DBJ50/T-432-2022 軌道交通列車控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
- 標(biāo)準(zhǔn)類別:[DB]地方標(biāo)準(zhǔn)
- 標(biāo)準(zhǔn)大?。?/li>
- 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):DBJ50/T-432-2022軌道交通列車控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
- 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行
- 更新時(shí)間:2023-04-22
- 下載次數(shù):次
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
為促進(jìn)重慶市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)并滿足重慶軌道交通互聯(lián)互通的需要做到安全可靠、以人為本、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、資源共享和可持續(xù)發(fā)展制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于重慶市行政區(qū)域內(nèi)采用基于通信的列車控制系統(tǒng)制式最高運(yùn)行速度不超過120km/h 的軌道交通線路列車控制系統(tǒng)的改建、擴(kuò)建和新建的設(shè)備招標(biāo)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程建設(shè)及驗(yàn)收。 重慶市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)應(yīng)以減少換乘、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量以及優(yōu)化資源配置為前提與此相適應(yīng)的各線信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)做到系統(tǒng)共生、資源共享、人機(jī)界面統(tǒng)一和無(wú)縫切換。 列車控制系統(tǒng)互聯(lián)互通除應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外尚應(yīng)符合國(guó)家和地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
標(biāo)準(zhǔn)截圖
版權(quán):如無(wú)特殊注明,文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系cnmhg168#163.com刪除!文件均為網(wǎng)友上傳,僅供研究和學(xué)習(xí)使用,務(wù)必24小時(shí)內(nèi)刪除。
熱門推薦
-
GB/T 1094.1-2013電力變壓器 第1部分:總則 2023-04-22
-
GB/T 706-2016熱軋型鋼 2023-04-22
-
JB/T 10216-2013電控配電用電纜橋架 2023-04-22
-
GB/T 10801.2-2018絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS) 2023-04-22
-
JTG D20-2017公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 2023-04-22
