第35卷第24山西建筑2922009年SHANXI ARCHITECTUREAug.2009章編號:10096825(2009)240292瀝再生的研究與應(yīng)用江生文摘要:介紹了一種新穎、環(huán)保的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)——瀝再生,對其組成成分及路用性能進(jìn)行了研究,并通過具體工程實(shí)例闡述了瀝再生技術(shù)取得的效果,指出其具有工效高、成本低、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),以期推廣該技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞:瀝再生,適用范圍,特點(diǎn),效果中圖分類號:U414.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A由于瀝青路面較水泥混凝土路面具有行車平穩(wěn)、不反光、噪最佳時期。瀝再生改變了以往待路面出現(xiàn)病害影響行車及使用聲低、粉塵少、翻挖方便等優(yōu)點(diǎn)隨著近年工程機(jī)械性能大幅度提功能后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的觀念,而在路面未出現(xiàn)病害或剛出現(xiàn)輕髙,使得路用瀝青材質(zhì)的質(zhì)與性能得到了保證和提高,使近年微病害時即對路面進(jìn)行保養(yǎng),使其恢復(fù)路面的彈性及柔韌性,使路新建成的路面及橋面幾乎全部采用了瀝青路面。隨著時間的推面長期處于較佳的使用狀態(tài)。這正是我們所要追求的養(yǎng)護(hù)效果。移,瀝青路面將會逐漸硬化失去彈性出現(xiàn)裂縫、坑槽,直至老3瀝再生施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)化、嚴(yán)重龜裂,因此瀝青路面需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)1)安全防護(hù)要到位。因?yàn)榇朔N方法通常要保證車輛正常通可分為修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)兩種方式。修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)常常因車的情況下施工,所以施工安全尤其重要。施工現(xiàn)場嚴(yán)格按要求為路面病害零星線長、面廣,較為分散,所以造成施工繁瑣、工效擺放柝志施工人員身著反光安全服佩戴安全眼鏡。低成本高。如何延長瀝青路面的壽命,提高工效,減少維護(hù)費(fèi)用,并使之能長期保持在良好的使用狀態(tài)。這就需要我們采取2)在涂抹瀝再生之前應(yīng)該清除道路表面塵土和其他雜質(zhì)。3)瀝再生只能在路面保持干燥和表面溫度不低于10℃的情種以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主的養(yǎng)護(hù)方法,而不是等到路面出現(xiàn)病害(甚況下涂抹,同時切勿在施工現(xiàn)場抽煙或生火。以內(nèi)就穩(wěn)固下來至嚴(yán)重病害)后再進(jìn)行修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)。國外一些發(fā)達(dá)國家早在4)瀝再生通常只涂覆一層,并通常在24h20世紀(jì)60年代已開始進(jìn)行瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。而我國5)瀝再生與黑砂的用量嚴(yán)格控制。則最早于2001年5月在昆明試用一種新型的瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)—瀝再生。案例分析1瀝再生簡介2005年7月在山東濟(jì)聊高速公路K10+300~K10+700右瀝再生具有輕微揮發(fā)性氣味,為黑色油狀液體,是一種用于幅段進(jìn)行了瀝再生試驗(yàn)段的施工。實(shí)施前狀況:路段細(xì)小裂縫較瀝青路面的三合一維護(hù)劑,其主要成分為35%~50%的煤焦油多但未形成深層路面的破壞和沉陷、坑槽等病害;路面泛油老32%~42%的石油燕餾液和15%-40%的三合一煤焦油再生劑化外觀較差。(人造樹脂石油乳劑、經(jīng)提煉的煤焦油和主要由煤焦、煤焦油、石具體實(shí)施步驟為油溶劑合成的滲透劑)。瀝再生的技術(shù)參數(shù)如表1所示1)按養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)規(guī)范的要求封閉行車道,施工機(jī)械、車輛衰1瀝再生技術(shù)參數(shù)人員進(jìn)場;測試標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)要求2)先計(jì)算該路段的瀝再生計(jì)劃用量,試驗(yàn)人員用小毛刷在選ASTM UNO最小1.04定的位置上將瀝再生均勻地涂刷一層,測得每平方米的實(shí)際用量恩式粘度ASTM D1665最小80為0.212kg水體積百分比ASIM D9最大2軾化點(diǎn)ASIM LY6最大653)用空壓機(jī)吹去表面塵土;瀝再生是一種極其高效的具有滲透性的瀝青再生密封劑。4)沿標(biāo)線貼透明膠帶紙,以起到防護(hù)作用;其特點(diǎn)主要有:1)具有抵抗汽油、防水、防化學(xué)品侵蝕和抵抗其他5)施工人員用滾刷以上述試驗(yàn)用量0.212kg/m2刷涂在膠損害性雜質(zhì)影響的特性:2)具有不政變?yōu)r青表面結(jié)構(gòu)就能起到密帶紙范圍內(nèi)的路面封和再生作用的特性;3)能滲透到瀝青表層,變成瀝青層整體的6)人工以0.9kgm2左右的用量施撒黑砂,并用膠輪壓路機(jī)部分,與之共同收縮和膨脹。不像普通表面密封劑那樣易于剝壓實(shí)以縮短開放交通時間(正常需封閉24h左右);落、開裂和脫層,因而具有較強(qiáng)的溫度適應(yīng)性,十分耐久。它不僅7)封閉交通4h-6h,待表面干燥粘結(jié)后開放交通。是一種高效密封劑而且是一種充滿活性、能滲透瀝青表層,并將5瀝再生的效果瀝青激活的結(jié)合劑,可使瀝青路面表層約15mm厚瀝青的硬化程使用瀝再生后,路面呈均勻黝黑覆蓋層,并在24h內(nèi)穩(wěn)固。度和脆性顯著降低,從而可增強(qiáng)路面的柔韌性和彈性1個月后滲透深度達(dá)到105cm以上,使原瀝青路面恢復(fù)柔韌性和2瀝再生的適用范圍彈性,并可抵抗外來物質(zhì)的侵蝕保持原有的凝聚性、粘聚性和穩(wěn)路面裂小5m時使用才能達(dá)到質(zhì)期效果:當(dāng)路面裂不小6結(jié)V凵中國煤化工于5mm時須對裂縫采用填補(bǔ)劑填補(bǔ)處理后再使用瀝再生,即應(yīng)CNMHG護(hù)產(chǎn)品,徹底改變了以在瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象時或出現(xiàn)前使用為往路面養(yǎng)護(hù)維修的老觀念,在路面禾出現(xiàn)病害時即對路面進(jìn)行收稿日期:2009作者簡介:江生文(1973-),男,工程師福建省交建集團(tuán)工程有限公司,福建廈門361009第35卷第24期山西建筑Vol 35 No, 242009年8月SHANXI ARCHITECTURE293·文章編號:10096825(2009)24029302如何進(jìn)行路基翻漿的防治帥治邦摘要:結(jié)合北方地區(qū)天氣狀況,闡述了路基產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象的原因,具體分析了各種因素對翻漿的影響,并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施和具體的翻漿處治辦法,從而杜絕翻漿發(fā)生的可能性,根除路基翻漿現(xiàn)象,減少道路病害。關(guān)鍵詞:路基,翻漿,預(yù)防措施中圖分類號:U418.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A1翻漿的定義其濕度超過液限后,路基的承載力極低,像泥潭一樣,在車輛通過在北方地區(qū),水文地質(zhì)條件不良路段的路基在冰凍過程中,時,稀軟的泥漿便會沿著開裂的路面縫隙擠出或形成較濕的車轍土中的水分不斷向上移動使路基上部的含水址大大增加春融和鼓包造成翻漿。期間,由于土基含水過多強(qiáng)度急劇降低再加上重復(fù)行車的作3翻漿的因素用,路基出現(xiàn)彈軟、裂縫、冒泥漿等現(xiàn)象,就是翻漿。1)土質(zhì)。不同的土壤對翻漿的影響也不同,粉性土是最容易2發(fā)生的原因產(chǎn)生翻漿的,其溫差凝聚作用特別嚴(yán)重,且毛細(xì)水上升高度大,顆冬季氣溫下降路基上層土體開始凍結(jié)路基下部土體溫度粒細(xì)滲水性能差化凍時水分不宜排出,水分飽和時甚至成為流仍然較高,水分在土體內(nèi)由溫度高處往溫度較低處移動使路基砂泥漿。黏性土的毛細(xì)水在相同情況下上升位置高但上升速上層土體水分增多并隨著溫度降低凍結(jié)成冰。此時土孔隙內(nèi)的度慢,它只有在水源供給充足,并且在土基凍結(jié)速度緩慢的情況自由水在0℃以下時不斷凍結(jié)形成晶體繼而引發(fā)冰晶體接觸下,才能形成比較嚴(yán)重的翻漿。而砂土由于毛細(xì)水上升高度小的土顆粒表面的薄膜水受冰的結(jié)晶力作用移動到冰晶體上面凍孔隙大水分聚流現(xiàn)象很少,即使含大量水分,仍然能具有較高的結(jié)這樣該處土粒周圍的水膜減薄而剩余了許多表面能(即水的強(qiáng)度保持穩(wěn)定因而它在一般情況下不會發(fā)生翻漿。張力作用),增加了從水膜能較厚土粒處吸濕的能力。土中溫度2)氣候。多雨的秋天、暖和的冬天、驟熱的晚春、春融期降雨高處的水分便向上移動補(bǔ)充低溫處土粒薄膜水的轉(zhuǎn)移,從而溫等都是加劇濕度積聚和翻漿形成的不利氣候。例如初冬時氣溫度高處的水分不斷向溫度較低處的冰晶體移動而形成冰晶,而冰較高或冷暖交替凍結(jié)線長期停留在路面下較淺處,大量水分就晶體的體積越積越大形成冰脹作用使路基路面產(chǎn)生凍裂凍脹會聚流到距路面很近的地方,將產(chǎn)生嚴(yán)重翻漿在解凍期內(nèi)如果隆起現(xiàn)象。翻漿在冬春兩季形成冬季氣溫下降路基上部的土氣溫驟暖,且時間較長則冰凍急速融化使路基上層土壤中水分開始凍結(jié)此時土孔隙內(nèi)的自由水在0℃以下時不斷凍結(jié),形成聚積而不易分流,會加重翻漿程度。反之初冬很冷凍結(jié)線很快下降到距路面較深處,則路基上部聚冰少就不易出現(xiàn)翻漿3)水。翻漿過程就是水分在土基中轉(zhuǎn)移、變化的過程。土壤體尚未解凍,水分滲透不下去,越積越多,出現(xiàn)路基過濕狀態(tài),當(dāng)中的水分使土顆粒之間距離加大周圍水膜增大水分起潤滑作用定的保養(yǎng),使瀝青路面長期處于較佳的使用狀態(tài)。保持柔性路面石油瀝青,2005,19(1):33-34所特有的良好的彈性及柔韌性,是我們一直所追求的養(yǎng)護(hù)目的和[2] boyer,R.E.利用再生劑保護(hù)瀝青機(jī)場道面[R].環(huán)球銀行養(yǎng)護(hù)效果,確實(shí)是路面養(yǎng)護(hù)的一大突破。涂刷瀝再生還因?yàn)槭┕そ鹑陔娦艆f(xié)會( SWIFT)會議,2000工藝簡單,可省去大量機(jī)械設(shè)備(如瀝青銑刨機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、[3]Dbey,G.用煤焦油瀝青再生劑/保護(hù)層密封瀝青路面[J瀝青攤鋪機(jī)等)的租賃及保養(yǎng)費(fèi)用。此外,瀝再生在環(huán)保方面也加拿大DND,20009):11-1具有它較大的優(yōu)勢,減少了建筑垃圾,也減少了機(jī)械設(shè)備和能源,[4]劉志群.瀝青路面再生技術(shù)探析[J]山西建筑,2008,34更減少了噪聲和污染。因此,它必將作為瀝青路面養(yǎng)護(hù)最方便(27):301-302最有效和最環(huán)保的方法而被推廣應(yīng)用。[5]JJ073.2-2001,公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S]參考文獻(xiàn)[6]李學(xué)紅,高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃研究[D].西安[1]李福普.高速公路瀝青路面的早期損壞與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J].長安大學(xué),2007Study and application of regeneration pitchAbstract: The paper introduces a new and environment protecting preventive maintenance skill, regeneration pitch, it studies it's oontent andronment protecting and so on, so as to popularize application of the skillKey words: regeneration pitch, suitable scope features, effectsCNMHG收稿日期:200904-1作者簡介:帥治邦(1980)男助理工程師山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司,山西大同037006