通信、信號電氣化鐵道2012年第1期(2)電壓采集變換電路。該單元電路由R1、KA動作瞬間所產(chǎn)生的反向電動勢釋放而設(shè)，起保R2、CHY-400V 組成，見圖4，單相交流電壓隔離護(hù)晶體管T的作用。變送器CHY-400VB將a相220 V交流電變換成0~4結(jié)論5V標(biāo)準(zhǔn)直流電壓信號,R:是變送器原邊串接限流該系統(tǒng)在某鐵路局電務(wù)段的實際試驗效果良電阻，R2 為變送器副邊取樣電阻。(3)電壓比較電路。該單元電路由R3、R4、好，可以實現(xiàn)如下基本功能:當(dāng)信號供電變壓器發(fā)Rs、Rr、 IC,組成，見圖4，其中Rr是上拉電阻，生缺相故障時,不論是高壓側(cè)還是低壓側(cè)故障,旦檢測到的電壓低于所設(shè)定的閥值電壓，即可控制R、Rq用以設(shè)定閾值電壓Vg。當(dāng)IC反向輸入端輸接觸器自動切斷信號電源低壓側(cè)的三相線路,進(jìn)而入的實際線路電壓值Vi> Vg時,IC輸出V為低電實現(xiàn)主、備用信號電源的自動轉(zhuǎn)換。平，表示供電正常;反之V為高電平，表示有故參考文獻(xiàn):障發(fā)生刊。另外，非門、R6、LED為故障報警電路，[1]高靜敏.鐵路信號電源屏的數(shù)據(jù)監(jiān)測[D].希望月報，R7和Dz為穩(wěn)壓限幅電路，Va 為經(jīng)過穩(wěn)壓之后的a2007 (9) .相電平信號。(4)繼電器控制電路。該單元電路由邏輯或[2]屈剛，李長凱，張強(qiáng)，等Y/yo-12型配電變壓器缺相運門、Rg、VD1、VD2、Tr及KA組成，見圖4，當(dāng)行分析[J].中國電力教育，2009 (S1).V、b、V。任一 為低電平時，Ti截止，繼電器KA[3]宇波模塊產(chǎn)品手冊北京森社電子有限公司.線圈不得電，其常閉觸點KA-1不動作，保持正常[4]農(nóng)光平.非接觸式交流電流監(jiān)控器新探[D].廣西廣播電視大學(xué)學(xué)報，2001, (4) .供電;當(dāng)V、%、V。任一為高電平時，TI導(dǎo)通，收稿日期: 2011-10-09KA得電，KA-1 斷開，KM掉電，KM-3 斷開，從而切斷電源主回路。VD1. VD2是為了當(dāng)繼電器《電氣化鐵道》投稿須知《電氣化鐵道》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)創(chuàng)辦，在新聞出版總署登記注冊并在國內(nèi)外發(fā)行的科技期刊。本刊為電氣化鐵道領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)期刊(雙月刊)，以交流和傳播我國電氣化鐵道建設(shè)和發(fā)展所涉及到的學(xué)術(shù)理論為依托，在從事電氣化鐵道建設(shè)、城市軌道交通的科研、設(shè)計、施工、運營的工程技術(shù)人員中營造學(xué)術(shù)討論、信息交流的氛圍。主要欄目有電氣化鐵道綜述、接觸網(wǎng)、供變電、通信與信號、計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、城市軌道交通。為進(jìn)一-步提高本刊編輯的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，現(xiàn)將投稿作如下要求，希望廣大作者予以支持。(1)題名。中文題名應(yīng)簡明，具體、確切，一般不超過20個漢字。英文題名應(yīng)與中文題名相對應(yīng)，具有相同的內(nèi)容。(2)摘要。中文摘要內(nèi)客應(yīng)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論，一般為150-200個漢字。英文摘要應(yīng)與中文摘要相對應(yīng)，具有相同的內(nèi)容。(3)關(guān)鍵詞。一般為3~8個關(guān)鍵詞，詞間用分號”; ”相隔。中、英文關(guān)鍵詞應(yīng)一一對應(yīng)。(4)正文。一般不超過5000字(包括圖、表)。圖、表合計不超過10幅，均應(yīng)編排序號。(5)圖表。圖表均應(yīng)具有自明性，即圖、圖題、圖例清楚明了。所有圖均應(yīng)采用計算機(jī)繪圖，主要線條(不小于0.6mm)粗細(xì)均勻，光滑清楚。本刊為黑白印刷，圖表務(wù)必黑白分明。表格采用國際通用的三線表，表中內(nèi)容和符號必須與正文中一致。來稿采用，與否均由本刊編委會最后審定。依據(jù)《著作權(quán)法》，本刊可以對來稿作文字修改，刪節(jié)，對內(nèi)容的修改，需征得作者同意。來稿請自留底稿，請勿一稿多投。如該稿曾在學(xué)術(shù)會議上宣讀或內(nèi)部刊物上刊出，請在投稿時加以說明。投稿請發(fā)至本刊郵箱: dqhtd@263.net50