2010年第1期SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATIONo機(jī)楲與電子科技信息榆林能化4200yh空分儀控設(shè)計(jì)及應(yīng)用總結(jié)季金奎(兗州煤業(yè)榆林能化公司甲醇廠陜西榆林719000)【擴(kuò)要】簡介了4200m/h空分設(shè)備的工藝流程、麥數(shù)和工藝特點(diǎn),及在空分設(shè)備調(diào)試運(yùn)行過程中遢到的問題【關(guān)鍵詞】大型空分設(shè)備;調(diào)試;運(yùn)行櫲林能化(以下簡稱:榆林公司)4200mh空分設(shè)備是榆林能化因空冷塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制失靈造成板式(分子篩)、空分塔進(jìn)水,有限公司年產(chǎn)60萬噸甲醇的配套工程。導(dǎo)致板式被堵,分子篩失效,空分塔內(nèi)管道凍裂等重大設(shè)備事故的事1工藝流程例屢見不鮮。因此空冷塔液位和阻力均設(shè)置三取二邏輯控制,并設(shè)置高液位緊急排水閥愉林能化公司42000h空分設(shè)備由杭州杭氧股份有限公司設(shè)223分子篩的順序控制計(jì)制造,采用常溫分子篩吸附凈化、空氣循環(huán)增壓、膨脹空氣進(jìn)下塔分子篩用來除去空氣中的CO2水分、碳?xì)浠衔锏入s質(zhì)分子篩全精餾無氫制氬的內(nèi)壓縮工藝流程。具備3種可變L況,分別是正常吸附效果的好壞,直接影響著空分裝置能否安全運(yùn)行;分子篩切換時(shí),工況(100%)最大氣氧T況(110%)和最小氣氧工況(50%)。因此,可根空氣壓力及再生氣量的波動(dòng)影響分餾塔的穩(wěn)定甚至?xí)箍辗盅b置的據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)變工況調(diào)節(jié),而且在嫩大和最小工況之工況嚴(yán)重惡化造成氬系統(tǒng)氮寨因此順控程序著重解決的就是保證分間均可穩(wěn)定運(yùn)行。子篩充分再生減小切換時(shí)空氣壓力的波動(dòng)、穩(wěn)定再生氣量、減少切換2控制系統(tǒng)的構(gòu)成與配置頻率?；谝陨夏康母鶕?jù)分子篩后空氣中CO2的含量、加熱的最終溫度冷吹的最終溫度、分子篩壓力等參數(shù)順控程序自動(dòng)調(diào)整吸附周期在確保分子篩能正常工作的前提下,盡可能延長吸附時(shí)間減少切換次本套空分裝置所用到儀表配置具體如下:變送器采用基于HART數(shù)給另一臺(tái)分子篩足夠的再生時(shí)間使其充分加溫和冷吹并保證分協(xié)議的EA系列智能變送器溫度測量采用鉑熱電阻。大口徑氣體流子篩后的空氣溫度和CO2含量在切換時(shí)也不會(huì)升高。在分子師運(yùn)行過量測量采用一體化阿牛巴流址計(jì)(進(jìn)口),阿牛巴阻力小,多參數(shù)變送器程中,一且CO2含量超限,順控程序會(huì)快速地按步驟切換到另一臺(tái)分子有溫度壓力補(bǔ)償功能可同時(shí)輸出質(zhì)量流量、體積流量、壓力溫度信篩吸附而原分子篩進(jìn)行再生,同時(shí)改變啾附周期。分子獅進(jìn)行均壓時(shí),號低溫液體及小口徑氣體流量測采用滿街流量計(jì)。冷箱內(nèi)低溫調(diào)用兩分子篩的壓差來控制均壓調(diào)節(jié)閥采用壓差和時(shí)間的定斜率調(diào)節(jié)節(jié)閥采用進(jìn)口產(chǎn)品其閥芯閥座為冷箱外頂部抽取式,可在冷箱外完方式使兩分子篩壓差按線性下降。運(yùn)行結(jié)果證明均壓時(shí)分子篩后壓成閥芯、閥廑的更換維修其高效長壽的金屬波紋管可有效防止冷箱力坡多下降6Pa(在均壓閥動(dòng)作滯后的情況下如果調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不滑內(nèi)冷址外泄常溫調(diào)節(jié)閥采用無錫工裝產(chǎn)品所有的閥門定位器都支持后或適當(dāng)延長均壓時(shí)間壓力會(huì)更穩(wěn)定。分子篩泄壓時(shí)采用分子篩壓HART協(xié)議通過手操器可對調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)試和故障診斷。本裝置還配置了17臺(tái)分析儀除二氧化碳、氧氣、氮?dú)?、氬氣、水量的控制采用流杜和壓力的串級調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器作為副調(diào)節(jié)器流量等分析儀外還配置了堿氫化合物分析儀、氮氧化物分析儀等可隨時(shí)調(diào)節(jié)器作為主調(diào)節(jié)器,即穩(wěn)定了再生氣流量,又使再生氣壓力相對穩(wěn)了解液氧中雜質(zhì)含量,防止雜質(zhì)超限危及設(shè)備安全實(shí)時(shí)檢測總碳?xì)?、定。順控程序還設(shè)實(shí)了其它功能所有的切換閥均有手動(dòng)自動(dòng)功能在CH、 CHs. CH,. CH2CH1CH、No和NO2等含量,并傳送至DCs進(jìn)自動(dòng)時(shí)由順控程序決定閥門的開或關(guān);在手動(dòng)時(shí)可人工開關(guān)閥門不行顯示和報(bào)警。脹機(jī)由DCS監(jiān)控在DCS中完成數(shù)據(jù)的監(jiān)測、控制和受程序影響。程序的手動(dòng)/自動(dòng)智停功能閥門故障報(bào)警功能及故障時(shí)聯(lián)鎖等功能暫停程序功能;程序運(yùn)行步驟的手動(dòng)切換功能;手動(dòng)修改吸附時(shí)間功22主要控制功能內(nèi)容能等。這些功能能有效保護(hù)分子篩的安全同時(shí)為操作人員的操作提本套它分裝置采用美國 Honeywell PKS集散型控制系統(tǒng)控制。裝供了方便置邏輯聯(lián)鎖信夢通過硬連接接入全廠ESD三冗余系統(tǒng),以保證空分24低溫精餾系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行整個(gè)控制系統(tǒng)大致可劃分為空壓機(jī)組安全聯(lián)鎖和防低溫精餾系統(tǒng)(下稱冷箱)是空分系統(tǒng)的核心包括上塔、下塔,主喘振控制系統(tǒng),空氣凈化和冷卻系統(tǒng),分子篩順控系統(tǒng),低溫精餾系冷凝蒸發(fā)器和粗氳塔和精氬塔等組成。冷箱控制主要內(nèi)容是下塔液空統(tǒng)膨脹機(jī)系統(tǒng),低溫液體泵控制及保護(hù)系統(tǒng)和液體儲(chǔ)櫝系統(tǒng)等七部液液位和主冷液位。下塔液位和主冷液位的測量值在DCs內(nèi)是實(shí)際工況顯示,不是平穩(wěn)的液位顯示,而是在實(shí)際工況上下具有一定的振22.1空壓機(jī)組安全聯(lián)鎖和防喘振控制系統(tǒng)幅而這些尖峰值實(shí)際是假液面如果利用該值去控制下塔液位或主冷空壓機(jī)組是空分裝置的龍頭,也是提高空氣能量的裝置,地位舉液位勢必造成Ⅵ1和V節(jié)流網(wǎng)的頻繁開啟從而導(dǎo)致液位的不穩(wěn)定重。本套空分選用的是陜鼓制造的離心式壓縮機(jī),離心壓縮機(jī)工嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行。我們利用DCS軟件的濾波功能塊,對液位作效率高,在正常工況條件下運(yùn)行平穩(wěn),壓縮氣流無脈動(dòng),但容易發(fā)生的測量值進(jìn)行濾波處理獲得一定時(shí)間段內(nèi)(20的液位平均值濾掉了喘振。喘撇是離心式壓縮機(jī)的固有特性,當(dāng)發(fā)生喘振時(shí)流量大幅波動(dòng),測量尖峰值然后利用過濾后的液位值送到PD控制器去控制V閥機(jī)組劇烈振動(dòng)如不及時(shí)采取措施加以控制,會(huì)使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子同時(shí)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況對Ⅵ閥的調(diào)節(jié)幅度進(jìn)行上、下限幅處理,以避經(jīng)受交變應(yīng)力作用而斷裂;使極間壓力失常而引起強(qiáng)烈振動(dòng),導(dǎo)致密免PD控制器的發(fā)散控制現(xiàn)象。此運(yùn)行方式證明該方法對下塔液位和封及推力軸承損壞;使運(yùn)動(dòng)元件和靜止元件相碰,造成嚴(yán)重事故。所以主冷液位的穩(wěn)定控制十分有效透平膨脹機(jī)是利用壓縮氣體(工質(zhì))在機(jī)內(nèi)絕熱膨脹輸出外功產(chǎn)相結(jié)合DCS實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制功能,ESD實(shí)現(xiàn)三冗余聯(lián)鎖保護(hù),既充分生冷量來獲得低溫氣體的。蔗脹機(jī)的制冷量約占總制冷量的8%,并發(fā)揮了各自的優(yōu)勢,又提高了空壓機(jī)組的運(yùn)行和安全性能且其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6萬轉(zhuǎn)分鐘,因此膨脹機(jī)的安全保護(hù)尤其222空氣凈化和冷卻系統(tǒng)要。透平膨脹機(jī)最主要的故障現(xiàn)象是氣體軸承卡機(jī)、液擊和超速。為?？諝鈨艋屠鋮s系統(tǒng)的作用是降低進(jìn)分子篩的空氣溫度清除空證空分系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠我們采用兩臺(tái)透平膨脹機(jī),其中一臺(tái)進(jìn)氣中的大部分水和雜質(zhì)。該部分的重點(diǎn)是空氣冷卻塔(簡稱空冷塔)的口,一臺(tái)國產(chǎn)控制空冷塔運(yùn)行狀況的好壞直接影響著板式切換熱交換器(分子篩)26低溫液體泵控制橢塔工況以及個(gè)空分裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。而空冷塔液空分裝置中共設(shè)置了6臺(tái)低溫液體泵每兩個(gè)為一組,一用一備。位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性又直接關(guān)系到空冷塔能否正常工作國內(nèi)外正常時(shí)。主泵運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速保證液體的輸送備用泵(下轉(zhuǎn)第66頁)2010年第1期SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATIONO機(jī)械與電子O科技信息淺析提高鏟運(yùn)機(jī)效率的操作方法與故障排除王慶彬(鄆城黃河河務(wù)局山東鄆城274700)【擴(kuò)要】由于近幾年黃河下游放淤固堤施工的全面鋪開,鏟遠(yuǎn)機(jī)是土方工程施工中的主要運(yùn)檜機(jī)械,在防洪工程建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。本文主要闡迷了提高鏟運(yùn)機(jī)工作效率的方法及常見故障與排除?！娟P(guān)鍵詞】鏟運(yùn)機(jī);效率;操作方法;故障排除在大規(guī)模土方施工中,鏟運(yùn)機(jī)是一種理想的生產(chǎn)效率高、經(jīng)濟(jì)效液壓缸輸出力不足主要是由于分配器的安全閥彈簧失靈、安全閥益好的土方施工運(yùn)輸機(jī)械。多年來,該種機(jī)械在黃河下游土方工程施及閥座磨損油管或接頭處漏油、液壓缸活寨皮碗磨損等原因所造成工中被廣泛應(yīng)用,尤其是在機(jī)淤固堤工程中發(fā)揮了極其重要的作用。解決此故障需要采取提高油壓、將安全閥壓力提高到125-130MPA筆者作為一名多年從事鏟運(yùn)機(jī)駕駛?cè)藛T,在日常工作中不斷摸索鏟運(yùn)或者更換安全閥座、活塞皮碗、機(jī)油泵、分配器滑閥等措施機(jī)各種性能,總結(jié)出一系列的經(jīng)驗(yàn)與想法。個(gè)人認(rèn)為:一名優(yōu)秀的鏟運(yùn)斗門開閉失靈主要是由于液動(dòng)換向閥閥芯兩端有空氣而致。解決機(jī)駕駛員應(yīng)該在保證機(jī)械各項(xiàng)功能安全操作的基礎(chǔ)上達(dá)到“效率的最此故障,主要采取打開放氣塞使斗門和卸土液壓缸往返運(yùn)動(dòng),排掉系大化”,同時(shí)還要掌握一定的維修保養(yǎng)故障排除技術(shù)方法。下面,就如統(tǒng)中的空氣何提高鏟運(yùn)機(jī)工作效率及故障排除分析如鏟斗自動(dòng)下落主要是由于液壓缸活塞皮碗及分配器滑網(wǎng)襯套磨1熟練掌握機(jī)械操作技能,盡力縮短鏟裝時(shí)間最大提高工損過度而致。解決此故障應(yīng)采取更換活塞皮碗或者修理分配器操作桿不靈主要是由于空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)、管路堵塞、裝配不當(dāng)作效率或試運(yùn)轉(zhuǎn)不足停放時(shí)間過長、內(nèi)泄或油液污染而致。解決此故障,應(yīng)鏟運(yùn)機(jī)的工作循環(huán)基本包括鏟裝、運(yùn)輸卸土、返回四個(gè)工序,其采取排除液壓系統(tǒng)的空氣并重新注入新油或者清洗油路油箱也可中鏟裝過程中消耗的功率最大。為此,必須盡力縮短鏟裝時(shí)間,才能提以重新裝配或試運(yùn)轉(zhuǎn)。高鏟運(yùn)機(jī)的作業(yè)效率。鏟裝法中主要有波浪式鏟裝法、跨鏟法、下坡鏟快速接頭接不上的主要原因是鏟斗上下移動(dòng)造成管路油壓較大裝三種方法。波浪式鏟裝法其鏟土的深度、長度,起伏次數(shù)與機(jī)械能力解決此故障,主要采取擰松拖把管座處硬管與軟管相連的螺母將高和土壤硬度有關(guān);跨鏟法適用于鏟裝過程的后一階段,由于鏟人的土壓油放出壤需用很大的壓力才能擠入鏟斗內(nèi),鏟斗要克服很大的土壤阻力,為液壓力下降主要是油箱中油液過少或無油油管損壞或接頭處漏增加此壓力,可利用跨鏟法減少鏟土后階段所切土壤的斷面,從而提油、安全閥堵塞、安全閥彈簧損壞而造成。解決此故障,應(yīng)往油箱里注高鏟裝效率;下坡鏟裝主要是盡可能利用地形,適用于下坡角最大為油使油面至34油箱高度或者消除漏油現(xiàn)象、清洗安全閥、更換彈6°-9的坡度角度過大,鏟下的土壤不易進(jìn)人鏟斗內(nèi),并影響鏟裝效簧。液壓系統(tǒng)漏油主要是連接處未壓緊、油封填料損壞、襯墊磨穿而致。解決此故障,應(yīng)釆取擰緊緊固零件、更換油封填料、更換襯墊。2嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,及早發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障,盡快分析出故障漏土主要原因是由于斗底或斗門底邊變形。解決此故障,主要采原因,實(shí)施切實(shí)可行的排除方法取修理鏟斗及斗門。2.1常見故障鏟刀不能切土的主要原因是刀口磨損和安全閥失靈。解決此故多種型號的液壓拖式鏟運(yùn)機(jī)其工作原理基本相同,但是在鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)采取刀片換面使用或更換新刀片或者調(diào)整安全閥工作過程中,如有操作不當(dāng)、維修保養(yǎng)不善或零件磨損等,都會(huì)不同程車輪殼發(fā)熱主要原因是潤滑油未潤滑到軸承處或軸承過緊。解決度的發(fā)生故障或操作失靈現(xiàn)象。若不及時(shí)排除將會(huì)影響鏟運(yùn)機(jī)正常此故障,主要采取給軸承加潤滑脂或者正確調(diào)整軸承間隙。作業(yè)。經(jīng)過多年的實(shí)踐,鏟運(yùn)機(jī)主要有以下幾種常見故障:液壓缸輸出輪胎氣壓不足的主要原因是氣門芯漏氣、輪胎穿孔。解決此故障力不足斗門開閉失靈鏟斗自動(dòng)下落操作桿不靈、快速接頭接不上、應(yīng)當(dāng)采取更換氣門藝修補(bǔ)或更換輪胎。液壓力下降、液壓系統(tǒng)漏油、漏土、鏟刀不能切土、車輪殼發(fā)熱、輪胎氣焊縫開裂主要是焊縫質(zhì)量差和超載而致。解決此故障,應(yīng)當(dāng)采取壓不足、焊縫開裂去掉開裂焊縫再進(jìn)行補(bǔ)焊并嚴(yán)禁超載作業(yè)22產(chǎn)生原因分析與排除方法[貴任編輯:王上接第70頁)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)作為冷態(tài)備用;程序自動(dòng)區(qū)分主泵和備用把負(fù)壓管引到下塔頂部的壓差計(jì)接口,情況好轉(zhuǎn)。在扒砂后確認(rèn)下塔泵,當(dāng)主泵出現(xiàn)故障時(shí)備用泵自動(dòng)轉(zhuǎn)為主泵按預(yù)定方式在規(guī)定時(shí)間液位負(fù)壓管在根部斷開,另外主冷液位負(fù)壓管、氬塔阻力等導(dǎo)壓管也內(nèi)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速原主泵停止運(yùn)行從而保證液體的連續(xù)輸送穩(wěn)定空根部斷開。分工況3.3循環(huán)水水質(zhì)差。循環(huán)水由于含有泥沙,及破碎的填料,曾導(dǎo)致壓縮機(jī)冷卻水管通堵騫,導(dǎo)致一次系統(tǒng)停車檢修。3試車過程中出現(xiàn)的問題4結(jié)束語本套空分裝置順利生產(chǎn)出合格產(chǎn)品但在試車前后也暴露了一些問題,得到一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。與進(jìn)口空分裝置相比國內(nèi)空分裝置所配置的檢測儀表的質(zhì)量較31多流例出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的問題,采用的某公進(jìn)節(jié)面還有不少差距主要制變量之向難以用數(shù)學(xué)關(guān)系式表達(dá)出來控制閥在調(diào)試期間突然爆燃飛出,由于處理及時(shí)得當(dāng),才沒有釀成更大事方案還不夠全面變負(fù)荷操作不如進(jìn)口空分方便,對操作人員素質(zhì)要故。但是由于珠光砂被帶入進(jìn)入系統(tǒng)導(dǎo)致液氧泵過濾器多次被堵,求較高?？辗盅b置的安全保護(hù)也不如進(jìn)口空分裝置考慮充分C給系統(tǒng)運(yùn)行留下了隱患32部分儀表及分析導(dǎo)壓管斷裂,如下塔液位顯示失靈下塔的液位顯示不正常,時(shí)而偏高、時(shí)而偏低,很不穩(wěn)定。檢測各儀表元件,最后責(zé)任編輯:張新冒]