1.1 本文件規(guī)定了軌道交通控制和防護(hù)應(yīng)用中使用的可編程電子系統(tǒng)軟件開發(fā)所9的過程和技術(shù)要求。它適用于任何有隱含安全性的領(lǐng)域。這些系統(tǒng)可能通過采用專用微處理器、可編程邏輯控制器、分布式多處理器系統(tǒng)、大規(guī)模集中處理器系統(tǒng)或者其他架構(gòu)來實現(xiàn)。
1.2 本文件只適用于軟件以及軟件與軟件所在系統(tǒng)之間的交互。
1.3 本文件與被認(rèn)定為對安全沒有任何影響的軟件無關(guān)。即軟件失效不會影響任何己11別的安全功能。由于在風(fēng)險評估甚至危害識別時存在不確定性．因此引人了SILO的慨念。對于安全性影響低于SIL1功能的軟件部分．至少要滿足本文件SIL0的要求。
1.4 本文件適用于軌道交通控制和防護(hù)系統(tǒng)中使用的所有安全相關(guān)軟件，包括：
a）應(yīng)用程序設(shè)計；
b）操作系統(tǒng)；
c）支持工具；
d)  固件。
應(yīng)用程序設(shè)計包括高級程序設(shè)計，低級程序設(shè)計和專用程序設(shè)計（如：可編程邏輯控制器的梯形邏輯）。
1.5 本文件也涉及了既有軟件和工具的使用。如果要使用該類軟件。則要滿足7.3.4.7和6.5.4.16中對既有軟件的特定要求，以及6.7中對工具的要求。
1.6 根據(jù)本文件的任何版本開發(fā)的軟件。都被視為符合本文件規(guī)定．不受針對既有軟件的要求約束。
1.7 本文件考慮了目前流行的以適用多種應(yīng)用場合的通用軟件為基礎(chǔ)進(jìn)行應(yīng)用設(shè)計的情況，這些通用軟件通過數(shù)據(jù)、算法或二者同時配置后。為應(yīng)用生成可執(zhí)行的軟件。第1章～第6章和第9章既適用于通用軟件也適用于應(yīng)用數(shù)據(jù)或算法。第7章僅適用于通用軟件，第8章僅適用于應(yīng)用數(shù)據(jù)或算法。
1.8 本文件不涉及商務(wù)問題，商務(wù)問題宜作為合同的基本部分提出。但在任何商務(wù)活動中都需仔細(xì)考慮本文件的所有條款．
1.9 本文件不是追溯性的，主要應(yīng)用于新的開發(fā)，對于既有系統(tǒng)。僅當(dāng)進(jìn)行大的修改時才進(jìn)行全面應(yīng)用。對于小的變更。僅需要應(yīng)用9.2。評估人員需要分析軟件文檔中提供的證據(jù)。以便確認(rèn)對軟件變更范圍和性質(zhì)的認(rèn)定是否充分。當(dāng)對既有軟件進(jìn)行升級或維護(hù)時。宜應(yīng)用本文件。GH/T 28808-2021 　代替GB/T 28808-2012 軌道交通通信、 信號和處理系統(tǒng) 控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件 Railway applications-Communication. signaling and processing systems- 　 　 　 　 　 Software for railway control and protection systems (IEC 62279 :2015 , MOD ) 2021-12-31發(fā) 布 2022-07-01實 施 客胃熬毓鞴黯裂發(fā)布 GB/T 28808-2021 目 次 　 Fill r . .................................................................................................................？ ..川 .... 0 　 　 j．l不 工 合 利