匚綜述與專論李光等·聚烯烴材料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用及發(fā)展前景聚烯烴材料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用發(fā)展前景李光耀,張霞,田雅萍(中國重汽濟(jì)南商用車有限公司,山東濟(jì)南250100)摘要:汽車用聚烯烴塑料零部件分為三類:內(nèi)飾件、外件和功能件,內(nèi)飾件主要有儀表板、車門內(nèi)板等:外面件主雯有保險(xiǎn)杠、霙子板、電眍蓋等;功件主要有暖風(fēng)機(jī)、膨脈水稻、燃油箱及囂油管等。本文洋細(xì)介紹了聚烯烴(PO材料的分類、性能特點(diǎn)及其在汽車工業(yè)上的應(yīng)用狀況和發(fā)展前景關(guān)鍵詞:聚擇烴;汽車工業(yè):應(yīng)月;麗景中圖分類號(hào):TQ325.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào):1009-797X(2007)080001-06隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速的發(fā)展,中國汽車分為高密度聚乙烯(HDPE)和低密度聚乙烯工業(yè)正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的歷史時(shí)期.2005年(LDPE),PO塑料印烯烴的聚合物,是一類汽車銷售量達(dá)到575.8189萬輛,2006年銷售量最大、應(yīng)用最多的高分子材料;其中以聚乙汽車突破700萬倆,最終達(dá)721.5972萬輛。烯、聚丙烯最為重要。由于原料豐富、價(jià)格低預(yù)計(jì)2010年汽車產(chǎn)量將達(dá)到800萬-1000萬廉、容易加工成型、綜合性能優(yōu)良等特點(diǎn),在輛之間,2020年國內(nèi)汽車需求量及產(chǎn)量將在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用最為廣泛,其在汽車上應(yīng)用也1400萬-1800萬輛之間,到時(shí)將超過美國成越來越重要,并有逐步擴(kuò)大之趨勢(shì)。為全球第一大汽車生產(chǎn)國。隨著汽車工業(yè)的發(fā)PO塑料具有以下特性展,節(jié)能、質(zhì)輕、高速、美罵、環(huán)保、乘坐舒(1)密小。PO塑料的密度通常在適及安全可靠對(duì)汽車的要求越釆越重要。當(dāng)前,0.83-096gcm3之間,是除木材外較為輕質(zhì)世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化、的材料,當(dāng)將其制成泡沫時(shí),其密度更低,可環(huán)?；?減輕汽車自身的重量是降低汽車排放達(dá)0.010-0.050g/cm3之間,而綱的密度為是喜燃燒效率的最有效描施之一。汽車的自重78g/cm2,鋁的為27g/cm3,玻璃2.6g/cm,每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%,為此陶瓷4.0gcm3。每100kg的望料可替代其也降低整車成本及其重量,增加汽車的有效載荷材料750-850kg,可減少汽車自重,增加有效增加望料類材料在汽車中的使用量便成為關(guān)鍵,載荷。聚烯烴(PO)塑料作為通用塑料中最為普通的(2)物理、化學(xué)等綜合性能良好。手感好類,其在汽車上的應(yīng)用則更舉足輕重。耐磨,對(duì)電、熱、聲都有艮好的緦緣性能,透1聚烯烴(PO)塑料分類及特點(diǎn)作者簡介:李光耀(1967-)高級(jí)工程師,主要PO塑料是通用塑料的一種,它主要包括從事汽車內(nèi)飾件、外飾件等非金屬產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作已發(fā)聚乙烯(PE).聚丙躇(PP)和POE、EⅤA中國煤化工…山東省優(yōu)秀科技學(xué)術(shù)論MMA等高級(jí)烯烴聚合物。聚乙烯(PE)又CNMHG2007年第33卷綠塑技術(shù)與裝備CHINA RUBBERPLASTCS TECHAOLOGY AND EQUIPMENT明度高、透氣率高,可被廣泛地用來制造電絕外飾件和功能件緣材料,絕緣保溫材料;耐化學(xué)腐蝕性好,對(duì)內(nèi)飾件酸、碼、鹽等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕均有抵抗能力。輛汽車最容易出彩的是內(nèi)飾件,因?yàn)槠?3)著色性好?？砂葱枰瞥筛鞣N各樣的車的外觀是給別人看的,而人們真正享受的是頤色,有黑、灰、白、桃木紋等。汽車的內(nèi)飾,內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)觸覺、手感、舒適性和(4)加工性能好?？赏ㄟ^擠出、吹塑和注可視性等,內(nèi)飾產(chǎn)品主要包括以下幾個(gè)方面:射等工藝加工成管、板、薄膜及纖維,復(fù)雜的3.1.1儀表板制品可一次成型,能采用各種成型法大批量生儀表板是汽車上主要內(nèi)飾件,壁薄,體積大產(chǎn),生嚴(yán)效率高,成本較低,經(jīng)濟(jì)效益顯著,上面開有很多方孔、圓孔等儀表孔,且結(jié)構(gòu)形如果以單位體積計(jì)算,生產(chǎn)塑料制件的費(fèi)用僅狀較為復(fù)雜的零部件,目前使用的儀表板可分為有色金屬的1/10為硬儀表板和軟儀表板兩種(5)環(huán)保、節(jié)約能源?？苫厥绽?是滿硬儀表板常用于輕、小型貨車、大貨車和客足人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略可大力推廣的材料,每車上,一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等100km節(jié)油在0.5L以上。次性注射成型(。這種儀表板表面有花紋,尺6)價(jià)格低廉。目前,市場(chǎng)上PP的價(jià)寸很大,無蒙皮,表面質(zhì)量要求很高,要求材格是8000元/t,而其他塑料一般都不低于料耐濕、耐熱,剛牲好不易變形。但由于采用10000元A,有些塑料材料的價(jià)格甚至已達(dá)多點(diǎn)注射成型,易形成流痕和黏接痕,同時(shí)添40000~50000元/t以上。加色母不均,容易產(chǎn)生色差,因此表面需經(jīng)涂7)缺點(diǎn):收縮率大,吸水性強(qiáng),尺寸穩(wěn)裝才能使用,且最好選用亞光漆涂裝。歐洲及定性差,難以制得高精度制品,易燃,燃燒時(shí)日本的汽車儀表板大都選用以增強(qiáng)PP或ABS/產(chǎn)生大量黑煙和有毒氣體,長期使用易老化、PC注塑成型易變形;但通過改性可降低其缺陷軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成。骨架一般選用價(jià)格低廉的改性PP聚烯2汽車用聚烯烴塑料的概況烴塑料。表皮則采用PⅤc/ABS或PVC片材,PO在汽車工業(yè)上應(yīng)用源自20世紀(jì)50年代并帶有皮紋,其加工工藝是先將表皮真空吸塑已經(jīng)有50多年的歷史了,它在汽車減重、安全、成型后,將吸塑好的表皮修剪后備用,置人發(fā)美觀、舒適、節(jié)能、耐用等方面功不可沒,這泡模腔內(nèi),再放上骨架,然后注人緩沖類發(fā)泡是因?yàn)镻O塑料具有自己獨(dú)特的性能。材料(如PU)而成型。由于半硬質(zhì)PU泡沫的據(jù)統(tǒng)計(jì):我國汽車用塑料的品種按用量排開孔性,因此它具有良好的回彈性,并能吸收列依次為PP>PVC>PU>不飽和樹脂>50%~70%的沖擊能量,安全性高,耐熱,耐ABS>PF>PE>PA>PC>復(fù)合材料;德寒,堅(jiān)固耐用,且手感好。但是由這三種以上國PVC>PU>PP>PE>ABS;美國PU>材料構(gòu)成的儀表板,材料的再生利用極為困難PP>PE>PVC>ABS;日本PVC>PP>為了便于回收利用,正在發(fā)展用熱塑性聚矯烴PU>ABS>PE>FRP。由此可見PO材料在TPo表皮和改性聚丙矯PP骨架及聚丙矯發(fā)泡我國汽車工業(yè)及世界上主要汽車生產(chǎn)大國應(yīng)用材料構(gòu)成的儀表板。都較為普遍,這主要與其價(jià)格低廉、性能良好3.12車門內(nèi)板關(guān)車門內(nèi)板的構(gòu)造基本上類似于儀表板。如圖1所示為中甲重汽生產(chǎn)的斯太爾“王”中卡3Po塑料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用車門某化二中國煤車6.2kg,它就汽車用PO塑料零部件分為三類:內(nèi)飾件、是CNMHG注塑而成的2第33卷第8期綜述與專論李光耀等·聚烯烴材料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用及發(fā)展前景般采用改性PP材料、模壓塑料板材,也可用玻璃纖維增強(qiáng)塑料模壓、吸塑或注塑成型。以上海桑塔納轎車為例,前保險(xiǎn)杠重4kg,后保險(xiǎn)杠重44kg。保險(xiǎn)杠也由面板和骨架組成。桑塔納轎車的面板材料采用共聚丙烯PP添加熱塑性彈性體,再加人其他助劑,經(jīng)注塑成型。根據(jù)不同車型要求,某些車型的保險(xiǎn)杠需要噴漆,如捷達(dá)王、新捷達(dá)、別克等車的保險(xiǎn)杠進(jìn)行表面噴漆。而桑塔納和奧迎100等就直接采用注塑成型的保險(xiǎn)杠,要求保險(xiǎn)杠與車身同一色澤圖1卡車門內(nèi)板保險(xiǎn)杠表面經(jīng)噴漆后,色澤漂亮,但成本增加最近國外公司開發(fā)成功的低壓注射-壓縮近一倍,而且噴漆后的保險(xiǎn)杠,回收再生料的成型方法,是把表皮材料放在還未凝固的聚丙耐寒性和伸長率大幅度降低,不能再用于制造烯毛坯上,經(jīng)過壓縮層壓成為門內(nèi)板。表皮材保險(xiǎn)杠,所以開發(fā)可涂性PP制造保險(xiǎn)杠是很迫料為襯有PP軟泡層的TPO,這類門板易回收切的研究課題。最近,國外推出的新一代聚烯再生。近年來,車門內(nèi)飾板為滿足耐候性和柔烴熱塑性彈性體主要用于汽車保險(xiǎn)杠,使壁厚軟性,已開始使用熱塑性彈性體與PP泡沫板相由原來的35mm減至2.5mm,保險(xiǎn)杜重量減疊合的結(jié)構(gòu),日本開發(fā)了一種沖壓成型連續(xù)生輕31%,成型周期縮短了155。此外,與原來產(chǎn)全PP車門內(nèi)飾板的技術(shù),門板包括PP內(nèi)襯的聚烯烴熱塑性彈性體相比,其雩曲彈性提高板、PP泡沬襯熱層和PP/EPDM皮層結(jié)構(gòu)。另倍,拉伸強(qiáng)度提高60%,熔體流動(dòng)速度提高外,設(shè)計(jì)者為了有效提高駕駛室的可利用空間,了一倍采用車門內(nèi)板與車門扶手一體化造型,應(yīng)用改3.22翼子板(擋泥板)性PP做骨架材料,再復(fù)合軟材料制成整體門內(nèi)翼子板也是汽車外用部件,是防止汽車在板,我們國嚴(yán)的“金王子”現(xiàn)巳應(yīng)用該技術(shù)。行駛過程中,被車輪卷起的砂石泥漿濺到車廂3.1.3門手柄底部的設(shè)置,對(duì)材料的要求是耐氣候老化和具門手柄不僅是啟、閉門的功能件,也是裝有良好的成型加工性。桑塔納轎車前輪在右的飾件,一般以改性PP、ABS、 PC/ABS合金等上方有2個(gè)擋泥板,重約18kg,它是用增韌材料注塑而成。如桑塔納的門手柄是用改性PP改性PP經(jīng)注射成型而成的;重型汽車的擋泥板經(jīng)注射而成,表面帶皮紋,在接縫處有注塑而更大,有的由2~3塊組成,重10kg以上。目富有手感的線發(fā)跡前,一種具有安全性、高品質(zhì)外觀和環(huán)保性能3.14雜物箱及蓋等優(yōu)良性能的新型熱塑性聚烯烴(TPO)塑料材雜物箱一般選用耐沖擊、耐老化的改性PP料的多功能擋泥板在寶馬新款車型BMWX5得注射而成,雜物箱蓋一般選用PP復(fù)合材料或純到應(yīng)用。PP注射而成。3.2.3電瓶箱蓋3.2外飾件重型汽車上的電瓶箱蓋一般要求耐熱、耐外飾件除要求有內(nèi)飾件的功能外,還要求曬、耐沖擊、耐劃傷、防靜電、防腐蝕等性能具有高強(qiáng)度、高韌性、耐環(huán)境條件性能及耐沖如圖2中國重汽生產(chǎn)的斯太爾“王”、“HoWO擊性能等。蘭亞用的MPP注塑而成的中國煤化工32.1汽車保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠是汽車的主要外飾件之一。保險(xiǎn)杠3.2CNMHG2007年第33卷3橡塑技術(shù)與裝備CHINA RUBBERPLASTICS TECHNOL OGY AND EQUIPMENT吹塑而成。圖4所示為中國重汽“金王子”重卡由LDPE吹塑而成的暖風(fēng)、空調(diào)風(fēng)管2電瓶箱蓋現(xiàn)在有不少側(cè)防撞條材料都是采用改性PP或TPO注射成型,如捷達(dá)轎車的防撞條就是用改性PP材料制成3.2.5導(dǎo)流板導(dǎo)流板要求輕量、高剛性、設(shè)計(jì)新穎井呈流線型。傳統(tǒng)的導(dǎo)流板一般采用SMC(片材模塑材料)、FRP、mPPO等材料;為了材料的可回收利用,現(xiàn)在也有不少廠家選用改性PP注塑成型33汽車用主要塑料功能件圖4暖風(fēng)、空調(diào)風(fēng)管功能件主要指制件必須滿足特殊的使用功能,所以對(duì)其有特殊要求。3.3.3燃油箱及燃油管3.3.1暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)燃油箱屬汽車的功能件、結(jié)構(gòu)件,又是汽暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)是汽車重要功能件、關(guān)鍵件車重要的安全部件之一,結(jié)構(gòu)分為單層或多層其總成大部分是由改性PP聚烯烴塑料注塑而成復(fù)合兩種。其材質(zhì)應(yīng)具有耐寒、耐熱、耐蠕的,圖3所示為中國重汽“金王子”重卡暖風(fēng)變、耐應(yīng)力開裂、耐大氣老化、耐溶劑及化學(xué)機(jī)、空調(diào)總成,其殼體重約6kg,由左、右兩藥品等性能,其抗沖擊、抗?jié)B漏、阻燃、防爆殼體組成,是由PP添加20%玻瘸纖維增強(qiáng)注等特性又尤為重要,因此塑料燃油箱通常采用塑而成HMWHDPE基材,并輔以黏接和阻隔性材料吸塑而成,其箱體內(nèi)壁要用不同方法表面處理2。334膨脹水箱汽車上的麟脹水箱一般都是由LDPE吹塑而成。例如中國重汽生產(chǎn)的斯太爾“王”“HOWO”、“金王子”膨脹水箱都是由LDPE吹盟而成的,制品單件重2kg4汽車用PO塑料的發(fā)展趨勢(shì)圖3暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)總成隨著汽車向輕量化方向的發(fā)展,塑料在汽車上的增加.特別劉汽車內(nèi)飾件材料提3.3.2駕駛室暖風(fēng)、空調(diào)風(fēng)管出中國煤化工上質(zhì)輕、防銹、吸駕駛室暖風(fēng)、空調(diào)風(fēng)管一般都是由LDPE振CNMHG代汽車用塑料結(jié)第33卷第8期綜述與專論李光幫等·聚烯烴材料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用及發(fā)展前景構(gòu)件取得了長足的發(fā)展,并且是今后的重點(diǎn)發(fā)驗(yàn)、其下邊綠的膝蓋撞擊試驗(yàn),座椅靠背的身展方向之一。塑料制品不僅能夠減少零件質(zhì)量,體沖擊試驗(yàn)等均要求被檢驗(yàn)的內(nèi)飾塑料不能碎在降低躁聲方面也起到了很好的作用。生產(chǎn)裂,更不能碎片四濺或出現(xiàn)棱角傷人。因此家應(yīng)利用塑料制品成型的特點(diǎn),盡量做到多個(gè)汽車內(nèi)飾零件不僅要求舒適美觀,更要求能保零件一體化,減少數(shù)目,設(shè)法達(dá)到一次成型復(fù)護(hù)乘客安全。雜零件的目的。汽車上塑料的使用量每年呈增(6)向環(huán)保、環(huán)境友好方面發(fā)展長趨勢(shì),可以預(yù)測(cè),這種趨勢(shì)在今后還將繼續(xù)。汽車環(huán)保、輕量、舒適的發(fā)展需求,對(duì)其在汽車設(shè)計(jì)的諸多條件中,為了輕量化及降低材料提出了更高的要求,因此PO塑料今后也將成本,更多地采用塑料具有重要意義。今后的向這方面發(fā)展車用材料有從金屬向塑料過渡的趨勢(shì)。從世界(7)廢舊PO塑料的再生利用各國對(duì)汽車內(nèi)飾件材料的研究情況來看,主要隨著人們所面臨的全球性能源和原材料危有下面幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)機(jī)及環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),如何處理與利用好(1)以PP類聚烯烴塑料為主導(dǎo)的市場(chǎng)這些廢舊PO塑料將是擺在世人面前的一大難據(jù)英國應(yīng)用信息(AM)報(bào)告,到2006年題。無論是從充分利用地球資源角度,還是從為止,轎車零部件消耗的熱塑性塑料仍然以年環(huán)境保護(hù)的立場(chǎng)來看,都必須積極開展汽車廢均超過8%的速度遞增,而由于PP價(jià)格低廉且日PO塑料的回收利用技術(shù)工作的研究。材料回性能優(yōu)越,所以汽車內(nèi)外飾件的發(fā)展將以PP為收利用技術(shù)工作還應(yīng)當(dāng)配合環(huán)保法規(guī)的制定和主,現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的PP零件占市場(chǎng)份額的廢舊材料回收體系的建立,因此也是一項(xiàng)系統(tǒng)42%,且可望以每年10%的速度增長,特別集工程。PO塑料廢棄物回收利用的一般流程:收中在汽車內(nèi)飾方面集→分離一清洗和干燥→粉碎和增密→配料和(2)PE類聚烯烴塑料在汽車上的應(yīng)用有擴(kuò)造?！厥蘸驮偕４蟮内厔?shì)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及汽車生嚴(yán)廠家在科5結(jié)束語研上的大量投∧,汽車容積類零部件越來越多聚烯烴是合成樹脂中嚴(yán)量最大、用途最廠地采用改性PE類聚烯烴塑料已成為可能國。的高分子材料。近年來,國際聚烯烴技術(shù)發(fā)展3)塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由內(nèi)飾分迅速,新嚴(yán)品、新工藝不斷涌現(xiàn),新型高件向外飾件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展,今后重點(diǎn)發(fā)性能聚烯烴產(chǎn)品大量進(jìn)∧汽車、電子、電器等展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件和外裝件高端應(yīng)用領(lǐng)域,目前國內(nèi)PO樹脂需求量已突破(4)開發(fā)滿足不同性能要求的各種改性聚2000萬t,而國內(nèi)的嚴(yán)量僅能滿足國內(nèi)需求的烯烴塑料材料556%,其余部分要依賴進(jìn)口,目前中國聚烯烴滿足不同性能要求的改性材料在汽車零部進(jìn)口量已超過全球貿(mào)易總量的30%。隨著汽車件上的應(yīng)用也越來越顯示其強(qiáng)大的生命力。汽向輕量化、環(huán)?；较虻陌l(fā)展,納米技術(shù)在生車上使用改性材料的零件主要是儀表板、門護(hù)產(chǎn)上的應(yīng)用,科學(xué)研究的進(jìn)一步深人,聚烯烴板、膝蓋護(hù)板等,由于該種材料生產(chǎn)工藝簡單塑料作為塑料家族中重要的一類,可以預(yù)見聚成本低廉、適用性強(qiáng)而發(fā)展得比較迅速,將是烯烴塑料將在汽車工業(yè)上的應(yīng)用越來越廣泛。今后汽車內(nèi)飾材料的主要發(fā)展方向。(5)向安全性方面發(fā)展參考文獻(xiàn):在現(xiàn)今交通事故不斷、乘客安全受到威脅周達(dá)飛,吳張永,王婷蘭塑料的選用,北京:化學(xué)士中國煤化工的情況下,部分內(nèi)飾零件的安全性檢驗(yàn)已納人及使用技術(shù).北京以事日程。比如,儀表板上表面的頭部沖擊試CNMHG2007年第33卷橡塑技術(shù)與裝備CHINA RUBBERPLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT3]錢德基,許宏華.國內(nèi)最新塑料牌號(hào)手冊(cè).北京:中國4]周達(dá)飛,吳張永,王婷蘭,汽車用繼料.北京:化學(xué)工石化出版社,1993業(yè)出版社,2004博世力士后兩萬噸級(jí)PBS生產(chǎn)線在揚(yáng)州推出全方位注塑解決方察試車成功在5月21日開幕的2007國際橡塑展中,中科院理化技術(shù)硏究所工程料國家工程博世力士樂公司首度推出了代表業(yè)內(nèi)最新技術(shù)研究中心與揚(yáng)州市邗江佳美高分子材料有限公方向的全電注塑以及電動(dòng)液壓復(fù)合式注望解決合資建設(shè)的2萬t年P(guān)BS生產(chǎn)線目前已經(jīng)方案試車成功。該生產(chǎn)線由上述兩家單位共同投資本次展出的用于高速(>300mm/s),高精000萬元建設(shè),兩家單位為此合資組建了揚(yáng)州度(定位精度<01mm)閉環(huán)射膠方案,使用邗江格雷絲高分子材料有限公司了帶專用射膠曲線的高頻響閥WRLE,具有媲據(jù)介紹,經(jīng)過試車,2萬t年P(guān)BS生產(chǎn)線已美伺服閥的性能,而避免了伺服網(wǎng)對(duì)油液污染經(jīng)能夠完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),有望成為目前全的敏感性和維修困難問題;同時(shí)配備的專用的球最大的可商業(yè)化運(yùn)行的PBS裝置。2萬t年閉環(huán)數(shù)字卡HACD-DPQ進(jìn)一步優(yōu)化了注射PBS生產(chǎn)線的成功試車,標(biāo)志著我國PBS生物程設(shè)置和診斷界面,使復(fù)雜的閉環(huán)射膠控制簡降解塑料產(chǎn)業(yè)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在揚(yáng)州頂目單易行,從而滿足了高速液壓式注塑機(jī)對(duì)控制試車前,全球只有2-3家企業(yè)能夠產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)、加工精度方面的苛刻要求。其全開放的PBS,總年產(chǎn)量不足5萬t。而據(jù)保守估。計(jì)控制系統(tǒng)軟硬件允許整機(jī)用戶自行設(shè)計(jì)操作畫僅中國市場(chǎng)目前就有50萬t年的需求量,可謂面,井可根據(jù)需求隨意增加伺服軸;此外,該商機(jī)無限系統(tǒng)采用智能的 IndraDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可在運(yùn)摘編自《中國塑料信息》,2007,(6):19動(dòng)過程中快速轉(zhuǎn)換控制環(huán)之間的模式,其配套的各種慣暈伺服電機(jī)和大功率驅(qū)動(dòng)器可與目前各種規(guī)格的注射機(jī)的機(jī)械部分匹配,從而在操作過程中完成各部件之間的快速響應(yīng),充分達(dá)投資147億的可降解塑料到精密注塑的各種要求。此外,博世力士樂還展出了電動(dòng)注塑機(jī)的其他主要配件如伺服電機(jī)頂目落產(chǎn)臠京驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及滾珠絲杠等,這些都恰恰迎合了從結(jié)束不久的南京市重大項(xiàng)目投資治談會(huì)當(dāng)前國內(nèi)塑機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展需要上獲悉,投資總額將達(dá)147億元人民幣的可降如今,低能耗、高性能已成為當(dāng)前注塑行解環(huán)保替代產(chǎn)品頂目將落戶南京市六合經(jīng)濟(jì)開業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)。然而在注盟產(chǎn)品的生產(chǎn)成本發(fā)區(qū)。該頂目計(jì)劃7年內(nèi)全部建成達(dá)產(chǎn),年產(chǎn)構(gòu)成中,電費(fèi)占了相當(dāng)高的比例,其中注塑機(jī)可降解生活用品240億件、可降解工業(yè)產(chǎn)和油泵馬達(dá)所占整體耗電量可高達(dá)50%-65%。博農(nóng)用地膜各120萬t,年產(chǎn)值336億元人民市世力士樂此次展出的最新電動(dòng)液壓復(fù)合式注塑實(shí)現(xiàn)利稅120億元人民幣,可安排約11萬人就解決方案融合了全液壓式注射機(jī)的高性能和全業(yè)。項(xiàng)目第一階段投資264億元人民市,三年電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn),有力推動(dòng)了新一代“節(jié)能內(nèi)形成年產(chǎn)可降解生活用品40億件、可降解工型”注塑機(jī)的開發(fā)。MYH中國煤化T主產(chǎn)能力摘編自《塑料制造》,2007,(6):40CNMHG007,(6):22(Xs05)s-05)633卷第8期