民春灌階段,河道兩側(cè)正經(jīng)灌溉，施工機(jī)道部位進(jìn)行軟基處理,河道部分土方回填及與原狀河道兩堤岸銜械、人員、材料無法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì),道路紅線寬接處理的技術(shù)問題和組織措施。70m,而河道在路中線以北5m~30m之間，兼顧改水方案把便1開 工前的準(zhǔn)備工作道安在中線以南3 m~10 m、中線以北30 m ~37 m之間,同時(shí)每1 )工程開工前,首先要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的了解并對(duì)周圍隔500 m南北橫跨河道修建通道,安裝φl(shuí) 000 mm水泥管兩排，居民、附近各地下管線的布置進(jìn)行詳細(xì)的了解,就工程的實(shí)際情保證河道水流通暢,水泥管道下設(shè)50cm厚片石,20cm厚混凝土況,工程的工期做好廣泛的宣傳工作,施工期間能得到廣大群眾基礎(chǔ),安裝管道完成后使用混凝土包封,包封厚度不小于30 cm,的理解和支持,同時(shí)傾聽大家的建議和意見,保證大家的出行方最后鋪設(shè)天然砂礫使便道成型，通道寬8 m,其3處。施工便道寬便。其次要對(duì)設(shè)計(jì)院交給的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密復(fù)核、導(dǎo)線點(diǎn)的方位7m,結(jié)構(gòu)為50cm片石,300cm砂礫卡縫、找平,高程控制在河道角進(jìn)行測(cè)量閉合。測(cè)量精度以交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)頂面土路基高,這樣使施工便道不再影響其他工序.填筑材料并程》的要求為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量的工具,使用精度符合要求的全站儀，不浪費(fèi)變成道路結(jié)構(gòu)部分,為整個(gè)工程施工的保進(jìn)度.保安全、降JPS和水準(zhǔn)儀。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí),報(bào)監(jiān)理低成本打好基礎(chǔ)。工程師批準(zhǔn),對(duì)其進(jìn)行加密的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè),把實(shí)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可后使用。在開工前進(jìn)行施工放3對(duì)現(xiàn)狀污水河道進(jìn)行改線樣,放出河道部分的邊線、中線、畫出草圖、說明情況報(bào)監(jiān)理工程現(xiàn)狀河道污水橫流.臭氣熏天,雜草叢生,環(huán)境惡劣,排放著忻Circular culvert cracking causes and sleeve tube reinforcing technology of Sui-Y ue highwayHE Hao-min QU Zhi( Sui- Yue Highuay Administration Department, Hubei Traffic Transportation Bureau, Wuhan 430000, China )Abstract: The paper analyses circular culvert cracking causes from four aspects of中國(guó)煤化Ince and culvert, summarizescircular culvert sleeve tube reinforcing construction technology and quality control pCNMHGhighway K114 + 738 sleevetube reinforcement engineering case. Practice proves that : circular culvert sleeve tube reunurcnng tciuugy cati ueuer deal with pipe joint crack-ing problems，improve circular concrete culvert disease- resisting capability, and guarantee highway driving smooth as well.Key words: circular culvert, culvert cracking, sleeve tube, construction technology收稿8期:2014-08-25作者簡(jiǎn)介:王靜( 1970- ),女,工程師.第40卷第31期山西建筑Vol. 40 No. 312014年11月SHANXI ARCHTTECTURENov.14文章編號(hào):1009-6825( 2014 )31-0176-03大西客運(yùn)專線無砟軌道精調(diào)施工技術(shù)高飛趙艷娟(大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務(wù)段,河北秦皇島066012 )摘要:結(jié)合大西客專CRTS-I型雙塊式無砟軌道精調(diào)施工,闡述了軌道精調(diào)的必要性,總結(jié)了軌道靜態(tài)及動(dòng)態(tài)調(diào)整的成套作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和施工技術(shù),可供同類型時(shí)速為250 km/h客專精調(diào)施工參考。關(guān)鍵詞:客運(yùn)專線,無砟軌道,精調(diào)中圖分類號(hào):U213.244文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A1工程簡(jiǎn)介整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)及人工添乘情況，綜合大西客專北起山西省大同市,南至陜西省西安市,全長(zhǎng)859 km,評(píng)估分析軌道狀態(tài),采用靜態(tài)調(diào)整的方式對(duì)軌道各類不平順進(jìn)行是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分。大同至原平段利的調(diào)整。用在建北同蒲第三、四線160 km,為有砟軌道,設(shè)計(jì)行車速度3精調(diào)準(zhǔn) 備工作160 km/h。原平至西安段新建線路699 km,為CRTS- I型雙塊式.1)復(fù)測(cè)CPII控制網(wǎng)。2)全面檢查扣件、墊板和焊縫等。3)無砟軌道,設(shè)計(jì)行車速度250 km/h。作業(yè)人員分為精測(cè)組、數(shù)據(jù)分析組和精調(diào)組,并對(duì)人員培訓(xùn)。4)2軌道精調(diào)概述對(duì)承軌臺(tái)編號(hào)。5 )測(cè)量設(shè)備及工機(jī)具準(zhǔn)備。6)“一件-檔”準(zhǔn)備,無砟軌道鋪設(shè)后,由于各種制造誤差、鋪設(shè)誤差和混凝土徐即詳細(xì)登記具體里程處每個(gè)承軌臺(tái)的扣件組成。變的存在,使得軌道偏離設(shè)計(jì)位置,致使軌道靜、動(dòng)態(tài)超限。軌道4靜態(tài)調(diào)整靜態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前，根據(jù)軌檢小車靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)找出軌4.1軌道精調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道超限并優(yōu)化調(diào)整軌道幾何狀態(tài),調(diào)整流程見圖1。軌道動(dòng)態(tài)調(diào)軌道靜態(tài)調(diào)整滿足標(biāo)準(zhǔn)并不能保證動(dòng)態(tài)檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均符州全部的生活污水,河道斷面上口23 m~28 m、下口18 m左右、驗(yàn)段進(jìn)行承載 力試驗(yàn)等科學(xué)處理,決定回填1.9 m~2.3 m厚、寬水深2 m~2.8 m,污水最后匯入到云中路污水廠,進(jìn)行處理后排16 cm~24 cm片石,再填50 cm砂礫:卡縫、找平壓實(shí)處理,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)放。針對(duì)上述現(xiàn)狀結(jié)合道路設(shè)計(jì),決定把改水位置沿于道路中各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求,達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),施工過程中,兩側(cè)裝線,這樣既不影響所有其他管線的施工且能保存到路基施工的最載機(jī)下料,河道中挖掘平整,壓路機(jī)碾壓的辦法,確?；靥钯|(zhì)量和.后階段。從七一路到云中路污水廠臨時(shí)改水管線D600HDPE雙進(jìn)度 。壁波紋管。管內(nèi)底高程從上游出水面高至下游水面高實(shí)測(cè)高程，6河道部位土方回填,并與現(xiàn)狀堤岸銜接處理按照坡度進(jìn)行安裝管道。每50m設(shè)檢查井-.座,確保管道暢通，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)試驗(yàn),含水量檢測(cè)、承載力試驗(yàn)、這樣在城市管網(wǎng)、排水系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下把河道污水順利截采取清除 表層雜士后每層高30 cm~50 cm、寬1.5 m~2 m臺(tái)階留,原河道內(nèi)污水需抽水、然后進(jìn)行清淤工作。搭接,并鋪10 kN加筋土工格柵進(jìn)行加固。然后再通過分層回填、4原有河道清淤工作碾壓的辦法進(jìn)行施工，層層報(bào)驗(yàn),層層檢查,這樣確保了路基回填這是--項(xiàng)非常繁復(fù)的工作,原河道內(nèi)由于長(zhǎng)年排放污水,河質(zhì)量。在上述施工工序完成后,土路基基本成型,同時(shí)新建污水管道底淤泥較深,淤泥的流動(dòng)性大,不能裝車,同時(shí)運(yùn)輸車輛必須改道已經(jīng)完成,將原河道內(nèi)流通的污水再次進(jìn)行改水施工,使用新裝不能漏泥,污染環(huán)境必須對(duì)運(yùn)輸車輛底板馬槽部分進(jìn)行塑封改建的污水管道,同時(shí)拆除臨時(shí)管道。通過上述幾道工序的施工，裝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)裝車試驗(yàn),總結(jié)出淤泥與現(xiàn)場(chǎng)雜土1:5比例拌將一條長(zhǎng)年流水的污水河道變成了一條規(guī)劃道路的路基,為整個(gè)合后裝車,同時(shí)裝車后進(jìn)行覆蓋,駛出工地洗車的辦法,做到既環(huán)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和施工起到促進(jìn)和保障作用。保無污染,最終完成了清淤800000m'的任務(wù)。參考文獻(xiàn):5河道部位軟基處理[ 1] JTG C10-27,公路路線勘測(cè)規(guī)程[ s ].在清淤工作完成后,業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì),施工經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),做試[2] JIG F10-2006,公路路基施工技術(shù)規(guī)范[ S].On exploration for sewage channel as pavementWANG Jing( Taiyuan Municipal Public Facilies Administrative ofit中國(guó)煤化工Abstract: Combining with some engineering cases，the paper introduces the reconstrCNMHGining to the construction or-ganization scheme of roads，indicates the preparation before the construction, analy2e..u ... M the temporary channel con-struction, reroute of sewage channels，dredging, and soft foundation treatment, so as to provide some technical support for the smooth projects.Key words : sewage channel，construction, treatment, road收稿8期:2014-08-19作者簡(jiǎn)介:高飛( 1988- ),男 ,助理工程師:趙艷娟( 1966- ),女,工程師