∽東展斜拭2007年第6期調(diào)車絞車糸統(tǒng)改造陶全,單勇(棗莊礦業(yè)集團(tuán)公司高莊煤礦,山東微山27705)摘要(1)調(diào)車蛟車:由原裝車的中問位置改到裝車軌道的尾部,同時(shí)把電機(jī)由45kW改為5hW;(2)鐵牛:用于牽引列車;(3)更換新型拉緊裝置;(4)更換拉緊小車;(5)更換改向輪;(6)更換托繩輪;(7)改造電氣控制系統(tǒng)。關(guān)鍵詞調(diào)車絞車技術(shù)改造電氣控制系統(tǒng)高莊煤礦洗煤廠裝車裝置為雙車道,精煤倉儲量為3.2鐵牛及掛鉤m0隨著精煤產(chǎn)量的加大已不能滿足外運(yùn)的需要,嚴(yán)重影鐵牛的詹天佑鉤與列車掛接,下部靠接頭與鋼絲繩連響精煤產(chǎn)量。經(jīng)過充分調(diào)研、考察、論證決定在調(diào)車絞車處接,調(diào)車絞車帶動(dòng)鋼絲繩率引鐵牛推車作業(yè);在牽引端的牛擴(kuò)建8000精煤倉,同時(shí)改造調(diào)車絞車。體內(nèi)有一繩輪與鋼絲繩另一端連接,調(diào)車絞車帶動(dòng)鋼絲繩牽1改造系統(tǒng)范圍引鐵牛反向作業(yè)(空載回程)。掛鉤:側(cè)拉式調(diào)車連接車輛專用設(shè)施設(shè)雙掛鉤,主鉤牽引車輛前進(jìn)輔助鉤逆止車輛慣性(1)調(diào)車絞車:由原裝車的中間位置改到裝車軌道的尾自滑。部,同時(shí)把電機(jī)由45kW改為55W33拉緊裝置(2)鐵牛。用于牽引列車?yán)o裝置由塔架、重錘、天輪及地輪等部件組成?？恐?3)更換新型拉緊裝置。力補(bǔ)償方式牽引拉緊小車,用來調(diào)節(jié)、補(bǔ)償鋼絲繩長度及張(4)更換拉緊小車。力使調(diào)車絞車鋼絲繩始終保持恒定的張力(5)更換改向輪34拉緊小車(6)更換托繩輪。由繩輪、牽引架組成,受拉緊裝置的鋼絲繩作用沿軌道(7)改造電氣控制系統(tǒng)。運(yùn)行執(zhí)行調(diào)車絞車松邊鋼絲繩拉緊、保持張力的作用。3.5改向輪2改造后技術(shù)參數(shù)(表1)(1)φ40mm改向輪:安裝在調(diào)車絞車兩端或系統(tǒng)兩表1改造后技術(shù)參數(shù)鋼絲繩沿下邊緣穿過起壓繩作用,安裝在q800mm改向輪軌道內(nèi)外的出入繩處起到改向、托繩作用名稱技術(shù)參數(shù)(2)d800~F160mm箱式改向輪:本部件為開啟箱式新型號額定牽引力kN型結(jié)構(gòu),具有承載能力大、工作阻力小利于維護(hù)、更換的特調(diào)車數(shù)量節(jié)30點(diǎn)。分別安裝在調(diào)車系統(tǒng)兩端軌下起到改向的作用。是系牽引[重載調(diào)車0.15統(tǒng)內(nèi)受力最大的改向輪。本結(jié)構(gòu)改向輪有二種類型,一般型速度空載回繩咖0.15和免維護(hù)型。一般型定期加注潤滑脂;免維護(hù)型一次性加注潤滑油此次改造選用免維護(hù)性(3)800~F100m開式改向輪:安裝在調(diào)車系統(tǒng)端頭外形尺寸432×1238×990中段軌道的外側(cè),起到系統(tǒng)調(diào)整、改向的作用。型號YB250M-43.6托繩輪電動(dòng)機(jī)功率(1)長托繩輪:托繩輪配用整體防盜型,按結(jié)構(gòu)分為兩轉(zhuǎn)遠(yuǎn)鋼絲繩型號18×7(多層不旋轉(zhuǎn))種,一種支座高120mm,均勻布置在軌道外側(cè);另一種支座高CH182-74直徑m25mm,均勻布置在軌道內(nèi)側(cè)(2)托繩輪用于鋼絲繩載荷平穩(wěn)、直線運(yùn)行的場地,與鐵3工作原理牛配套使用37電氣控制系3.1調(diào)車絞車中國煤化工電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)行,并通過主機(jī)開式齒輪帶動(dòng)兩組傳動(dòng)繩輪工作。開式齒輪一側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)繩輪CNMH而減少了設(shè)備啟動(dòng)與為一組繩輪的直徑、轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向相同。鋼絲繩平行纏繞停止中的磨損啟動(dòng)電流小,對電網(wǎng)沖擊小。在繩輪的U形槽內(nèi),靠鋼絲繩與繩輪槽之間的摩擦力牽引鐵(3)保護(hù)功能熱保護(hù)、欠壓保護(hù)、電機(jī)缺相保護(hù)、過流保牛調(diào)運(yùn)列車作業(yè)。護(hù)、漏電保護(hù)等2007年第6期∽東姐晨到墳13安置軌道內(nèi)待系統(tǒng)鋼絲繩安裝調(diào)整時(shí),與拉緊裝置的4安裝與調(diào)試重錘同時(shí)(用鋼絲繩)掛接。4.1鐵牛及掛鉤4.5改向輪鐵牛及掛鉤與系統(tǒng)鋼絲繩連接,鋼絲繩必須采用支架支(1)各種規(guī)格的改向輪必須牢固地安裝在基礎(chǔ)之上。撐,勻速轉(zhuǎn)動(dòng)展開鋼絲繩。鋼絲繩不得出現(xiàn)打結(jié)折彎,扭曲(2)無繩狀態(tài)正反向空載轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn);空載試運(yùn)行合和松散,若出現(xiàn)上述現(xiàn)象不得使用。格后,方可在各改向輪上纏繞鋼絲繩進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行,確信4.2鐵牛接頭連接無誤時(shí)方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)將推車端的鋼絲繩頭1.2~1.5倍接頭錐孔處扎緊,穿(3)空載試運(yùn)及纏繞鋼絲繩進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行時(shí),要求各人錐孔,再將繩頭松散去芯,同時(shí)對鋼絲、錐孔清洗去油烤改向輪運(yùn)行平穩(wěn);各連接件無松動(dòng)現(xiàn)象;密封處及結(jié)合部無干后將每根折回彎鉤放入錐孔內(nèi)灌滿融化的巴氏合金液,漏油現(xiàn)象;軸承溫升≤40C。凝固前鋼絲繩與接頭處于靜止?fàn)顟B(tài)。4.6托繩輪(1)繩輪連接接頭:系統(tǒng)鋼絲繩長度確定后,將鐵牛牽引各種托繩輪必須牢固地安裝在基礎(chǔ)之上。無繩狀態(tài)正端鋼絲繩繞在繩輪上,采用繩夾固定反向轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)季(2)側(cè)拉掛鉤:系統(tǒng)鋼絲繩長度確定后將牽引鋼絲繩繞5效益分析在單環(huán)鏈上,采用繩夾固定。牽引鋼絲繩由單環(huán)鏈引出(二),采用環(huán)形套股掛鉤二種方式。調(diào)車絞車系統(tǒng)改造,為800精煤倉擴(kuò)建打下了基礎(chǔ),因4.3拉緊裝置為倉存的加大,可以適度的調(diào)節(jié)峰、谷、平開車時(shí)間的比例天輪與塔架組裝后再入基礎(chǔ)定位同時(shí)安裝地輪,塔架節(jié)約了電能;電氣系統(tǒng)部分的改造減少了設(shè)備的磨損給企中心垂直偏差≤5mm;重錘組裝入架,待系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)掛接。業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。重錘組裝時(shí),以重錘中心沿吊掛鋼絲繩中心按開口正、反向交錯(cuò)安裝兩塊重錘間卡緊凹凸面;鋼絲繩另一端經(jīng)天輪地作者簡介陶全(1966-)男,畢業(yè)于淮南礦業(yè)學(xué)院選礦工輪與拉緊小車卡接;托盤端的鋼絲繩與繩套錐孔灌接方式參程專業(yè)高級工程師從事選煤工藝和煤質(zhì)技術(shù)研究工作,已見鐵牛接頭。發(fā)表有關(guān)的學(xué)術(shù)論文8篇。4.4拉緊小車(上接第1頁〕用雙液漿徹底封堵突水通道從而實(shí)現(xiàn)封堵水5m'/,經(jīng)3次注漿后水量未出現(xiàn)減少。的目的。6堵水體會(huì)5堵水工程實(shí)施情況(1)封堵管通型集中突水點(diǎn)應(yīng)對突水口和突水通道進(jìn)行由于鉆孔設(shè)計(jì)合理、注漿工藝正確僅施工3個(gè)鉆孔就改造使管道流變?yōu)闈B流,為徹底封堵創(chuàng)造條件。減水193m3h,封堵效果達(dá)975%:(2)所注骨料應(yīng)進(jìn)行分級,原則由小到大,再由大到小(1)注1#孔設(shè)計(jì)位于突水點(diǎn)下方5m,目的是在突水點(diǎn)注骨料采用水力自重灌注法較為有效,當(dāng)注石子不暢時(shí),可下方采空區(qū)內(nèi)形成硬骨料帷幕阻止骨料被沖離突水點(diǎn)。注按適當(dāng)比例摻加砂或石子與砂交叉注,可提高骨料注入量。1#孔在采空區(qū)內(nèi)注入砂10.5m、石子3m3,后鉆孔延深鉆透(3)注粗長的軟骨料(海帶等)前注砂能對五灰通道起五灰采用單液漿注入水泥16注入鋸末6m3。1#孔共減水到?jīng)_刷擴(kuò)大作用,有利于軟骨料注入。(4)采取注漿用軟骨料和硬骨料相結(jié)合、注漿和注骨料(2)注2#孔布置于突水點(diǎn)西側(cè)8m處目的:①通過向采相結(jié)合連續(xù)注漿與間歇注漿相結(jié)合的原則,水灰比骨料加空區(qū)注骨料切斷骨料向切眼以下采空區(qū)內(nèi)流失通道起到量、骨料粒度可逐步加大帷幕作用;②該方向?yàn)橥凰c(diǎn)主要的補(bǔ)給通道,鉆孔延深至五灰后可對突水通道進(jìn)行封堵。注2#孔在采空區(qū)內(nèi)注入砂7墻水效果及經(jīng)濟(jì)效益25m3、石子79m3,其間注單液漿加水玻璃進(jìn)行加固。鉆透五灰后注入粒徑為1~8m的砂25m3、注入鋸末15m3、海帶9414堵水工程工期35個(gè)月,使流淌達(dá)5年的突水點(diǎn)得100g水泥267該孔共減水36m/h,該孔的注漿對改善突到封堵,堵水工程投入46萬元年可節(jié)省排水電費(fèi)116萬元,水通道及出水口的徑流條件起到了重要的作用。對保護(hù)地下水資源、消除礦井安全隱患具有重要的意義。(3)注3#孔正對突水點(diǎn)設(shè)計(jì),在九層煤采空區(qū)注入砂64m2,石子140m,其間注單液漿進(jìn)行固結(jié)減水16m3h。作者中國煤化工肥城礦業(yè)集團(tuán)公司本孔提出五灰?guī)r芯發(fā)現(xiàn),五灰裂隙內(nèi)充填有水泥注漿時(shí)采調(diào)度室YH器CNMHG用水灰比2:1,帶壓間歇注漿9次,共減水19m3/h,剩余殘留