園科學(xué)實(shí)踐安全使用壓縮天然氣(cNG)氣瓶韓世川(大慶中石油昆侖燃?xì)庥邢薰?摘要:目前,世界各國(guó)都十分重視壓縮天然氣CNG作為汽車新能源的用橡膠墊帶與支承面粘接不牢固等研究、開發(fā)和應(yīng)用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的不斷增加,燃油供給143氣瓶安裝和不正確超壓工作矛盾和汽車尾氣帶來的城市環(huán)境污染日益突出,積極發(fā)展天然氣汽車是解決在車輛上安裝壓縮天然氣氣瓶時(shí),應(yīng)盡可能安裝在汽車上相又這些問題的有效途徑本文從壓縮天然氣氣瓶的使用安全性進(jìn)行闡述,以便安全的區(qū)域,保證位置合適,與車體保持合理的間距,并且與車體壓縮天然氣氣瓶的使用安全可靠促進(jìn)壓縮天然氣汽車的發(fā)展。關(guān)鍵詞:壓縮天然氣氣瓶使用安全設(shè)置可靠固定的隔熱裝置,即安裝在載貨車、汽車發(fā)生撞擊時(shí)道路隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的汽車產(chǎn)量和保有量也在迅石沖擊產(chǎn)生危害最小的地方。將儲(chǔ)氣瓶安裝在艙內(nèi),均應(yīng)在儲(chǔ)氣瓶夕速增加,到2010年,當(dāng)我國(guó)的汽車保有量達(dá)到4400-5000萬輛安裝安全隔離柵。時(shí),我國(guó)的石油資源短缺會(huì)更加嚴(yán)重。我國(guó)現(xiàn)已探明的石油資源僅目前,有些地區(qū)天然氣加氣站的建設(shè)跟不上壓縮天然氣汽車的能夠開采30年,因此石油資源的短缺會(huì)制約我國(guó)汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,為了加一次氣多跑一段里程,汽車在充裝天然氣時(shí)壓力大的發(fā)展。天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)車用燃料,不但價(jià)格低廉,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)于20MPa(規(guī)定不能超過20MPa},這種情況必須嚴(yán)令禁止。在加氣此,積極發(fā)展壓縮天然氣汽車的推廣運(yùn)用能獲得較大的社會(huì)經(jīng)氧設(shè)備中應(yīng)設(shè)置自動(dòng)限壓充氣裝置,確保不發(fā)生超壓充氣的現(xiàn)性好,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染小、噪聲低、磨損小、使用壽命長(zhǎng)。因站加和環(huán)境效益2預(yù)防安全措施1壓縮天然氣氣瓶的使用安全通過以上各問題進(jìn)行分析,對(duì)車用壓縮天然氣氣瓶的使用安全壓縮天然氣氣瓶的使用安全,這里面涉及的安全問題就著實(shí)太應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以保證多了,主要為存儲(chǔ)介質(zhì)、瓶體材料、瓶閥、使用環(huán)境、定期檢驗(yàn),人為因21選用鋼瓶素等方面,下面就逐一進(jìn)行說明①應(yīng)選用國(guó)家定點(diǎn)廠生產(chǎn)的、經(jīng)檢驗(yàn)合格的氣瓶瓶體上標(biāo)有檢1.1存儲(chǔ)介質(zhì)的安全問題驗(yàn)日期,新瓶標(biāo)有生產(chǎn)日期)。壓縮天然氣氣瓶的主要存儲(chǔ)介質(zhì)為天然氣,天然氣的主要成份②試漏。用戶可以經(jīng)常用肥皂水刷一刷軟管、軟管與燃?xì)馄骶叩臑榧淄镃H4無色無臭常溫常壓下成氣態(tài)比空氣輕,易燃易爆。未接口處、減壓閥與膠管的連接處等部位檢查是否漏氣③正確處理著火事故。一是用浸濕的毛巾立即把氣瓶角閥閥門水份,這些硫份和水份會(huì)對(duì)壓縮天然氣裝置造成腐蝕,引起各種閥門關(guān)上,并將氣瓶轉(zhuǎn)移到室外空曠處防止爆炸。二是用濕布撲打或覆蓋系統(tǒng)布置不合理等問題,最終導(dǎo)致內(nèi)外泄漏,成為不安全的火災(zāi)或爆電器具。五是滅火,向“11°報(bào)警。炸氣源,所以壓縮天然氣汽車所用的燃料天然氣一定要進(jìn)行充分的22保障CNG汽車駕駛安全脫硫脫水,保證氣質(zhì)達(dá)到要求。應(yīng)做到12瓶體材料的安全問題①出車前的例檢。觀察壓力表所示氣瓶?jī)?chǔ)氣壓力與前一次停車對(duì)于鋼質(zhì)氣瓶,要求鋼的純凈度好,韌性高,延伸性能好,鋼的時(shí)是否一致,以確認(rèn)氣瓶是否漏氣;開啟天然氣儲(chǔ)氣瓶截止閥和高壓表面質(zhì)量好。如果選用的鋼斷裂韌性很高,臨界裂紋尺寸大于壁手動(dòng)截止閥,并檢查管路和接頭組件是否漏氣開、關(guān)截止閥時(shí),人不厚,使用中,即使發(fā)生裂紋擴(kuò)展裂紋穿透壁厚仍達(dá)不到臨界裂紋得站在閥門正面;點(diǎn)火開關(guān)置于“點(diǎn)火”位置檢查燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、氣尺寸,只會(huì)發(fā)生泄漏而不會(huì)發(fā)生因裂紋達(dá)到臨界尺寸引起的爆炸,量指示燈是否工作正常即"只漏不爆”。因此氣瓶制造廠不單對(duì)鋼廠提出用于鋼質(zhì)氣瓶的②充裝CNG。充裝CNG時(shí),應(yīng)先讓車上的乘客下車后再加氣鋼號(hào)和相應(yīng)制造、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,而且還應(yīng)清除鋼中有害雜質(zhì)要掛空檔、拉手剎、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于中間位置或元素。汽油位置;充氣由加氣站專業(yè)人員操作,充裝壓力不得超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13定期檢驗(yàn)的安全問題規(guī)定的20MPa;應(yīng)經(jīng)常在充氣時(shí)依據(jù)cNG站加氣機(jī)上的壓力示值鋼瓶的首次檢驗(yàn)和第二次檢驗(yàn)為每三年進(jìn)行一次,第二次檢驗(yàn)對(duì)CNG壓力表式壓力傳感器進(jìn)行目測(cè)校驗(yàn),對(duì)于誤差大于3MPa后每?jī)赡赀M(jìn)行一次;對(duì)出租車用鋼瓶的檢驗(yàn)每?jī)赡赀M(jìn)行一次,第二次或損壞的壓力表,應(yīng)及時(shí)送有資質(zhì)的CNG汽車定點(diǎn)改裝廠更換維檢驗(yàn)的有效期為一年。如果氣瓶被重新安裝,且處在腐蝕環(huán)境,或被修;充裝完畢,應(yīng)檢查供氣系統(tǒng)是否存在泄漏現(xiàn)象,確定無異常后方火燒過,則氣瓶必須經(jīng)重新檢測(cè)后方可使用。可啟動(dòng)、行駛。14人為因素的安全問題③行駛中發(fā)生意外事故的妥善處理。在行駛中如發(fā)生CNG泄14.1加氣站安全措施不到位漏、火災(zāi)、撞車等意外事故,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況立即按以下程序做出目前,有些城市的加氣站仍存在員工安全管理制度落實(shí)不力、安應(yīng)急處理:開啟應(yīng)急燈緊急停車→關(guān)閉電源,切斷油氣路→疏散全意識(shí)淡薄、操作規(guī)程掌握不規(guī)范等渚多問題。大多數(shù)加氣站周圉環(huán)乘客→關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶截止閥→隔離現(xiàn)場(chǎng)→待泄漏氣體擴(kuò)散或撲滅火境較復(fù)雜,受出入車輛火花、穿釘鞋摩擦所致火花、靜電火花等可能災(zāi)后,聯(lián)系有資質(zhì)的CNG汽車定點(diǎn)改裝廠及有關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)處存在的火源威脅。車用壓縮天然氣氣瓶在這樣的加氣站充裝壓縮天理。然氣時(shí),可能受到火災(zāi)或爆炸事故的影響。3結(jié)束語142氣瓶支架穩(wěn)定性差氣瓶的定期檢驗(yàn),壓縮天然氣氣瓶應(yīng)按照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程氣瓶支架是天然氣儲(chǔ)氣固定的基礎(chǔ)部件,此部件有不少的人認(rèn)規(guī)定以及GB19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)為是一個(gè)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)部件,無須小題大做。其實(shí)不然,目前正在營(yíng)運(yùn)的定)要求,定期對(duì)車用壓縮天然氣氣瓶進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)不符合要求的壓縮天然氣兩用燃料汽車因改裝廠不同且都是各自設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造。氣瓶應(yīng)報(bào)廢停就是同一車型的氣瓶支架其結(jié)構(gòu)形式可謂五花八門,沒有一個(gè)定式經(jīng)濟(jì)的不中國(guó)煤化工,環(huán)境污染日益嚴(yán)重,壓材料的選擇也各有不同,然而通過對(duì)氣瓶的周期檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)氣瓶支架縮天然氣汽車CNMHG在的危險(xiǎn)性,我們對(duì)壓縮的結(jié)構(gòu)和選材方面存在著嚴(yán)重的事故隱患。具體問題如:氣瓶支架用天然氣汽車使用及安全的重視和維護(hù)將顯得更加必要,這不僅是維料薄材質(zhì)差整體剛性太差,很有可能將管孑扭斷,導(dǎo)致高壓天然氣的護(hù)入身和財(cái)產(chǎn)安全,更重要的是對(duì)正確引導(dǎo)壓縮天然氣汽車的發(fā)展大量泄漏;拉帶上用的環(huán)首螺栓強(qiáng)度不足,產(chǎn)生變形;氣瓶支架上使和推廣有著非常積極的作用。