第27卷第3期煤礦機(jī)械Vol. 27No 32006年3月Coal Mine machineryMar.2006文章編號(hào):1003-079(2006)3-049機(jī)尾改造設(shè)計(jì)劉建軍大同煤礦集團(tuán)公司中央機(jī)廠,山西大同037001摘要:詳細(xì)論述了 DS.J100/100/200帶式輸送機(jī)機(jī)尾改造實(shí)現(xiàn)單一轉(zhuǎn)載機(jī)供料方式向機(jī)頭直接供煤給煤破碎機(jī)多種形式供煤的技術(shù)方案及特征。關(guān)鍵詞:改造設(shè)計(jì);帶式輸送機(jī);機(jī)尾中圖號(hào):TD528文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:BBelt Conveyer Tailpiece Reform DesignLiu Jian-junCenter Machine Plant of Datong Coal Mine Group. Ltd., Datong 037001, ChinaAbstract Discuses the DSJ100/100/200 belt conveyer tailpiece reform. Realizing only one louder conveyerprovides the coal direactly to the belt conveyer headpiece. It also told people coal breaker various forms technique project and characteristics for providing coalKey words reform design i belt conveyer tailpiece問題的提出送帶上。在大同煤礦集團(tuán)范圍內(nèi)使用的可伸縮帶式輸送機(jī)多年來均采用單一的轉(zhuǎn)載機(jī)供料。每次帶式輸送機(jī)裝配過程均為一次將全部輸送機(jī)裝配到位裝配工作量大且同等條件下機(jī)尾較長所需鋼材量大成本高。為了逐步轉(zhuǎn)變這種局面2004年在為塔山礦制造的6部DSJ00/100/200帶式輸送機(jī)過程中提出了將帶式輸送機(jī)供料方式改為2部為給煤破碎機(jī)供料A部為機(jī)頭直接供料的方案經(jīng)過認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)研并付諸實(shí)施收到了良好的效果。圖1給煤破碎機(jī)供料導(dǎo)軌槽2改進(jìn)設(shè)計(jì)的思路及實(shí)施方案Fig. 1 Coal breaker supply coal guiding device1.導(dǎo)料裝置2.左右導(dǎo)軌設(shè)計(jì)開始后,首先赴神府公司東勝分公司祁連塔煤礦,對(duì)同類型帶式輸送杋給煤破碎杋供料現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真地調(diào)查研究,提出了縮短機(jī)尾,增加導(dǎo)料裝置,改造機(jī)尾護(hù)罩,改造托輥支架的改進(jìn)設(shè)計(jì)思路,并針對(duì)該礦的具體情況,形成了以下技術(shù)方案(1將原設(shè)計(jì)機(jī)尾由原來的15m縮短為3m即頭部左右導(dǎo)軌直接與機(jī)尾滾筒座連接取消4根中間左右導(dǎo)軌和尾部左右導(dǎo)軌。(2頭部左右導(dǎo)軌進(jìn)行改造增加異型槽鋼支承架作為導(dǎo)料裝置見圖13尉對(duì)于給煤破碎機(jī)供料裝置圖中α采用40°導(dǎo)軌梁機(jī)頭直接供煤但中間增加一根中間過渡梁(如圖凵中國煤化coal guiding device2)CNMHG軌420°糟鋼5.頂板為了便于連接制造導(dǎo)料裝置采用面板(頂板)(4在帶式輸送機(jī)供料區(qū)設(shè)置緩沖區(qū)以減少集底板與20°槽鋼拼焊方式與導(dǎo)軌梁或中間梁通過中供料對(duì)輸送機(jī)的沖擊和防止物料外溢螺栓聯(lián)接釃板上螺栓聯(lián)接500×2500×δ10阻煤輸5在原托輥支架中對(duì)機(jī)尾滾筒相鄰的一組托送帶用3塊壓板固定壓緊,保證了煤炭順利流入輸輥支架進(jìn)行改造設(shè)計(jì)以保證供料緩沖區(qū)幾何尺寸第27卷第3期煤礦機(jī)械Vol. 27No 32006年3月Coal Mine machineryMar.2006文章編號(hào)1003-079(2006)30493-03齒輪齒距儀的改造及檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)潘寧,楊雪鋒中國礦業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,江蘇徐州221008摘要:針對(duì)上置式齒輪齒距儀定位不準(zhǔn)確測(cè)量力不恒定,人工讀數(shù)誤差較大數(shù)據(jù)處理麻煩裝配調(diào)整不便測(cè)量效率較低等。通過改造重新設(shè)計(jì)了調(diào)整螺母、輔助彈性定位爪、可調(diào)式支腳等洴采用容柵傳感器代替原機(jī)械式千分表冋時(shí)研制岀具有數(shù)據(jù)采集液晶顯示煒行通訊的轉(zhuǎn)換接口。對(duì)改造后的齒距儀進(jìn)行了重復(fù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明不僅測(cè)量效率有了極大地提高同時(shí)也提高了測(cè)量精度改善了性能關(guān)鍵詞:上置式齒距測(cè)量?jī)x;容柵傳感器;智能接口中圖號(hào):TP216.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AImprovement of Portable Gear Pitch Tester and Design ofMeasurement SystemPAN Ning, YANG Xue-fengChina University of Mining Technology Mechitrone Engineering College, Xuzhou 221008, ChinaAbstract There are many shortages in the portable gear pitch tester we using at present when we check gearSuch as fixed position is not accurate strength can t keep invariableness reading existed artificial error,asmble is not convenience etc.. Aims at the above shortages reform this tester. Redesigned the adjusting springhine micrometer with thelectronic digital indicator and designed an intelligent interface to PC. A series of experiment indicate this newtester is completely up to the mustard and can increase the work efficiencKey words portable gear pitch tester capacitance grating sensor i intelligent interface0引言基本可以滿足各種測(cè)量精度的要求但是卻不能滿目前齒輪精密測(cè)量?jī)x器的種類很多,可綜合測(cè)足高效率檢測(cè)要求如:上置式齒輪齒距測(cè)量?jī)x即屬量也可單項(xiàng)測(cè)量齒輪的各項(xiàng)精度指標(biāo)。一些儀器這一類儀器,其中手持式可在車間條件下使用的儀《《常第某《?！秾⒉凵罴哟?0~80mm使輸送帶在緩沖區(qū)形成V"帶彎曲加劇煤料外溢。204年10月6部帶式輸送形機(jī)全部一次性通過塔山礦的驗(yàn)收在礦方使用過程6肘機(jī)尾護(hù)罩進(jìn)行改造取掉了圖3所示虛線中也收到了良好的效果。部分以保證異型槽鋼裝置與機(jī)尾組裝方便牢靠同1)給煤破碎機(jī)直接供料,實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際需要時(shí)以方便機(jī)尾護(hù)罩拆卸維假(見圖3初裝一定長度隨著巷道的不斷延深陸續(xù)增加帶式輸送機(jī)長度減少了過去一次裝全長反復(fù)拆裝的重復(fù)勞動(dòng)縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期2冾給煤破碎機(jī)或機(jī)頭直接供料大大縮短了機(jī)尾長度降低了帶式輸送機(jī)生產(chǎn)成本,每部可節(jié)約圖3改造后的機(jī)尾滾筒罩4.6萬元。Fig 3 Tailpiece roller cage after reforming(3)改造完成后受到了廣大用戶的一致認(rèn)可,3改造效果2005年在小峪礦、姜家灣礦帶式輸送機(jī)制造中用經(jīng)過60d的試制改造2004年6月在首部帶式戶多次提出選用改講后短機(jī)尾結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用前景輸送機(jī)尾改造完成后在廠內(nèi)裝機(jī)100m進(jìn)行了良好中國煤化工模擬試驗(yàn)效果良好。同時(shí)對(duì)模擬試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問CNMHG作者簡(jiǎn)介:劉建軍(1969-)河北懷安人助理工程師1988年題進(jìn)行了再論證再改進(jìn)。對(duì)于在機(jī)頭直接供料的畢業(yè)于大同礦務(wù)局技工學(xué)校,994年大同礦務(wù)局職工大學(xué)機(jī)電專業(yè)機(jī)尾導(dǎo)料槽所需阻燃輸送帶寬度由500mm增寬為畢業(yè)現(xiàn)從事煤礦技術(shù)工作600~650mm以防止在運(yùn)煤過程中由于自重使輸送收稿日期2005-11