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承重支架預壓試驗成果及分析 承重支架預壓試驗成果及分析

承重支架預壓試驗成果及分析

  • 期刊名字:中華民居
  • 文件大小:443kb
  • 論文作者:趙偉,魯斌
  • 作者單位:中國水利水電第十一工程局有限公司
  • 更新時間:2020-09-02
  • 下載次數(shù):
論文簡介

中華民居2013年11月研究·探討承重支架預壓試驗成果及分析趙偉魯斌(中國水利水電第十一工程局有限公司河南鄭州450001)摘要:大型橋梁、渡槽等現(xiàn)澆形式梁板結構,由于下部基礎、稱重架、模板不同,在施工過程中存在變形,對橋梁橋身、渡槽槽身造成不利因素。本文以南水北調(diào)中心過程高邑贊皇段代替干渠輸水大型沛河渡槽為例,對渡槽槽身進行堆載預壓試驗,對試驗成果進行分析消除變形,指導現(xiàn)場施工,在南水北調(diào)中線工程高邑贊皇段高填方渠段得到了成功的應用關鍵詞:大型橋梁;大型渡槽:承重支架;預壓試驗;消除變形、施工概況(4)支架及基礎觀察沛河渡槽位于總干渠175+710-176+150之間,坐落在沛河之上加載過程及加載后觀察并記錄承重支架和基礎變化情況,以確保支隸屬大型河渠交叉建筑物。沛河渡槽槽身段長240m,分8跨,每跨長架穩(wěn)定30m,簡支型式,槽身斷面為三槽一聯(lián)多側墻矩形槽,采用三向預應力4、堆載預壓及觀測過程鋼筋混凝土結構。進、出口槽底高程分別為7468m、74623m,縱坡沛河渡槽1#段底板承重支架及模板安裝完成后,分別按5個斷面、1/4225。單槽斷面尺寸7.0×6.6m,底板厚04m,邊墻和中墻厚0.6m分別在主梁側模、次梁側模及板底各設了30個變形觀測點,并于4月中墻頂部設2.6m寬的人行道板,邊墻頂部設寬18m的人行道板;槽身10日進行了加載前觀測點初測,4月11日正式陸續(xù)開始進行加載。主加設底肋,肋寬0.5m,肋高0%m。為抵抗冰壓力墻頂設拉桿,拉桿寬要加載介質(zhì)為袋裝碎石,主梁部位除袋裝碎石外還堆放了部分鋼筋作為3m,高04m。拉桿間距均為27m。槽底縱梁高1.8m,端部加高至配重。累計加載1440T,滿足規(guī)定加載數(shù)量要求。承重支架變形觀測點2.3m,邊縱梁寬1.0m,端部加寬至12m,中縱梁寬1lm,端部加寬至具體布置方案見圖41所示圖4-11#槽身承重支架堆載預壓觀測點平面布置圖2、渡槽承重支架設計及施工沛河渡槽承重支架基礎采用基礎開挖土料分層回填壓實度不小于0.95,回填分層厚度按30cm40cm進行控制。其中1#、2#、7#、8#槽身填筑高度至距槽身主梁下3.0m,3#6#槽身填筑高度至距槽身主梁下50m?;A填土合格后在上部澆筑10cm厚C20混凝土墊層。承重架基礎周邊設排水設施槽身混凝土承重支架主要采用碗扣式鋼管架(1#槽身段采用扣件式鋼管承重架)。主縱梁梁底承重架立桿按04×0.6m間排距搭設,其它部位按06×09m間排距搭設,橫桿間距60cm,特殊部位可間隔拆除道橫桿,預留1-2道人行通道。承重支架立桿下部采用10槽鋼鋪底,上部臨近模板處采用Φ32絲桿頂托進行找平,頂托上部鋪設縱向、橫向兩道n0工字鋼托梁,工字鋼托梁上部鋪設鋼模板44994槽身承重支架堆載預壓方案為消除支架、模板非彈性變形和地基壓縮沉降的影響,槽身底板最先施工的1#段采用砂袋對模板及支架進行與混凝土澆筑同等荷載的堆載預壓試驗。通過預壓試驗測量出支架實際沉降數(shù)值,作為試驗槽段和非試驗槽段梁體立模拋高預拱值的數(shù)據(jù)參考,并檢測支架受力穩(wěn)定情況,以確保支架安全。由于前期加載數(shù)量較小,4月13日后正式開始進行支架模板沉降加載預壓應按支架實際承受重量進行,加載量由大到小依次為主加載變形觀測,直至4月17日按預定加載重量加載完成時,一直保持(1)預壓范圍及加載重量載完成后,在4月18日8時~4月20日8時期間內(nèi)的48小時內(nèi)累計(2)支架預壓測量方案為取得支架預壓過程中的變形數(shù)據(jù)沿縱向布設5個斷面的觀測點沉降量不超過3mm,達到了規(guī)定的卸載變形量要求。(分別位于15、25、3/5、45、55跨),每個斷面橫向分別在主梁底隨后經(jīng)監(jiān)理工程師同意,于4月21日開始進行卸載。4月25日,板底(或次梁底)布設6個觀測點。測點可在加載前預先在模板上點焊模板上部堆載全部清理完成后,進行了最后一次模板變形觀測。整個加載過程中,觀察承重支架基礎無明顯變形角鋼引出。測量監(jiān)控步驟如下:①堆載前測量各測點初始標高H5、堆載預壓結論及建議②堆載結束后每天8時、17時各測一次測點標高,直到連續(xù)24小沛河渡槽1#槽段段底板承重支架堆載預壓試驗過程經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工時各測點平均累計沉降小于3mm并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可卸載,卸程師旁站見證,預壓變形數(shù)據(jù)釆集真實可靠。根據(jù)預壓變形觀測數(shù)據(jù)統(tǒng)載前測標高為H2計成果,建議如下③卸載后量測各測點標高為H3(1)已預壓區(qū)調(diào)整模底標高為:梁底設計標高+9mm(△1平均值);各測點的堆載變形計算如下:非彈性變形△1=H-H3彈性變形△(2)沒進行預壓區(qū)調(diào)整模底標高為:梁底設計標高+107mm(△22=H3-H2平均值+△1平均值)。(3)調(diào)整底模標高渡槽其他7跨可采用沒有預壓對模板標高進行調(diào)整,以保證設計體已預壓區(qū)調(diào)整模底標高為:梁底設計標高+△2平均值型,其他類似本工程的施工科借鑒參考試驗成果。沒進行預壓區(qū)調(diào)整模底標高為:梁底設計標高+△2平均值+△I平均值。中國煤化工CNMHG

論文截圖
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