解快盲系工藝/工裝/嘏目/詮斷/起測/維修/改造 SOLUTION大型空分塔體臥式組對方法探討冷雪峰,孟東民,徐紀(jì)高(開封空分集團有限公司,河南開封475000)摘要:定制、改造2臺雙舉升滾輪架與2臺固定式滾輪架,進行組合、定冋布置,能方便進行大型塔體焊接前調(diào)整對中;較過去組對方式,便于進行2節(jié)塔體同軸度檢測,提高了塔體的組對精度。關(guān)鍵詞:塔體組對;雙舉升滾輪架;固定式滾輪架;滾輪架定向裝置中圖分類號:TQ116.11文獻標(biāo)志碼:B文章編號:1002-2333(2015)05-0211-030引言法,焊接后,塔體全長直線度常常超過10mm,甚至達到隨著空氣分離設(shè)備單位時間制氧量的增加,空分容20mm,將嚴(yán)重影響空分性能。器已進入大型化。目前,大型空分容器塔體的直徑已超過2組對設(shè)備性能介紹5m,分體長度達到20m;且隨著制氧效率的提高,對容器圖2為訂購、改制后用于塔體組對的滾輪架結(jié)構(gòu)形式。質(zhì)量也提出了更高的要求,例如對于空分粗氬塔,要求直線度≤1mm/1000mm,全長直線度≤7mm。為滿足國內(nèi)外市場對空分設(shè)備更高的要求,我公司圖角整體搬遷新廠區(qū)后,訂購、改制了系列空分容器組對、焊2345623456接、檢測設(shè)備,并對塔體組對焊接進行了深人探索、總結(jié)(a)固定式主動滾輪架(b)可調(diào)式從動滾輪架1傳統(tǒng)組對方法分析1.底架2.減速機3.滾輪1底架2雙頭絲杠3滾輪4塔體4塔體5定向裝置6.導(dǎo)軌5定向裝置6導(dǎo)軌7蝸輪蝸桿減速機圖1所示為過去常用的塔體組對方法。A塔體、B塔體分別在垂直塔架上完成填料裝入與固定工作后,由于廠房、行車高度有限,需采用臥式方法進行組對、焊接。組對過程為;1)將A塔體平放在兩滾輪架上。2)用行車平吊12345678B塔體,緩慢接近Δ塔體。3)在兩塔體施焊端口墊上等高(c)雙舉升式主動滾輪架(d)雙舉升式從動滾輪架墊塊,保證焊縫間隙尺寸一致。4)由主動滾輪架驅(qū)動A塔1.底架2.減速機3.滾輪1底架2滾輪3.銷軸4塔體4塔體5.定向裝置6.導(dǎo)軌體轉(zhuǎn)動,調(diào)整兩節(jié)塔體圓周方位。5)檢查、調(diào)整兩塔體錯5定向裝置6導(dǎo)軌7.舉升臂7舉升臂8.舉升絲杠邊量,進行對中。6)合格后,將兩塔體點焊在一起。圖2滾輪架結(jié)構(gòu)形式B塔體行車起吊位置行車移動方向A塔體圖2(a)為固定式主動滾輪架,兩支撐滾輪中心距、高度均固定,兩滾輪分別聯(lián)結(jié)規(guī)格相同的電機、減速機,起支撐并驅(qū)動塔體轉(zhuǎn)動作用。圖2(b)為可調(diào)式從動滾輪架,該滾輪架2支撐滾輪由1根雙頭絲杠帶動,實現(xiàn)同步向背運動,能使塔體支撐端作垂直移動,無動力裝置。該滾輪架僅起支撐塔體作用主動滾輪架圖2(c)為雙舉升主動滾輪架,該滾輪架2支撐滾輪圖1利用行車進行塔體組對布置在舉升臂中間,舉升臂一端聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)動銷軸,另一端由電機、蝸輪蝸桿減速機帶動的舉升絲杠支撐。電機帶動絲該組對方法的優(yōu)點是簡便易行,但存在如下不足:杠正反轉(zhuǎn)動,滾輪可以繞銷軸作上升、下降擺動。兩滾輪1)由于行車移動速度較快,不易進行微調(diào),因此對中精度分別聯(lián)結(jié)規(guī)格相同的電機、減速機,起支撐并驅(qū)動塔體轉(zhuǎn)難以保證。2)塔體為多段圓筒對焊而成,塔體軸線與端面動作用。有垂直度誤差,即使保證端面間隙一致,也容易出現(xiàn)塔體圖2(d)為雙舉升從動滾輪架,舉升工作原理與圖2焊后直線度超差。3)塔體吊裝時為柔性狀態(tài),焊縫收縮易(c)所示滾輪架相同,無動力裝置。該滾輪架僅起支撐塔引起塔體相對位置變化,影響產(chǎn)品精度與外觀質(zhì)量體作用由上述分析得知,對于對中要求不太高的小型塔體圖2(c)、2(d)所示兩種滾輪架舉升調(diào)節(jié)塔體的原理可以采用該方法組對。對于大型塔體,采用此種組對方為:啟動舉升電機,使左、右滾輪同時上升,則塔體的支撐機械工程師2015年第解快盲案SOLUTION工藝/工裝/目/斷/槌測/維修/改造端上升,反之下降;使左滾輪下降、右滾輪上升,則塔體的滾輪架底架支撐端向左移動,反之向右移動。因此同時調(diào)節(jié)兩舉升絲杠,即可實現(xiàn)塔體支撐端的360°任意方向擺動2臺雙舉升滾輪架組合或與其他滾輪架組合使用,如圖3所示,能產(chǎn)生一個對塔體組對非常有用的功能實現(xiàn)塔體自動軸向移動。調(diào)整左右兩舉升裝置,塔體一端向一側(cè)偏移,塔體回轉(zhuǎn)軸線與兩滾輪架回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生個夾角a,啟動主動滾輪架驅(qū)動電機,塔體轉(zhuǎn)動的同時還可以作軸向運動,即塔體作螺旋運動。這一特性用于塔e掃體組對時,即可實現(xiàn)焊縫間隙的調(diào)整。滾輪工作位置滾輪轉(zhuǎn)動方向塔體移動方向圖5定向裝置結(jié)構(gòu)1定向塊2.定向座3銷軸4插銷第一種布置形式如圖6所示。首先根據(jù)兩節(jié)塔體直徑、長度、結(jié)構(gòu)等要求選用擺放滾輪架,滾輪架1、2用于支撐A塔體,調(diào)整滾輪架2使之與滾輪架1兩滾輪中心塔體轉(zhuǎn)動方向距相等,保證A塔體放在滾輪架上之后基本水平,便于B圖3塔體軸向移動示意圖塔體與之進行組對。滾輪架3、4用于支撐B塔體。組對過程為:1)分別或同時調(diào)節(jié)滾輪架3、4左右兩舉升裝置,使塔體組對、焊接前為A、B兩段,需要4臺滾輪架進行塔體回轉(zhuǎn)軸線與兩滾輪架回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生一個夾角,啟支撐。為保證塔體組對順利進行,需要毎臺滾輪架2滾輪動主動滾輪架驅(qū)動電機,使B塔體作螺旋運動接近A塔中心處在同一平面上。我們采用在滾輪架兩側(cè)中心加定體,調(diào)整焊接間隙。2)在兩塔體端面一周范圍內(nèi)測量平均向裝置,與單導(dǎo)軌配合將各滾輪架定向。焊接間隙,并進一步調(diào)整B塔體轉(zhuǎn)動達到要求。3)調(diào)整滾圖4為導(dǎo)軌的施工截面圖,導(dǎo)軌上面與車間地面平輪架34的舉升裝置將B塔體與A塔體同軸度調(diào)整到技齊,不影響車間內(nèi)部車輛通行;導(dǎo)軌兩側(cè)留出的空位,便術(shù)要求范圍內(nèi)。4轉(zhuǎn)動A或B塔體,進行塔體圓周方位找于讓出滾輪架上的定向裝置正。5)在兩塔體焊縫圓周均勻點焊。6)轉(zhuǎn)動滾輪架2的雙頭螺杄,使兩滾輪與塔體脫離;向下調(diào)節(jié)滾輪架3的舉升裝置,使兩滾輪與塔體脫離。7)滾輪架1作為主動滾輪架滾輪架4作為從動滾輪架,支撐組對好的塔體完成焊接。圖4導(dǎo)軌安裝截面圖圖6滾輪架第一種布置方案圖5為滾輪架的定向裝置,每臺滾輪架中心面兩側(cè)1固定式主動滾輪架2固定式從動滾輪架3.雙舉升各布置1個,定向塊能繞銷軸翻轉(zhuǎn)。如圖示位置時,插好主動滾輪架4雙舉升從動滾輪架5導(dǎo)軌6B塔體插銷,可以實現(xiàn)滾輪架在導(dǎo)軌上定向;為避免滾輪架放在7抱箍8A塔體其他位置時出現(xiàn)定向塊與地面干涉,可以將定向塊翻轉(zhuǎn)、并插好插銷即可第二種布置形式如圖7所示,首先按兩節(jié)塔體直徑3塔體組對實踐長度、結(jié)構(gòu)等要求選用擺放滾輪架,滾輪架1、4用于支撐為實現(xiàn)兩節(jié)塔體組對,4種結(jié)構(gòu)的滾輪架可以有不同A塔體。滾輪架23用于支撐B塔體,調(diào)整滾輪架2與滾布置形式。通過實踐探索,總結(jié)出下面2種滾輪架布置形輪架1兩滾輪中心距相等,保證A塔體與B塔體組對后式用于大型塔體組對,不但方便,且組對精度完全滿足設(shè)整個塔體基本水平。組對過程為:1)調(diào)節(jié)滾輪架3或4左計要求。右兩舉升裝置,使塔體回轉(zhuǎn)軸線與兩滾輪架回轉(zhuǎn)中心線212↓機械工程師2015年第5期解快盲系工藝/工裝/嘏目/詮斷/起測/維修/改造 SOLUTION水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子螺栓連接設(shè)計張興旺,劉宇(哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司,哈爾濱150040)摘要:介紹了發(fā)電機轉(zhuǎn)子具有代表性的螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)和應(yīng)力配合設(shè)計,為水輪發(fā)電機關(guān)鍵部件螺栓的聯(lián)接設(shè)計提供了可靠的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞:水輪發(fā)電機;螺栓聯(lián)接;預(yù)緊力;預(yù)緊力矩中圖分類號:TK730.323文獻標(biāo)志碼:B文章編號:1002-2333(2015)05-0213-020引言機組安裝的過程中較多使用。扭矩法是在擰緊螺母時,用水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的邊緣線速度在額定轉(zhuǎn)速時通常都控制扭矩大小來控制螺栓預(yù)緊力的方法。扭矩法可以采大于150km/h,在飛逸轉(zhuǎn)速工況有的機組轉(zhuǎn)子的邊緣線用測力矩扳手、定力矩扳手和定力定臂扳手來控制預(yù)緊速度能達到600km/h,所以轉(zhuǎn)子上各部件螺栓聯(lián)接的穩(wěn)力,操作簡便,實用較廣定性非常重要,一旦發(fā)生螺栓松動,零件飛出對發(fā)電機造預(yù)緊力矩T等于螺栓副之間的摩擦力矩T和螺母成損壞,造成的直接經(jīng)濟損失少則幾十萬元,多則上千萬端面與被連接件支撐面間的摩擦阻力矩T2之和,即元,尤其是大型機組,影響發(fā)電的經(jīng)濟損失大,所以水輪7=71+72發(fā)電機轉(zhuǎn)子上螺栓的穩(wěn)定聯(lián)接顯得尤為重要。螺栓副間的摩擦力矩為本文主要介紹了通過把緊力矩控制螺栓預(yù)緊力的安71=Q1dan(A+,)2(2)裝方式的螺栓聯(lián)接的設(shè)計依據(jù)和螺紋連接的配合長度螺母端面與被連接件支撐面間的摩擦力矩為1螺栓的扭矩施工和測定預(yù)緊力通常有三種方法:1)測螺栓伸長T-e, do-do(3)量法;2)轉(zhuǎn)角測定法;3)扭矩法,其中扭矩法在水輪發(fā)電式中:Q是螺栓受到的拉力;d2為螺栓中徑;λ為螺紋升較快向背運動,適合長度較大的塔體組對。第二種組對方法,2臺雙舉升滾輪架位于對接面附近,對中操作更為方便;并且可以用固定式從動滾輪架代替圖2(b)所示的可調(diào)式從動滾輪架,簡化了滾輪架結(jié)構(gòu)為保證焊后塔體直線度要求,進行塔體組對時,不能僅通過保證端面間隙間接保證塔體直線度。必須直接測量、調(diào)整兩節(jié)塔體的同軸度。較過去行車吊起塔體組對方法,上圖7滾輪架第二種布置方案述組對方法非常方便進行兩節(jié)塔體的同軸度檢測。實踐1定式主動滾輪架2定式從動滾輪架3雙舉升中,我們根據(jù)塔體結(jié)構(gòu)與組對精度不同,采用拉線法主動滾輪架4雙舉升從動滾輪架5導(dǎo)軌6.B塔體坐標(biāo)測量儀等方法或儀器進行塔體同軸度測量。7抱箍8A塔體結(jié)論1)利用2臺雙舉升滾輪架與2臺固定式滾輪架,并產(chǎn)生一個夾角a,啟動主動滾輪架驅(qū)動電機,使A塔體或在滾輪架上安裝定向裝置配合單導(dǎo)軌定向,能夠方便進B塔體作螺旋運動接近或離開對方,調(diào)整焊接間隙。2)在行塔體高精度組對。兩塔體端面一周范圍內(nèi)測量平均焊接間隙,并調(diào)整達到2)在實踐中不斷總結(jié),根據(jù)塔體結(jié)構(gòu)不同,采用不同焊接要求。3)調(diào)節(jié)滾輪架3、4的舉升裝置,將A塔體與B的滾輪架組合形式進行塔體組對,能夠使組對更方便、快塔體同軸度調(diào)整到技術(shù)要求范圍內(nèi)。4)轉(zhuǎn)動A塔體或B捷,更便于測量塔體,進行塔體圓周方位找正。5)在兩節(jié)塔體對縫圓周均[參考文獻]勻點焊。6)向下調(diào)節(jié)滾輪架3、4的舉升裝置,使兩滾輪架「1徐觀石.大型超長型換熱器制造[.石油化工設(shè)備,2014(3)的滾輪均與塔體脫離。7)滾輪架1作為主動滾輪架、滾輪(編輯昊天)架2作為從動滾輪架,支撐組對好的塔體完成焊接第一種組對方法,2臺雙舉升滾輪架支撐同一塔體,作者簡介;冷雪峰(1972—),男,工程師,主要從事容器制造工作。調(diào)整舉升絲杠,塔體能產(chǎn)生較大的螺旋角,能實現(xiàn)兩塔體收稿日期:2014-10-12機械工程師2015年第