第50卷第2期上海涂料Vol 50 No. 22012年2月SHANGHAI COATINGSFeb.2012工藝·設(shè)備水洗工藝對(duì)磷化質(zhì)量的影哂薛杰李淑貞王云飛朱明章華云長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心,河北省汽車工程技術(shù)研究中心,河北保定071000)摘要:闡述了前處理水洗工藝對(duì)磷化質(zhì)量的影響。強(qiáng)調(diào)了水洗工藝設(shè)計(jì)和工藝參數(shù)控制的重要性。關(guān)鍵詞:涂裝前處理;水洗工藝;磷化質(zhì)量中圖分類號(hào):TQ639文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):100-1696(2012)02-0017-020引言表1原因排查表Table 1 The table of reason investigation典型的汽車涂裝工藝中,在脫脂和磷化工序后影響因素板材的影響在預(yù)脫脂前用2000砂紙每電泳后觀測(cè),斜紋出各有2道工業(yè)水洗工序,其目的就是通過(guò)噴淋水洗隔一臺(tái)車打磨車門(mén)易出現(xiàn)現(xiàn),無(wú)明顯區(qū)別水洗1、水洗3)和浸漬水洗(水洗2、水洗4)對(duì)脫斜紋部位脂和磷化后的車身內(nèi)外表面的堿液或磷化液及臟物脫脂效果的影響脫脂后,用脫脂液擦拭車身電泳后觀測(cè),斜紋出經(jīng)常出現(xiàn)斜紋的車門(mén)處現(xiàn),無(wú)明顯區(qū)別進(jìn)行徹底地清洗,以防止相互串槽,污染槽液。為了表調(diào)效果的影響表調(diào)后,用純水擦洗經(jīng)常出電泳后觀測(cè),斜紋出達(dá)到有效的清洗效果,清洗用水的污染量應(yīng)保持最現(xiàn)斜紋的車門(mén)處現(xiàn),無(wú)明顯區(qū)別小,并對(duì)污染度、pH值進(jìn)行控制。但在實(shí)際參數(shù)控制磷化酸霧的影響在開(kāi)始生產(chǎn)前關(guān)閉磷化后噴電泳后觀測(cè),斜紋出過(guò)程中,清洗用水的pH值常常容易被忽略。本文就淋,減少通道內(nèi)酸霧存在現(xiàn)水洗pH值超標(biāo)對(duì)磷化膜質(zhì)量的影響案例進(jìn)行闡述,水洗效果的影響調(diào)整水洗2后的加濕噴淋壓電泳后觀測(cè),斜紋減力,采用工業(yè)水進(jìn)行噴淋,少,但未消除說(shuō)明水洗工藝的重要性。充分潤(rùn)濕車身調(diào)整水洗2后的加濕噴淋壓無(wú)斜紋1水洗控制對(duì)磷化質(zhì)量影響的案例力,采用水洗2槽液進(jìn)行噴淋,充分潤(rùn)濕車身在某新車間涂裝工藝試生產(chǎn)過(guò)程中,磷化后,在從以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以初步認(rèn)證:通過(guò)調(diào)整水洗2車門(mén)處電泳漆膜上陸續(xù)發(fā)現(xiàn)有細(xì)小的斜紋,后來(lái)發(fā)后的加濕噴淋,可以解決前處理斜紋問(wèn)題,但是具體展到車身前翼子板和車門(mén)處都產(chǎn)生斜紋。產(chǎn)生的原因仍需進(jìn)行查找。1.1原因查找1.2原因排查通過(guò)逐步排查法,對(duì)產(chǎn)生斜紋的工序進(jìn)行排查,(1)由于前處理設(shè)備的輸送鏈長(zhǎng)達(dá)263m,因愛(ài)現(xiàn)斜紋涂層出現(xiàn)在磷化工序,體現(xiàn)在電泳漆膜上,此前處理設(shè)備設(shè)凵中國(guó)煤化工條:交接處分析其原因可能為前處理和板材的間題。針對(duì)這兩設(shè)置在水洗2和CNMHG運(yùn)行時(shí)間約個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)排查原因,見(jiàn)表11.2min。水洗2出槽設(shè)計(jì)新鮮自來(lái)水過(guò)車噴淋,保持[收稿日期]2011-12-22上海涂料第50卷車身潤(rùn)濕以及更新槽液。通過(guò)觀察水洗2后,進(jìn)表調(diào)噴淋水管路更改后,磷化膜斜紋得到有效控制。前的車身狀態(tài),雖然出槽后有新鮮自來(lái)水噴淋,但仍在后期調(diào)試過(guò)程中,在水洗2槽液清洗更新時(shí),每次發(fā)現(xiàn)有干膜產(chǎn)生,并且都在產(chǎn)生斜紋的位置添加25kg促進(jìn)劑,以保證水洗污染度在01-30pt(2)通過(guò)小槽實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,使用清水并增加清洗之間,pH值控制在9.0~1.0之間。時(shí)間,由于清水中無(wú)抑制腐蝕的助劑,清洗干凈后的對(duì)于自主設(shè)計(jì)的線體,可以參考此次設(shè)備更改試板在高溫高濕的環(huán)境下,發(fā)生輕微銹蝕,經(jīng)磷化處后的結(jié)構(gòu),使過(guò)車噴淋兼顧新鮮自來(lái)水和水洗2槽液理后,也容易產(chǎn)生斜紋。這也是大批量生產(chǎn)時(shí),更新用水的切換,在生產(chǎn)調(diào)試時(shí),選擇使用。水洗2的水后需要往槽液中添加促進(jìn)劑的原因。水洗槽作為前處理重要的清洗裝置,與磷化膜通過(guò)以上兩方面原因排查可以判斷:此次斜紋的質(zhì)量有很大關(guān)系,不僅脫脂后水洗需要進(jìn)行嚴(yán)格產(chǎn)生的原因就是車身在進(jìn)入表調(diào)前局部表干,在高的控制,磷化后水洗的水質(zhì)也需要進(jìn)行調(diào)整控制,具溫與高濕的情況下,出現(xiàn)了干膜和氧化生銹現(xiàn)象,從體控制如下:而導(dǎo)致磷化膜質(zhì)量不良。磷化后水洗3的pH值偏低的情況下,會(huì)造成磷化膜酸返溶,而且在機(jī)械沖擊力的作用下返溶現(xiàn)象2解決措施加速,造成磷化膜表面不平,而在電泳后形成不規(guī)則的斜紋,因此,應(yīng)對(duì)水洗3的pH值進(jìn)行控制,并加更改噴淋水管路設(shè)計(jì),將水洗2后的新鮮自來(lái)水大新鮮自來(lái)水溢流量,保證pH值在5以上,也可有過(guò)車噴淋更改為用水洗2的水進(jìn)行過(guò)車噴淋,同時(shí)延效抑制電泳斜紋問(wèn)題的發(fā)生。長(zhǎng)噴淋時(shí)間。另外,在過(guò)車時(shí)往水洗2槽液中加入新鮮自來(lái)水,從而保證水洗2的污染度,如圖1所示。3結(jié)語(yǔ)涂裝前處理是涂裝的重要步驟,是提高漆膜附著力、耐蝕性和裝飾性的必要工序。良好的涂裝前處理可以充分展示涂層的裝飾效果和功能。在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和工藝控制時(shí),不僅僅只關(guān)注脫脂、表調(diào)和磷新鮮自來(lái)水水洗2槽液更新化等主要工序,同時(shí)還要關(guān)注水洗質(zhì)量的控制。設(shè)計(jì)新鮮自來(lái)水水洗2槽液更改前更改后合理的水洗工藝,同時(shí)結(jié)合材料特性和環(huán)境因素設(shè)圖1水洗2過(guò)車噴淋管路更改置合理的水洗工藝參數(shù),為整車漆膜質(zhì)量提供有力Figure 1 The change of spraying pipe line for washing 2 cleanin保障。The Influence of Washing Technology on the Phosphating QualityXUE Jie, LI Shu-zhen, WANG Yun-fei, ZHU Ming-zhang, HUA YunGreat Wall Moter Co, Ltd, Hebei Province Centre of the Vehicle Engineering Technology, Hebei Baoding071000, China)Abstract: The influences of pretreatment washing technology on the phosphating quality were expounded. Theimportance of washing technology design and process parameter control was emphasizedKey Words: painting pretreatment; washing technology; phosphating quality中國(guó)煤化工CNMHG