節(jié)能與環(huán)保專欄□空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造陳丙臣,王三功(海馬轎車有限公司,河南鄭州450016)摘要:通過(guò)對(duì)活蹇式空壓機(jī)的管路及控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,使其投入管網(wǎng),擴(kuò)大了空壓機(jī)的容量配置,降低了壓縮空氣的放空浪費(fèi)。關(guān)鍵詞:活塞式;離心式;空壓機(jī);控制;加載;卸載中圖分類號(hào):TH41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1671-0711(2014)02-0010-02公司現(xiàn)有4臺(tái)離心式空壓機(jī)及1臺(tái)無(wú)油活塞式空壓、改造前并網(wǎng)運(yùn)行問(wèn)題及分析機(jī),排氣量分別為150m3/min(2臺(tái))、50m3/min(2臺(tái))管道振動(dòng)及系統(tǒng)壓力波動(dòng)及20m3/min(1臺(tái))。150m3/min空壓機(jī)主要在正常生通過(guò)圖1可以看出,設(shè)備排氣管道集中匯人1個(gè)內(nèi)產(chǎn)時(shí)運(yùn)行,2臺(tái)50m/min空壓機(jī)主要在下班后部分車間徑350mm、長(zhǎng)度約30m的管道中,然后經(jīng)支管進(jìn)入儲(chǔ)生產(chǎn)時(shí)使用,20m3/min空壓機(jī)主要在沖壓車間雙班生產(chǎn)氣罐。設(shè)備工作時(shí),雖然單獨(dú)使用每臺(tái)設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題,時(shí)單獨(dú)投入使用。但是一旦活塞機(jī)和離心機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),問(wèn)題開始出現(xiàn)。方面由于各臺(tái)離心式空壓機(jī)的容量配置有限,在從理論上來(lái)講,離心機(jī)排氣壓力恒定,而活塞式壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行中,每天都存在壓縮空氣放空浪費(fèi);另一方面主要靠活塞,其排氣壓力波動(dòng)。一且活塞機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行,由于活塞式空壓機(jī)本身的特性及在管道連接配置、控制造成管道的振動(dòng),管網(wǎng)壓力波動(dòng),嚴(yán)重時(shí)造成設(shè)備的喘系統(tǒng)方面存在的問(wèn)題,活塞式空壓機(jī)一直無(wú)法與系統(tǒng)并振停機(jī)。中國(guó)煤化工網(wǎng)運(yùn)行。2.活塞CNMHG大中國(guó)設(shè)備工程201402節(jié)能與環(huán)保專欄自2△圖活塞式壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)為機(jī)械裝置,控制機(jī)構(gòu)包電磁閥控制信號(hào)由壓力接點(diǎn)表給岀。在壓縮機(jī)正常加載括減荷閥,壓力調(diào)節(jié)器(圖2)、安全閥和儀表。減荷閥時(shí),電磁閥始終保持得電狀態(tài),當(dāng)排氣壓力達(dá)到卸載壓和壓力調(diào)節(jié)器組成氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。減荷閥安裝于一級(jí)汽力時(shí),儲(chǔ)氣罐中高壓氣就會(huì)壓開滑閥,進(jìn)入減荷閥,關(guān)缸的進(jìn)口處,用于控制進(jìn)氣量。當(dāng)用氣量減小時(shí),儲(chǔ)氣閉壓縮機(jī)進(jìn)氣管,使壓縮機(jī)進(jìn)入無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)壓罐中壓力升髙。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí),高壓氣進(jìn)人壓力下降到設(shè)定壓力時(shí),壓力接點(diǎn)表下限接通,電磁閥失力調(diào)節(jié)器,壓開滑閥進(jìn)入減荷閥,使其關(guān)閉進(jìn)氣管,使電關(guān)閉,控制管路中的氣體放人大氣。減荷閥打開壓縮壓縮機(jī)進(jìn)入空載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐中壓力低于規(guī)定值時(shí),機(jī)進(jìn)氣管,壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于加載的信號(hào)有壓調(diào)節(jié)器的滑閥就會(huì)上行,隨后關(guān)閉儲(chǔ)氣罐中高壓氣的來(lái)力接點(diǎn)表發(fā)出,這樣就可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)加載壓力點(diǎn)隨路,壓力調(diào)節(jié)器與減荷閥之間的高壓氣體,則通過(guò)調(diào)節(jié)時(shí)設(shè)定。器之閥桿與螺絲之間泄出,減荷閥閥體則由于彈簧和重力的作用而下落,打開壓縮機(jī)進(jìn)氣管,壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)壓力接點(diǎn)表儲(chǔ)氣罐滑閥儲(chǔ)氣罐圖3三、改造效果圖21.改造后壓縮機(jī)產(chǎn)氣容量配置對(duì)比(表1)由于活塞式空壓機(jī)設(shè)計(jì)上是單獨(dú)供沖壓車間生產(chǎn)用表1m/min氣,一旦并網(wǎng),將無(wú)法滿足需求。改造前50150200、改造管路改造改造后20120150170如圖1虛線部分所示,把活塞機(jī)的排氣管道與系統(tǒng)2.改造后空壓機(jī)的容量配置擴(kuò)大管道脫開直接進(jìn)λ儲(chǔ)氣罐,同時(shí)斷開該儲(chǔ)氣罐與系統(tǒng)管改造后壓縮空氣的單價(jià)比改造前降低了0.02~005道的連接。這樣就可以解決管道振動(dòng)及排氣壓力相互影元。每月節(jié)約電費(fèi)最低643~179萬(wàn)元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。響的弊端。同時(shí),由于離心機(jī)與活塞機(jī)的有效配合,有效降低了離2.控制系統(tǒng)改造心式壓縮機(jī)頻中國(guó)煤化工如圖3所示,氣路中接入1個(gè)二位三通電磁閥,該CNMHG2013-11-23)中國(guó)設(shè)備工程2014011