第41卷第4期Vo1. 41, No 42012年4月Contemporary Chemica l IndustryApril, 2012對M85甲醇汽油的研究賈坤(蓬菜安邦油港有限公司,山東蓬菜265601)摘要:隨著近年來經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車的保有量不斷增大,對燃料的需求越來越大,對環(huán)境的污染也越來越重。但是如今現(xiàn)有資源卻是不斷的減少。因此各國都積極的尋找其他燃料來代替汽油燃料。而M85甲醇汽油就是在這種環(huán)境中產(chǎn)生的:簡述了甲醇和汽油的主要理化性質(zhì)的刈比,以及對M85甲醇汽油的優(yōu)勢、排放特性以及排放催化轉(zhuǎn)化特性等特點的研究。關(guān)鍵詞:M85甲醇汽油;排放特性;排放催化轉(zhuǎn)化特性;優(yōu)勢中圖分類號:TE626.21文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1671-0460(2012)04-0375-03Research on M85 Methanol GasolineJIA Kun(Penglai Anbang Oil Port Limited Company, Shandong Penglai 265601, China)Abstract: With continuous development of economy in recent ycars, the vchicle ownership increases ceaselessly,demand for fuel is bigger and bigger, the environmental pollution is heavier and heavier. Now available resources arecontinually reducing. Therefore many countries are actively looking for other fuels instead of gasoline fuel, while M85methanol gasoline appears in this environment. In this paper, physical-chemical properties of methanol and gasolinewere introduced and compared, advantages and emission characteristics of M85 methanol gasoline were discussedKey words: M85 methanol gasoline; Emission characteristics; Advantage我國的石油消費(fèi)市場中,車用燃料占據(jù)了總量醇燃料能夠在混合氣體濃度范圍較寬的情況下正常的35%以上,據(jù)汽車行業(yè)的預(yù)測,到2020年我國的進(jìn)行工作,不會出現(xiàn)因為空燃比控制不正確而產(chǎn)的汽車保有量更是要達(dá)到6000萬輛,到時候?qū)嚿ɑ鸬默F(xiàn)象。在熱值上,甲醇只達(dá)到了汽油的用燃料的需求將會翻上兩番。但石油資源卻會不斷46%,但是甲醇理論混合氣熱值卻能夠和汽油達(dá)到的減少,如果不能找到其他合適車用燃油的替代現(xiàn)相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn),保證了汽車的動力性不會降低,甚至在的燃料,勢必會造成車用燃料的短缺。甲醇就有還有可能得到部分的提高和汽油相似的理化性質(zhì),再加上其本身存在的一些優(yōu)勢,把甲醇和汽油混合形成的甲醇汽油有著很好表1甲醇和汽油的主要理化性質(zhì)的應(yīng)用前景,而M85更是甲醇汽油中有著明顯優(yōu)Table I Methanol and gasoline physical-chemical properties勢的車用燃料密度(20℃)(g·L700-8001甲醇的物理和化學(xué)性質(zhì)沸點/℃閃點(20℃)℃45-38甲醇的化學(xué)式是CHOH,是一種無色、透明并日然溫度/℃220-260有著特殊氣味的易揮發(fā)液體燃料,在構(gòu)成上有官能低熱值/(M·kg19.7團(tuán)羚基(一OH)和甲基(CH)兩個部分,其中的氣化潛熱/(k·kg2)粘度(20℃)WMPa·)0.6110.28-059C、H原子質(zhì)量比是1:3。從表1中還能夠看出,在甲醇中擁有很高的辛辛烷值RON烷值,要遠(yuǎn)高于普通的汽油,在和汽油相互混合以十六烷值CN后,辛烷值會比同號的汽油提高3到5個單位,有中國煤化工14-7.6效的提高了燃燒的抗爆性,并且提高了發(fā)動機(jī)的熱t(yī)H效率。甲醇的著火界線也要遠(yuǎn)比汽油寬,這就讓甲CNMHG收稿日期:2011-1作耆簡介:賈坤(1982-),男,遼寧本溪人,助理工程師,2007年畢業(yè)于沈陽化工學(xué)院應(yīng)用化學(xué)專業(yè)。研究方向;從事油品儲運(yùn)管理E-mail:899373180qq.com.3762012年4月2M85甲醇汽油的優(yōu)勢4M85甲醇汽油的排放催化轉(zhuǎn)化特性M85甲醇汽油依靠的是高比例的甲醇汽油核1M85甲醇汽油的非常規(guī)排放催化特性液的變性、催化、裂解功能以及制備工藝,把以對于M85甲醇汽油的非常規(guī)排放催化特性的往高比例甲醇汽油存在的動力下降、腐蝕溶脹、吸評價指標(biāo)是窗口寬度空燃比特性的60%和80%的窗濕分層變質(zhì)、油耗增高、高溫出現(xiàn)氣阻、低溫啟動口寬度能夠綜合的反映出催化劑的 NOrcO交點困難等一些技術(shù)難關(guān)給攻克了。在發(fā)動機(jī)中進(jìn)行燃轉(zhuǎn)化率的高低以及高效轉(zhuǎn)化區(qū)域的大小。具體的定燒的過程中各科屬性,如傳播舶速度、抗爆性、能義見圖1。從圖1中能夠看出,窗冂在濃區(qū)的限值耗、抗水性、加速性以及汽化潛熱等都達(dá)到或者是是由一氧化碳的轉(zhuǎn)化率來決定,在稀區(qū)則是由氮氧接近了國標(biāo)汽油,有著獨(dú)特的先進(jìn)性和獨(dú)創(chuàng)性化物來決定限值2.1不需要改動發(fā)動機(jī)如果使用M85甲醇汽油不需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)的改動,也不會對發(fā)動機(jī)的零部件產(chǎn)生腐蝕和溶脹。80%密可以進(jìn)行單獨(dú)的使用,也能夠和國際汽柴油進(jìn)行混60%窗口合或是五換使用。儲存、加注以及輸配等都很方便。22熱效能高在一樣的條件下,使用M85甲醇汽油,基本上能和國際0柴油和93汽油的使用時,功率、能耗以及扭矩等達(dá)到一致2,擁有很高的使用價值14.214.414.614.815.015.2空燃比23抗水性強(qiáng),有很高的穩(wěn)定性,實用范圍廣圖1-窗口寬度空燃比例性M85甲醇汽油能夠有效的抵御在運(yùn)輸、儲存以Fig 1 Graph one window width of air-fuel ratio sex及使用的過程中混入水分。穩(wěn)定性也很高,保質(zhì)期在表中顯示出了通過專用的催化器氮氧化物的能夠達(dá)到180天以上,汽、柴油車、農(nóng)用車、T程排放得到大度的降低,普通的催化器的發(fā)動機(jī)雖機(jī)械、輪船以及其他的燃油裝置都能夠使用。然是閉環(huán)電控,但是對于供油量的修正并不是沒有24尾氣的排放量低限度的,就是說循環(huán)供油量修正到極限值時,尾氣M85甲醇汽油和國標(biāo)汽柴油比起來,尾氣的排中依然還存在多余的氧氣時,發(fā)動機(jī)已經(jīng)不能再增放量要小很多,屬于一種搞清潔的能源,有效的降加循環(huán)供油量了,而因為M85甲醇汽油中的含氧量低對環(huán)境的污染。超過了發(fā)動機(jī)的修正范圍,在燃燒過程中,始終是25有很高的經(jīng)濟(jì)性處在富氧的條件下,氮氧化物的排放就會比較高。和國際汽柴油相比,M85甲醇汽油所選用的添氮氧化物的排放量是專用催化器修改的重點。加物價格低廉,來源范圍廣,燃燒的經(jīng)濟(jì)性得到大42有很高的經(jīng)濟(jì)性幅度的提高。在碳氡化合物燃燒的過程中,甲醛是以一種中3M85甲醇汽油的排放特性間產(chǎn)物的形式普遍存在,并且對于碳?xì)浠衔镌谌糓85甲醇汽油燃燒的排放物對于常規(guī)汽油來講燒過程中的氧化反應(yīng)起著重要的作用,根據(jù)氧化反有著大度的降低,其中碳煙排放量減少了80%,苯、應(yīng)機(jī)理,在碳?xì)浠衔锶紵倪^程中,最開始會產(chǎn)硫,芳烴分別減少了40%到50%,氫氧化物(HOx)、生大量的甲醛,讓反應(yīng)得到證明的加速。甲醇在燃碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(C0)減少了50%到燒的過程中,甲醛會作為甲醇的不完全氧化的中間80%,HC減少了70%以上,氮氧化物減少了1%以產(chǎn)物而存在。甲醛的產(chǎn)生受到氧氣濃度以及溫度上。對于減少汽車的排放污染有著重要的意義,尤其的影響,當(dāng)溫度在950K以時,甲醛和甲醇都會是對人口密集的城市來說,這些排量的減少有效的解在20m內(nèi)徹底的氧化,但是在溫度低于800k時決了交通污染。二氧化碳是導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的主要甲醇的氧化速度就公明顯的降低,而甲醛就會隨著氣體,在國際上受到很高的關(guān)注程度,M5甲醇汽油時間中國煤化工的過程中,氣缸內(nèi)和普通的汽、柴油相比,燃燒起來的排量也有一定的的CNMHG甲醇能夠快速的氧降低。并且隨著國內(nèi)外上產(chǎn)M5甲醇汽油的工藝逐化并不會嚴(yán)生很多的中醛,在這種高溫下,甲醛也漸的成熟,二氧化碳的排放量也在逐漸的降低不能長時間的存在。(下轉(zhuǎn)第380頁)當(dāng)代化工2012年4月直到在半焦分離室結(jié)束。又是在循環(huán)流化床爐內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì),提高了油頁巖資源的附加值,增強(qiáng)市場進(jìn)行半焦和干餾氣的燃燒競爭能力。傳統(tǒng)工藝相比, Enefit-280工藝更顯優(yōu)勢。首④在油頁巖干餾技術(shù)的開發(fā)過程中必須把對環(huán)先半焦燃燒更加徹底,從而鋁甑油收率高;干餾區(qū)境的保護(hù)放在第一位。未來成套的油頁巖干餾制油內(nèi)不存在可移動部件,因而干餾爐的連續(xù)工作能力技術(shù)應(yīng)該包括高效除塵技術(shù)、頁巖廢水處理技術(shù)及增強(qiáng);具備了 Galoter工藝和循環(huán)流化床技術(shù)的雙頁巖灰渣高效利用技術(shù)等。重優(yōu)點,使加L油頁巖的能力翻倍,增加∫處理量參考文并且具有頁巖完全燃燒和熱效率高的特點;1 James W Bun, Peter M Craft,mamk. ohnson. Is oil shalEnef-280工藝產(chǎn)生的熱量不僅可以用于產(chǎn)生蒸America s answer to peak-oil challenge? [].oils Gas Journal,汽,也可以用于發(fā)電,增加了經(jīng)濟(jì)效益;該工藝中生的頁巖灰不含有機(jī)物,可以直接回填使用,而214曉戶桂體孫制等國外油頁巖留工藝研究開發(fā)進(jìn)展且所產(chǎn)生的尾氣達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)°,吏環(huán)保。煉油化與技術(shù)2011,16(4)69-743]候祥麟中國頁巖油業(yè)M北京:白油工業(yè)出版社19834結(jié)論「4].高健世薺各國油頁巖干餾技術(shù)簡介煤炭加工與綜合利用2003,(244-46.(1)小顆粒干餾技術(shù)和塊狀于餾技術(shù)相比,具5] Yefimov V,pls. Efficicncy of processing oil shale in100m圖有處理粒度小、資源利用率高、油收率高、環(huán)保較day retort using different arrangement af outlet w for oil vapors [J).Oil好等優(yōu)點,具有廣闊的發(fā)展前景;但塊狀十餾技術(shù)Shale,,1999.16(4s:455-463發(fā)展吋間長,具有技術(shù)成熟、L藝相對簡單、成本[6] Sonne J, Dilov S. Sustainable utilization of ol shale resources and低等優(yōu)點,在一段時間內(nèi)還不能完全被取代們. Oil Shale,2003.20(3S}311-323.(2)油頁巖地面干餾技術(shù)的發(fā)展趨勢:17]餞家麟尹亮.油頁巖一石油的補(bǔ)充能源M北京中國石化出版①不斷優(yōu)化L藝流程,提高單爐處理能力,擴(kuò)社,2008大生產(chǎn)規(guī)模,降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。8」劉德趙群王紅巖等國內(nèi)外小顆粒油頁巖下飴工藝瑰狀與展望②開發(fā)各種油頁巖地而干餾技術(shù)之間或與其他門州化L,2010.3812:7-11制油工藝的組合工藝。比如可以開發(fā)固、氣熱載體9]劉志遜高鰱趙寒冬等國內(nèi)油頁巖干餾技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢煤炭加工與綜合利用,2007(1)145-149相結(jié)合的組合工藝,開發(fā)固體熱載體和循環(huán)流化床「10- SIRDE A, MARTINS A.0 il shale fluidized hed retorting technology相結(jié)合的組合工藝等。with CFB furnace for burning the byy-products: International Oil油頁巖地面干餾技術(shù)的發(fā)展與油頁巖的綜合Shale Symposium[C] Tallinn, Estonia, June 8-11, 2009利用相結(jié)合。通過綜合優(yōu)化利用油貞巖,可以發(fā)展(上接第376頁)5結(jié)束語M85甲醇汽油有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢,有著良好但如果氣缸內(nèi)有很高濃度的氧氣并旦溫度也的實用價值。特別是在對環(huán)境的保護(hù)上,有著重要不是很高,那么就會促進(jìn)甲醛的廣產(chǎn)生,而OH及H的意義,和汽油燃燒比起來能夠減少很多常規(guī)排放則能夠有效的促進(jìn)甲醛的消失。而如果在膨脹或物的排放量,雖然在非常規(guī)排放物上要比汽油高是排氣的過程中,溫度較低,存在于活塞夾縫處和但是經(jīng)過專門的催化器的處理,依然能夠達(dá)到汽油汽缸壁中還未燃盡的甲醇中的一部分就會和氧氣作排放量的水平甚至更低。用生產(chǎn)甲醛,就會造成排放的廢氣中的甲醛含量的增加。參考文獻(xiàn)其實對于甲醛排放量影響最大的還是甲醇在汽1]張鳳歧甲醇汽油推廣前景的初探[山兩能源與節(jié)能201001:86-89油中的含量,如果甲醇在汽油中的含量較高,產(chǎn)生[2]薛麗麗劉瓊涼,李冬會,谷占,口醇汽油熱值研究內(nèi)燃的甲醛也會相應(yīng)的增多。還有就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也機(jī)2011(05):112-14會對甲醛的排放量產(chǎn)生較高的影響,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速[3]中國煤化工燃用甲汽油混合燃料在升高以后,甲醛的排放量就會急劇的降低。而負(fù)207(03)75-77荷對于甲醛的排放量的影響較低。但總的說來,通CNMHG汽油發(fā)動楓醇醛排放特性及其影響囚素矸究丙安交通大學(xué)學(xué)報01101):過專業(yè)的催化器以后,能夠讓甲醒的排放量達(dá)到普51李住,陳明星,工Ms甲靜汽油與CNG汽車特性分析研究通汽油的排放標(biāo)準(zhǔn)?？萍紕?chuàng)新導(dǎo)報,2011(22):13-134