2019年3月5日6點10分， 澳大利亞Qantas的班機QF706從Adelaide準(zhǔn)時起飛，機上的乘客有說有笑，準(zhǔn)備在兩個多小時后于墨爾本著陸， 隨后前往堪培拉。

在7點17分的時候，剛剛享用完機上早餐的乘客們準(zhǔn)備睡個回籠覺，一解一大早起身趕飛機的疲乏。就在這時，機身后方的一聲巨響讓連空姐在內(nèi)的所有人都嚇了一跳！

隨后機身突然抖動，飛機在直線下沖！

根據(jù)Flightradar的數(shù)據(jù)，QF706在五分鐘內(nèi)從25,000英尺下降到10,000英尺，巨大的高度差讓飛機上的乘客都認(rèn)為，吾命休矣。

突如其來的“混亂”，讓艙內(nèi)上方的氧氣面罩應(yīng)聲掉落，人們按照空乘人員的指示戴上了氧氣面罩，準(zhǔn)備迎接命運最后的安排。

其實，讓飛機突然陡降，所有乘客差點嚇破膽的“幕后操縱者”， 就是這架飛機的，機長！

原來，在巨響發(fā)生后，無論是空乘還是副機長，都慌了陣腳，機艙內(nèi)的氣壓因不明原因驟降，如果氣壓繼續(xù)驟降的話，機艙里的氧氣外泄和壓力減小，會使旅客在瞬間身體膨脹，最終缺氧窒息死亡！

在氧氣一點點耗盡、頭腦越來越不清醒的緊急情況下，副機長一邊強忍著缺氧引起的不適，一邊建議快速檢查機艙失壓原因，但此時此刻，QF706航班的機長明確表示， 來不及了！

機長雖然也不明白機艙為何突然失壓；但是長達(dá)三十多年的飛行經(jīng)驗告訴他， 在“找原因”和“保證全機人安全”之間， 他應(yīng)該怎么做！

為了保證機艙內(nèi)的乘客不至于因飛機飛行高度過高而缺氧，機長果斷將飛機高度，從25, 000英尺調(diào)整到10, 000英尺，這才有了前面乘客如同坐跳樓機一般的墜落感！

隨后，機長與副機長集中精力，憑借專業(yè)的訓(xùn)練技術(shù)和老道的飛行經(jīng)驗，一邊用對講機告知乘客飛機遇到緊急情況，讓乘客們保持坐姿，保持氧氣供應(yīng)，另一邊通知墨爾本地面塔臺，并操控飛機緊急地、精準(zhǔn)地飛往墨爾本機場。

最終在經(jīng)過恐懼與無望之后，QF706安全降落在墨爾本機場的應(yīng)急跑道上， 全機所有乘客及人員無一傷亡。

可見訓(xùn)練經(jīng)驗及應(yīng)急處置是多么的重要！