科學(xué)進(jìn)步科學(xué)與財(cái)富2000HTEX型循環(huán)水泵振動(dòng)大故障的原因分析及處理王金宇(內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古托克托縣010206)摘要:本文主要針對(duì)托電#2機(jī)組一臺(tái)2000HTEX型循環(huán)水泵出現(xiàn)的振動(dòng)大等典型故障進(jìn)行了原因分析,提出并實(shí)施了相應(yīng)的處理方案,消除了循泵振動(dòng)大的頻發(fā)故障，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性,對(duì)于循環(huán)水泵同類問題的分析處理可以參考和借鑒。關(guān)鍵詞:振動(dòng)大、汽蝕、導(dǎo)流柵、原因分析、處理方案、防范措施1前言力和泵的轉(zhuǎn)動(dòng)相互作用產(chǎn)生了交頻激振力作用在導(dǎo)流柵上,使導(dǎo)流柵焊縫循環(huán)水泵作為發(fā)電廠重要輔機(jī),其主要作用是為汽輪機(jī)凝汽器提供連熱影響區(qū)附近產(chǎn)生了裂紋,裂紋的進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大導(dǎo)致了部分導(dǎo)流柵的斷續(xù)不斷的冷卻水源，以冷卻汽輪機(jī)排汽;同時(shí)向主機(jī)冷油器、閉式水熱交換裂脫落，部分導(dǎo)流柵的斷裂脫落降低了導(dǎo)流柵的剛度,隨時(shí)間的延長又進(jìn)器、發(fā)電機(jī)氫冷器、真空泵冷卻器.發(fā)電機(jī)定子冷卻器等提供冷卻水源。因一步使剩余的導(dǎo)流柵大量斷裂脫落。此必須保證循環(huán)水泵的連續(xù)、可靠運(yùn)行,以確保循環(huán)冷卻系統(tǒng)其他設(shè)備及4.4護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接螺栓斷裂原因分析:機(jī)組的安全運(yùn)行。4.4.1此處設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)葉體5t的重量依靠護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接2循泵及運(yùn)行狀況介紹處的16條M16的螺栓全部來承受,螺栓承受力過于集中。托電公司#1.#2機(jī)組循環(huán)水泵為沈陽水泵廠生產(chǎn)的200HTEX型立4.4.2 導(dǎo)葉體沒有防轉(zhuǎn)銷設(shè)計(jì)，水流對(duì)導(dǎo)葉的沖擊作用使導(dǎo)葉對(duì)水流式可抽式斜流泵，每臺(tái)機(jī)裝設(shè)100%容量的兩臺(tái)循環(huán)水泵，冬季--臺(tái)水泵運(yùn)產(chǎn)生了反作用力,該力使導(dǎo)葉體發(fā)生了相對(duì)旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管行，--臺(tái)水泵備用。夏季環(huán)境溫度比較高，為提高機(jī)組真空，兩臺(tái)循環(huán)水泵連接處的16條M16的螺栓承受了剪切力,剪切力與導(dǎo)葉體作用在螺栓上運(yùn)行。的拉應(yīng)力相互作用，使螺栓發(fā)生斷裂。循環(huán)水泵自2006年4月投入運(yùn)行以來,運(yùn)行一-直比較穩(wěn)定,沒有發(fā)生5處理方案泵組振動(dòng)大的問題。但在#1機(jī)組和#2機(jī)組小修時(shí)沿前池進(jìn)入泵體下方5.1對(duì)導(dǎo)流板現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪后加工制作，除第一層導(dǎo)流板外,對(duì)第二、三層檢查葉輪時(shí)均發(fā)生過軸頭護(hù)帽脫落的缺陷，在#1機(jī)組小修時(shí)檢查導(dǎo)葉時(shí)導(dǎo)流板以及第一、二層導(dǎo)流板之間的兩塊肋板、第二、三層導(dǎo)流板之間的兩發(fā)現(xiàn)#1機(jī)A循環(huán)水泵護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接處的16條M16的螺栓全部塊肋板重新加工制作，然后焊接整個(gè)導(dǎo)流柵。斷裂、護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接處脫開這一缺陷， 還有導(dǎo)流柵多處發(fā)現(xiàn)了裂5.2對(duì)焊縫連接處堆焊成T行焊縫，將各導(dǎo)流板和肋板之間用長方形紋、第三層導(dǎo)流柵脫落等缺陷。在對(duì)#2機(jī)A循泵進(jìn)行解體檢查時(shí)上述缺鐵板做為 支撐板進(jìn)行加固，充分利用三角形具有穩(wěn)定性的特點(diǎn)，提高導(dǎo)流陷同樣存在，說明這些缺陷是該型號(hào)泵運(yùn)行過程中易發(fā)生的共性問題。板與肋板的聯(lián)接剛度。3故障發(fā)生經(jīng)過概述5.3 將護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接處16條M16的螺栓更換新螺栓，并對(duì)2011年5月19日,在對(duì)#2機(jī)A循泵測(cè)量振動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)2A循泵振動(dòng)兩連接處進(jìn)行電焊焊接加固。變大,南北、東西、上下振幅值分別為40/75/24um,觀察運(yùn)行一- 周振動(dòng)值變6防范措施為45/85/23um,東西振動(dòng)值比以前增大了10um。 兩天后振動(dòng)值又變?yōu)?8/由于循環(huán)水泵為重要輔機(jī)，且在機(jī)組運(yùn)行期間只能對(duì)泵芯進(jìn)行檢修，89/24um, 南北振動(dòng)增大了13um、 東西振動(dòng)增大了4um。停止該循泵進(jìn)行所以在機(jī)組運(yùn)行期間和機(jī)組大小修期間一-定 要對(duì)循環(huán)水泵全面認(rèn)真檢查，解體檢查,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)流柵大量脫落、葉輪汽蝕、護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接處斷開主要有以下注意事項(xiàng):等嚴(yán)重缺陷:葉輪的每個(gè)葉片都在大致同一位置 處發(fā)生了汽蝕,最大汽蝕6.1縮短循泵的檢查巡視周期,加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)測(cè)。面積為80X80mm,深度為6mm;護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管連接處的16 條M16的6.2聯(lián)系廠家核實(shí)在設(shè)計(jì)方面是否存在問題，共同協(xié)商經(jīng)常發(fā)生的各螺栓全部斷裂。循泵共性缺陷的處理方法。4故障原因分析6.3盡量保證循泵在吸水池水位較高的狀態(tài)下運(yùn)行，如使水塔保持較4.1葉輪汽蝕的原因分析:高的水位，加強(qiáng)對(duì)前池濾網(wǎng)的檢查清掃避免濾網(wǎng)堵塞。4.1.1 泵在運(yùn)行過程中水塔水位過低，或者是前池濾網(wǎng)堵塞導(dǎo)致泵的6.4機(jī)組大小修期間,將水塔前池水抽凈，對(duì)外簡體進(jìn)行檢查,對(duì)外簡吸水池水位過低，滿足不了泵在該運(yùn)行工況下最低吸入水位的要求，是導(dǎo)體連接螺栓進(jìn)行緊固。同時(shí)重點(diǎn)檢查導(dǎo)流柵和葉輪,將缺陷消滅在萌芽狀致葉輪發(fā)生汽蝕的原因之一態(tài)，避免缺陷的進(jìn)一步擴(kuò)大。4.1.2泵的設(shè)計(jì)流量偏小，泵又長期在超過設(shè)計(jì)流量的工況下工作(這6.5嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)檢查導(dǎo)軸承與軸套間陽，兩者間隙小于1.44mm,間種情況在冬季單泵工作是較易發(fā)生),從泵的特性曲線來看,流量的增加導(dǎo)隙超標(biāo)就會(huì)使泵軸徑向晃動(dòng)增加，造成葉輪口環(huán)與導(dǎo)葉體密封環(huán)發(fā)生摩擦致了泵工作時(shí)所需的必須汽蝕余量增大,此時(shí)吸水池水位滿足不了泵在該碰撞,從而造成泵體振動(dòng)。運(yùn)行工況下最低吸入水位的要求,這應(yīng)該是葉輪發(fā)生汽蝕主要原因。7結(jié)束語4.2循泵振動(dòng)大的原因分析:通過對(duì)循泵頻繁出現(xiàn)的振動(dòng)大和導(dǎo)流柵脫落以及護(hù)管與導(dǎo)葉體錐管4.2.1泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕，汽蝕過程中的汽水沖擊轉(zhuǎn)子和導(dǎo)葉及導(dǎo)連 接處的螺栓斷裂等故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，提出了處理方案和防范措施，提流柵，最終以外部振動(dòng)的方式表現(xiàn)出來。高了循泵運(yùn)行的可靠性,確保了機(jī)組的安全運(yùn)行。循環(huán)水泵出現(xiàn)的故障具4.2.2由于導(dǎo)流柵的斷裂脫落使葉輪經(jīng)由導(dǎo)葉往出口管流出的水出現(xiàn)有一定的代表性和普遍性,托電的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于分析和處理循泵出現(xiàn)的類似問了水流嚴(yán)重不均勻和紊亂現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了泵組的振動(dòng)。此為本次該泵振題 可以作為經(jīng)驗(yàn)參考和借鑒。■動(dòng)大的直接原因。參考文獻(xiàn)4.3導(dǎo)流柵大量斷裂脫落的原因分析:[2000HTEX型循環(huán)水泵安裝使用說明書4.3.1在焊縫熱影響區(qū)存在焊接脆化現(xiàn)象，這也是最容易先出現(xiàn)裂紋作者簡介:的區(qū)域。王金宇，男，工程師，在內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司工.4.3.2 葉輪升壓后的水經(jīng)導(dǎo)葉引出沿導(dǎo)流柵流向出口管，水流的沖擊作中國煤化工衡性對(duì)于汽車來說是非常重要的。所以,在汽車修理當(dāng)中應(yīng)該重視汽車平[1]湯斌,平衡檢.MYHc N M H G交通科技，211, 060.衡性的檢測(cè)，這樣才能更好地確保汽車質(zhì)量的提升和壽命的延長。■[2]高松林,閆宏偉.平衡檢測(cè)在汽車修理中的應(yīng)用淺談].黑龍江科技信息，2013, (05).228 .