第40卷第6期化工技術與開發(fā)Vol.40 No.62011年6月Technology & Development of Chemical IndustryJun.2011殼牌煤氣化工藝除渣系統(tǒng)簡要分析常鐵諾,張麗楠,王本興(河南煤業(yè)化工集團中原大化集團公司,河南濮陽457004)摘要:簡述除渣系統(tǒng)的簡 易工藝流程,并提出了生產中所遇到的一些問題和解決方法。關鍵詞:殼牌煤氣化;除渣系統(tǒng);液位控制;渣水溫度中圖分類號:TQ 546文獻標識碼:B .文章編號:1671-9905(2011)06-0072-02除渣單元在殼牌(Shell)干煤粉加壓氣化工藝1403經過- -段時間的接料后再與V-1402斷開進中屬重中之重,其排渣的順利與否直接關系到整行泄壓，當泄到常壓后V-1403內的渣排入渣脫個氣化生產的穩(wěn)定,以及是否可以完成既定的長水倉T-1401 ,而后再經以上反復形成一個完整的周期生產任務。因此,對于此系統(tǒng)我們將從以下除渣循環(huán)。幾個方面進行闡述和分析。.3渣水溫度研究1除渣系統(tǒng)概述在熔渣排入V-1401的過程中，渣水的溫度為方便描述我們將沿用殼牌煤氣化對除渣會產生變化,這個溫度的變化與氣化爐的負荷和系統(tǒng)設備位號的命名。氧煤比的調節(jié)有著直接的關系。在殼牌煤氣化中，此系統(tǒng)被命名為14單元。在這里我們只分析氣化爐負荷對渣水溫度本單元通過渣池V-1401渣收集罐V-1402渣鎖的影響。當氣化爐負荷升高時,產生的渣量也隨斗V-1403以及渣水泵P-1401、灰水泵P-1402之增多,這樣水域的換熱量就會增大,溫度也隨形成的水域循環(huán)來完成收渣與排渣的過程。之升高。反之,隨著氣化爐負荷降低時,水域溫度也會下降。2除渣系統(tǒng)的簡述流程當前提是大幅度調整氣化爐負荷時,E-140114單元的進料物流包括:熔渣、高壓水、低壓冷卻水溫度不變,煤種類不變,無手動干預氧煤水、高壓氮氣;產品物流包括:濕渣、灰水、排放氣比時,當氣化爐負荷提高時,水域溫度沒有升高體。或者降低,氣化爐會發(fā)生什么變化呢?煤粉進人氣化爐后與氧氣反應形成熔融狀在生產實踐中,當出現(xiàn)上述狀態(tài)時,說明氣態(tài)的渣,而后通過氣化爐內的渣口流人V1401 水化爐的渣口已經發(fā)生收縮,也就是說出現(xiàn)了氣化域內，再由破渣機X-1401進行破碎后進人爐渣口堵渣的情況。因為當氣化爐渣口收縮或堵V1402進行渣的收集。其中,V-1402的渣水會經死時,所產生的熔融渣進入14單元的量會減少或P-1401進人水力旋流器S-1403分離出一部分沒有進入,這樣水域的換熱量也會降低,從而導濃度較高的渣水排人水處理單元,而澄清的水則致溫度的降低。這種溫度的反應是相當準確的,通過換熱器E-1401再次由噴水環(huán)噴出返回水為我們觀察和研究氣化生產提供了標志性的作域。用。當然還有一些其它的參數(shù)能夠說明渣口狀V-1403與V-1402連通前處于常壓狀態(tài),先態(tài)，而且其變化會比水域溫度的變化更為及時,通過低壓水進行上水，再由高壓氮氣對其充壓，但是這些儀表參數(shù)并不在除渣系統(tǒng),所以在這里當V-1402與V-1403 壓差極小時開始對接。V-不進行分析和闡述。作者簡介:常鐵諾(1980-),男,2004年畢業(yè)于鄭州大學化學工程與工藝專業(yè)中國煤化工關系方式;河南煤業(yè)化工集團中原大化公司甲醇事業(yè)部運行三部,電話:1352526收稿日期:2011-03-21YHCNMHG第6期常鐵諾等:殼牌煤氣化工藝除渣系統(tǒng)簡要分析中,殼牌煤氣化與一些其它煤氣化工藝所采用的4渣鎖斗研究撈渣系統(tǒng)都是大同小異,關鍵之處在于撈渣機的在V-1403泄壓時,如果其液位控制過高,最維護上。在這個工藝中只有一套撈渣系統(tǒng),一-旦容易出現(xiàn)的就是泄壓帶水的現(xiàn)象,這種情況在正出現(xiàn)撈渣機因過載跳車,就會使整個氣化生產陷常環(huán)境溫度下并且少量帶水時會通過導淋和排人極為被動的局面,甚至被迫使整個氣化系統(tǒng)停水管線排出。但是如果環(huán)境溫度過低或泄壓大量車。那么應通過什么方式來減少撈渣機問題的發(fā)帶水時則會導致V-1403泄壓不暢，從而無法順生呢?利排渣,同時液位過低時則更會造成渣池液位的首先,必須分析撈渣機過載跳車的原因。通大幅度波動,甚至觸發(fā)聯(lián)鎖跳車,因此V-1403的過長期的生產經驗來看,其發(fā)生跳車的主要因素液位控制就成為了關鍵。有兩個:(1)形成渣塊過大,損壞刮板;(2)形成渣當V-1403下渣完成時會通過低壓水對其進塊過細 ,造成渣堆積卡死鏈條。行，上水,殼牌煤氣化工藝所采用的是通過V-1403針對以上原因，我們進行了相應的技術改造的液位對上水量進行控制，并且所控制的上水液和操作上的控制: .位在90%左右。這種控制的優(yōu)點就是較為直觀且(1)通過加沖洗水對撈渣機鏈條進行沖洗,防容易操作,但是在V-1403內,渣水的濃度是相當止鏈條被卡;高的，很容易發(fā)生液位計因堵塞而產生指示不(2)調節(jié)氧煤比和對破渣機油壓進行監(jiān)控,防準,特別是當環(huán)境氣溫在零下時更會產生儀表參止形成過大的渣塊。數(shù)的漂移。這種現(xiàn)象在生產過程中是經常遇到雖然在技術改造與控制操作指標后有效地的,并且加大了對液位控制的難度。于是我們利防止了撈渣系統(tǒng)的跳車機率,但是一旦有意外發(fā)用上水時間對液位進行控制,并與液位控制上水生,便是不可逆轉的,所以建議多設計一套撈渣進行對比找優(yōu)。系統(tǒng),達到-開一備的目的。在V-1403的上水流程中,低壓水泵P-33066總結為其提供低壓水。假設我們將要對V-1403上水到90%,則會列出一個簡單的計算公式:殼牌煤氣化這種新型的干粉加壓技術被引T=Vx90%+F進國內后,形成遍地開花的狀態(tài),其先進鮮明的其中T為上水時間;V為V-1403的體積;P技術特點也被各 個生產廠家所認可。但是由于各為P-3306出口的平均流量。地的自然環(huán)境不同等因素,在生產時所遇到的問然而在實際生產過程中會遇到各種因素,比題也不盡相同,所以技術方面的深入理解和一些如,P- 3306的流量與V-1403的液位同時發(fā)生指因地而異的改造便成了我們現(xiàn)在所要解決的首示不準的情況,這樣就要求操作人員具備較豐富要任務。的操作經驗，。在以上對于除渣系統(tǒng)的分析中,我們闡述了5撈渣系統(tǒng)一些生產中所遇到的問題以及解決方法,但很多方面還不夠完善,期待其他同行能夠對此系統(tǒng)提在V-1403泄至常壓后,排渣閥門打開,其中出更多的問題和處理方法以供我們學習和進步。的煤渣和灰水被排人T-1401。在這部分的工藝Brief Analysis of Slag Removal System in Shell Coal Gasification ProcessCHANG Tie -nuo, ZHANG Li-nan, WANG Ben-xing中國煤化工MYHCNMHG