由亞化咨詢舉辦的
2023制氫、儲運與加氫站技術(shù)論壇
將于
3月23-24日
在常州
召開（收費會議），會議將探討國家與地方“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和補貼政策，可再生能源電解水制氫技術(shù)與成本，工業(yè)副產(chǎn)氫資源潛力，液氫與高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)經(jīng)濟分析，純氫管道與天然氣摻氫技術(shù)示范，液態(tài)有機物和金屬氫化物儲氫應(yīng)用前景，甲醇和合成氨大規(guī)模儲運氫展望，加氫站關(guān)鍵技術(shù)、先進裝備、建設(shè)成本與運營經(jīng)驗，氫能安全技術(shù)研究與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等
。
會議將安排參觀
常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)兩湖規(guī)劃館，氫能展廳
。
近日，大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗Thomas Schafer表示，本世紀(jì)20年代前將不再推出氫動力乘用車。
目前豐田、寶馬、現(xiàn)代和雷諾等汽車制造商陸續(xù)押注氫能源賽道，其中豐田和寶馬是在乘用車氫技術(shù)方面算投資最多的公司。寶馬已在生產(chǎn)氫動力 BMW X5測試車，而豐田推出了Corolla Cross H2 概念車，以探索氫燃料電池技術(shù)，雷諾正在研發(fā)下一代 Master 面包車氫燃料版本。
在未來的新能源車市場中，
大眾汽車公司的首席執(zhí)行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認為氫能源不太符合大眾的未來發(fā)展的道路，
這席話是2023 年CES電子展上，他表示在氫氣不適用于大眾汽車，因為與目前電池技術(shù)相比存在一些主要缺點。
他認為對于目前的乘用車而言，氫能源燃料箱會占用車內(nèi)的空間，但也許氫能源會比較適用于商用車，同時他認為十年之內(nèi)大眾汽車不會使用氫能源，反過來，大眾汽車將更專注于 BEV 發(fā)展。
目前，多家車企均已在氫燃料乘用車上開始布局，包括豐田、本田、現(xiàn)代等龍頭企業(yè)，可以看出，大多數(shù)都十分看好氫能車市場的前景。
眾所周知，大眾汽車一直以來更專注于開發(fā)純電動，業(yè)內(nèi)認為相比于寶馬或者豐田，大眾汽車在氫燃料電池汽車上的布局一直并不“高調(diào)”。
然而，在去年11月，有消息稱大眾汽車正在研發(fā)一款續(xù)航達到2000千米的氫燃料汽車，并且在德國公布了一項專利申請，稱與德國Kraftwerk Tubes公司合作開發(fā)一種新型的氫燃料電池，未來可以用于大眾的一款量產(chǎn)車型上，這個新型電池能讓汽車?yán)m(xù)航達到2000km。
近兩年，各家在純電動汽車上“碩果累累”，似乎對于氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)“并不積極”。但巧妙的是，各家也“時不時”有所進展，奧迪、戴姆勒、寶馬等相繼有消息透露出來。大眾汽車早在2014年就已經(jīng)推出氫燃料電池車——高爾夫Variant HyMotion，但并未量產(chǎn)?；蛟S是純電動市場“先行一步”，才讓氫燃料電池汽車市場暫時“讓步”。
氫能觀察猜測，大眾汽車或許將在近10年專注于推出純電動車的生產(chǎn)，但氫燃料電池汽車的研發(fā)并不會止步。畢竟，未來新能源汽車市場或許會“平分秋色”。
由亞化咨詢主辦的
2023綠電、綠氫與化工耦合發(fā)展論壇
將于
2023年3月22日在江蘇常州召開，會議將探討石化、煤化和化工項目碳排放環(huán)境影響評價與潛在碳稅分析，風(fēng)電和光伏技術(shù)趨勢、裝機預(yù)測與成本展望，AWE、PEM、SOEC和AEM電解水制氫技術(shù)與設(shè)備，綠電、綠氫與煤化工耦合的工藝和工程解決方案，大型煉化一體化企業(yè)用氫現(xiàn)狀及綠電、綠氫應(yīng)用展望，綠氫制綠色甲醇和綠氨的生產(chǎn)工藝、催化劑和設(shè)備等。
由亞化咨詢舉辦的
第三屆降解塑料改性、加工與應(yīng)用論壇
將于
2023年
3月21日常州
召開，會議將探討生物降解塑料政策趨勢與市場前景，PLA、PBAT、PBS、PHA、PPC、PGA、PEF和PCL性能特點與改性應(yīng)用，生物降解塑料共混方案、改性助劑、改性配方設(shè)計與改性造粒設(shè)備，生物降解塑料加工工藝研究：發(fā)泡、擠出、吹膜、注塑、吸塑和淋膜，生物降解塑料的下游應(yīng)用：膜袋、餐飲具、包裝材料、地膜、纖維、熔噴料等
。
作為氫能燃料電池行業(yè)的領(lǐng)先咨詢機構(gòu)，亞化咨詢推出了
《中國氫能與燃料電池月報》（付費版）
。包含以下信息：
1.
中國
加氫站項目
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
2.
中國
新能源（風(fēng)電
/
光伏）制氫項目
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
3.
中國
氫能與燃料電池地方規(guī)劃
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
4.
中國
燃料電池汽車車型
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
5.
中國
燃料電池公交車招投標(biāo)項目
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
6.
中國
燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)能
數(shù)據(jù)庫（月度更新）
在月報之外，亞化咨詢還推出了氫能燃料電池年度報告
：
《
2022
中國
氫能產(chǎn)業(yè)鏈
年度報告》
《
2022
中國
燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈
年度報告》
《
中國
加氫站行業(yè)
研究報告2022
》
《中國
氫能綜合應(yīng)用技術(shù)與項目
報告2022》
《中國
綠氨
產(chǎn)業(yè)鏈年度
報告2022》
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，歡迎您盡快與我們聯(lián)系:
高經(jīng)理18939710501 （微信同號）
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