第40卷第3期應(yīng)用化工Vol 40 No. 3201l年3月Applied Chemical IndustryMar 2011柴油-生物柴油-乙醇溶解性及其調(diào)和燃料特性的研究李潯,謝丹,王艷宜,張躍飛(長沙理工大學(xué)化學(xué)與生物工程學(xué)院湖南省電力與交通材料保護(hù)重點實驗室湖南長沙410114)摘要:以白制的生物柴油為助溶劑,研究了生物柴油對乙醇和柴油調(diào)和燃料的助溶作用;研究了不同比例的柴油生物柴油-乙醇調(diào)和燃料的理化特性及穩(wěn)定性。結(jié)果表明,當(dāng)生物柴油含量為12.55%時,柴油和燃料L醇可以以任意比例互溶;乙醇含過高會導(dǎo)致燃料的各種理化性能下降;乙醇含量為10%,生物柴油含量>12.5%為混合燃料較為適宜的調(diào)和比列。關(guān)鍵詞:生物柴油;乙醇;溶解性;理化特性中圖分類號:T5174;TK6文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1671-3206(2011)03-0376-05Solubility and fuel properties of a diesel-biodiesel-ethanol blend fuelLI Xun, XIE Dan, WANG Yan-yi, ZHANG Yue-feiCollege of Chemical and Biological Engineering, Changsha University of Science andhnology, Hunan Provincial Key Laboratory of Materials Protectionfor Electric Power and Transportation, Changsha 410114, ChinaAbstract: The hydrotropy of ethanol and diesel blended fuel was studied using biodiesel as cosolvent. Theproperties and stability of diesel-biodiesel-ethanol blended fuel with different ratios were researched. The results showed that when concentration of biodiesel was 12. 55%, the diesel and ethanol can be dissolved eachother. The properties of blended fuel decreased if the content of ethanol was too high. The optimal ratio ofblended fuel was ethanol 10%, biodiesel over 12. 55%Key words: biodiesel; ethanol; solubility; characteristics能源和環(huán)境的雙重問題大大推動了可再生能源增加柴油和乙醇的互溶度。本文旨在研究生物柴油的硏究進(jìn)程。生物柴油和燃料乙醇作為可再生的生對燃料乙醇和柴油調(diào)和燃料的助溶作用,以及柴油·物質(zhì)液體燃料得到了各國的極大重視和快速的發(fā)展。生物柴油乙醉調(diào)和燃料的理化特性生物柴油在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段,1實驗部分但在我國由于特殊的國情生物柴油成本較高尚未11試劑與儀器大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用;我國燃料乙醇已經(jīng)得到一定規(guī)模的甲醇、無水乙醇、氫氧化鈉、檸檬酸、氯化鈉均為應(yīng)用已在黑龍江、吉林和河南三省建設(shè)陳化糧為燃分析純;精制大豆油(金龍魚牌)、0柴油市售。料乙醇生產(chǎn)工程,并已在全國10余個城市開展了摻DF-101S型集熱式恒溫加熱磁力攪拌器;S93和10%乙醇的汽油醇燃料應(yīng)用示范工作。型自動雙重純水蒸餾器;SHBⅢ型循環(huán)水式多用真空近年來國內(nèi)外研究人員對柴油機(jī)燃用乙醇也進(jìn)泵RZ0C型旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器;SYD261型閉口閃點試驗行了研究,主要包括以下幾個方面:①完全燃用乙器;SYD103-IA型石油產(chǎn)品運(yùn)動粘度測定器醇2,其技術(shù)難點是由于乙醇的十六烷值小氣化潛 SDACM0型熱值測定儀;SYD50F1型多功能低熱大,在缸內(nèi)著火非常閑難;②乙醇和柴油雙燃料系溫試驗器。統(tǒng),主要問題是在柴油機(jī)上需要另外增加一套乙12生物柴油的制備醇噴射裝置;③乙醇柴油調(diào)和燃料,其問題是必以精煉大豆油與甲醇為原料,甲醇和大豆油的摩須使用價格昂貴的助溶劑才能形成比較穩(wěn)定的乙醇爾比為6:1,反應(yīng)溫度60℃,氫氧化鈉催化劑濃度為柴油調(diào)和燃料。由于柴油和乙醇的互溶性較差,因此0.8%間的0mn靜置分層取上層溶液,依可考慮用生物柴油作為柴油和燃料乙醇的助溶劑來次用中國煤化工水洗滌,在真空收稿日期:2010-1209修改稿日期:201012-24CNMHG基金項目國家高技術(shù)研究發(fā)展(863)計劃項目(2008AAO57405);長沙市科技計劃重點項目(k10050121)作者簡介:李潯(1972-),男,江西九江人,長沙理工大學(xué)副教授,博士,主要從事生物質(zhì)液體燃料研究。電話0731-82618608,E-mail.lixunl26@126.com第3期潯等:柴油-生物柴油乙醇溶解性及其調(diào)和燃料特性的研究度為0.IMPa下減壓蒸餾,蒸出甲醇和水,得到精制和燃料的性能。生物柴油。2.2柴油-生物柴油-乙醇調(diào)和燃料的互溶性1.3柴油-生物柴油乙醇的溶解性由于乙醇是極性分子,使得乙醇柴油調(diào)和燃料柴油生物柴油-乙醇調(diào)和燃料溶解性的實驗步的穩(wěn)定性受柴油中碳?xì)浠衔锏臉?gòu)成、含水址、密驟:①在-定溫度下,用移液管取柴油20m放入干度、溫度和添加劑t等的影響。生物柴油可以很好燥的100mL試管中,用滴定管添加乙醇并充分振蕩地解決溫度引起的分層問題故乙醇含水址將對混至混合溶液出現(xiàn)渾濁為止,記錄乙醇添加體積數(shù),確合溶液起關(guān)鍵性重要作用,但由于95%的乙醇含水定在不加生物柴油的情況下柴油中可以溶解的乙醇較大,與柴油很難形成穩(wěn)定的相,故本實驗采最大址;2在混合液中緩慢滴加生物柴油同時充分用無水乙醇。通過實驗得到了乙醇、柴油生物柴振蕩,至溶液恰由濁變清時停止,記下所加生物柴油油在常壓、不同溫度下的互溶三相圖(見圖1~圖4)的體積;③繼續(xù)逐次加人2m乙醇,若混合液變混0.00A100濁則滴加生物柴油,并不斷振蕩直至混合溶液完全互溶,直至所加乙醇的量與柴油相同時停止,記錄所加乙醇和生物柴油的體積數(shù);④在同樣溫度下在干燥試管中加入20m乙醇,用滴定管添加柴油并同時振蕩至混合溶液出現(xiàn)渾濁為止,記錄柴油添加體積數(shù);⑤按照步驟②,③記錄柴油和生物柴油的添加量;⑥分析計算各組數(shù)據(jù)繪出柴油、乙醇、生物柴油的三相相圖。0.000.250.500.75⊥00醇1.4柴油-生物柴油-·乙醇的調(diào)和燃料理化特性的測定圖15℃柴油-生物柴油-乙醇互溶三相圖按照相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn),分別測定調(diào)和燃料的閃點Fg; Phase behavior of diesel-biodiesel-ethanol system at5℃(閉口)、密度、運(yùn)動粘度、熱值、傾點0.00A1.002結(jié)果與討論2.1生物柴油與柴油、燃料乙醇三者的理化性質(zhì)生物柴油與柴油、燃料乙醇三者的部分主要理化指標(biāo)見表1。表1生物柴油、柴油、無水乙醇的理化性質(zhì)Table 1 Biodiesel, diesel and ethanol fuelphysicochemical properties哩化指標(biāo)生物柴油0·柴油燃料乙醇閃點圖210℃柴油生物柴油乙醇互溶三相圖密度(25℃)/(gcm-3)0.87680.84340.790Fig 2 Phase behavior of diesel-biodiesel-ethanol system at 10 C運(yùn)幼粘度(25℃)/(mm28-1)5.62344.29291.409六烷值低熱值/(kg1)45.32026.7780.25傾點℃-1173由表1可知,生物柴油閉口閃點明顯高于石化柴油,因此,在運(yùn)輸安全性上較石化柴油有著好的安全性;密度、運(yùn)動粘度等理化指標(biāo)生物柴油與石化柴中國煤化工油相差不大;以豆油制備的生物柴油的傾點為CNMHG2℃,表明有著良好的低溫流動性。燃料乙醇主要用于汽油機(jī),但作為柴油機(jī)調(diào)和用燃料會在運(yùn)動圖320℃柴油生物柴油-乙醇互溶二相圖粘度和低溫流動性方面改善柴油生物柴油-乙醇調(diào)Fg3 Phase behavior of diesel-biodiesel-ethanol system at20℃378應(yīng)用化工第40卷000A1.00調(diào)和燃料的閃點都<25℃。因此在儲存和應(yīng)用含有乙醇的調(diào)和燃料過程中需要特別注意其安全性0.752.3.2密度圖5為調(diào)和燃料的密度隨乙醇體積百分含量的變化,測試溫度為25℃0.841.000.000.250.500.75的081圖430℃柴油生物柴油乙醇互溶三相圖Fig 4 Phase behavior of diesel-biodiesel-ethanol system at 30C由圖4可以看出,隨著溫度的升高,三相互溶區(qū)域越來越大,乙醇、柴油、生物柴油混合體系的互溶乙醇含量/%性隨著溫度的升高而增強(qiáng)。在5℃時,在混合體系圖5調(diào)和燃料密度與乙醇體積含量的關(guān)系中加入生物柴油的量若超過調(diào)和燃料的12.55%Fig 5 Relation of ethanol volume content and(體積),即加入生物柴油的最大量時,柴油和乙醇density of blend fuel可以以任意比例互溶。由圖5可知,對于含乙醇10%~80%的乙醇柴需要說明的是,在溫度較低或生物柴油的添加油生物柴油調(diào)和燃料,隨著乙醇的增加,調(diào)和燃料址較少時,柴油生物柴油乙醇三元體系是以乳狀的密度幾乎呈線性下降。液的形態(tài)存在的,這種乳化液非常不穩(wěn)定,一般不到2.3.3運(yùn)動粘度在柴油機(jī)中燃料油在供油系統(tǒng)1h就會出現(xiàn)明顯分層但是該乳狀液體系不存在中兼起潤滑和防漏作用,現(xiàn)代柴油機(jī)供油系統(tǒng)三對以水作乳化劑時可能會結(jié)冰的問題。因此,不論在偶件的間隙只有1~3μm,燃料油粘度過大,會增加高寒的北方還是溫暖的南方,乙醇生物柴油柴油其運(yùn)動阻力,增加發(fā)動機(jī)功率損失;而過小會增加偶的三元乳化體系燃油都是可以作為實際應(yīng)用的件的磨損,擴(kuò)大其間隙,從而增加燃料油在偶件中的2.3柴油-生物柴油乙醇調(diào)和燃料理化性質(zhì)漏失。一般認(rèn)為粘度在1.19~8.00mm2/s之間適燃料油的密度、燃燒熱值、閃點、運(yùn)動粘度、十六合作柴油機(jī)燃料使用。烷值、傾點等物理化學(xué)性質(zhì)都會影響到燃料的噴射、圖6為調(diào)和燃料的粘度隨乙醇體積百分含量的霧化、著火和燃燒等過程并對發(fā)動機(jī)的冷起動性、變化,測試溫度為25℃。功率輸出、經(jīng)濟(jì)型和排放特性以及生產(chǎn)儲存過程產(chǎn)生重要的影響。基于這些因素,需要對調(diào)和燃料的密度、燃燒熱值、閃點、運(yùn)動粘度、十六烷值、傾點等3.5物理化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行比較,得出最佳混合比。本文根據(jù)5~30℃時柴油生物柴油-乙醇混合溶液的三相圖,得出乙醇體積分?jǐn)?shù)分別為0%~100%的10組調(diào)和燃料,并測試其理化性質(zhì)。23.1閃點由于生物柴油分子的碳鏈平均長度較礦物柴油分子的長,生物柴油的閃點比礦物柴油乙醇含量/%高些。實驗測得以大豆油為原料制取的生物柴油的圖6調(diào)和燃料運(yùn)動粘度與乙醇體積含量的關(guān)系閃點為178℃,而0柴油的閃點87℃。這說明生物中國煤化工: content and柴油存儲、運(yùn)輸和使用過程中較柴油有著更為良好NMHG的安全性。有L群孫川比例的增大,柴油無水乙醇的閃點僅為9℃左右容易揮發(fā)故乙乙醇生物柴油混合物的粘度逐漸降低。在柴油機(jī)醇的存在導(dǎo)致調(diào)和燃料的閃點急劇降低,實驗測得上,使用柴油乙醇調(diào)和燃料時,發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)中第3期李潯等:柴油生物柴油-乙醇溶解性及其調(diào)和燃料特性的研究應(yīng)當(dāng)防止因乙醇蒸發(fā)而導(dǎo)致的氣阻和穴蝕現(xiàn)象。同2.3.5十六烷值十六烷值是用以表征柴油著火時,由于柴油乙醇調(diào)和燃料的粘度隨著乙醇的添加性能好壞的一個指標(biāo)。乙醇燃料的十六烷值為8比例的增加而降低因此對于柱塞式噴油泵而言由遠(yuǎn)小于柴油因此乙醇的著火性能較差在內(nèi)燃機(jī)中于混合粘度的下降,燃料的節(jié)流效應(yīng)將會下降使得直接壓燃比較困難,必須輔之以外源點火。柴油摻在柱塞與進(jìn)油孔相通期間燃油回流增多,從而使噴燒乙醇后,調(diào)和燃料的十六烷值隨乙醇添加比例有油柱塞實際有效行程縮短,每循環(huán)供油量減少,發(fā)動所變化。為了對調(diào)和燃料的著火性能有一個直觀的機(jī)動力性下降。因此,在配制柴油乙醇燃料時需要評價指標(biāo),應(yīng)用經(jīng)驗公式對柴油生物柴油乙醇調(diào)適當(dāng)?shù)脑黾诱扯忍砑觿?。由于生物柴油的粘度?和燃料的十六烷值進(jìn)行估算。大約為562mm2/s以上,故在柴油乙醇調(diào)和燃料中不同乙醇含量燃料的十六烷值如表1所示。估添加生物柴油既可以有效地使柴油和乙醇互溶在算公式如下:起,乂能抵消乙醇帶來的粘度降低。CN=Cn·CNn+Cr·CN+Cg·CN2.3.4熱值燃料的熱值有高熱值和低熱值2個式中CN,CNE,CN—分別為柴油、乙醇、生物指標(biāo)。高熱值是燃料完全燃燒后釋放出的熱量加上柴油的十六烷值;燃燒產(chǎn)物之一的水蒸氣冷凝后放出的熱量總和,它CD,CE,CB—分別為柴油、乙醇、生物柴油是燃料完全燃燒后所能釋放出的總熱量。低熱值是的體積分?jǐn)?shù)高熱值中減去水蒸氣冷凝釋放的那部分熱量后的熱已知乙醇的十六烷值為8,取柴油的十六烷值量。內(nèi)燃機(jī)排氣中的水蒸氣冷凝所放出的熱量,實為50,不同原料制取的生物柴油的十六烷值有所不際上是難于回收的,所以,常用低熱值作為內(nèi)燃機(jī)的同取十六烷值大約為5030,計算結(jié)果見圖8。熱量指標(biāo)。內(nèi)燃機(jī)是以熱功轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)的熱機(jī),燃料所含熱量是發(fā)動機(jī)輸出功率的來源,因而燃料的低熱值是評價內(nèi)燃機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的一個重要指標(biāo)。調(diào)和燃料的熱值直接影響到發(fā)動機(jī)的動力輸出,乙醇燃料的熱值約為柴油低熱值的63%,因此調(diào)和燃料的低熱值會隨著乙醇的添加而降低。圖7為調(diào)和燃料的低熱值隨乙醇體積百分含量的變化,測試溫度為25℃。乙醇含量%圖8調(diào)和燃料十六烷值隨乙醇體積含量的變化關(guān)系ig. 8 Relation of ethanol volume content andcetane value of blend fuel由于生物柴油的十六烷值和柴油相近,而乙醇的十六烷值相當(dāng)?shù)?因此,影響調(diào)和燃料十六烷值的主要因素是乙醇含量的多少。隨著乙醇摻燒比例的增加,調(diào)和燃料的十六烷值迅速下降,這將影響到調(diào)乙醇含量/%和燃料的著火性能,尤其是影響到調(diào)和燃料燃燒著圖7調(diào)和燃料低熱值隨L醇體積含量的變化關(guān)系火延遲期的長短。因而對于摻燒乙醇比例較大的柴油-生物柴油-乙醇調(diào)和燃料時,由于調(diào)和燃料的heat value of blend fuel六烷值過低,因而適當(dāng)添加著火促進(jìn)劑是非常有必由圖7可知隨著燃料乙醇添加比例的增大,柴要的中國煤化工油乙醇生物柴油調(diào)和燃料的低熱值逐漸降低。調(diào)2.3.6CNMHG調(diào)和燃料的傾點和燃料熱值的降低將是影響發(fā)動機(jī)動力性的一個重沒有一定的規(guī)律。但在測試傾點時發(fā)現(xiàn),所有的調(diào)要因素。因此,當(dāng)發(fā)動機(jī)燃用不同摻燒比例的調(diào)和和燃料的傾點都低于0℃。燃料時,需要對發(fā)動機(jī)的因素進(jìn)行調(diào)整。表2是柴油生物柴油-乙醇調(diào)和燃料理化特性380應(yīng)用化工第40卷總表。表2調(diào)和燃料的理化特性Table 2 Blend fuel physicochemical properties「柴油乙醇生物柴油密運(yùn)動粘度六閃點/(mm2·s-l烷值37.4302.31725600.8132.03470l.8782029.8411.7716.43028.5171.4099-117.3生物柴油2.4調(diào)和燃料的穩(wěn)定性制、運(yùn)輸以及使用過程帶來了一定的麻煩除了要注為了研究柴油生物柴油乙醇調(diào)和燃料長期存意防火外還要特別注意其吸濕,特別在我國南方空放時的穩(wěn)定性,對調(diào)和燃料取一定體積的樣品油置氣濕度比較大的地方。于分離試管中。取一部分式樣放進(jìn)帶塞的離心試管3結(jié)論中,嚴(yán)格密封,放置1個月。另取一部分樣品于普通(1)柴油生物柴油-乙醇調(diào)和燃料可以互溶。的試管中讓樣品油暴露于空氣中每天觀察2組樣實驗表明在5℃時,無水乙醇與生物柴油和柴油調(diào)品油。通過1個月的時間觀察發(fā)現(xiàn)調(diào)和燃料在不和燃料中,當(dāng)生物柴油的量超過12.5%,三者可以接觸空氣的情況下可以長時間穩(wěn)定儲存,不會出現(xiàn)完全互溶,并且可以保持較長的時間穩(wěn)定而不分層分層、渾濁的現(xiàn)象。但是暴露在空氣中一段時間后,(2)柴油生物柴油乙醇調(diào)和燃料的密度、粘容易出現(xiàn)渾濁、分層的現(xiàn)象。表3是粲露于空氣中度、十六烷值、低熱值隨著乙醇含量的增加逐漸下的各種燃料穩(wěn)定時間實驗觀察結(jié)果。降。表3調(diào)和燃料的穩(wěn)定性(3)密封條件下的調(diào)和燃料可以保存較長的時Table 3 Stability of fuel phase stability間,但是放置在大氣中的調(diào)和燃料由于乙醇的吸水F10E20E30E40F50E60E7oE80性導(dǎo)致混合溶液易渾濁、分層第1 d VVVVVV vv(4)在現(xiàn)有柴油機(jī)上應(yīng)用調(diào)和燃料時,乙醇的第2dvvy" VVVVV添加量不宜過高,乙醇含量過高,導(dǎo)致各種性能下第3dvv降。因此以乙醇含量為20%,生物柴油含址>12.55%第4dV的調(diào)和燃料較為適宜。第5dv第6dV參考文獻(xiàn)第7dv[1]張素平,顏涌捷任錚偉,等纖維素制取乙醇技術(shù)[J]化學(xué)進(jìn)展,2007,19(78):11291133.第10dx[2]何邦全,王建昕閻小光柴油機(jī)含氧燃料的研究進(jìn)展[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2003,34(1):13413821d周后x[3]紀(jì)威符太華,姚亞光,等柴油機(jī)燃用乙醇柴油生物注:表中v表示試樣均勻穩(wěn)定,x表示試樣分層或者乳化中國煤化工業(yè)工程學(xué)報,2007由于無水乙醇具有很強(qiáng)的吸水性,而本次實驗CNMHGM. The effect of al-是在濕度特別大的南方,含水量的增加使調(diào)和燃料中的極性分子增加,破壞了混合物的互溶關(guān)系,含水sions[ J]. Energy Conversion and Management.2000,41址越多極性越強(qiáng),分層越嚴(yán)重。這給調(diào)和燃料的配(4):389-399(下轉(zhuǎn)第386頁)應(yīng)用化工第40卷量。采用得到的動力學(xué)方程可對磷石膏在各種溫度必須采用較低的脫水溫度,以防止無水石膏的大量條件下的脫水過程進(jìn)行預(yù)測,從而為生產(chǎn)控制提供生成。循環(huán)流化床脫水工藝的平均停留時間相對縮參考。短,其脫水溫度應(yīng)相應(yīng)提高。而對于目前最為高效在動力學(xué)方程(11)中,如果給定溫度T就能夠的懸浮態(tài)脫水工藝,由于其停留時間通常只有幾秒得到脫水程度a與脫水時間t的關(guān)系曲線。因此,到十幾秒,根據(jù)預(yù)測應(yīng)選擇180℃以上的較高脫水利用該動力學(xué)方程可對各種等溫條件下磷石膏脫水溫度。由于高溫下磷石膏脫水速率很快往往會脫過程進(jìn)行預(yù)測,從而為生產(chǎn)中操作參數(shù)的選擇提供水過度,所以應(yīng)采取相應(yīng)的吸濕陳化措施以使無水參考依據(jù)。磷石膏在140-210℃范圍內(nèi)的脫水過石膏重新轉(zhuǎn)化為半水石膏。程計算結(jié)果見圖5。3結(jié)論(1)磷石膏脫水分為2步進(jìn)行,生成的產(chǎn)物分別是CaSO4·0.5Hl2O和CaSO4。升溫速率越大,2步脫水反應(yīng)交叉的溫度范圍越大(2)磷石膏2步脫水均符合 Ayrami-Erofee方程,脫水速率受半水石膏或無水石膏的晶核形成和生長速率控制。第一步脫水反應(yīng)平均活化能為9767kJ/mol,指前因子為loeA(s)=9.69。磷石020406080100120140膏第二步脫水反應(yīng)平均活化能為92.63kJ/mol,指前因子為logA(s-)=8.29。圖5等溫條件下磷石膏第一步脫水的預(yù)測結(jié)果(3)利用動力學(xué)方程可對磷石膏在等溫條件下Fig 5 Simulated TGA curves of the first stage of phosphogypsum的脫水過程進(jìn)行預(yù)測,可根據(jù)脫水設(shè)備的平均停留dehydration at different temperatures140℃+150℃160℃+170℃時間依據(jù)預(yù)測結(jié)果,選擇合適的脫水溫度進(jìn)行生產(chǎn)180℃190℃210℃控制。由圖5可知,溫度是影響磷石膏脫水的重要因參考文獻(xiàn):素。在140℃時,完全脫水需要18973s,170℃時迅速縮短為63.7s,190℃時進(jìn)一步縮短為20.38,[1楊沛浩磷石膏的綜合利用[J中國資源綜合利用210℃僅需要71s就可完全脫水。要縮短脫水時2009(1):13-15.間,提高脫水溫度是最為有效的手段。[2]魏大鵬,陳前林,金沙,等.磷石膏的工業(yè)應(yīng)用及研究對于建筑石膏的生產(chǎn)而言,在脫水設(shè)備內(nèi)物料進(jìn)展[J].貴州化工,2009(10):2224的平均停留時間是固定的。最理想的情況是物料經(jīng)[3] Hudson-Lamb D L. The thermal dehydration of natural gy-脫水設(shè)備后完全生成半水石膏,即在平均停留時間psum and pure calcium sulphate dihydrate( gypsum)J]. Thermochimica Acta, 1996(282/283): 483-492內(nèi),第一步脫水程度達(dá)到10%。因此,可根據(jù)所采(4]余紅發(fā),裴銳,任巖,石膏脫水動力學(xué)機(jī)理及不同脫水用脫水設(shè)備的停留時間,從圖5中的預(yù)測結(jié)果大致相的性能[J]沈陽建筑工程學(xué)院學(xué)報,1998(10):選擇合適的脫水溫度。目前,主要的脫水設(shè)備有炒380-383鍋、回轉(zhuǎn)窯、循環(huán)流化床和懸浮態(tài)脫水設(shè)備等。炒[5]胡榮祖高勝利趙鳳起等熱分析動力學(xué)[M]第2鍋、回轉(zhuǎn)窯脫水工藝物料的平均停留時間較長,因此版.北京:科學(xué)出版社,2008:57-59(上接第380頁)[5] Kowalewicz A. Eco-diesel engine fuelled with rapeseedoilfuel properties, and its emission characteristics from diesellyl ester and ethanol. Part 1: Eficiency and emissionengine[J].Fuel,2006,9:1053-1061[J]. Automobile Engineering, 2005, 2: 715-723.[7]黃忠水生物柴油的理化特性及燃燒排放特性研究[6] Prommes Kwanchareon, Apanee Luengnaruemitchai, Sam[D].北京:中國農(nóng)業(yè)大學(xué),200426-27Jai-In. Solubility of a diesel-biodiesel-ethanol blend, its中國煤化工CNMHG