第35卷第3期化工設(shè)計(jì)通訊Vol 35 No. 32009年9月Chemical Engineering Design Communications淺析60000m3/h空分精餾塔汽提閥對(duì)裝置生產(chǎn)的影響亓笑顏(兗礦國(guó)泰化L有限公司,山東滕州277527)摘要;討論了精餾系統(tǒng)低濕液體輸送問(wèn)題,分析了兗礦國(guó)泰化工有限公司60000m3(標(biāo))/h空分裝置在非正常停車時(shí)竄氧液空輸送所存在的問(wèn)題;并提出解決辦法關(guān)鍵詞:空分;低溫液體;富氧液空;汽提中圖分類號(hào):TQ113.26+43文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):100-6490(200)09-004-02由法液空公司設(shè)計(jì),采用汽輪機(jī)一拖二、立式雙床層0引言徑向流分子篩吸附器、液氧內(nèi)壓縮流程、全塔規(guī)整填隨著空分設(shè)計(jì)和制造工藝的不斷變革,單套空分料,主要產(chǎn)品為50000m3(標(biāo))/h高壓氧氣、5200(標(biāo))/h低壓氧氣、5000m3(標(biāo))h中壓氮?dú)狻?8000裝置生產(chǎn)能力更大更安全更節(jié)能產(chǎn)品提取率也更m2(標(biāo))/h低壓氮?dú)?還有液氧液氬液氮等液體產(chǎn)高,但伴隨生產(chǎn)能力擴(kuò)大而來(lái)的是精餾塔越來(lái)越高,品。自2005年投產(chǎn)至今,精餾系統(tǒng)液體輸送整體運(yùn)各塔之間低溫液體物料輸選難度越來(lái)越大,為了級(jí)解行情況穩(wěn)定能滿足正常生產(chǎn)需要。但因其富氧液空低溫液體輸送問(wèn)題,低溫液體汽提輸送技術(shù)越來(lái)越多的汽提氣體引出口位置偏低,曾經(jīng)引起兩次下塔淹塔的被采用。該技術(shù)具有設(shè)備簡(jiǎn)單可靠、投資少、節(jié)能、事故。便于操作等優(yōu)點(diǎn)精餾塔各數(shù)據(jù)如下:全塔高66m,下塔高度16m,低溫液體汽提輸送要滿足三個(gè)要求:一是必須有富氧液空上下塔進(jìn)出冂位差54m,為了便于富氧液空足夠長(zhǎng)度的垂直管路作為提升管;二是低溫液體節(jié)流輸送調(diào)節(jié)閥門Lv160設(shè)置較低,液休在輸送直管后壓力能轉(zhuǎn)化成速度能,節(jié)流閥前后的管道管徑變化可以保證低溫液體狀得足夠的動(dòng)力,并控制低溫2△。下塔塔徑400m,汽提口高度09m,液液體流速,三是汽提閥提供與低溫液體的溫度和組分1.1m,滿負(fù)荷時(shí)富氧液空流量600標(biāo)6)0.下塔搭相近的氣體通入提升管。低溫液體與汽提氣在節(jié)流液位控制0.3m。上塔工作壓力0030MPa(G),下塔閥后的提升管內(nèi)汽液混合,“密度降低。根據(jù)連通管工作壓力0.45MPa(G)。富氧液空在045MPa(G)壓原理,在上下塔壓差不變的情況下,提升管內(nèi)“低密度力下密度大約在820kg/m3左右。液體”將升的更高gh=820kg/m32×0.98×54m=0.43MPa1存在問(wèn)題P△=P!-P2=0.45MPa-0.03MPa=0.42MPaP0富氧液空上下塔進(jìn)出口位差間靜壓;兗礦國(guó)泰化工有限公司60000m3/h空分裝置,p△—上下塔之間壓差收稿日期:2009-03-25作者簡(jiǎn)介:亓笑顏(1981.11-),男黑龍江哈爾濱人本科學(xué)歷兗礦國(guó)泰化工有限公司空分車間工藝技術(shù)員。Emal: tujiameimer@163.om第亓笑顏淺析600003h空分精餾塔汽提閥對(duì)裝置生產(chǎn)的影響P下塔工作壓力045MPa(C)2)下塔剩余過(guò)高的液位,果斷采取排塔措施,且P2上塔工作壓力003MPa(G)應(yīng)該盡可能將下塔液位排低,確保不因開(kāi)車時(shí)入塔空p富氧液空在045MPa(G)壓力下密度大約氣大量液化,造成液體再次浸沒(méi)汽提口。在820kg/m3左右。3)如果發(fā)生淹塔,及時(shí)校驗(yàn)下塔液位計(jì),防止因富氧液空汽提氣體引出口位置偏低,在突發(fā)性非液位超量程造成負(fù)壓室進(jìn)液,影響以后的操作。正常停車時(shí),因失去入塔正流空氣作上升氣,填料上本套空分裝置冷態(tài)開(kāi)車從啟動(dòng)空壓機(jī)到導(dǎo)氣人液體迅速回落至塔底淹沒(méi)汽提氣入口,下塔液空在塔需要一個(gè)小時(shí)時(shí)間加上啟動(dòng)前的準(zhǔn)備時(shí)間,采用失去汽提氣源情況下單依靠下塔壓力很難進(jìn)入上塔以上措施后,即使低溫液體未能全部導(dǎo)人上塔兩小(由與相比較得出),并且下塔快速失壓,下塔液位迅時(shí)內(nèi)也能排盡。基本不會(huì)對(duì)開(kāi)車進(jìn)度造成影響但這速上漲,直至淹沒(méi)下塔正流空氣進(jìn)口,造成下塔淹塔。并不能從根本上解決汽提口引出的位置低帶來(lái)的如不及時(shí)處理,空壓機(jī)重新啟動(dòng)后,因?yàn)橄滤骺諉?wèn)題。氣入口被淹沒(méi),氣體進(jìn)塔阻力增大,發(fā)生入塔空氣氣量大幅波動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成塔內(nèi)設(shè)備損壞。為快速恢2解決辦法復(fù)生產(chǎn),只能進(jìn)行下塔排液。出現(xiàn)這種狀況至少推遲開(kāi)車進(jìn)度4h,并且浪費(fèi)大量液體,給公司帶來(lái)大量的汽提口引出的位置的設(shè)置首先要保證氣體成分經(jīng)濟(jì)損失。與液體成分相近,不影響富氧液空成分;其次要保證富氧液空緊急停車后的輸送問(wèn)題,在試車時(shí)就較與液空溫度相近避免因汽提氣體溫度高引起富氧液早的暴露出來(lái)為了避免淹塔事故帶來(lái)的危害,我們空汽化發(fā)生低溫液體輸送間歇泉現(xiàn)象給管道和設(shè)在操作上主要采用了以下辦法:備結(jié)構(gòu)造成損害,同時(shí)也使液體的蒸發(fā)量顯著上升,1)當(dāng)發(fā)生突然停車及跳車時(shí)操作員首要工作影響上塔精餾穩(wěn)定,所以位置選擇的空間非常有限。就是借用塔內(nèi)余壓,盡可能把下塔液體導(dǎo)入主冷和粗我們建議:將富氧液空汽提氣引出口位置改至正流空氬塔。氣入塔前氣液分離器頂部,避免淹塔事故發(fā)生。(上接第29頁(yè)含量在指標(biāo)范圍內(nèi)保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。正常狀態(tài)甲醇循環(huán)系統(tǒng)水含量應(yīng)在2%以下,當(dāng)水2)調(diào)校儀表,保證儀表指示真實(shí)正確。含量升高后甲醇對(duì)各種氣體的吸收能力都會(huì)出現(xiàn)不同3)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),在手動(dòng)分析超標(biāo)之前在線分程度的下降這時(shí)為了保證出口凈化氣不超標(biāo),必須保析儀已經(jīng)有上漲趨勢(shì)操作人員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)證再生效果提高再生溫度。因?yàn)樗可吆?含水重性,錯(cuò)過(guò)了遏制事情惡化的最佳時(shí)間。建立全局觀甲醇的沸點(diǎn)升高如果不提高再生溫度,則再生會(huì)出現(xiàn)念,當(dāng)系統(tǒng)中某個(gè)指標(biāo)發(fā)生變化時(shí),應(yīng)考慮其他指標(biāo)不合格;而此路甲醇進(jìn)入的是吸收塔的最頂部,是主洗做相應(yīng)調(diào)整增強(qiáng)對(duì)事故的防范意識(shí)。甲醇它的不合格極易造成吸收塔凈化氣超標(biāo)。當(dāng)時(shí)系統(tǒng)中的水含量為278%,比正常值1%高4結(jié)語(yǔ)將近2倍,而再生溫度仍舊是985℃,提升溫度到99.7℃后,系統(tǒng)運(yùn)行了兩個(gè)小時(shí)后,出口凈化氣H2S甲醇裝置工藝流程長(zhǎng),控制手段復(fù)雜,要求操作含量手動(dòng)分析為零,隨后串入合成單元繼續(xù)運(yùn)行。人員精心、細(xì)心,提高巡檢頻次,善于觀察參數(shù)的微小變化,在生產(chǎn)穩(wěn)定的前提下,采取措施降低甲醇成本,3防范措施多做事故預(yù)想,常搞事故演練遇到事故發(fā)生時(shí),要求分工明確各司其職重點(diǎn)處理防止事故擴(kuò)大化。1)加強(qiáng)對(duì)甲醇水塔操作的關(guān)注度,控制甲醇水