本標準規(guī)定了對安裝在軌道機車車輛上的設備進行沖擊和隨機振動試驗的要求。由于軌道運行環(huán)境的影響，車上的設備將承受沖擊和振動。為確保設備的運行質量，在裝車前應模擬設備使用環(huán)境條件對其進行一定時間的試驗。
可采用多種方法進行模擬長壽命振動試驗，這些方法各有利弊，其中最常用的有：
a）振幅增強法：增大振幅，減少試驗時間；
b）時間壓縮法：保留原始振幅，減少試驗時間（提高試驗頻率）；
c）振幅抽取法：當振幅低于特定值時，剔除其在原始數據中所占的時間段。
本標準采用上述a）所述的“振幅增強法”，與第2章中的的引用文件一起，規(guī)定了用于軌道機車車輛上的設備進行振動試驗時的默認試驗步驟。但是，制造商和用戶也可根據事先達成的協議采用其他標準進行試驗，在此情況下，可不按本標準進行驗證。若能獲取有效的現場信息，則可按附錄A的方法進行試驗。若所采用的其他標準的試驗量級低于本標準要求，則該設備被部分證明適合于本標準（僅當在現場條件下獲取的功能振動試驗量級小于或等于試驗報告中的規(guī)定值時）。
本標準主要用于軌道系統上的機車車輛，也可用于其他場合。對于采用充氣輪胎或無軌電車之類的其他運輸系統，因沖擊振動水平明顯不同于軌道系統，制造商和用戶應在招標時就試驗量級達成協議。宜按附錄A中的指南來確定沖擊時間／幅值和振動頻譜。當試驗量級低于本標準時，則無法充分證明被試設備符合本標準要求。
如無軌電車，其車體安裝的設備可按本標準1類要求進行試驗。
本標準適用于單軸試驗。如在事先征得制造商和用戶同意后，也可進行多軸試驗。
本標準僅根據設備在車上的安裝位置將試驗等級分為以下3類（參見附錄B):
——1類車體安裝：
· A級車體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設備和部件；
· B級車體上（或下部）直接安裝的柜體內部的組件、設備和部件。
注1：當設備安裝位置不明時，采用B級。
——2類轉向架安裝：
·安裝在軌道機車車輛轉向架上的柜體、組件、設備和部件。
——3類車軸安裝：
·安裝在軌道機車車輛輪對裝置上的組件、設備和部件或總成。
注2：對于安裝在只有一系懸掛的機車車輛（如棚車和敞車）上的設備，除招標時另有協議，車軸安裝設備按3類嚴 酷等級進行試驗，所有其他設備按2類嚴酷等級進行試驗。
試驗費用取決于被試設備的重量、形狀和復雜程度，故在招標時制造商可提出符合本標準要求且更為經濟有效的試驗方法。采用商定的替代方法后，制造商有責任向用戶或其代表證明該替代方法符合本標準的要求。一旦采用替代方法，則不應按本標準要求出具證書。
本標準適用于評估安裝在機車車輛主結構上的設備（和／或安裝在其上的部件），不適用于對主結構的組成設備進行試驗。本標準所述的主結構是指車體、轉向架和車軸。在某些情況下，用戶可能會要求完成一些附加或特殊試驗，如：
a）安裝或連接在已知的可能產生固定振動頻率的振源上的設備。
b）對牽引電動機、受電弓、受電靴及設計用于傳遞力和（或）力矩的懸掛部件和機械零件等設備， 可能要按其特殊要求進行試驗以確定其能應用于軌道機車車輛上。在此情況下，所有需要進行的試驗都應在招標時一一協定。
c）在用戶指定的特殊環(huán)境下使用的設備。GB/T 21563-2018 　 代 替GB/T 21563-2008 軌道交通機車車輛設備 沖擊和振動試驗 Railway applications-Rolling stock equipment-Shock and vibration tests (IEC 61373:2010,MOD) 2018-06-07發(fā) 布 2019-01-01實 施 甕黯膏熹轆矗翳欠發(fā)布 GB/T 21563-2018 目 次 前 言 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 皿 引 言 ？？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ V 1范 圍 ？？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？