36石油工程建設(shè)2007年8月★)《())日xx5)))))的x5)∈))x三∈))∈)∈★煤氣化氣化爐組件吊裝施工技術(shù)江堅(jiān)平(中國(guó)石化集團(tuán)寧波工程有限公司,浙江寧波315207)摘要:煤氣化關(guān)鍵設(shè)備——?dú)饣癄t組件,其整體形狀呈倒“y”字形,不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,吊裝位置高,而且要安裝在煤氣化框架鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部,吊裝難度大。文章結(jié)合湖南岳陽(yáng)、湖北枝江和安徽安慶三套煤氣化項(xiàng)目的吊裝實(shí)踐,介紹了采用1250t大型履帶式起重機(jī)作為吊裝主機(jī)具,采用250t履帶式起重機(jī)作為溜尾吊車,將氣化爐組件分為三大吊裝單元,分別吊裝就位的施工方法。實(shí)踐證明,該方法與利用傳統(tǒng)的門(mén)架吊裝相比,工期短,更方便,更快捷,安全性更高。關(guān)鍵詞:煤氣化;氣化爐組件;吊裝;施工技術(shù)中圖分類號(hào):TQ545文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1001-2206(2007)040036-051工程概況裝標(biāo)高),質(zhì)量為540t。作為中國(guó)石化集團(tuán)公司“十五”期間重大工程(3)氣體返向室:內(nèi)直徑為D3400mm,長(zhǎng)的湖南岳陽(yáng)、湖北枝江、安徽安慶三套煤氣化項(xiàng)9700mm,安裝基礎(chǔ)標(biāo)高為74.5m(即合成氣冷卻目,是中國(guó)石化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)化肥企業(yè)扭虧器就位后上口標(biāo)高),質(zhì)量為250t。其兩道口分別為盈的重要戰(zhàn)略舉措,是中國(guó)石化化肥企業(yè)的希望與合成氣冷卻器、傳導(dǎo)段上口對(duì)接。工程。由我公司實(shí)行EPC總承包,于2003年開(kāi)工4)傳導(dǎo)段:內(nèi)直徑為D3020mm,安裝基礎(chǔ)建設(shè),目前正處在建設(shè)收尾、試車階段。標(biāo)高為659m(即氣化爐就位后上口標(biāo)高),質(zhì)量該項(xiàng)目主要設(shè)備都集中在氣化框架與磨煤框架為98t。其兩道口分別與氣化爐上口、氣體返向室這兩大煤氣化框架內(nèi)。氣化框架總高度為97m,對(duì)接。其中35m標(biāo)高以下為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),35m標(biāo)高氣化爐組件在氣化框架上的分布位置見(jiàn)圖1和以上為鋼結(jié)構(gòu),本項(xiàng)目氣化爐這一關(guān)鍵設(shè)備就位于圖2。氣化框架內(nèi)。磨煤框架總高度為82m,其中35m2總體吊裝方案選擇標(biāo)高以下也為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),35m標(biāo)高以上為2.1傳統(tǒng)的門(mén)架吊裝方法存在的問(wèn)題鋼結(jié)構(gòu)。在國(guó)外已經(jīng)建成的所有煤氣化裝置中,氣化爐在以上三套煤氣化項(xiàng)目中,各有1臺(tái)關(guān)鍵設(shè)組件的吊裝都是利用傳統(tǒng)的門(mén)架采用液壓提升吊裝備—?dú)饣癄t組件。該組件由氣化爐、合成氣冷卻工藝吊裝就位的。即在氣化框架頂部設(shè)置兩根鋼立器、氣體返向室和傳導(dǎo)段4部分組成,其結(jié)構(gòu)形狀柱桅桿,氣化框架邊的地面上再樹(shù)立兩根鋼立柱桅呈倒“y”字形,整體質(zhì)量為1398t。各件設(shè)備的桿,在桅桿頂部架設(shè)4根大箱形梁作為提升承重基本吊裝參數(shù)如下梁,在門(mén)架承重梁上設(shè)立提升機(jī)具進(jìn)行設(shè)備的提(1)氣化爐:內(nèi)直徑為D3020/D4630mm,升。長(zhǎng)30900mm,安裝在氣化框架35m標(biāo)高層的鋼中國(guó)煤化工(根據(jù)氣化框架的筋混凝土基礎(chǔ)上,質(zhì)量為510t?？傮wHCNMHG00m以上),要提(2)合成氣冷卻器:內(nèi)直徑為D3400mm,長(zhǎng)升的設(shè)備重量大,考慮到立柱的壓桿穩(wěn)定性,應(yīng)設(shè)40500mm,安裝基礎(chǔ)標(biāo)高為55m(彈簧吊架的安計(jì)出龐大的桅桿結(jié)構(gòu)才能滿足安全承載要求。另第33卷第4期江堅(jiān)平:煤氣化氣化爐組件吊裝施工技術(shù)970作業(yè)無(wú)法進(jìn)行。第四,由于門(mén)架提升箱梁安裝高度V94000高,質(zhì)量較重(每件質(zhì)量約80t),仍需要500t級(jí)左右的大型吊車才能滿足門(mén)架頂部大型提升箱梁的架設(shè)安裝要求,機(jī)械費(fèi)用較高。器事82000受氣化爐組件重量、外形結(jié)構(gòu)和尺寸、運(yùn)輸?shù)垃F(xiàn)場(chǎng)地面路、吊裝機(jī)具等諸多條件的限制,無(wú)法在設(shè)備制造組焊驚置出王出半750廠內(nèi)完成整臺(tái)氣化爐的制造成型工作,必須分成4部分,也就是氣化爐、合成氣冷卻器、氣體返向高空組焊口像四補(bǔ)空組界中置室、傳導(dǎo)段在制造廠制造后,分件運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng),在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接。22利用大型履帶式起重機(jī)吊裝的方案基于門(mén)架吊裝氣化爐組件有以上缺點(diǎn),根據(jù)氣中王又5∞0化爐組件在氣化框架上的安裝位置和分布特點(diǎn)、吊裝重量、安裝高度、結(jié)構(gòu)尺寸等因素,結(jié)合我公司由王中|中出舊490大型吊裝裝備、技術(shù)條件和現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),經(jīng)過(guò)對(duì)工彈簧吊架430期、施工費(fèi)用、安全各方面的綜合權(quán)衡,決定采用我公司從德國(guó)引進(jìn)的 DEMAG CO8800型1250t大型履帶式起重機(jī)作為氣化爐組件的吊裝主機(jī)具,以V35000250t履帶式起重機(jī)作為溜尾吊車,分三大吊裝單元分別吊裝氣化爐組件,即氣化爐、合成氣冷卻器10000 10000 101000以及氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件的吊裝就位,在氣化框架上焊接兩道黃金焊縫拼裝成型。其中氣化圖1氣化爐組件在煤氣化框架上的分布位置立面爐、合成氣冷卻器分別從氣化框架的側(cè)向吊裝進(jìn)入框架,為此,必須在框架上預(yù)留部分鋼結(jié)構(gòu)梁作為設(shè)備吊裝的入口。氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件則直接從框架頂部吊裝穿下。吊裝順序的選擇:因氣化爐是安裝在35m標(biāo)高混凝土基礎(chǔ)上的,而合成氣冷卻器則是通過(guò)彈簧吊架安裝在55m的框架鋼梁上,為此,從鋼結(jié)構(gòu)5005000的整體穩(wěn)定性考慮,必須先吊裝氣化爐,待氣化爐就位并連接氣化爐跨的部分鋼結(jié)構(gòu)梁后,才能接著吊裝合成氣冷卻器,最后吊裝氣體返向室與傳導(dǎo)段V-1301iV-1302⊥V-1501組合件。下面分別介紹三大吊裝單元的詳細(xì)吊裝操10000作方法。圖2氣化爐組件在煤氣化框架上的分布位置平面3氣化爐的吊裝氣化爐是氣化爐組件三大吊裝單元中吊裝難度外,在設(shè)備提升過(guò)程中,由于氣化框架將承受一半最小的,吊裝工藝的關(guān)鍵是選擇合適的主吊點(diǎn)位設(shè)備的重量,必須對(duì)氣化框架進(jìn)行加固才能滿足吊置冬仟區(qū)本的畦位級(jí)別。根據(jù)氣化裝強(qiáng)度要求,這樣一來(lái)勢(shì)必會(huì)造成鋼材的大量耗爐的中國(guó)煤化工選擇在離上端口為費(fèi)。第二,采用門(mén)架吊裝安裝效率低,施工周期3mCNMHG代吊耳處。溜尾吊長(zhǎng)。第三,由于門(mén)架相對(duì)框架固定,靈活性差,對(duì)點(diǎn)選擇在設(shè)備裙座基礎(chǔ)環(huán)處的兩個(gè)板孔式吊耳處。周圍其他的施工會(huì)產(chǎn)生較大影響,使得附近的一些氣化爐殼體上周邊布滿接管,而且伸出長(zhǎng)度都較38石油工程建設(shè)2007年8月長(zhǎng),為了避免吊裝直立過(guò)程中接管對(duì)主吊裝繩索產(chǎn)一定的角度,方可進(jìn)入框架,否則有可能使吊裝受生影響,采用了大直徑的管軸吊耳,通過(guò)這種方式阻。合成氣冷卻器吊裝就位后應(yīng)調(diào)整垂直度,并測(cè)可以提高吊耳的抗彎截面模量等參數(shù),同時(shí)也增加量和調(diào)整與氣化爐之間的中心距離,為氣體返向室了設(shè)備殼體上的受力面積,從而將各部分應(yīng)力控制與傳導(dǎo)段組合件的吊裝對(duì)口作準(zhǔn)備在鋼材的許用應(yīng)力范圍之內(nèi),確保吊裝安全。5氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件的吊裝由于氣化爐的安裝位置位于鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部,其四5,1吊裝方案分析及選擇周有鋼結(jié)構(gòu)立柱以及平臺(tái),為了使氣化爐能繞過(guò)鋼結(jié)氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件結(jié)構(gòu)形狀特殊,吊構(gòu)立柱進(jìn)入框架,氣化爐在地面上以1250t履帶吊車裝重量重,吊裝高度高,吊裝就位后與氣化爐、合主吊抬頭,250t履帶吊車配合溜尾,設(shè)備吊裝直立成氣冷卻器之間的兩道黃金焊縫焊接和熱處理要求后,撤去溜尾吊車,然后仰起1250t吊車臂桿至合適也較高,加上傳導(dǎo)段與氣化爐之間、氣體返向室與半徑,再將氣化爐提升到略超出35m高度,朝框架合成氣冷卻器之間內(nèi)件相互穿插,而且間隙非常小基礎(chǔ)方向轉(zhuǎn)動(dòng)1250t吊車臂桿,等轉(zhuǎn)到框架預(yù)留開(kāi)口(只有22mm),整個(gè)吊裝過(guò)程操作難度非常大。位置時(shí)趴桿將氣化爐吊裝就位。在趴桿的過(guò)程中,隨氣體返向室與傳導(dǎo)段組合后總質(zhì)量為348t,兩著吊車工作半徑的增大逐漸往吊車尾部增加超級(jí)提升道口的安裝標(biāo)高分別為659m和745m(也就是氣化配重,直到氣化爐吊裝就位。爐、合成氣冷卻器安裝就位后的上口標(biāo)高)。氣體返4合成氣冷卻器的吊裝向室、傳導(dǎo)段有3種可能的吊裝方式:第一種是氣體合成氣冷卻器在框架上分布在氣化爐的右側(cè),返向室、傳導(dǎo)段分開(kāi)吊裝,在框架上對(duì)3道焊縫;第通過(guò)彈簧吊架固定在氣化框架55m標(biāo)高層的鋼結(jié)二種是氣體返向室與傳導(dǎo)段在地面上立態(tài)組裝在構(gòu)箱型梁上。其裙座形式為設(shè)置在合成氣冷卻器中起,然后吊裝就位;第三種是氣體返向室與傳導(dǎo)段在部的錐體結(jié)構(gòu),設(shè)備從框架預(yù)留開(kāi)口處吊裝進(jìn)入,地面上臥態(tài)組裝在一起后再吊裝就位。待彈簧吊架全部與合成氣冷卻器連接好后,1250t氣體返向室與傳導(dǎo)段分開(kāi)吊裝,因?yàn)樵诟呖找踯嚪娇苫劂^,而24根彈簧吊架中有一部分是安同時(shí)對(duì)3道口(2道水平口和1道斜口),因?yàn)閮?nèi)裝在預(yù)留的箱形梁上的,為此,彈簧吊架懸掛層箱件間隙特別小,加上框架本身安裝尺寸有誤差,對(duì)梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和預(yù)留形式會(huì)在一定程度上決定著口操作難度和風(fēng)險(xiǎn)太大,故不采用1250t吊車的空中懸吊時(shí)間,為了盡可能縮短吊在三套煤氣化項(xiàng)目中,氣體返向室與傳導(dǎo)段組車懸吊合成氣冷卻器的時(shí)間,經(jīng)過(guò)多次討論,最后合件采用過(guò)兩種組裝形式。一種是立裝,岳陽(yáng)采用確定了比較合理優(yōu)化的框架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)和預(yù)留的是立裝形式;另一種是臥裝,枝江和安慶采用的形式是臥裝形式。通過(guò)對(duì)兩種組裝方式的實(shí)際吊裝操作進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后,可以事先安裝3根箱梁,有進(jìn)行對(duì)比,采用臥裝形式比較好。臥裝時(shí)氣體返向17個(gè)彈簧吊架可以在合成氣冷卻器吊裝前安裝到室與傳導(dǎo)段之間的中心距離比較容易測(cè)量和控制位,只預(yù)留了7個(gè)彈簧吊架。因彈簧吊架的自然懸有利于高空的對(duì)口和就位,但臥裝時(shí)起重吊裝的操垂?fàn)顟B(tài)會(huì)擋住合成氣冷卻器的錐體裙座,為此應(yīng)用作難度稍大一點(diǎn)。立裝時(shí)氣體返向室與傳導(dǎo)段之間倒鏈將各已經(jīng)安裝在箱梁上的彈簧吊架往外拉20°的中心距離不容易測(cè)量和控制,不利于高空的對(duì)口左右和就位,但起重吊裝操作難度較小合成氣冷卻器就位后補(bǔ)齊預(yù)留的箱梁和彈簧吊52臥態(tài)組裝后的吊裝過(guò)程架。通過(guò)此設(shè)計(jì)方案,1250t吊車空中的懸吊時(shí)氣體返向室與傳導(dǎo)段臥態(tài)在地面上組裝后的吊間可大大縮短。其吊裝工藝與氣化爐類似,在此不裝過(guò)程主要分以下幾個(gè)步驟:將氣體返向室與傳導(dǎo)再敘述。值得一提的是,合成氣冷卻器主吊耳的方組合中國(guó)煤化工轉(zhuǎn)位置一將氣體返位角設(shè)計(jì)比較講究,因?yàn)楹铣蓺饫鋮s器進(jìn)框架時(shí)部向室轉(zhuǎn)90至傳導(dǎo)段位分接管位于箱梁之間,必須對(duì)合成氣冷卻器進(jìn)行方于正里ACNMH(段組合件再翻轉(zhuǎn)位的適當(dāng)旋轉(zhuǎn)并控制方可平移進(jìn)框架,這時(shí)就應(yīng)保90°使兩道口呈水平布置狀態(tài)→在地面上連接找正證主吊裝平衡梁不能與框架側(cè)面平行,而是應(yīng)該有索具進(jìn)行找正一將氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件吊裝第33卷第4期江堅(jiān)平:煤氣化氣化爐組件吊裝施工技術(shù)到高空就位對(duì)口→安裝液壓頂(提)升機(jī)構(gòu)→進(jìn)行兩道口水平為止,然后用兩個(gè)10t倒鏈進(jìn)行封固。兩道口黃金焊縫的焊接與熱處理。5.25氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件吊裝就位5.21將氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件由組裝位置抬找正好后,利用1250t吊車將組合件吊裝就吊到沙坑翻轉(zhuǎn)位置位,與氣化爐、合成氣冷卻器上口進(jìn)行對(duì)接。傳導(dǎo)此過(guò)程用1250t與250t兩臺(tái)吊車配合抬吊進(jìn)段與氣化爐之間、氣體返向室與合成氣冷卻器之間行。根據(jù)氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件的重心位置,的內(nèi)件相互穿插,而且間隙非常小,為了防止氣體1250t吊車吊氣體返向室向上,250t吊車吊傳導(dǎo)返向室與傳導(dǎo)段組合件吊裝就位過(guò)程中因內(nèi)件相互段向上。采用繩扣捆兜方式。刮擠碰撞而造成破壞或產(chǎn)生吊裝危險(xiǎn),需在氣化爐522將氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件在沙坑內(nèi)翻轉(zhuǎn)的上端口沿圓周均布各焊4塊吊裝組對(duì)臨時(shí)用限位909至傳導(dǎo)段位于正上方導(dǎo)向板,在合成氣冷卻器上端口焊兩塊限位導(dǎo)向由于組合件整體結(jié)構(gòu)不規(guī)則,若在鞍座等剛體板,來(lái)控制氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件下降的方向內(nèi)翻轉(zhuǎn),容易引起翻轉(zhuǎn)過(guò)程中設(shè)備跑離鞍座墜落到和擺動(dòng)。地面的現(xiàn)象,釀成吊裝事故。為此本次釆用將氣體5,2.6高空兩道黃金焊縫焊接過(guò)程中液壓頂升機(jī)構(gòu)返向室放入松軟的黃沙坑內(nèi)進(jìn)行翻轉(zhuǎn),在翻轉(zhuǎn)過(guò)程的使用中氣體返向室始終在地面上,翻轉(zhuǎn)重心低,翻轉(zhuǎn)平按照設(shè)計(jì)要求,在氣化框架上進(jìn)行氣化爐組件穩(wěn),設(shè)備接管不會(huì)受硬物擠傷,比較安全穩(wěn)妥兩道黃金焊縫的焊接和熱處理期間(時(shí)間約半個(gè)1250t吊車單獨(dú)提升傳導(dǎo)段進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。1250t吊月)必須對(duì)氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件施加恒定的車兜在傳導(dǎo)段端部擋板以內(nèi)位置。因?yàn)閭鲗?dǎo)段殼體向上提升力,使得黃金焊縫在焊接和熱處理過(guò)程中直徑大,不利于翻轉(zhuǎn)中的繩子滑動(dòng),為滿足組合件不受壓縮,保證黃金焊縫的焊接質(zhì)量,減少焊接變翻轉(zhuǎn)過(guò)程的需要,需在1250吊車的吊裝索具上形和焊接應(yīng)力。設(shè)置一個(gè)平衡輪,使索具能繞平衡輪自由回轉(zhuǎn)。根據(jù)此要求,為了縮短1250t吊車的吊裝時(shí)250t吊車連接傳導(dǎo)段靠端部的兩個(gè)板式吊耳,在間,專門(mén)設(shè)計(jì)了與設(shè)備重量和現(xiàn)場(chǎng)條件相匹配的翻轉(zhuǎn)中不受力,只起到保護(hù)作用。等翻轉(zhuǎn)至傳導(dǎo)段300t級(jí)液壓頂升機(jī)構(gòu),利用液壓頂升法來(lái)代替位于正上方時(shí),250t吊車開(kāi)始受力,并加載到規(guī)1250t吊車完成就位后組焊焊縫期間的高空恒力定的載荷(此載荷即為下一個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程時(shí)的計(jì)算溜靜吊裝任務(wù),輔助兩道黃金焊縫的高空焊接尾力),1250t吊車回鉤松繩。液壓頂升機(jī)構(gòu)的基本原理是利用液壓頂升機(jī)構(gòu)523將氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件再翻轉(zhuǎn)90使的兩臺(tái)千斤頂作為施力源,通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)的上承重兩道口呈水平布暹狀態(tài)梁將原先由1250t吊車承擔(dān)的設(shè)備重量傳遞給兩此過(guò)程與常規(guī)的立式設(shè)備吊裝過(guò)程一樣,以臺(tái)千斤頂,千斤頂又將該載荷通過(guò)其下的兩根承重1250t吊車吊氣體返向室上的兩個(gè)管式吊耳,250t梁傳遞到氣化框架鋼結(jié)構(gòu)梁上,使1250t吊車在履帶吊車配合溜尾吊傳導(dǎo)段上的兩個(gè)板式吊耳將黃金焊縫焊接之前就可以順利、安全地摘鉤。其吊裝直立。液壓頂升機(jī)構(gòu)的具體操作方法是:將氣體返向5.24地面上直立后連接找正索具進(jìn)行找正室與傳導(dǎo)段組合件吊到氣化框架上分別與氣化爐、此過(guò)程為氣體返向室與傳導(dǎo)段組合件正式吊合成氣冷卻器的上端口進(jìn)行對(duì)接后,用其他輔助吊裝就位前的最后一個(gè)地面操作過(guò)程,其目的是通車配合將液壓頂升機(jī)構(gòu)和輔助提升找平索具(由于過(guò)連接找正索具進(jìn)行找正,將組合件整體重量轉(zhuǎn)移組合件整體重量偏心較嚴(yán)重,需同時(shí)在傳導(dǎo)段上設(shè)到一臺(tái)1250t吊車上,以便于能單獨(dú)使用1250t置輔助提升找平索具將傳導(dǎo)段上提,以保持氣體返吊車將組合件吊裝就位。向室與結(jié)號(hào)合外的可鋪助提升找平索具找正索具采用兩組80t級(jí)6輪滑輪組,下連上連中國(guó)煤化工載荷。)吊到氣化接點(diǎn)為傳導(dǎo)段上的兩個(gè)板孔式吊耳,上連接點(diǎn)為框架CNMHO室和傳導(dǎo)段進(jìn)行1250t吊車吊鉤,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)50t吊車抽取跑連接,連接好后在液壓頂升機(jī)構(gòu)一側(cè)通過(guò)操作液壓繩,直至組合件重心位于1250t吊車吊鉤正下方泵站將千斤頂頂柱伸出,逐漸對(duì)氣體返向室施加向40石油工程建設(shè)007年8月★)∈)∈∈)∈))∈∈))∈的日日日H的H?日)∈+∈日日★大型尾氣煙囪吊裝施工刻樂(lè)意,張友星,董正軍(四石油天然氣建設(shè)工程有限責(zé)任公司,四都610213)摘要:羅家寨天然氣凈化廠尾氣煙囪設(shè)計(jì)通徑大,噸位重,采用常規(guī)的吊裝工藝難以滿足吊裝施工要求,經(jīng)分析論證,最終確定尾氣煙囪的吊裝采用倒裝法,主要吊裝受力機(jī)具為2臺(tái)150t履帶吊車,逐段吊裝,空中組對(duì)焊接。文章介紹了150t履帶吊車的組裝、分段吊裝的步驟及方法、吊點(diǎn)及吊耳的選擇。實(shí)踐證明,該吊裝工藝既有效地避免了筒體變形,又大大節(jié)約了吊裝成本。關(guān)鍵詞:天然氣凈化廠;尾氣煙囪;吊裝工藝中圖分類號(hào):TU996.74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1001-2206(2007)04-0040-041工程概況表1羅家寨天然氣凈化廠尾氣煙囪分段羅家寨天然氣凈化廠工程是我國(guó)第一座高酸性單元囡第1段|第2段第3段第4段第5段第6段合計(jì)氣田的試點(diǎn)開(kāi)發(fā)工程,大型設(shè)備多,吊裝難度大,長(zhǎng)度180165165165165160100其中尾氣煙囪的吊裝難度尤顯突出。襯里前尾氣煙囪高100m,直徑2600mm,襯里后總質(zhì)量h14.0131131135154233924質(zhì)量21141,煙囪吊裝前,根據(jù)吊裝組對(duì)施工需襯里后質(zhì)量A31829929930332.85672114要,采用Q235B鋼板在地面上分成6段進(jìn)行預(yù)制,其中前5段在地面上完成爐襯里,第6段待吊裝注:以上1~6段是依照就位后的煙囪由頂部向底部的順序進(jìn)就位后在煙囪內(nèi)部進(jìn)行襯里,具體分段情況見(jiàn)表1。2吊裝工藝確定工要求。本次尾氣煙囪的設(shè)計(jì)通徑大、噸位重,通過(guò)論(1)完全利用塔架本體作為主要吊裝受力桿件證,若采用以下常用的吊裝工藝,難以滿足吊裝施進(jìn)行倒裝。經(jīng)校核證明,塔架本體強(qiáng)度難以滿足吊+++“+-+““++“+++-·“+“+“+“+·+-+--++-+-++++十-+“++“+上頂升力,在輔助提升找平索具一側(cè)則通過(guò)調(diào)節(jié)倒先采用操作方便、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、起重能力大的鏈將滑輪組上的跑繩收緊并逐步加力,直到1250 t DEMAG CC8800型1250t大型履帶式起重機(jī),成吊車所承受的負(fù)荷為零時(shí),拆去1250t吊車吊鉤。功地吊裝了三套煤氣化項(xiàng)目氣化爐組件。通過(guò)與利在黃金焊縫焊接和熱處理過(guò)程中,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用門(mén)架吊裝氣化爐組件進(jìn)行比較,采用移動(dòng)式起重的實(shí)際情況,操作液壓頂升機(jī)構(gòu)的控制手柄和調(diào)整機(jī)吊裝氣化爐組件,吊裝工期短、更方便、更快輔助提升找平索具,以滿足現(xiàn)場(chǎng)對(duì)口、組焊和熱處捷、安全性更高,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及氣化框架鋼結(jié)構(gòu)理期間的高度、水平度和載荷要求。的影響也更小6結(jié)束語(yǔ)中國(guó)煤化工相同的裝置、相同的設(shè)備,采用不同的機(jī)具和作者CNMH靳江衢州人,工程師吊裝工藝方法,在吊裝工期、成本、安全性、質(zhì)199業(yè)m正x學(xué),從≈黑幣裝技術(shù)工作,現(xiàn)任中量、吊裝操作難度等方面會(huì)有很大的不同。在全球國(guó)石化集團(tuán)寧波工程有限公司機(jī)械化施工公司副總工程師。的煤氣化氣化爐關(guān)鍵設(shè)備的吊裝工程中,我公司率收稿日期:2006-10-23